CN102114509B - 汽车油箱封头盖收口成形冲压模 - Google Patents

汽车油箱封头盖收口成形冲压模 Download PDF

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一种产品密封性能好的汽车油箱封头盖收口成形冲压模,包括下模、上模和活动锥口模,活动锥口模为环状结构,活动锥口模位于下模和上模中间;下模包括有下模板,下模板上面固定安装有下模垫和下口模,下口模为环状结构,下模垫位于下口模内,活动锥口模与下口模上下相对应;上模包括有上模板,上模板下面固定安装有收口垫板,收口垫板下面固定安装有成形口模,成形口模、收口垫板与活动锥口模上下相对应;上模板中间安装有联接垫套,联接垫套上面固定安装有气缸,气缸的活塞杆下端固定安装有圆锥杆,圆锥杆下端固定安装有圆锥头;联接垫套下面安装有模板接盘,模板接盘下面固定安装有燕尾模板,燕尾模板上带有滑块模板。

Description

汽车油箱封头盖收口成形冲压模
技术领域
[0001] 本发明涉及一种冲压模具,尤其涉及一种汽车油箱封头盖收口成形冲压模。
背景技术
[0002] 采用目前工艺生产的油箱产品,油箱封头盖封口大部分都是采用折边、卷边工艺,也有利用滚轧工艺收口的,但都因封头盖无收口焊接工艺,而导致油箱密封性能较差,产品容易漏油、渗油。
发明内容
[0003] 本发明的目的是提供一种产品密封性能好的汽车油箱封头盖收口成形冲压模。
[0004] 为实现上述目的,本发明采用的技术方案为:
[0005] 一种汽车油箱封头盖收口成形冲压模,包括下模、上模和活动锥口模,其特征是:活动锥口模为环状结构,活动锥口模位于下模和上模中间;下模包括有下模板,下模板上面固定安装有下模垫和下口模,下口模为环状结构,下模垫位于下口模内,活动锥口模与下口模上下相对应;上模包括有上模板,上模板下面固定安装有收口垫板,收口垫板下面固定安装有成形口模,成形口模、收口垫板与活动锥口模上下相对应;上模板中间安装有联接垫套,联接垫套上面固定安装有气缸,气缸的活塞杆下端固定安装有圆锥杆,圆锥杆下端固定安装有圆锥头;联接垫套下面安装有模板接盘,模板接盘下面固定安装有燕尾模板,燕尾模板上带有滑块模板,滑块模板上滑动连接有燕尾滑块,燕尾滑块与圆锥头相对应,燕尾滑块与圆锥头的接触面为倒锥形;燕尾模板与上模板之间安装有弹簧。
[0006] 根据所述的汽车油箱封头盖收口成形冲压模,其特征是:所述燕尾模板上固定安装有弹簧丝杆,弹簧丝杆从所述弹簧中穿过,所述上模板上固定安装有弹簧法兰套,所述弹簧的上端顶在弹簧法兰套内,弹簧丝杆上端从弹簧法兰套中间穿过。
[0007] 根据所述的汽车油箱封头盖收口成形冲压模,其特征是:所述联接垫套上面通过气缸接盘与所述气缸相连。
[0008] 根据所述的汽车油箱封头盖收口成形冲压模,其特征是:所述活动锥口模上面固定连接有定位销,所述活动锥口模外侧面固定连接有模把,活动锥口模、定位销和模把为一体结构。
[0009] 使用本发明生产的汽车油箱是将封头盖增加了收口,收口部分被做成为台阶形,与箱体密封配合后再经过自动焊接而成,提高了配合密封性能,解决了油箱渗油的缺点,使广品质量大大提闻。
附图说明
[0010] 图I是本发明的结构示意图;
[0011] 图2是图I中下模板的结构示意图;
[0012] 图3是图I中下模垫的结构示意图;[0013] 图4是图I中下口模的结构示意图;
[0014] 图5是图I中活动锥口模的主视结构示意图;
[0015] 图6是图I中活动锥口模的俯视结构示意图;
[0016] 图7是图I中圆锥头的结构示意图;
[0017] 图8是图I中燕尾滑块的结构示意图;
[0018] 图9是图8的A-A剖视示意图;
[0019] 图10是图8的B-B剖视示意图;
[0020] 图11是图I中滑块模板的结构示意图; [0021] 图12是图11的C-C剖视示意图;
[0022] 图13是图12的H-H剖视示意图;
[0023] 图14是图I中燕尾模板的结构示意图;
[0024] 图15是图14的D-D剖视示意图;
[0025] 图16是图I中圆锥杆的结构示意图;
[0026] 图17是图I中模板接盘的结构示意图;
[0027] 图18是图I中成形口模的结构示意图;
[0028] 图19是图18的E-E剖视示意图;
[0029] 图20是图I中收口垫板的结构示意图;
[0030] 图21是图20的F-F剖视示意图;
[0031] 图22是图I中上模板的结构示意图;
[0032] 图23是图22的G-G剖视示意图;
[0033] 图24是图I中弹簧法兰套的结构示意图;
[0034] 图25是图I中弹簧丝杆的结构示意图;
[0035] 图26是图I中联接垫套的结构示意图;
[0036] 图27是图I中气缸接盘的结构示意图。
[0037] 附图中:
[0038] I、下模板;2、下模垫;3、下口模;4、活动锥口模;5、圆锥头;6、燕尾滑块;7、滑块模板;8、燕尾模板;9、圆锥杆;10、模板接盘;11、成形口模;12、收口垫板;13、上模板;14、弹簧法兰套;15、弹簧丝杆;16、联接垫套;17、气缸接盘;18、气缸;19、定位销;20、模把。
具体实施方式
[0039] 下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步描述:
[0040] 一种汽车油箱封头盖收口成形冲压模,如图I所示,包括下模、上模和活动锥口模4,活动锥口模4为环状结构,活动锥口模4位于下模和上模中间;下模包括有下模板1,下模板I上面固定安装有下模垫2和下口模3,下口模3为环状结构,下模垫2位于下口模3内,活动锥口模4与下口模3上下相对应;上模包括有上模板13,上模板13下面固定安装有收口垫板12,收口垫板12下面固定安装有成形口模11,成形口模11、收口垫板12与活动锥口模4上下相对应;上模板13中间安装有联接垫套16,联接垫套16上面固定安装有气缸18,气缸18的活塞杆下端固定安装有圆锥杆9,圆锥杆9下端固定安装有圆锥头5 ;联接垫套16下面安装有模板接盘10,模板接盘10下面固定安装有燕尾模板8,燕尾模板8上带有滑块模板7,滑块模板7上滑动连接有燕尾滑块6,燕尾滑块6与圆锥头5相对应,燕尾滑块6与圆锥头5的接触面为倒锥形;燕尾模板8与上模板13之间安装有弹簧。所述燕尾模板8上固定安装有弹簧丝杆15,弹簧丝杆15从所述弹簧中穿过,所述上模板13上固定安装有弹簧法兰套14,所述弹簧的上端顶在弹簧法兰套14内,弹簧丝杆15上端从弹簧法兰套14中间穿过。所述联接垫套16上面通过气缸接盘17与所述气缸18相连。所述活动锥口模4上面固定连接有定位销19,所述活动锥口模4外侧面固定连接有模把20,活动锥口模4、定位销19和模把20为一体结构。
[0041] 上面所述的实施例仅仅是对本发 明的优选实施方式进行描述,并非对本发明的构思和范围进行限定,在不脱离本发明设计构思的前提下,本领域中普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变型和改进,均应落入本发明的保护范围,本发明请求保护的技术内容,已经全部记载在权利要求书中。
[0042] 本发明是汽车油箱封头盖收口一次性冲压模,主要利用内胎模(即燕尾滑块)的收缩扩张作用,既能利用内胎模达到收口成形的效果,又能实现工件收口后方便脱模。具体操作过程是:首先手动操作活动锥口模,以定位销与成形口模配合后再操纵气缸,先压出工件收口锥形尺寸,然后再将活动锥口模拿掉,利用成形口模,经过内胎模挤压扩张后,经气缸的活塞杆下压达到收口尺寸,再将内胎模收缩,使工件脱模后,完成收口成形工序。
[0043] 本发明是由传统的单一圆形油箱封头盖机床滚轧收口改为一次性模具冲压收口,将原冲压成为筒形的油箱封头盖端面增加了大R弧形,经过模具进行一次性挤压收口后,由筒形封头盖改进为台阶形套装封头盖。改进后的封头盖筒形外径与油箱体外径尺寸相同,收口台阶处外径尺寸与油箱体内径尺寸相同,收口台阶部分与油箱体内径安装配合形成良好的定位及密封效果,然后转入焊接,给焊接工序创造了良好条件。
[0044] 汽车油箱封头封口技术目前基本采用折边卷边工艺,个别少数圆形油箱采用滚轧技术利用收口机床进行收口,利用滚轧工艺收口直径尺寸误差较大,箱体与端盖配装时大多数达不到密封配合精度。同时,采用旋转滚轧工艺只能生产圆形油箱,不能生产D形、矩形或方形等异型油箱。使用本发明压制成形的油箱封头盖,其精密程度比传统的滚轧工艺提高了,封头盖成形合格率提高20%以上。同时传统的机床收口滚轧工艺只能滚轧圆形油箱封头盖,本发明只需改变胎膜便能压制成功D形、矩形、方形等多种异形体油箱封头盖。利用本发明使多种异形油箱由原来落后的折边卷边封口工艺改进为收口套装配合后能达到自动焊接封口的目的,从而使产品更新换代,提高了油箱的密封性能。
[0045] 本发明不同于常规的冲压成形模具,因为常规的冲压成形模具其胎模直径尺寸一般都与产品的内径尺寸相同,可是本发明不同,若内胎模的设计尺寸直接与产品的内径尺寸相同,产品经过收口后内胎模就无法脱出,为此必须改进胎模,而且此胎模需具备既能收缩又能扩张的技术功能,胎模张开后的尺寸必须与产品的内径尺寸相同,胎模收缩后的尺寸必须小于产品收口后的尺寸,这样才能有利于胎模在冲压后脱出,否则无法达到冲压后工件脱模的目的。本发明把内胎模(即燕尾滑块)分割成8等份,并设有进退滑道(即滑块模板),利用圆锥头经过气缸压力挤压后使燕尾滑块张开,达到收口内径要求尺寸,然后再利用弹簧推力使燕尾滑块收缩,达到小于收口后的尺寸,最终模具在冲压工件完成收口后能使胎模顺利脱出。
[0046] 此项技术的研制成功后,解决了常规技术无法收口的难题,利用此项技术冲压的产品工件其尺寸误差小于技术要求,提高了产品合格率。同时,此项技术也取代了单一机床收口圆形工件的滚轧技术,本发明有利于压制收口多种异形油箱封头盖,有利于开发生产各种异形油箱产品。 [0047] 本发明适用于四柱压力机,固定时上模板四周增加^lOOmmX高400mm厚壁钢管作为垫板。

Claims (4)

1. 一种汽车油箱封头盖收口成形冲压模,包括下模、上模和活动锥口模(4),其特征是:活动锥口模(4)为环状结构,活动锥口模(4)位于下模和上模中间;下模包括有下模板(1),下模板(I)上面固定安装有下模垫(2)和下口模(3),下口模(3)为环状结构,下模垫⑵位于下口模⑶内,活动锥口模⑷与下口模⑶上下相对应;上模包括有上模板(13),上模板(13)下面固定安装有收口垫板(12),收口垫板(12)下面固定安装有成形口模(11),成形口模(11)、收口垫板(12)与活动锥口模⑷上下相对应;上模板(13)中间安装有联接垫套(16),联接垫套(16)上面固定安装有气缸(18),气缸(18)的活塞杆下端固定安装有圆锥杆(9),圆锥杆(9)下端固定安装有圆锥头(5);联接垫套(16)下面安装有模板接盘(10),模板接盘(10)下面固定安装有燕尾模板(8),燕尾模板(8)上带有滑块模板(7),滑块模板(7)上滑动连接有燕尾滑块¢),燕尾滑块(6)与圆锥头(5)相对应,燕尾滑块(6)与圆锥头(5)的接触面为倒锥形;燕尾模板(8)与上模 板(13)之间安装有弹簧。
2.根据权利要求I所述的汽车油箱封头盖收口成形冲压模,其特征是:所述燕尾模板(8)上固定安装有弹簧丝杆(15),弹簧丝杆(15)从所述弹簧中穿过,所述上模板(13)上固定安装有弹簧法兰套(14),所述弹簧的上端顶在弹簧法兰套(14)内,弹簧丝杆(15)上端从弹簧法兰套(14)中间穿过。
3.根据权利要求2所述的汽车油箱封头盖收口成形冲压模,其特征是:所述联接垫套(16)上面通过气缸接盘(17)与所述气缸(18)相连。
4.根据权利要求3所述的汽车油箱封头盖收口成形冲压模,其特征是:所述活动锥口模(4)上面固定连接有定位销(19),所述活动锥口模(4)外侧面固定连接有模把(20),活动锥口模(4)、定位销(19)和模把(20)为一体结构。
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