CN206826475U - 自卸车货箱后门锁紧装置及自卸车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种自卸车货箱后门锁紧装置及自卸车。该自卸车货箱后门锁紧装置，伸缩驱动装置顶端通过第一销轴与所配货箱侧壁活动连接并且底部伸缩端通过第二销轴与联动杆活动连接；联动杆从上之下分别与第一杠杆和第二杠杆活动连接；第一杠杆和第二杠杆相互平行；第一杠杆另一端通过第四销轴与货箱侧壁活动连接并且与第一锁钩固定连接；第二杠杆另一端通过第六销轴与货箱侧壁活动连接并且与第二锁钩固定连接；第一锁钩和第二锁钩伸出至所配货箱后门侧端部；第一锁轴与第一锁钩相对应并固定连接于货箱后门侧端部；第二锁轴与第二锁钩相对应并固定连接于货箱后门侧端部。本实用新型的自卸车货箱后门锁紧装置更安全方便。

Description

自卸车货箱后门锁紧装置及自卸车

技术领域

本实用新型涉及一种货箱门锁，特别涉及一种自卸车货箱后门锁紧装置，还涉及一种使用该货箱后门锁紧装置的自卸车。

背景技术

自卸车是指通过液压举升或者机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车。自卸车货箱后门通过拉杆或拉链驱动的门钩来进行锁定，门钩勾住货箱后门底部。当货箱举升到一定角度后，拉杆或者拉链受到的拉力减小，进而使门钩放松，货箱后门自动打开而卸货。

为防止货箱后门在运输途中自行开启，大多自卸车还在货箱后门两侧设置了手动锁紧装置。卸货前需要站到货箱侧面打开手动锁紧装置，然后再进行举升卸货，卸货后需要将手动锁紧装置恢复到原来位置。这种手动锁紧装置，不仅操作费时费力，而且在脏乱差的环境，人员不方便靠近，在卸载石料时还存在一定的危险性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种更方便并且更安全的自卸车货箱后门锁紧装置。还提供一种使用该货箱后门锁紧装置的自卸车。

为了解决上述技术问题，本实用新型的自卸车货箱后门锁紧装置，包括伸缩驱动装置、联动杆、杠杆、锁钩、销轴和锁轴；所述销轴包括第一销轴、第二销轴、第三销轴、第四销轴、第五销轴、第六销轴；所述杠杆包括第一杠杆和第二杠杆；所述锁钩包括第一锁钩和第二锁钩；所述锁轴包括第一锁轴和第二锁轴；所述伸缩驱动装置为气室、气缸或者液压缸。所述伸缩驱动装置顶端通过所述第一销轴与所配货箱侧壁活动连接，所述伸缩驱动装置底部伸缩端通过所述第二销轴与所述联动杆活动连接；所述联动杆从上之下分别与所述第一杠杆和第二杠杆活动连接；所述第一杠杆和第二杠杆相互平行；所述第一杠杆的一端通过所述第三销轴与所述联动杆活动连接，所述第一杠杆的另一端通过所述第四销轴与所述货箱侧壁活动连接并且与所述第一锁钩固定连接；所述第二杠杆的一端通过所述第五销轴与所述联动杆活动连接，所述第二杠杆的另一端通过所述第六销轴与所述货箱侧壁活动连接并且与所述第二锁钩固定连接；所述第一锁钩和第二锁钩伸出至所配货箱后门侧端部；所述第一锁轴与所述第一锁钩相对应并固定连接于所述货箱后门侧端部；所述第二锁轴与所述第二锁钩相对应并固定连接于所述货箱后门侧端部。

所述液压缸的油泵为取力器齿轮泵或者手动泵。

还包括弹簧，所述弹簧一端连接所述联动杆，所述弹簧另一端连接所述货箱侧壁，所述弹簧的弹力使所述联动杆驱动所述杠杆端部的锁钩勾住所述锁轴。

还包括扣板，所述扣板竖向扣在所述杠杆外使杠杆限制在扣板与货箱侧壁之间活动。

还包括固定座，所述固定座固定连接于所述货箱侧壁，所述固定座设置有向下的卡口，所述第一销轴两端均固定连接于所述固定座的卡口内。

一种自卸车，所述自卸车具有上述的自卸车货箱后门锁紧装置。

采用本实用新型的结构具有以下有益效果：

1、在自卸车货箱后门侧端部各设置上下两个锁轴，对应在货箱侧部各设置两个杠杆和锁钩，每个伸缩驱动装置同时驱动两个杠杆及其锁钩进行与锁轴扣合与分离，进而控制货箱后门的锁定与打开，不用人靠近货箱后门操作，更安全，更省力，更牢固，更方便，卸货效率更高。

2、伸缩驱动装置与货箱侧壁之间、伸缩驱动装置与联动杆之间、联动杆与两个杠杆之间均通过销轴活动连接，而且两个杠杆相互平行，使得伸缩驱动装置可以自适应驱动过程中的位置摆动，可以减少伸缩驱动装置的扭曲损坏，提高使用寿命。

3、联动杆连接有弹簧，弹簧连接货箱侧壁，弹簧的弹力使锁钩自动对锁轴保持锁定状态，防止货箱后门在伸缩驱动装置失效后自行开启。

4、杠杆外设置扣板，可以阻止杠杆、联动杆及伸缩驱动装置向货箱外侧方向外翻，减少设备变形损坏，保证伸缩驱动装置的驱动力得到有效传导。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-固定座，2-伸缩驱动装置，3-货箱，4-后门，5-联动杆，6-第一杠杆，7-第一锁轴，8-扣板，9-第二杠杆，10-第二锁轴，11-弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做详细描述：

如图1所示，本实用新型的自卸车货箱后门锁紧装置，包括伸缩驱动装置、联动杆、杠杆、锁钩、销轴和锁轴。销轴包括相互平行的第一销轴、第二销轴、第三销轴、第四销轴、第五销轴、第六销轴。杠杆包括第一杠杆和第二杠杆。锁钩包括第一锁钩和第二锁钩。锁轴包括第一锁轴和第二锁轴。伸缩驱动装置顶端通过第一销轴与所配货箱侧壁活动连接，伸缩驱动装置底部伸缩端通过第二销轴与联动杆活动连接。联动杆竖直设置。联动杆从上之下分别与第一杠杆和第二杠杆活动连接。第一杠杆和第二杠杆水平设置并且相互平行。第一杠杆的一端通过第三销轴与联动杆活动连接，第一杠杆的另一端通过第四销轴与货箱侧壁活动连接并且与第一锁钩固定连接。第二杠杆的一端通过第五销轴与联动杆活动连接，第二杠杆的另一端通过第六销轴与货箱侧壁活动连接并且与第二锁钩固定连接。第一锁钩和第二锁钩伸出至所配货箱后门侧端部。第一锁钩的钩口和第二锁钩的钩口均朝向向下并且分别朝向第一锁轴和第二锁轴。第一锁轴与第一锁钩相对应并固定连接于货箱后门侧端部。第二锁轴与第二锁钩相对应并固定连接于货箱后门侧端部。第一锁轴和第二锁轴均与货箱后门侧端部端面垂直。

当需要卸货时，伸缩驱动装置产生向下的推力，推动联动杆下移，联动杆带动杠杆一端下压，杠杆另一端带动锁钩上抬而离开锁轴解锁，后门打开卸货；

当卸货完成后，伸缩驱动装置产生向上的拉力，拉动联动杆上移，联动杆带动杠杆一端上拉，杠杆另一端带动锁钩下压而勾住锁轴上锁，后门锁紧关闭。

如图1所示，伸缩驱动装置为气室、气缸或者液压缸。气室为可以用去刹车的制动气室，包括壳体、进气口、膜片、支承盖、回位弹簧、推杆等，空气从进气口进入使膜片产生变形，进而使支撑盖推动推杆伸出，产生推力，空气压力减小后，回位弹簧推动支撑盖后退而带动推杆缩回，产生拉力。气缸为双作用气缸，可以伸缩，具有推力和拉力。液压缸为双作用液压缸，可以伸缩，具有推力和拉力。气室、气缸或者液压缸均具有动力强、反应迅速和自动化等特点，操作更方便，更安全。

如图1所示，液压缸的油泵为取力器齿轮泵或者手动泵。取力器齿轮泵直接从发动机获取动力而驱动液压油，不需要而外的动力设备，使得结构更简单，成本更低。手动泵为通过手掰或者脚踩产生油压动力，可以在远离货箱后门的地方操作，更节能，更简单，而且安全方便。

如图1所示，还包括弹簧，弹簧一端连接联动杆，弹簧另一端连接货箱侧壁，弹簧的弹力使联动杆驱动杠杆端部的锁钩勾住锁轴。弹簧的弹力为拉力或者推力，驱动联动杆向上移动，进而驱动杠杆连接锁钩的一端下压，进而促使锁钩保持对锁住的钩锁状态，避免运货过程中或者伸缩驱动装置失灵后货箱后门打开。

如图1所示，还包括扣板，扣板两端通过垫块与货箱侧壁固定连接，扣板中央扣在杠杆外，使杠杆限制在扣板与货箱侧壁之间的间隔内活动，避免杠杆、联动杆、伸缩驱动装置向外翻，保证伸缩驱动装置的动力有效传导到锁钩，同时避免设备扭曲损坏，提高设备使用寿命。

如图1所示，还包括固定座，固定座固定连接于货箱侧壁，固定座设置有朝下的卡口，第一销轴两端均固定连接于固定座的卡口内。固定座可以提高第一销轴的牢固性和坚固性，进而提高伸缩驱动装置的牢固性。

本实用新型还公开一种自卸车，本实用新型的自卸车具有上述自卸车货箱后门锁紧装置，使得自卸车的货箱后门的开闭更方便、更安全并且更有效。

Claims (6)

1.一种自卸车货箱后门锁紧装置，其特征在于：包括伸缩驱动装置、联动杆、杠杆、锁钩、销轴和锁轴；所述销轴包括第一销轴、第二销轴、第三销轴、第四销轴、第五销轴、第六销轴；所述杠杆包括第一杠杆和第二杠杆；所述锁钩包括第一锁钩和第二锁钩；所述锁轴包括第一锁轴和第二锁轴；

所述伸缩驱动装置为气室、气缸或者液压缸；所述伸缩驱动装置顶端通过所述第一销轴与所配货箱侧壁活动连接，所述伸缩驱动装置底部伸缩端通过所述第二销轴与所述联动杆活动连接；

所述联动杆从上之下分别与所述第一杠杆和第二杠杆活动连接；

所述第一杠杆和第二杠杆相互平行；所述第一杠杆的一端通过所述第三销轴与所述联动杆活动连接，所述第一杠杆的另一端通过所述第四销轴与所述货箱侧壁活动连接并且与所述第一锁钩固定连接；所述第二杠杆的一端通过所述第五销轴与所述联动杆活动连接，所述第二杠杆的另一端通过所述第六销轴与所述货箱侧壁活动连接并且与所述第二锁钩固定连接；

所述第一锁钩和第二锁钩伸出至所配货箱后门侧端部；

所述第一锁轴与所述第一锁钩相对应并固定连接于所述货箱后门侧端部；

所述第二锁轴与所述第二锁钩相对应并固定连接于所述货箱后门侧端部。

2.根据权利要求1所述的自卸车货箱后门锁紧装置，其特征在于：所述液压缸的油泵为取力器齿轮泵或者手动泵。

3.根据权利要求1所述的自卸车货箱后门锁紧装置，其特征在于：还包括弹簧，所述弹簧一端连接所述联动杆，所述弹簧另一端连接所述货箱侧壁，所述弹簧的弹力使所述联动杆驱动所述杠杆端部的锁钩勾住所述锁轴。

4.根据权利要求1所述的自卸车货箱后门锁紧装置，其特征在于：还包括扣板，所述扣板竖向扣在所述杠杆外使杠杆限制在扣板与货箱侧壁之间活动。

5.根据权利要求1所述的自卸车货箱后门锁紧装置，其特征在于：还包括固定座，所述固定座固定连接于所述货箱侧壁，所述固定座设置有向下的卡口，所述第一销轴两端均固定连接于所述固定座的卡口内。

6.一种自卸车，其特征在于：所述自卸车具有权利要求1-5中任意一项所述的自卸车货箱后门锁紧装置。