CN206829709U - 一种共享单车智能立体停车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种共享单车智能立体停车架，所述共享单车智能立体停车架包括纵截面为梯形的外框架，所述外框架的八个角向内侧延伸有L形连接杆，所述连接杆的横杆上固定有可绕所述横杆转动的齿轮，其中至少一个齿轮可由电机驱动进行转动，位于一侧的四个齿轮通过链条相连，两条链条之间通过多根形固定杆相连，所示形固定杆向外框架内侧延伸，所述固定杆上设置有至少两个用于挂住车轮的V形构件。本实用新型的共享单车智能立体停车架能够停放四十八辆共享单车，极大提高了共享单车的停放数量，适用于地铁站，公交站，公园，步行街，CBD地区等周边地区，早晚高峰时段，共享单车集中使用，集中停放的区域。

Description

一种共享单车智能立体停车架

技术领域

本实用新型涉及共享单车技术领域，具体涉及一种共享单车智能立体停车架。

背景技术

共享单车的出现极大方便人们的出现，但是共享单车的堆放却成为一个很大的问题，马路乱停乱放和随意堆放，影响人行道和盲道行人和机动车行驶等已成社会问题。

公开号为CN205777739U的中国专利文献公开了一种自行车双层停车装置，包含有竖向设置的立柱，立柱顶部安装有定滑轮，绕置于该定滑轮上的钢丝绳的一端悬挂有平衡块，另一端连接有一升降体；升降体上横向水平连接有上层停车架，上层停车架的横板上设置有卡槽，所述卡槽的内槽壁上安装有红外开关、压力开关、绿色信号指示灯和红色信号指示灯，绿色信号指示灯、红外开关和压力开关相互并联后与红色信号指示灯、蓄电池相互串联构成一回路。该专利提供的自行车双层停车装置，安全性能高且车辆停靠后能够进行及时提示。

公开号为CN204567850U的中国专利文献公开了一种自行车停放架，包括若干排停放单元和车把悬挂装置，停放单元包括若干个停放装置，停放装置包括车轮托架和锁架，在车轮托架的左侧和右侧分别设有左护板和右护板，在左护板和右护板上均开有一个滑槽，锁架包括架杆，在架杆上部设有锁圈，在架杆底部装有滑块，架杆位于滑槽上，车把悬挂装置包括挂架，在挂架上设有挂杆，在挂杆内穿有若干个挂环，挂环通过弹性绳索与车把挂钩相连。将自行车的前轮放入车轮托架后，移动左护板和右护板上的锁架到合适的位置，使得锁圈位于自行车前轮的前叉处，然后通过U形锁将左护板和右护板上的锁圈以及自行车的前轮锁在一起，通过车把悬挂装置将自行车车把挂在车把挂钩上，防止自行车发生倾倒。

现有自行车停车架能存放自行车的数量较少，难以大规模使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种共享单车智能立体停车架，本实用新型提供的共享单车智能立体停车架能够停放四十八辆共享单车，极大提高了共享单车存放的数量，且占地面积小，合理运用高度立体空间。

为实现上述目的，本实用新型提供一种共享单车智能立体停车架，所述共享单车智能立体停车架包括纵截面为梯形的外框架，所述外框架的八个角向内侧延伸有L形连接杆，所述连接杆的横杆上固定有可绕所述横杆转动的齿轮，其中至少一个齿轮可由电机驱动进行转动，位于一侧的四个齿轮通过链条相连，两条链条之间通过多根形固定杆相连，所示”形固定杆向外框架内侧延伸，所述固定杆上设置有至少两个用于挂住车轮的V形构件。

可选的，所述外框架下部设置有四个用于挂车轮的支架钩。

可选的，所述外框架的相对两侧设置有牵引钩。

可选的，所述固定杆的长度为6米，相邻固定杆的距离为0.6米，每个固定杆上设置有6个V形构件。

可选的，所述外框架的顶部宽度为1米，底部宽度为3米，高度为4.8米。

可选的，两个链条的上部设置有1根固定杆，侧面各自设置有6根固定杆，底部设置有3根固定杆。

可选的，所述外框架的顶部为弧形，以提高承受力。

可选的，所述外框架的侧面高于1.2米设置有滚动画面的广告展位。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型的共享单车智能立体停车架能够停放四十八辆共享单车，极大提高了共享单车的停放数量，且占地仅为6米×3米，高度仅为4.8米，适用于地铁站，公交站，公园，步行街，CBD地区等周边地区，早晚高峰时段，共享单车集中使用，集中停放的区域。

附图说明

图1是本实用新型共享单车智能立体停车架一种具体实施方式的结构示意图(主视图)。

图2是本实用新型共享单车智能立体停车架一种具体实施方式的结构示意图(侧视图)。

图3是本实用新型形固定杆一种具体实施方式的结构示意图。

图4是本实用新型柔性钢丝绳和横梁一种具体实施方式的结构示意图。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种共享单车智能立体停车架，所述共享单车智能立体停车架包括纵截面为梯形的外框架1，所述外框架1的八个角向内侧延伸有L形连接杆2，所述连接杆2的横杆上固定有可绕所述横杆转动的齿轮3，其中至少一个齿轮3可由电机9驱动进行转动，位于一侧的四个齿轮3通过链条4相连，两条链条4之间通过多根形固定杆5相连，所示形固定杆5向外框架1内侧延伸，所述固定杆5上设置有至少两个用于挂住车轮的V形构件6。本实用新型的共享单车智能立体停车架能够停放四十八辆共享单车，极大提高了共享单车的停放数量，且占地仅为6米×3米，高度仅为4.8米，适用于地铁站，公交站，公园，步行街，CBD地区等周边地区，早晚高峰时段，共享单车集中使用，集中停放的区域。

本实用新型将外框架设置为梯形，也可以是其它类梯形，例如顶部为弧形或折线形。所述外框架1的顶部宽度可以为1米，底部宽度可以为3米，高度可以为4.8米，而两侧设置的链条可以通过齿轮连接在L形连接杆上，两根链条的上部之间可以连接一根形固定杆，两个侧部之间可以连接六根形固定杆，下部之间可以连接三根形固定杆，从而使放置16根形固定杆，每根形固定杆可以为6米，其上通过6个V形构件可以固定3辆共享单车，由于固定杆为形，因此可以使相邻的固定杆设置的共享单车不在同一平面上，从而相互之间错开，即相邻固定杆的距离为0.6米即可满足要求。

为了方便该停车架被拖走，如图1所示，所述外框架1下部设置有四个用于挂车轮的支架钩7，通过支架钩可以设置车轮，从而方便拖走，另外，为了方便通过牵引车拖动，所述外框架1的相对两侧可以设置有牵引钩8。如有更多停车需求，可以多个停车架连着一起。

另外，共享单车智能立体停车架侧面高于1.2米是滚动画面的广告展位，具有如下优点：一、外观美观，二、合理利用外侧面广告资源。共享单车智能立体停车架下面有轮，可以拖车拖动随意停放到需求区，例如重大集会场所，体育馆……等等。需要说明的是，本共享单车智能立体停车架，可以和市面上多家共享单车公司多种单车型号都可以停放，和非单一型号车混停放。

一种具体实施方式，所述共享单车智能立体停车架的电机由蓄电池提供动力，也可以是民用220V工业380V交流电等多种方式，共享单车智能立体停车架上电梯按钮显示屏上显示“本停车架共有多少辆车”分别在第几层停放。顾客可以选择，如有故障车，可按电钮，链条移动，在下一层选车。

一种进一步的具体实施方式，如图1所示，共享单车智能立体停车架的1米左右高度，有一个控制面板按钮10，类似于电梯按钮，该操作面板可以调节挂满自行车的档转动至下一空档，继续停放自行车，及使用自行车时将上一档的自行车放下来，及挑选非故障车。

一种具体实施方式，共享单车智能停车架还可以设置GPS或北斗卫星定位系统，方便团队用户寻找到大量共享单车。

一种具体实施方式，如图4所示，外框架最高处设置有横梁11，横梁11中部设置有弹簧12，弹簧12与套在L形连接杆2外周的柔性钢丝绳13相连，钢丝绳13总长度小于链条4周长，有一个往上提拉的力量，以避免48辆车重量过大，导致横杆6米跨度下垂，起到类似于大桥的斜拉索功能，另外，为了降低柔性钢丝绳与L形连接杆2的摩擦力，在钢丝绳与横杆接触点，放置带轨道槽滑轮。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (9)

1.一种共享单车智能立体停车架，其特征在于，所述共享单车智能立体停车架包括纵截面为梯形的外框架(1)，所述外框架(1)的八个角向内侧延伸有L形连接杆(2)，所述L形连接杆(2)的横杆上固定有可绕所述横杆转动的齿轮(3)，其中至少一个齿轮(3)可由电机(9)驱动进行转动，位于一侧的四个齿轮(3)通过链条(4)相连，两条链条(4)之间通过多根形固定杆(5)相连，所示形固定杆(5)向外框架(1)内侧延伸，所述固定杆(5)上设置有至少两个用于挂住车轮的V形构件(6)。

2.根据权利要求1所述的共享单车智能立体停车架，其特征在于，所述外框架(1)下部设置有四个用于挂车轮的支架钩(7)。

3.根据权利要求1所述的共享单车智能立体停车架，其特征在于，所述外框架(1)的相对两侧设置有牵引钩(8)。

4.根据权利要求1所述的共享单车智能立体停车架，其特征在于，所述固定杆(5)的长度为6米，相邻固定杆(5)的距离为0.6米，每个固定杆(5)上设置有6个V形构件(6)。

5.根据权利要求1所述的共享单车智能立体停车架，其特征在于，所述外框架(1)的顶部宽度为1米，底部宽度为3米，高度为4.8米。

6.根据权利要求1所述的共享单车智能立体停车架，其特征在于，两个链条(4)的上部设置有1根固定杆(5)，侧面各自设置有6根固定杆(5)，底部设置有3根固定杆(5)。

7.根据权利要求1所述的共享单车智能立体停车架，其特征在于，所述外框架(1)侧面高于1.2米设置有滚动画面的广告展位。

8.根据权利要求1所述的共享单车智能立体停车架，其特征在于，所述外框架(1)的顶部为弧形，以提高承受力。

9.根据权利要求1所述的共享单车智能立体停车架，其特征在于，外框架最高处设置有横梁(11)，横梁(11)中部设置有弹簧(12)，弹簧(12)与套在L形连接杆(2)外周的柔性钢丝绳(13)相连，钢丝绳(13)总长度小于链条(4)周长。