CN201500722U - 一体式贮油筒引伸模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种一体式贮油筒引伸模具，属于机械加工及模具技术领域。它包括上模座11和下模座12，上模座11与冲压凸模2经上模压圈1、上模被帽13连接；下模座12内从下到上设有卸料圈6、下凹模5及下压圈8、上凹模4及上压圈9、定位圈3，下模座12上连接有下模被帽10，卸料圈6由三块等分的圆弧块与其外圈凹槽中嵌入的两根拉簧7构成。本实用新型节约了工序，提高了加工效率，在一道工序中完成两次拉伸，减少了退火工序，适合作为汽车减震器中贮油筒的模具使用。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种冲压模具，尤其是一体式筒状体的引伸模具，属于机械加工及模具技术领域。
背景技术
目前，汽车减震器的关键部件是贮油筒，采用的是将筒体在收口机加工后再与底盖焊接而成，缺陷是，底盖锥面与筒体的同轴度不易控制，焊接强度难以保证，存在漏气隐患。
实用新型内容
为了克服现有焊接式贮油筒的不足，本实用新型提供一种制作一体式贮油筒的冲压模具。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一体式贮油筒引伸模具，包括上模座11和下模座12，上模座11与冲压凸模2经上模压圈1、上模被帽13连接；下模座12内从下到上设有卸料圈6、下凹模5及下压圈8、上凹模4及上压圈9、定位圈3，下模座12上连接有下模被帽10，卸料圈6由三块等分的圆弧块与其外圈凹槽中嵌入的两根拉簧7构成。
本实用新型的有益效果是，用此模具制作的贮油筒强度高、气密性好、尺寸精度高，加工质量高，材料利用率高。节约了工序，提高了加工效率，在一道工序中完成两次拉伸，减少了退火工序。
附图说明
图1是本实用新型总体结构示意图；
图中零部件及编号：
1-上模压圈，2-冲压凸模，3-定位圈，4-上凹模，5-下凹模，
6-卸料圈，7-拉簧，8-下压圈，9-上压圈，10-下模被帽，
11-上模座，12-下模座，13-上模被帽，14-工件。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
一体式贮油筒引伸模具，包括上模座11和下模座12，上模座11与冲压凸模2经上模压圈1、上模被帽13连接；下模座12内从下到上设有卸料圈6、下凹模5及下压圈8、上凹模4及上压圈9、定位圈3，下模座12上连接有下模被帽10，卸料圈6由三块等分的圆弧块与其外圈凹槽中嵌入的两根拉簧7构成。如图1。
将上道工序冲压的筒形工件14置于定位圈3中定位，冲压凸模2的端头与工件14的筒底接触，冲压凸模2向下运动时，工件14的直壁经上凹模4的挤压，实现一次拉伸，工件14的直壁到达内径较小的下凹模5时，又被挤压一次，实现二次拉伸，工件14被拉长，直壁变薄。工件14经过卸料圈6，在拉簧7的作用下，卸料圈6径向扩张，工件14向下移动到图1位置。回程时，冲压凸模2向上运动，工件14的端口被径向收缩的卸料圈6挡住，工件14从下部被卸出。
Claims (1)
1.一种一体式贮油筒引伸模具，包括上模座(11)和下模座(12)，其特征在于，上模座(11)与冲压凸模(2)经上模压圈(1)、上模被帽(13)连接；下模座(12)内从下到上设有卸料圈(6)、下凹模(5)及下压圈(8)、上凹模(4)及上压圈(9)、定位圈(3)，下模座(12)上连接有下被帽(10)，卸料圈(6)由三块等分的圆弧块与其外圈凹槽中嵌入的两根拉簧(7)构成。
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2009
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