CN206824957U - 一种三筋锁夹压装工具 - Google Patents

Abstract

一种三筋锁夹压装工具，用于气门机构的气门杆、锁夹和弹簧座的装配，包括压装体，压装体内沿中心轴线设有上下两个有间隔的内孔，上内孔中装有阀芯，压装体上部设有与上内孔连通的进气口，下内孔中装有顶针，压装体中部及以下外壁开设有若干上浅下深的夹爪凹槽，设有与夹爪凹槽底部变形相同的夹爪，通过位于夹爪凹槽深浅过渡位置的转轴活动安装在夹爪凹槽内；所述阀芯下部具有直径缩小形成的斜锲面，所述夹爪凹槽上端底部设有与上内孔连通的孔，孔内装有推钉。本实用新型的压装工具结构简单，成本低，与辅助设备相配合可达到适用性和经济性的使用效果。

Description

一种三筋锁夹压装工具

技术领域

本实用新型涉及发动机设备技术领域，特别涉及用于发动机气门机构的一种三筋锁夹压装工具。

背景技术

国内现有的一些发动机生产线，气门机构的锁夹、弹簧座装配依然采用人工装配方式：人工将气门弹簧、弹簧座、锁夹放置在气门上，然后用手动压装工具将锁夹、弹簧座压装到位，由于压装工具的原因，锁夹经常装配不到位，需要再次人工返修，该装配方法生产效率低、人工劳动强度大、一次装配合格率不高。一些自动化程度较高的发动机生产线，锁夹的装配实现自动化，但是由于压装工具缺少限位措施，依然存在装配合格率不高的问题，需要增加返修工位，从而降低了生产效率，增加了生产成本。

而通常国内汽车发动机工厂装配三筋锁夹需要采用专用设备，该设备机构复杂，价格昂贵。而国内有些发动机工厂综合考虑成本、产能等因素，投入这种专用设备显得并不经济。

实用新型内容

本实用新型要解决现有技术的问题，提供一种结构简单，装配效率高，成本低的锁夹压装工具。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种三筋锁夹压装工具，用于气门机构的气门杆、锁夹和弹簧座的装配，包括压装体，压装体内沿中心轴线设有上下两个有间隔的内孔，上内孔中装有阀芯，压装体上部设有与上内孔连通的进气口，下内孔中装有顶针，压装体中部及以下外壁开设有若干上浅下深的夹爪凹槽，设有与夹爪凹槽底部变形相同的夹爪，通过位于夹爪凹槽深浅过渡位置的转轴活动安装在夹爪凹槽内；所述阀芯下部具有直径缩小形成的斜锲面，所述夹爪凹槽上端底部设有与上内孔连通的孔，孔内装有推钉。其中，上内孔顶部为密封结构，下内孔底部为开放结构。在三筋锁夹的压装过程中，当压装体下行至一定位置，弹簧座及气门弹簧收缩下压，气门杆顶部深入到下内孔中与顶针相抵紧压，锁夹和气门杆的锁夹槽位置对正，打开气阀，压缩空气通过进气口进入上内孔中，推动阀芯向下运动，阀芯的斜锲面在向下运动过程中挤压推钉向外运动，推钉推动夹爪上部使夹爪绕转轴转动，夹爪下部推动锁夹使其进入气门杆的锁夹槽中。之后关闭压缩空气，夹爪张开，压装体上行，弹簧座在发动机气门弹簧的作用下随之上行直至气门弹簧座的锥孔与气门锁夹的锥面接触，同时气门杆脱离下内孔，完成气门锁夹、气门弹簧座、气门杆的装配。

优选的，所述夹爪上部外侧设有橡胶圈。作用在于当气门锁夹未进入夹爪位置时，保持夹爪张开，使锁夹在压装时顺利进入夹爪位置，以及在压装完成后，夹爪张开使锁夹离开夹爪位置。

优选的，所述阀芯底部设有复位弹簧，用于压装完成后，关闭压缩空气后推动阀芯上升，使夹爪松开锁夹。

优选的，所述顶针顶部设有顶针弹簧。当气门杆进入压装体下内孔时，给气门杆一个适当的压紧力，及在压装完成后辅助顶出气门杆。

优选的，所述顶针上开设有轴向的条状槽或孔，下内孔内壁上固定有导向销且插入到槽或孔中。在限制顶针在下内孔中行程的同时，也是限制了气门杆在下内孔中的行程，用于准确定位气门杆与压装体的位置，使锁夹压装更准确。

优选的，所述夹爪凹槽和夹爪的数量为三个或四个。

与现有技术相比，本实用新型的锁夹压装工具的有益效果在于：本实用新型的压装工具结构简单，成本低，与辅助设备相配合可达到适用性和经济性的使用效果。

附图说明

图1是本实用新型压装前的剖面结构示意图；

图2是本实用新型压装中的剖面结构示意图；

图3是本实用新型压装后的剖面结构示意图。

图中：1、压装体，1.1、进气口，1.2、夹爪凹槽，2、阀芯，2.1、斜锲面，3、推钉，4、夹爪，5、橡胶圈，6、复位弹簧，7、转轴，8、顶针弹簧，9、导向销，10、顶针，10.1、槽或孔，11、锁夹，12、弹簧座，13、气门杆，14、气门弹簧。

具体实施方式

下面通过具体实施方式和附图对本实用新型作进一步的说明。

实施例方式为：如图1所示，一种三筋锁夹压装工具，用于气门机构的气门杆13、锁夹11和弹簧座12的装配，包括压装体1，压装体1内沿中心轴线设有上下两个有间隔的内孔，上内孔中装有阀芯2，阀芯2底部设有复位弹簧6，压装体1上部设有与上内孔连通的进气口1.1，下内孔中装有顶针10，顶针10顶部设有顶针弹簧8；其中，压装体1中部及以下外壁开设有若干上浅下深的夹爪凹槽1.2，设有与夹爪凹槽1.2底部变形相同的夹爪4，通过位于夹爪凹槽1.2深浅过渡位置的转轴7活动安装在夹爪凹槽1.2内，夹爪4上部外侧设有橡胶圈5；阀芯2下部具有直径缩小形成的斜锲面2.1，夹爪凹槽1.2上端底部设有与上内孔连通的孔，孔内装有推钉3。

此外，顶针10上开设有轴向的条状槽或孔10.1，下内孔内壁上固定有导向销9且插入到槽或孔10.1中。本发明实施方式中，夹爪凹槽1.2和夹爪4的数量为多个，如三个或四个。

工作方式为：如图1所示，为压装前的状态，阀芯2在复位弹簧6的作用下位于压装体1上内孔顶部，顶针10在顶针弹簧8作用下位于压装体1下内孔底部，推钉3深入到上内孔中位于斜锲面2.1下方，夹爪4在橡胶圈5的作用下张开；压装时，如图2所示，压装体1下行至一定位置，弹簧座12及气门弹簧14收缩下压，气门杆13顶部深入到下内孔中与顶针10相抵紧压，顶针10和顶针弹簧8上升收缩，且受导向销9限位，锁夹11和气门杆13的锁夹槽位置对正后，打开气阀，压缩空气通过进气口1.1进入上内孔中，推动阀芯2向下运动，阀芯2的斜锲面2.1在向下运动过程中挤压推钉3向外运动，推钉3推动夹爪4上部使夹爪4绕转轴7转动，夹爪4下部推动锁夹11使其进入气门杆13的锁夹槽中；压装后，如图3所示，关闭压缩空气，阀芯2在复位弹簧6的作用下上行，在橡胶圈5的作用下，推钉3向上内孔中运动，夹爪4张开，接着压装体1上行，弹簧座12在发动机气门弹簧14的作用下随之上行直至气门弹簧座12的锥孔与气门锁夹11的锥面接触，同时气门杆13脱离下内孔，顶针10在顶针弹簧8的作用下复位，这样就完成气门锁夹11、气门弹簧座12、气门杆13的装配。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，本实用新型可以用于类似的产品上，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (6)

1.一种三筋锁夹压装工具，用于气门机构的气门杆（13）、锁夹（11）和弹簧座（12）的装配，其特征在于：包括压装体（1），压装体（1）内沿中心轴线设有上下两个有间隔的内孔，上内孔中装有阀芯（2），压装体（1）上部设有与上内孔连通的进气口（1.1），下内孔中装有顶针（10），压装体（1）中部及以下外壁开设有若干上浅下深的夹爪凹槽（1.2），设有与夹爪凹槽（1.2）底部变形相同的夹爪（4），通过位于夹爪凹槽（1.2）深浅过渡位置的转轴（7）活动安装在夹爪凹槽（1.2）内；

所述阀芯（2）下部具有直径缩小形成的斜锲面（2.1），所述夹爪凹槽（1.2）上端底部设有与上内孔连通的孔，孔内装有推钉（3）。

2.根据权利要求1所述的一种三筋锁夹压装工具，其特征在于：所述夹爪（4）上部外侧设有橡胶圈（5）。

3.根据权利要求1所述的一种三筋锁夹压装工具，其特征在于：所述阀芯（2）底部设有复位弹簧（6）。

4.根据权利要求1所述的一种三筋锁夹压装工具，其特征在于：所述顶针（10）顶部设有顶针弹簧（8）。

5.根据权利要求1所述的一种三筋锁夹压装工具，其特征在于：所述顶针（10）上开设有轴向的条状槽或孔（10.1），下内孔内壁上固定有导向销（9）且插入到槽或孔（10.1）中。

6.根据权利要求1所述的一种三筋锁夹压装工具，其特征在于：所述夹爪凹槽（1.2）和夹爪（4）的数量为三个或四个。