CN209719752U - 一种厢式货车车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种厢式货车车厢，包括：厢体，所述厢体侧面铰接有侧门；提升机构，其用于打开或者关闭侧门，提升机构包括安装在厢体内的液压缸和连接头，所述液压缸伸向侧门并与固定在侧门上的连接头铰接；两支撑机构，所述两支撑机构对称安装于侧门上且用于撑起放倒后的侧门，支撑机构包括支撑腿、底板、齿轮、锁紧销以及弹簧，锁紧销一端伸入安装腔内并能卡在齿轮两齿之间，且锁紧销穿过所述弹簧，并在弹簧的作用下能限制齿轮转动，所述支撑腿一端铰接于侧门上且位于锁紧销对面，支撑腿端部与齿轮啮合，另一端与所述底板铰接，以当操作者拉动锁紧销使得其端部远离齿轮后能转动支撑腿以改变侧门距离地面的高度。

Description

一种厢式货车车厢

技术领域

本实用新型涉及厢式货车领域，具体涉及一种厢式货车车厢。

背景技术

目前存在的厢式货车车厢，大多数为中小型的全封闭硬式厢式货车。该类厢式货车车厢自重大，货物一般是从车厢后部装进去，当卸货时货物一般是将车厢侧面打开，车厢侧面与车盘底部铰接，把货物从车厢侧面或者是车厢后部推出，但是通常人们还是选择侧面下货，货车在装载大重量的货物时，车厢打开后平行于地面，导致车厢打开的侧面距离地面还是有一定距离，此时只能通过操作者将货物搬到地面，或者将重物放到平台上，但是还是不方便货物装卸；其次由于车厢侧面铰接的门打开或者关闭都是人工操作，同样不方便操作。

实用新型内容

本实用新型要解决的是当前货车车厢侧门打开后不能调整角度，导致操作人员装卸货不方便的问题，针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种厢式货车车厢。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种厢式货车车厢，包括：厢体、提升机构以及支撑机构，所述厢体侧面铰接有侧门；所述提升机构用于打开或者关闭侧门，提升机构包括安装在厢体内的液压缸和连接头，所述液压缸伸向侧门并与固定在侧门上的连接头铰接；所述支撑机构有两个，两支撑机构对称安装于侧门上且用于撑起放倒后的侧门，每一支撑机构均包括支撑腿、底板、齿轮、锁紧销以及弹簧，所述侧门远离箱体底部的位置开设有一安装腔，所述齿轮安装于安装腔内，锁紧销一端伸入安装腔内并能卡在齿轮两齿之间，且锁紧销穿过所述弹簧，并在弹簧的作用下能限制齿轮转动，所述支撑腿一端铰接于侧门上且位于锁紧销对面，支撑腿端部与齿轮啮合，另一端与所述底板铰接，以当操作者拉动锁紧销使得其端部远离齿轮后能转动支撑腿，以改变侧门距离地面的高度。

进一步地，两支撑机构通过一连接杆连接，且其中一支撑机构仅包括与侧门铰接的支撑腿，两支撑腿分别连接至连接杆的一端。

进一步地，所述液压缸安装于厢体内底靠近车头的位置。

进一步地，锁紧销穿过一固定在侧门上的套筒，所述弹簧亦设置与套筒内，且锁紧销靠近齿轮处设计有卡环以将弹簧卡在套筒和卡环之间。

进一步地，所述支撑腿铰接在固定于侧门上的一对铰接板之间。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型设计通过设计液压缸使得侧门能够通过液压控制打开或者关闭，相比于现有技术中的人为操作，操作更加方便，安全性更高，同时装货和卸货的效率也更高；本实用新型还设计有用于支撑侧门的支撑机构，支撑机构能够使得侧门打开后支撑住侧门，以当装货时能够从侧门旁，设置于地面上的平台上把货物滑动到车厢内，并在卸货时，可以调节支撑腿转动，以改变侧门远离厢体的一侧距离地面的高度，使得车厢内的货物能够从车厢内滑下，便于卸货。节省了劳动者的体力，同时提高了装卸货的效率。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型货车立体示意图；

图2为本实用新型厢体剖视图；

图3为连接有支撑机构的侧门处示意图；

图4为图3中A—A剖视图；

图5为支撑腿收起示意图。

图中的附图标记依次为：厢体1、侧门2、加强杆21、提升机构3、液压缸31、连接头32、支撑机构4、支撑腿41、底板42、齿轮43、锁紧销44、弹簧45、套筒451、铰接板46、连接杆47。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述：

一种厢式货车车厢，如图1所示，包括：厢体1，所述厢体1侧面铰接有侧门2，侧门2下部与厢体1铰接，上部为可打开的结构，侧门2打开相比于后门有更大的面积，装货、卸货效率更高。提升机构3，提升机构3以及支撑机构4，安装示意图如图2，其用于打开或者关闭侧门2，提升机构3包括安装在厢体1内的液压缸31和连接头32，所述液压缸31伸向侧门2并与固定在侧门2上的连接头32铰接，设计连接头32的目的是能够防止液压缸31受到过多的剪切力而损坏，即使得液压缸31能够基本上保证受力是直线的。侧门2上设置有若干根加强杆21，连接头32固定在侧门2上其中一个加强杆21上，传统技术都是现场的工人手动打开侧门2并且缓慢地将侧门2放下，然后只使用支撑腿41支撑，而本实用新型中液压缸31固定在厢体1内，一端与侧门2铰接，使得泵油时液压缸 31能将侧门2缓慢自动打开，相比于传统人工的方式较为省力，并且能打开更加安全，避免人为操作失误。两支撑机构4，所述两支撑机构4对称安装于侧门2上且用于撑起放倒后的侧门2，支撑机构4包括支撑腿41、底板42、齿轮43、锁紧销44以及弹簧45，参见图4和图5，所述侧门2远离箱体底部的位置开设有一安装腔，所述齿轮43安装于安装腔内，齿轮43通过一个轴转动地安装在安装腔内，锁紧销44整体呈“T”形，一端设计为尖端另一端伸出侧门2为操作端，锁紧销44一端伸入安装腔内并能卡在齿轮43两齿之间，且锁紧销44穿过所述弹簧45，弹簧45为压缩弹簧，并在弹簧45的作用下能限制齿轮43 转动，但是当拉动锁紧销44另一端时，能够将锁紧销44端部拉离齿轮43，这样齿轮43 依旧能够转动，所述支撑腿41一端铰接于侧门2上且位于锁紧销44对面，由于支撑腿41 需要转动一定角度，所以需要与侧门2铰接，支撑腿41端部与齿轮43啮合，另一端与所述底板42铰接，底板42用于直接与地面接触，当支撑腿41与底板42铰接时，能够在支撑腿41转动后还能被底板42支撑，若支撑腿41与底板42固定连接，则底板42不能转动，也不能很好地支撑在地面，如图3所示支撑腿41支撑于地面的一种情况。

在不需要转动支撑腿41时，尤其是把支撑腿41转动到几乎平行于侧门2的位置，或者在支撑腿41支撑时，此时是不需要转动支撑腿41的，换句话说，就是需要锁紧销44 将齿轮43咬死，防止齿轮43转动，这样，当转动支撑腿41收起时，只要锁紧销44端部卡在齿轮43的齿之间，就能锁死支撑腿41，节省了其他固定支撑腿41的装置，同时，还能在侧门2上开设槽孔内，使得支撑腿41伸入槽孔内；当操作者拉动锁紧销44使得其端部远离齿轮43后，齿轮43得以释放，即能转动支撑腿41改变支撑腿41与侧门2的角度，由于侧门2通过支撑腿41支撑，以此改变侧门2到地面的高度；设计成齿轮43啮合的方式还有一个重要的作用，就是能够将支撑腿41转动至倾斜的角度，再把锁紧销44放下卡在齿轮43上，此时侧门2依然能够被两个支撑腿41支撑，但是能够使得侧门2处于倾斜的状态，使得较重的货物能够顺着侧门2滑下来，节省人力，同时在装货时，可以将支撑腿41转动至垂直于地面的角度，使得侧门2远离厢体1的一侧高度大于靠近厢体1的一侧，可以把平台上的货物滑动到厢体1内，同样节省了人力，使得装卸货物的过程更加轻松，(只要合理的设计支撑腿41的长度即可实现)。

进一步地，两支撑机构4通过一连接杆47连接，连接杆47两端从加工孔穿过支撑腿41，然后连接杆47两端通过铆接、螺栓连接或焊接的连接方式与支撑腿41连接，其中一支撑机构4仅包括与侧门2铰接的支撑腿41，两支撑腿41分别连接至连接杆47的一端，这样设计的目的是，通过一个连接杆47连接两个支撑腿41，使得能够降低制造的成本，减少制造的工艺，节省制造的材料，同时操作也更加方便，转动时只需拉动一个锁紧销44，转动一个支撑腿41另一个支撑腿41即能跟着转动，再支撑即可，同时收起时也较为之前更加方便。

进一步地，所述液压缸31安装于厢体1内底靠近车头的位置，由于厢体1内需要装货卸货，货物比较重时不方便搬运，若液压缸31安装在厢体1中部，势必会影响装卸货物，安装在靠近车头的位置更好装卸货。

进一步地，锁紧销44穿过一固定在侧门2上的套筒451，所述弹簧45亦设置与套筒451内，且锁紧销44靠近齿轮43处设计有卡环以将弹簧45卡在套筒451和卡环之间，此为弹簧45和锁紧销44具体的安装方式。

进一步地，所述支撑腿41铰接在固定于侧门2上的一对铰接板46之间，此为支撑腿41与侧门2的具体安装方式。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种厢式货车车厢，其特征在于，包括：厢体、提升机构以及支撑机构，所述厢体侧面铰接有侧门；所述提升机构用于打开或者关闭侧门，提升机构包括安装在厢体内的液压缸和连接头，所述液压缸伸向侧门并与固定在侧门上的连接头铰接；所述支撑机构有两个，两支撑机构对称安装于侧门上且用于撑起放倒后的侧门，每一支撑机构均包括支撑腿、底板、齿轮、锁紧销以及弹簧，所述侧门远离箱体底部的位置开设有一安装腔，所述齿轮安装于安装腔内，锁紧销一端伸入安装腔内并能卡在齿轮两齿之间，且锁紧销穿过所述弹簧，并在弹簧的作用下能限制齿轮转动，所述支撑腿一端铰接于侧门上且位于锁紧销对面，支撑腿端部与齿轮啮合，另一端与所述底板铰接，以当操作者拉动锁紧销使得其端部远离齿轮后能转动支撑腿，以改变侧门距离地面的高度。

2.根据权利要求1所述的一种厢式货车车厢，其特征在于，两支撑机构通过一连接杆连接，且其中一支撑机构仅包括与侧门铰接的支撑腿，两支撑腿分别连接至连接杆的一端。

3.根据权利要求1所述的一种厢式货车车厢，其特征在于，所述液压缸安装于厢体内底靠近车头的位置。

4.根据权利要求1所述的一种厢式货车车厢，其特征在于，锁紧销穿过一固定在侧门上的套筒，所述弹簧亦设置与套筒内，且锁紧销靠近齿轮处设计有卡环以将弹簧卡在套筒和卡环之间。

5.根据权利要求2所述的一种厢式货车车厢，其特征在于，所述支撑腿铰接在固定于侧门上的一对铰接板之间。