CN204787465U - 一种汽车用空调储液器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用空调储液器，涉及汽车配件技术领域，包括上筒体、下筒体、进气管和出气管，所述上筒体与所述下筒体套接在一起，所述出气管设于上筒体的出口端，所述进气管设于下筒体的进口端，所述上筒体和下筒体采用钢材料制成，所述上筒体上设有筒形的支架，支架上设有第一过滤片和第二过滤片，第一过滤片设于第二过滤片的上方，第一过滤片和第二过滤片上都设有环形槽，且第一过滤片和第二过滤片上的环形槽交错对应，第一过滤片底面设有横截面为弧形的导流凸起，所述下筒体的外侧设有一对连接螺栓，连接螺栓的螺杆朝外放置，本实用新型降低了机器噪音，减少了噪音污染。

Description

一种汽车用空调储液器

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车用空调储液器。

背景技术

储液器是压缩机的重要部件，起到贮藏、气液分离、过滤、消音和制冷剂缓冲的作用。它是由筒体、进气管、出气管、滤网等零部件组成，其工作原理如下：储液器是配装在空调蒸发器和压缩机吸气管部位，是防止液体制冷剂流入压缩机而产生液击的保护部件。在空调系统运转中，无法保证制冷剂能全部完全汽化；也就是从蒸发器出来的制冷剂会有液态的制冷剂进入储液器内，由于没有汽化的液体制冷剂因本身比气体重，会直接落放储液器筒底，汽化的制冷剂则由储液器的出口进入压缩机内，从而防止了压缩机吸入液体制冷剂造成液击。储液器部件在使用运转中，为避免管路中的杂质直接进入压缩机内，所以在储液器进气管到出气管之间会安装一滤网，防止了杂质进入压缩机的可能。压缩机的长期运转，其内部会有一定的润滑机油随汽化的制冷剂排出，通过管路会进入储液器筒体内，由于焊接在储液器筒体底部的出气管有加工一“回油孔”，所以沉淀在筒体底部的润滑机油通过压缩机的吸力作力，又回储液器的出气管又进入压缩机内，从而对压缩机又起到润滑保护作用，申请号为CN201310366276.7公开了一种汽车用空调储液器，包括储液器本体以及滤网，所述的滤网设置在储液器本体内部，所述的储液器本体为一圆筒形结构，所述的储液器本体的两端分别设置有一个进气管和一个出气管，该种空调储液器结构简单，安装方便，在使用时能够有效的起到一个中间过程，使空调能够正常运转，并且阻拦在使用过程中的杂质，但是该种装置并没有设置有效地阻挡液态制冷剂的装置，使得液态制冷剂很容易进入到压缩机中，损害其中的零部件，同时会产生噪音，且该装置没有便捷的安装装置，在安装该设备时比较费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用空调储液器，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

一种汽车用空调储液器，包括上筒体、下筒体、进气管和出气管，所述上筒体与所述下筒体套接在一起，所述出气管设于上筒体的出口端，所述进气管设于下筒体的进口端，所述上筒体和下筒体采用钢材料制成，所述上筒体上设有筒形的支架，支架上设有第一过滤片和第二过滤片，第一过滤片设于第二过滤片的上方，第一过滤片和第二过滤片上都设有环形槽，且第一过滤片和第二过滤片上的环形槽交错对应，第一过滤片底面设有横截面为弧形的导流凸起，所述下筒体的外侧设有一对连接螺栓，连接螺栓的螺杆朝外放置。

优选的，所述进气管上设有可伸缩的套管，套管的直径小于进气管的直径，套管的顶端设有卷边。

优选的，所述出气管的底端套接有滤网。

优选的，所述连接螺栓垂直于连接螺栓与下筒体连接处的切面。

优选的，所述上筒体与下筒体的连接处设有密封圈。

本实用新型的优点在于：该种空调储液器，通过设有的第一过滤片和第二过滤片，能够有效地阻挡液态的制冷剂进入到压缩机中，减少了对压缩机的损坏，降低了机器噪音，因此减少了汽车对周围环境造成的噪音污染，所述导流凸起能够引导积累在第一过滤片上的液态制冷剂滴落到下筒体中，且通过设有的连接螺栓，便于安装该装置，所述进气管上设有可伸缩的套管，套管的直径小于进气管的直径，套管的顶端设有卷边，可根据需要调节进气管的长度，进而增大或者减小下筒体的储液容量，所述出气管的底端套接有滤网，可有效过滤汽态制冷剂中的杂质，所述连接螺栓垂直于连接螺栓与下筒体连接处的切面，提高了该装置的稳定性，所述上筒体与下筒体的连接处设有密封圈，提高了连接的密封性，避免了渗漏现象的发生。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种汽车用空调储液器的主视图。

图2为本实用新型所述的一种汽车用空调储液器的中第一过滤片的主视图。

图3为本实用新型所述的一种汽车用空调储液器的中第二过滤片的主视图。

图4为图2中沿A-A方向的剖视图。

其中：1—上筒体，2—下筒体，3—进气管，4—出气管，5—支架，6—第一过滤片，7—第二过滤片，8—环形槽，9—导流凸起，10—连接螺栓，11—套管，12—卷边，13—滤网，14—密封圈。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1至图4所示，一种汽车用空调储液器，包括上筒体1、下筒体2、进气管3和出气管4，所述上筒体1与所述下筒体2套接在一起，所述出气管4设于上筒体1的出口端，所述进气管3设于下筒体2的进口端，所述上筒体1和下筒体2采用钢材料制成，所述上筒体1上设有筒形的支架5，支架5上设有第一过滤片6和第二过滤片7，第一过滤片6设于第二过滤片7的上方，第一过滤片6和第二过滤片7上都设有环形槽8，且第一过滤片6和第二过滤片7上的环形槽8交错对应，第一过滤片6底面设有横截面为弧形的导流凸起9，所述下筒体2的外侧设有一对连接螺栓10，连接螺栓10的螺杆朝外放置，该种空调储液器，由于第一过滤片6和第二过滤片7上的环形槽8是交错对应的，使得液态的制冷剂能够被有效地阻挡在第一过滤片6的底面上，防止液态的制冷剂进入到压缩机中，减少了对压缩机的损坏，降低了机器噪音，因此减少了汽车对周围环境造成的噪音污染，所述导流凸起9能够引导积累在第一过滤片6上的液态制冷剂滴落到下筒体2中，且通过设有的连接螺栓10，便于安装该装置。

值得注意的是，所述进气管3上设有可伸缩的套管11，套管11的直径小于进气管3的直径，套管11的顶端设有卷边12，可根据需要调节进气管3的长度，进而增大或者减小下筒体2的储液容量。

在本实施例中，所述出气管4的底端套接有滤网13，可有效过滤汽态制冷剂中的杂质。

此外，所述连接螺栓10垂直于连接螺栓10与下筒体2连接处的切面，提高了该装置的稳定性，所述上筒体1与下筒体2的连接处设有密封圈14，提高了连接的密封性，避免了渗漏现象的发生。

基于上述，该种空调储液器，由于第一过滤片6和第二过滤片7上的环形槽8是交错对应的，使得液态的制冷剂能够被有效地阻挡在第一过滤片6的底面上，防止液态的制冷剂进入到压缩机中，减少了对压缩机的损坏，且降低了机器噪音，所述导流凸起9能够引导积累在第一过滤片6上的液态制冷剂滴落到下筒体2中，且通过设有的连接螺栓10，便于安装该装置。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。

Claims (5)

1.一种汽车用空调储液器，包括上筒体、下筒体、进气管和出气管，所述上筒体与所述下筒体套接在一起，所述出气管设于上筒体的出口端，所述进气管设于下筒体的进口端，所述上筒体和下筒体采用钢材料制成，其特征在于，所述上筒体上设有筒形的支架，支架上设有第一过滤片和第二过滤片，第一过滤片设于第二过滤片的上方，第一过滤片和第二过滤片上都设有环形槽，且第一过滤片和第二过滤片上的环形槽交错对应，第一过滤片底面设有横截面为弧形的导流凸起，所述下筒体的外侧设有一对连接螺栓，连接螺栓的螺杆朝外放置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用空调储液器，其特征在于：所述进气管上设有可伸缩的套管，套管的直径小于进气管的直径，套管的顶端设有卷边。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用空调储液器，其特征在于：所述出气管的底端套接有滤网。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用空调储液器，其特征在于：所述连接螺栓垂直于连接螺栓与下筒体连接处的切面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用空调储液器，其特征在于：所述上筒体与下筒体的连接处设有密封圈。