CN206839183U - 一种数控车床用自动上料机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种数控车床用自动上料机构，包括：机身、运输链以及送料气缸，所述运输链为循环式运输的链条机构，且所述运输链固定安装在所述机身的上端，所述送料气缸悬挂在所述运输链的上方，且所述送料气缸的气缸杆固定连接有连杆，所述连杆的底部固定有送料座，实现送料座的上下运作，所述送料座由储料座和推料气缸连接构成，所述推料气缸的气缸杆正对所述储料座内部，通过所述送料气缸和所述推料气缸的配合使用，实现卡盘内产品的自动上料，通过上述方式，本实用新型结构简单，操作方便，能够实现产品的自动上料，自动化程度高，节省大量劳动力，生产效率高。

Description

一种数控车床用自动上料机构

技术领域

本实用新型涉及一种数控机床，特别涉及一种数控车床用自动上料机构。

背景技术

随着科学技术的不断提高，数控技术越来越成熟，其应用的广泛度也越来越大，而在使用数控车床对轴类进行加工时，由于加工工序简单，而加工数量巨大，操作人员需长时间地重复劳动，不仅增加了操作人员的操作负担，而且生产效率低下，此外，操作时人员的双手经常需要接触卡盘，不仅操作麻烦，而且操作安全性也较低。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种数控车床用自动上料机构，结构简单，操作方便，能够实现产品的自动上料，自动化程度高，节省大量劳动力，生产效率高。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种数控车床用自动上料机构，包括：机身、运输链以及送料气缸，所述运输链为循环式运输的链条机构，且所述运输链固定安装在所述机身的上端，所述送料气缸悬挂在所述运输链的上方，且所述送料气缸的气缸杆固定连接有连杆，所述连杆的底部固定有送料座，实现送料座的上下运作，所述送料座由储料座和推料气缸连接构成，所述推料气缸的气缸杆正对所述储料座内部，通过所述送料气缸和所述推料气缸的配合使用，实现产品的自动上料。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述机身的下端还固定安装有卡盘，所述卡盘的卡口夹紧产品，所述卡盘位于所述送料座的下方，且所述卡盘卡口端的横截面与所述送料座出料口端的横截面处于同一截面。

在本实用新型一个较佳实施例中，在所述运输链的右端固定安装有第一料仓，在所述运输链的左端固定安装有第二料仓。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述连杆成U型，且在所述连杆上、与所述第二料仓相接触处开设有进料口，能够在送料座下移的时候，连杆的一侧端能够堵住第二料仓中的产品，防止位于第二料仓中的产品滚落。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述运输链的下方固定连接有驱动马达，用于驱动运输链运作。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述送料气缸的气缸处于最大伸长状态时，所述送料座出料口正对所述卡盘的卡口。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述送料气缸和所述推料气缸均由PLC编程控制器提供驱动信号。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过利用送料气缸来控制产品的纵向运输，同时通过利用推料气缸来控制产品的横向运输，最终通过送料气缸与推料气缸的配合使用，实现产品的自动上料操作，自动化程度高，节省大量劳动力，生产效率高。

附图说明

图1是本实用新型在一较佳实施例中的正视图；

图2是本实用新型在一较佳实施例中的侧视图；

附图中各部件的标记如下：1、机身，2、运输链，3、送料气缸，4、送料座，5、连杆，6、卡盘，7、第二料仓，8、第一料仓，9、驱动马达，10、产品，41、储料座，42、推料气缸。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1-图2，本实用新型实施例包括：

一种数控车床用自动上料机构，包括：机身1、运输链2以及送料气缸3，所述运输链2为循环式运输的链条机构，且所述运输链2固定安装在所述机身1的上端，所述送料气缸3悬挂在所述运输链2的上方，且所述送料气缸3的气缸杆固定连接有连杆5，所述连杆5的底部固定有送料座4，实现送料座4的上下运作，所述送料座4由储料座41和推料气缸42连接构成，所述推料气缸42的气缸杆正对所述储料座41内部，通过所述送料气缸3和所述推料气缸42的配合使用，实现产品的自动上料。

进一步说明，所述机身1的下端还固定安装有卡盘6，所述卡盘6的卡口夹紧产品10，所述卡盘6位于所述送料座4的下方，且所述卡盘6卡口端的横截面与所述送料座6出料口端的横截面处于同一截面。

在所述运输链2的右端固定安装有第一料仓8，在所述运输链2的左端固定安装有第二料仓7；所述连杆5成U型，且在所述连杆5上、与所述第二料仓7相接触处开设有进料口，能够在送料座4下移的时候，连杆5的一侧端能够堵住第二料仓7中的产品10，防止位于第二料仓7中的产品10滚落。

所述运输链2的下方固定连接有驱动马达9，用于驱动运输链2运作。

所述送料气缸3的气缸处于最大伸长状态时，所述送料座4出料口正对所述卡盘6的卡口。

所述送料气缸3和所述推料气缸42均由PLC编程控制器提供驱动信号。

再进一步说明，本实用新型揭示了一种数控车床用自动送料，工作流程为：操作人员将产品10放入第一料仓8内，使得第一料仓8内的产品逐个滚至运输链2内，随后在驱动马达9的驱动作用下，运输链2将产品逐一运输至第二料仓7处，使得产品滚至第二料仓7内，最终产品到达送料座4内的储料座41中，此时PLC编程控制器向送料气缸3发送驱动信号，送料气缸3的气缸杆下移，带动连杆5下移，从而使得送料座4下移至卡盘6的卡口处，随后PLC编程控制器向推料气缸42发送一驱动信号，驱动推料气缸42的气缸杆伸长，从而位于储料座41内的产品10推至卡盘的卡口中，随后卡盘6将产品固定夹紧，最后由PLC编程控制器依次向推料气缸42和送料气缸3发送回收信号，使得推料气缸42和送料气缸3复位，随后位于第二料仓7的待加工产品自行滚至送料座4中的储料座41内，重复上述工序的执行，最终实现产品的自动上料操作，自动化程度高，节省大量劳动力，生产效率高。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种数控车床用自动上料机构，其特征在于，包括：机身、运输链以及送料气缸，所述运输链为循环式运输的链条机构，且所述运输链固定安装在所述机身的上端，所述送料气缸悬挂在所述运输链的上方，且所述送料气缸的气缸杆固定连接有连杆，所述连杆的底部固定有送料座，实现送料座的上下运作，所述送料座由储料座和推料气缸连接构成，所述推料气缸的气缸杆正对所述储料座内部，通过所述送料气缸和所述推料气缸的配合使用，实现产品的自动上料。

2.根据权利要求1所述的数控车床用自动上料机构，其特征在于，所述机身的下端还固定安装有卡盘，所述卡盘的卡口夹紧产品，所述卡盘位于所述送料座的下方，且所述卡盘卡口端的横截面与所述送料座出料口端的横截面处于同一截面。

3.根据权利要求1所述的数控车床用自动上料机构，其特征在于，在所述运输链的右端固定安装有第一料仓，在所述运输链的左端固定安装有第二料仓。

4.根据权利要求3所述的数控车床用自动上料机构，其特征在于，所述连杆成U型，且在所述连杆上、与所述第二料仓相接触处开设有进料口。

5.根据权利要求1所述的数控车床用自动上料机构，其特征在于，所述运输链的下方固定连接有驱动马达。

6.根据权利要求2所述的数控车床用自动上料机构，其特征在于，所述送料气缸的气缸处于最大伸长状态时，所述送料座出料口正对所述卡盘的卡口。

7.根据权利要求1所述的数控车床用自动上料机构，其特征在于，所述送料气缸和所述推料气缸均由PLC编程控制器提供驱动信号。