CN203548230U - 具有螺旋油分离器的旋转式压缩机 - Google Patents
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Abstract
具有螺旋油分离器的旋转式压缩机，包括内设电机组件和压缩泵体的封闭壳体、通过进气管与压缩泵体连通的气液分离器、设置于封闭壳体顶部的排气管；还包括设置于封闭壳体顶部且与封闭壳体内连通的螺旋油分离器，螺旋油分离器的排气端与排气管的进气端相连；回油毛细管，回油毛细管连通螺旋油分离器的排气端和压缩泵体的进气端。本实用新型通过在排气管与封闭壳体设置螺旋油分离器，利用螺旋气流通道对高压排气进行油与冷媒气体的分离，从而降低随高压排气带走并通往空调系统的油量，提高压缩机性能。
Description
技术领域
本实用新型属于压缩机技术领域，尤其涉及一种具有油分离器的旋转式压缩机。
背景技术
如图1所示，图1为现有技术中一种旋转式压缩机的结构示意图，旋转式压缩机通常包括封闭壳体100、压缩泵体、电机组件、曲轴101、气液分离器102、吸气管103及排气管104。定子105和转子106组成压缩机的电机组件，压缩泵体包括气缸107、上法兰108、下法兰109及固定在曲轴101偏心部上的滚子110。工作时转子106在定子105内部旋转，并通过曲轴101带动滚子110在气缸107内做偏心滚动，在滚子110的偏心旋转作用下，低压制冷剂经吸气管103被吸入气缸107中进行压缩，直至被压缩至压力超过临界压力，才经过排气管104输出至空调换热系统中。
通常在压缩机的封闭壳体100内底部存储有冷冻油，曲轴101内设置有一上下贯通的机油通道，在压缩机工作的过程中，冷冻油经过曲轴101内的机油通道以及与机油通道相通的油孔可以到达压缩机内各零部件的位置，以达到润滑部件的目的，其中多余的冷冻油从机油通道上端排出，并落回封闭壳体100底部。由于经过压缩的高压气体会通过压缩泵体部件以及电机组件间的空隙到达封闭壳体顶部，在高压气体向上排出的过程中，部分冷冻机油会与高压气体混合形成油气混合物，随高压气体一起进入空调系统中，进入空调系统的冷冻油会在系统管壁上形成油膜，从而影响空调系统的换热效果，使空调的换热效果变差。而且，排油量的大小会直接影响压缩机的性能和可靠性，压缩机会因回油难而无法长时间运行。
因此，如何降低压缩机排油量，提高系统两器的热交换率，从而提高压缩机的能效，是压缩机行业长期研究的课题。
实用新型内容
针对以上问题，本实用新型的目的是提供一种可以降低压缩机排油量的旋转式压缩机。
为了实现上述目的，本实用新型采取如下的技术解决方案：
具有螺旋油分离器的旋转式压缩机，包括：内设电机组件和压缩泵体的封闭壳体、通过进气管与压缩泵体连通的气液分离器、设置于所述封闭壳体顶部的排气管；还包括：设置于所述封闭壳体顶部且与所述封闭壳体内连通的螺旋油分离器，所述螺旋油分离器的排气端与所述排气管的进气端相连；回油毛细管，所述回油毛细管连通所述螺旋油分离器的排气端和压缩泵体的进气端。
优选的，所述螺旋油分离器为螺旋管状结构，包括进气直管以及螺旋管道，所述进气直管顶端与所述螺旋管道相连，所述螺旋管道向下环绕所述进气直管设置，所述螺旋管道的末端为所述螺旋油分离器的排气端。
优选的，所述回油毛细管设置于所述排气管底部进气端和所述进气管之间。
由以上技术方案可知，本实用新型通过在排气管与封闭壳体之间增加螺旋油分离器，利用螺旋气流通道对高压排气进行油与冷媒气体的分离，分离出来的冷冻油通过回油毛细管进行压降，回流至进气弯管，利用气缸吸气形成虹吸作用，在压缩泵体吸气时将回油毛细管中的冷冻油带有，形成一个辅助油循环系统，从而降低随高压排气带走并通往空调系统的油量，从而提高压缩机性能。
附图说明
图1为现有技术一种旋转式压缩机的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的结构示意图。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地说明。
具体实施方式
如图2所示，本实用新型的旋转式压缩机包括内部设置有电机组件和压缩泵体的封闭壳体1、通过进气管2与压缩机内压缩泵体连通的气液分离器3，排气管4设置于封闭壳体1顶部外。压缩机的电机组件包括定子5与可旋转地设置于定子5内的转子6，压缩机曲轴7由转子6带动旋转。压缩泵体包括沿压缩机曲轴7轴向依次安装的上法兰8、气缸9及下法兰10，气缸9内设置有安装在压缩机曲轴7偏心部上的滚子11，压缩机曲轴7旋转时带动滚子11沿气缸9内壁滚动。进气管2与气缸9内腔连通，从而将制冷剂送入气缸9中进行压缩。
在封闭壳体1顶部设置有与封闭壳体1内连通的螺旋油分离器12，螺旋油分离器12为螺旋管状结构，其包括进气直管12a以及和进气直管12a顶端相连的向下环绕进气直管12a设置的螺旋管道12b，螺旋管道12b的末（底）端为螺旋油分离器12的排气端，螺旋油分离器12的排气端与排气管4的进气端连通，高压气体经螺旋油分离器12后进入排气管4中。在排气管4进气端和进气管2之间设置有回油毛细管13，回油毛细管13用于连通螺旋油分离器12的排气端和压缩泵体的进气端（即进气管）。
本实用新型通过增加螺旋油分离器，在高压气体进入排气管4之前，先进入螺旋油分离器12中，通过螺旋形气流管道沉降、撞击以分离油气，分离出来的气体通过排气管4进入空调循环系统，分离出来的冷冻油则进入回油毛细管13中，通过回油毛细管13进行压降，从排气压力降低到吸气压力后回流至进气管2，利用气缸吸气的高速气流形成虹吸作用的原理，压缩机每一次吸气时，会带走回油毛细管13中的部分冷冻油进入压缩泵体中，以此形成一个小的辅助油循环，使得压缩机排出的冷冻油通过该小循环尽快回到压缩机中，从而降低了随高压排气带走并通往空调系统两器的油量，减少对两器散热的影响。本实用新型与现有技术常规系统经过两器的长距离大油循环相比，增加了一个短距离的辅助油循环，可以提高压缩机可靠性。同时，辅助油循环的形成，使压缩机能够迅速回油，空调两器的安装落差可以相应提高。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (3)
1.具有螺旋油分离器的旋转式压缩机，包括：内设电机组件和压缩泵体的封闭壳体、通过进气管与压缩泵体连通的气液分离器、设置于所述封闭壳体顶部的排气管；
其特征在于，还包括：
设置于所述封闭壳体顶部且与所述封闭壳体内连通的螺旋油分离器，所述螺旋油分离器的排气端与所述排气管的进气端相连；
回油毛细管，所述回油毛细管连通所述螺旋油分离器的排气端和压缩泵体的进气端。
2.如权利要求1所述的具有螺旋油分离器的旋转式压缩机，其特征在于：所述螺旋油分离器为螺旋管状结构，包括进气直管以及螺旋管道，所述进气直管顶端与所述螺旋管道相连，所述螺旋管道向下环绕所述进气直管设置，所述螺旋管道的末端为所述螺旋油分离器的排气端。
3.如权利要求1或2所述的具有螺旋油分离器的旋转式压缩机，其特征在于：所述回油毛细管设置于所述排气管底部进气端和所述进气管之间。
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