CN203837355U - 油分离器及包含其的空调系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种油分离器，包括筒体，以及设置于筒体上的进气管、出气管和回油管，所述筒体内设置过滤装置，所述进气管和所述出气管伸入至所述筒体内的管口位于所述过滤装置的同侧，所述回油管由所述筒体的侧壁伸入至所述筒体内。本实用新型的油分离器通过设置过滤装置对油渣进行有效分离，避免了杂质进入回油系统，确保了制冷系统的稳定运行；通过将回油管设置于筒体侧部，能有效防止杂质进行回油管，避免了杂质堵塞回油管的情况发生。

Description

油分离器及包含其的空调系统

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，尤其涉及一种油分离器及包含其的空调系统。

背景技术

油分离器的作用是将制冷压缩机排出的高压蒸汽中的润滑油进行分离，以保证空调系统安全高效地运行。现有技术中的空调制冷系统的油分离器一般不带过滤装置，回油管一般布置在油分离器的底部。例如，中国专利文献CN201748726U公开一种“油分离器”，请参见图1所示，包括罐体100、进气管200、排气管300、过滤网500和回油管400，过滤网500通过支架固定于罐体100的中下部，将罐体100内部分成上下两侧，回油管400的一端从罐体100的底部插入，进气管200沿罐体100上部插入，并伸至过滤网500的上侧，排气管300的下端从罐体100的顶部插入，并穿过过滤网500延伸至其下侧。该专利的油分离器至少存在缺陷：①进气管与排气管分别位于过滤网的两侧，故该过滤网主要起到提高油分离效率的功效，但同时由于气管的排出的高速气体会搅动位于滤网出的油和杂质，促使杂质随油液进入罐体底部，进而可能导致回油系统堵塞，影响空调系统的正常工作；②回油管设置于罐体的底部，油液中的杂质有可能会进入回油管，导致管道堵塞；③过滤网设置在罐体内，需要在罐体内部进行焊接，导致油液被二次污染。

综上，此类空调系统的油分离器，在进行油分离时，会导致空调系统的杂质积聚在油分离器的内部，然后随油分离器分离出来的油通过回油管回到系统，容易导致系统回油管堵塞。

现有技术中还存在带过滤装置的油分离器，一般将过滤装置放在气管上。例如，中国专利文献CN102654336A公开一种“油分离器”，请参见图2所示，该油分离器包括筒体101、导入管201、导出管301和回油管401，导出管301伸入筒体101内，导入管201与导出管301连通，导出管301的下端底部设有过滤网501。该专利的油分离器存在的缺陷是：①过滤网设置于气管上，会导致制冷系统的阻力增大；②进气管与排气管相连通，油分离效率不高。

综上，此类油分离器的滤油结构会导致制冷系统的阻力增大，影响空调系统的正常工作。

总体来说，现有技术的油分离器存在以上缺陷，确有必要作出改进。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于：提供一种油分离器，能对系统回油起到很好的过滤作用。

本实用新型的另一个目的在于：提供一种油分离器，可防止杂质进入回油系统。

本实用新型的还一个目的在于：提供一种油分离器，具有生产加工简单的优点。

本实用新型的再一个目的在于：提供一种空调系统，制冷系统阻力低、可靠性高。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一方面，提供一种油分离器，包括筒体，以及设置于筒体上的进气管、出气管和回油管，所述筒体内设置过滤装置，所述进气管和所述出气管伸入至所述筒体内的管口位于所述过滤装置的同侧。

作为一种优选方案，所述回油管由所述筒体的侧壁伸入至所述筒体内。

作为一种优选方案，所述筒体包括分体结构的第一筒体和第二筒体，所述过滤装置设置于所述第一筒体与所述第二筒体的连接处。

作为一种优选方案，所述进气管包括进气管本体以及位于进气管本体两端的进气管第一端口和进气管第二端口，进气管第二端口伸入至所述第一筒体内，所述进气管第一端口位于所述第一筒体外；

所述出气管包括出气管本体以及位于出气管本体两端的出气管第一端口和出气管第二端口，所述出气管第二端口伸入至所述第一筒体内，所述出气管第一端口位于所述第一筒体外；

所述进气管第二端口与所述出气管第二端口间隔错开设置。

作为一种优选方案，所述进气管第二端口与所述第一筒体的筒壁呈倾斜设置。

作为一种优选方案，所述出气管第二端口在所述第一筒体内的位置低于所述进气管第二端口的位置。

作为一种优选方案，所述出气管由所述第一筒体的顶部中心位置竖直向下安装；

所述进气管由垂直于所述第一筒体中轴线的方向插入所述第一筒体内，该插入位置与所述进气管第二端口之间的距离为第一筒体内圆面的1/4周长。

作为一种优选方案，所述第一筒体包括呈圆筒形的第一主体部、环形包裹部，以及连接第一主体部与环形包裹部的连接部；

所述第二筒体包括呈圆筒形的第二主体部，所述第二主体部具有一顶面；

所述第一筒体扣于所述第二筒体上，使所述环形包裹部的内壁与所述第二主体部的外壁紧贴；

所述过滤装置安装于所述第二主体部的顶面上，所述连接部将所述过滤装置限位于所述第一筒体与所述第二筒体之间。

作为一种优选方案，所述回油管由所述第二筒体的侧壁伸入至所述第二筒体内，并朝向所述第二筒体的底部方向延伸设置有延伸部。

另一方面，提供一种空调系统，包括压缩机、冷凝器，以及所述的油分离器，所述压缩机连接所述油分离器的进气管，所述冷凝器连接所述油分离器的出气管，所述油分离器的回油管通过回油系统连接至所述压缩机。

本实用新型的有益效果：

对比现有技术，本实用新型的油分离器通过设置过滤装置对油渣进行有效分离，避免了杂质进入回油系统，确保了制冷系统的稳定运行；通过将回油管设置于筒体侧部，能有效防止杂质进入回油管，避免了杂质堵塞回油管的情况发生。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为现有技术中的一种油分离器的结构示意图；

图2为现有技术中的另一种油分离器的结构示意图；

图3为本实用新型的实施例所述的油分离器的立体结构示意图；

图4为图3中所示的油分离器的局部剖视示意图；

图5为图3中所示的油分离器的剖视示意图；

图6为图5中所示的A处放大示意图；

图7为实施例所述的过滤装置的另一种安装结构示意图；

图8为本实用新型的实施例所述的过滤装置的结构示意图；

图中：

100、罐体；200、进气管；300、排气管；400、回油管；500、过滤网；

101、筒体；201、导入管；301、导出管；401、回油管；501、过滤网；

1、第一筒体；11、第一主体部；12、环形包裹部；13、连接部；2、第二筒体；21、顶面；22、倾斜面；3、进气管；31、进气管本体；32、进气管第一端口；33、进气管第二端口；4、出气管；41、出气管本体；42、出气管第一端口；43、出气管第二端口；5、回油管；51、延伸部；6、过滤装置；61、上滤网层；62、孔板芯层；63、下滤网层，7、支架；71、安装孔。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图3所示，本实用新型所述的油分离器，包括：筒体和设置于筒体上的气管和油管，该筒体包括分体结构的第一筒体1和第二筒体2，气管包括进气管3和出气管4，油管包括回油管5。本实施例中，第一筒体1设置于第二筒体2的上部，两者可以通过焊接等方式固定连接。进气管3设置于第一筒体1的侧壁，出气管4设置于第一筒体1的顶部，回油管5设置于第二筒体2的侧壁。

本实用新型的油分离器的筒体内部设置有过滤装置6，进气管3与出气管4在筒体内的管口部位于过滤装置6的同侧。通过设计过滤装置6过滤油液，可以避免杂质进入回油系统。通过将进气管的管口部和出气管的管口部设置于过滤装置6的同侧，可避免气管排出的高速气流经过过滤装置而将杂质搅落于油分离器的存油中，进而避免了油污染。如图4所示，本实施例中，过滤装置6设置于第一筒体1和第二筒体2的连接处。进气管3包括进气管本体31以及位于进气管本体31两端的进气管第一端口32和进气管第二端口33，进气管第二端口33伸入至筒体内上部，对应于第一筒体1的位置，进气管第一端口32位于筒体外部；出气管4包括出气管本体41以及位于出气管本体41两端的出气管第一端口42和出气管第二端口43，出气管第二端口43伸入至筒体内上部，对应于第一筒体1的位置，出气管第一端口42位于筒体外部；本实施例的进气管第二端口33与出气管第二端口43间隔错开设置，可以提高油气分离效率。进气管第二端口33和出气管第二端口43均位于过滤装置6的上侧，气流不需要经过过滤装置6，如此便不会将杂质搅落于存油中。

本实施例中，进气管第二端口33与第一筒体1的筒壁呈倾斜设置，通过该设计，使得高速气流打击筒壁形成旋流而进行油气分离，利于提高油气分离效率。优选的，进气管本体31伸入第一筒体1的内部部分与筒壁形成一定夹角，以使由进气管3排出的气流能高速打击筒壁而旋转，进一步提高油气效率。更优选的方案，进气管本体31伸入第一筒体1的内部部分与筒壁形成夹角的角度在30～60度，油气分离效果更佳。

出气管第二端口43在筒体内的位置低于进气管第二端口33的位置，如此设计可以保证气流撞击筒壁后有足够多的行程，能使油气分离更充分。优选的方案，出气管本体41呈直管状，且出气管4由第一筒体1的顶部竖直安装，该设计可以简化出气管道，利于气体顺利快速的排出。

本实施例中，筒体整体呈圆筒状，出气管4由第一筒体1的顶部中心位置竖直向下安装，进气管3由垂直于筒体中轴线的方向插入第一筒体1的侧壁内，使进气管第二端口33与插入位置之间的距离为第一筒体内圆面1/4周长，通过该设计可以限制进气管的伸入长度以及气流排出位置，能保证气流有很好的运动行程，利于油气分离。

本实用新型的过滤装置6设置于第一筒体1和第二筒体2的连接处。可通过卡接或者压接等快速连接的方式安装，避免了在筒内焊接，焊渣等污染存油的情况。请参见图5和图6，本实施例中，第一筒体1和第二筒体2均采用圆筒形结构，第一筒体1包括呈圆筒形的第一主体部11、环形包裹部12，以及连接第一主体部11与环形包裹部12的连接部13，第二筒体2包括呈圆筒形的第二主体部，所述第二主体部具有一顶面21，第一筒体1扣于第二筒体2上，使环形包裹部12的内壁与第二主体部的外壁紧贴。过滤装置6安装于第二主体部的顶面21上，连接部13将过滤装置6限位于第一筒体1和第二筒体2之间。本实用新型的过滤装置直接安装于筒体内，安装便利，此外过滤装置无需焊接等工作，可以防止因焊接造成的油分离器内部的污染，保证制冷系统的洁净度。本实施例的连接部13为一倾斜部，为了使环形包裹部12的内壁与第二主体部的外壁紧贴，优选的在顶面21上设置一倾斜面22。本领域技术人员可以想到的变形方案：请参见图7所示，连接部13为一水平部，将过滤装置6压于连接部13与顶面21之间，也同样可以实现本实用新型的功能。

通过环形包裹部12与第二主体部之间的焊接可实现第一筒体1与第二筒体2之间稳固连接，由于焊接位置在筒体外，故不会产生焊接污染。

过滤装置6可采用具有过滤功效的滤网和/或孔板组件。作为典型但非限制的实例，请参见图8所示，本实施例的过滤装置6包括上滤网层61、孔板芯层62和下滤网层63，上滤网层61和下滤网层63均采用高目数滤网，孔板芯层62采用高强度孔板，可以起到分离系统中油的作用，以及防止油分离器内的高速气体搅动油分离器底部存油而让杂质存在油分离器底部的作用。

本实用新型的回油管5设置于第二筒体2的侧壁，相对于传统油分离器将回油管设置于底部杂质容易进入回油系统，本方案由于设置于侧壁，其管口处于筒内较高的位置，因此杂质不容易进入管内，从而防止了杂质随油进入回油系统。为了进一步减少油分离器内的存油量，本实用新型的回油管5在油分离器内设置有延伸部51，请参见图4和图5所示，本实施例的延伸部51为一垂直部，其可以将回油管5伸入存油内的长度延长，从而吸取更多的油量。本领域技术人员容易联系到的变形方案包括：将延伸部51设置呈一倾斜部或者水平部，也同样可以起到增长伸入存油区长度，减少存油量的目的。

本实用新型的油分离器还包括支架7，用于将油分离器安装固定于特定位置。请参见图3所示，本实施例的支架7具有两个，分别对称设置于第二筒体2的外侧，支架7主体呈“L”型，其底部设置有安装孔71，安装孔优选采用腰型孔，可便于调整安装位置。

本实用新型还提供一种空调系统，包括压缩机、冷凝器，以及所述的油分离器，所述压缩机连接所述油分离器的进气管，将含油的制冷剂混合气流通过进气管输入油分离器，混合气流高速撞击油分离器内壁旋转而实现油气分离，所述冷凝器连接所述冷凝器的出气管，将分离后的制冷剂气体通过出气管进入冷凝器冷凝，而被分离的油液经过过滤装置过滤杂质后由回油管输出，所述油分离器的回油管通过回油系统连接至所述压缩机，通过回油系统将干净的油液回到压缩机循环使用。

本方案采用的术语“第一”、“第二”等只是在描述上加以区分，没有特殊的含义。

需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理，在本实用新型所公开的技术范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员所容易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种油分离器，其特征在于,包括筒体，以及设置于筒体上的进气管、出气管和回油管，所述筒体内设置过滤装置，所述进气管和所述出气管伸入至所述筒体内的管口位于所述过滤装置的同侧。

2.根据权利要求1所述的油分离器，其特征在于，所述回油管由所述筒体的侧壁伸入至所述筒体内。

3.根据权利要求2所述的油分离器，其特征在于，所述筒体包括分体结构的第一筒体和第二筒体，所述过滤装置设置于所述第一筒体与所述第二筒体的连接处。

4.根据权利要求3所述的油分离器，其特征在于，所述进气管包括进气管本体以及位于进气管本体两端的进气管第一端口和进气管第二端口，进气管第二端口伸入至所述第一筒体内，所述进气管第一端口位于所述第一筒体外；

所述出气管包括出气管本体以及位于出气管本体两端的出气管第一端口和出气管第二端口，所述出气管第二端口伸入至所述第一筒体内，所述出气管第一端口位于所述第一筒体外；

所述进气管第二端口与所述出气管第二端口间隔错开设置。

5.根据权利要求4所述的油分离器，其特征在于，所述进气管第二端口与所述第一筒体的筒壁呈倾斜设置。

6.根据权利要求4所述的油分离器，其特征在于，所述出气管第二端口在所述第一筒体内的位置低于所述进气管第二端口的位置。

7.根据权利要求4所述的油分离器，其特征在于，所述出气管由所述第一筒体的顶部中心位置竖直向下安装；

所述进气管由垂直于所述第一筒体中轴线的方向插入所述第一筒体内，该插入位置与所述进气管第二端口之间的距离为第一筒体内圆面的1/4周长。

8.根据权利要求3至7任一项所述的油分离器，其特征在于，所述第一筒体包括呈圆筒形的第一主体部、环形包裹部，以及连接第一主体部与环形包裹部的连接部；

所述第二筒体包括呈圆筒形的第二主体部，所述第二主体部具有一顶面；

所述第一筒体扣于所述第二筒体上，使所述环形包裹部的内壁与所述第二主体部的外壁紧贴；

所述过滤装置安装于所述第二主体部的顶面上，所述连接部将所述过滤装置限位于所述第一筒体与所述第二筒体之间。

9.根据权利要求3至7任一项所述的油分离器，其特征在于，所述回油管由所述第二筒体的侧壁伸入至所述第二筒体内，并朝向所述第二筒体的底部方向延伸设置有延伸部。

10.一种空调系统，包括压缩机和冷凝器，其特征在于，还包括如权利要求1至9任一项所述的油分离器，所述压缩机连接所述油分离器的进气管，所述冷凝器连接所述油分离器的出气管，所述油分离器的回油管通过回油系统连接至所述压缩机。