CN106040850A - 重型卡车油箱封头全自动收口的模具机构 - Google Patents

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    • B29C2045/338—Mould parts with combined axial and transversal movements

Abstract

本发明提供一种重型卡车油箱封头全自动收口的模具机构，包括下模座，所述下模座上设置有导柱，所述导柱上方设置有上模座，所述下模座的中心位置设置有凹模，所述凹模上设置有凹模滑块，所述上模座上设置有成型凸模，所述凹模与成型凸模相互配合进行注塑成型，所述成型凸模两侧设置有凹模滑块导向块，所述上模座上设置有导套，所述导柱与导套配合工作。彻底的解决了操作工手动放置凹模滑块，手动取出凹模滑块的问题，从而达到了提高工作效率、提高产品质量、降低生产成本、提高生产安全的目的。

Description

重型卡车油箱封头全自动收口的模具机构
技术领域
本发明涉及重型卡车油箱注塑领域，尤其涉及一种重型卡车油箱封头全自动收口的模具机构。
背景技术
目前在对重型卡车油箱进行注塑时，需要对重型卡车油箱封头进行收口，目前对于油箱封头进行收口，是通过人工放置凹模滑块，使油箱封头进行收口注塑，但是人工注塑工作效率低，且放置位置需要精确判定，很容易出现错放的情况发生，造成注塑出来的产品不能满足使用要求，提高不良品的产出率。因此，解决重型卡车油箱封头收口工作效率低的问题就显得尤为重要了。
发明内容
本发明的目的是提供一种重型卡车油箱封头全自动收口的模具机构，通过在上模座上设置凹模滑块，在下模上设置凹模滑块导向块，通过注塑时两者的配合，自动对重型卡车油箱封头进行收口，解决了重型卡车油箱封头收口工作效率低的问题。
本发明提供一种重型卡车油箱封头全自动收口的模具机构，包括下模座，所述下模座上设置有导柱，所述导柱上方设置有上模座，所述下模座的中心位置设置有凹模，所述凹模上设置有凹模滑块，所述上模座上设置有成型凸模，所述凹模与成型凸模相互配合进行注塑成型，所述成型凸模两侧设置有凹模滑块导向块，所述上模座上设置有导套，所述导柱与导套配合工作。
进一步改进在于：所述凹模上设置有限位板，所述限位板的数量为两组，且相对于凹模中心线对称设置。
进一步改进在于：所述上模座上设置有弹簧，所述弹簧上设置有弹簧保持器。
进一步改进在于：所述成型凸模内设置有活芯。
此模具结构装在400T油压机上，当油压机滑块上升至设定高度，此时活芯在弹簧的弹力作用下从成型凸模中被顶出，而同时凹模滑块在自身重力作用下延凹模滑块导向块下滑，最后在限位板的阻挡下停止下滑。然后操作工把工序件放入凹模中，按下压机压制按钮，压机滑块开始下滑，在压机下滑过程中，导套首先与导柱接触，滑块继续下行25mm，凹模滑块与工序件接触，压机滑块继续下行，凹模滑块将会延凹模滑块导向块向四周运动，同时成型凸模也与工序件接触，当成型凸模与凹模接触时，凹模滑块与成型凸模共同作用下达到油箱收口的目的。当压机滑块上升时，重复第一动作，工序件在重力作用下自然从模具上脱落，整个冲压过程完成。
本发明的有益效果：彻底的解决了操作工手动放置凹模滑块，手动取出凹模滑块的问题，从而达到了提高工作效率、提高产品质量、降低生产成本、提高生产安全的目的。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
其中：1-下模座，2-导柱，3-上模座，4-凹模，5-凹模滑块，6-成型凸模，7-凹模滑块导向块，8-导套，9-限位板，10-弹簧，11-弹簧保持器，12-活芯。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供了一种重型卡车油箱封头全自动收口的模具机构，包括下模座1，所述下模座1上设置有导柱2，所述导柱2上方设置有上模座3，所述下模座1的中心位置设置有凹模4，所述凹模4上设置有凹模滑块5，所述上模座3上设置有成型凸模6，所述凹模4与成型凸模6相互配合进行注塑成型，所述成型凸模6两侧设置有凹模滑块导向块7，所述上模座3上设置有导套8，所述导柱2与导套8配合工作。所述凹模4上设置有限位板9，所述限位板9的数量为两组，且相对于凹模4中心线对称设置。所述上模座3上设置有弹簧10，所述弹簧10上设置有弹簧保持器11。所述成型凸模6内设置有活芯12。
此模具结构装在400T油压机上，当油压机滑块上升至设定高度，此时活芯在弹簧的弹力作用下从成型凸模中被顶出，而同时凹模滑块在自身重力作用下延凹模滑块导向块下滑，最后在限位板的阻挡下停止下滑。然后操作工把工序件放入凹模中，按下压机压制按钮，压机滑块开始下滑，在压机下滑过程中，导套首先与导柱接触，滑块继续下行25mm，凹模滑块与工序件接触，压机滑块继续下行，凹模滑块将会延凹模滑块导向块向四周运动，同时成型凸模也与工序件接触，当成型凸模与凹模接触时，凹模滑块与成型凸模共同作用下达到油箱收口的目的。当压机滑块上升时，重复第一动作，工序件在重力作用下自然从模具上脱落，整个冲压过程完成。彻底的解决了操作工手动放置凹模滑块，手动取出凹模滑块的问题，从而达到了提高工作效率、提高产品质量、降低生产成本、提高生产安全的目的。

Claims (4)

1.一种重型卡车油箱封头全自动收口的模具机构，包括下模座（1），所述下模座（1）上设置有导柱（2），所述导柱（2）上方设置有上模座（3），其特征在于：所述下模座（1）的中心位置设置有凹模（4），所述凹模（4）上设置有凹模滑块（5），所述上模座（3）上设置有成型凸模（6），所述凹模（4）与成型凸模（6）相互配合进行注塑成型，所述成型凸模（6）两侧设置有凹模滑块导向块（7），所述上模座（3）上设置有导套（8），所述导柱（2）与导套（8）配合工作。
2.如权利要求1所述的重型卡车油箱封头全自动收口的模具机构，其特征在于：所述凹模（4）上设置有限位板（9），所述限位板（9）的数量为两组，且相对于凹模（4）中心线对称设置。
3.如权利要求1所述的重型卡车油箱封头全自动收口的模具机构，其特征在于：所述上模座（3）上设置有弹簧（10），所述弹簧（10）上设置有弹簧保持器（11）。
4.如权利要求1所述的重型卡车油箱封头全自动收口的模具机构，其特征在于：所述成型凸模（6）内设置有活芯（12）。
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