CN206824928U

CN206824928U - 一种支重轮轴套压入装置

Info

Publication number: CN206824928U
Application number: CN201720754626.0U
Authority: CN
Inventors: 徐公强; 韦庆秀; 吴国喜; 张加霖
Original assignee: JINING JINNIU MACHINE ENGINEERING Co Ltd
Current assignee: JINING JINNIU MACHINE ENGINEERING Co Ltd
Priority date: 2017-06-27
Filing date: 2017-06-27
Publication date: 2018-01-02
Anticipated expiration: 2027-06-27

Abstract

本实用新型公开了一种支重轮轴套压入装置，包括液压推动部、支撑工作台、连接杆、单支撑侧板、双支撑侧板、轨道台、导轨、起吊孔、底座、工作台轨道、液压油泵、进油管、回油管、液压缸、液压推杆、推压块、电机、油箱、电机电源控制箱，其特征是工作台轨道中部设有V型槽，双支撑侧板包括无孔的左侧的支撑侧板、有通孔的右侧的支撑侧板，推压块呈凸字形包括套定位部、套压入部；本装置结构简单，用液压推压代替了人工操作降低了人工劳动强度，并采用推压块的套定位部、右支撑侧板通孔实现轴向定位和导向，提高了输送流水线上的装配质量和效率。

Description

一种支重轮轴套压入装置

技术领域

本实用新型涉及工程机械设备技术领域，尤其涉及一种支重轮轴套压入装置。

背景技术

随着经济的快速发展，人们对工程机械设备的质量、可靠性和生产效率水平也越来越高。工程机械履带式挖掘机、摊铺机、推土机等底盘行走部份的支重轮是行走机构的重要部件。支重轮轮轴、轴套的装配目前常采用轮轴端部倒角对轴套的装入方向进行导向，然后人工打压轴套，此种方法不仅人工劳动强度大而且容易砸偏，装配质量控制不好。

关于轴与轴套装配研究已有了相关文献报道，如公开号106166670A的中国专利一种顶压轴套装置，包括底板总成、定位座总成一、定位座总成二、座筒、千斤顶、定位顶销、轴套、导向套和悬架臂，座筒、定位座总成一和定位座总成二沿底板总成的长度方向依次固定在底板总成上，筒座为阶梯筒座，筒座内上部为中空孔A，下部为中空孔B，中空孔B的直径大于中空孔A的直径，悬架臂上设有轴环、固定环A和固定环B，固定环A位于轴环和固定环B之间，定位顶销为阶梯圆销，定位顶销由细顶销和粗顶销构成，固定环A套装在定位座总成一上，固定环B套装在定位座总成二上，导向套外壁的一端设有环形的凹槽，导向套插入轴环中，导向套与轴环间隙配合，导向套设有凹槽的一端口朝下，千斤顶底座固定在底板总成上，千斤顶位于中空孔B中，粗顶销安装于中空孔A中，粗顶销与中空孔A间隙配合，千斤顶的活塞与粗顶销的底部接触，轴套安装于中空孔A中，轴套的上部插入凹槽中，细顶销插入轴套的下部中。该装置结构简单且巧妙，一方面，创新性地采用千斤顶，代替了人工进行操作，从而大幅度降低了人工劳动强度；另一方面，采用导向套和定位顶销相结合，辅助轴套压装定向，提高了装配质量和装配效率。

如公开号106166670A的中国专利一种顶压轴套装置虽解决了一些问题但不适合输送流水线上支重轮轮轴、轴套的装配问题，为提高生产效率和加工质量，有必要提出一种支重轮轴套压入装置，解决上述设备问题。

发明内容

本实用新型的目的就是为提高生产效率和加工质量，解决上述设备问题，本实用新型提供了一种支重轮轴套压入装置。

本实用新型解决其技术问题的技术方案为：一种支重轮轴套压入装置，包括液压推动部、支撑工作台、连接杆、单支撑侧板、双支撑侧板、推压块、轨道台、支重轮轮轴、轴套、导轨、起吊孔、底座、工作台轨道、电机电源控制箱，所述液压推动部包括液压推杆、电机，所述底座设置在地面上，底座上部设置支撑工作台，支撑工作台前后两侧设置有轨道台；支撑工作台上部右端设置前后两侧带起吊孔的单支撑侧板，支撑工作台上部左端设置双支撑侧板，单支撑侧板上端与双支撑侧板上端之间水平方向平行设置一对连接杆；单支撑侧板右侧设置液压推动部，液压推杆设置在单支撑侧板内部推杆孔内，液压推杆左端设置推压块，推压块左端放置轴套；支撑工作台上部前后方向平行设置一对工作台轨道；双支撑侧板包括左、右两个前后两侧带起吊孔的支撑侧板，支重轮轮轴放置在右侧板预设定的轴定位通孔内；电机电源控制箱与液压推动部的电机电连接。

所述液压推动部包括液压油泵、进油管、回油管、液压缸、液压推杆、推压块、电机、油箱，所述油箱设置在单支撑侧板右侧的底座上，油箱上部设置液压油泵，液压油泵后侧设置电机；液压缸设置在单支撑侧板右侧壁上，液压缸与液压油泵通过进油管、回油管管道连接。

所述工作台轨道包括左、右两条轨道，左、右两条轨道放置支重轮轮轴的位置设有V型槽。

所述推压块呈凸字形包括套定位部、套压入部，套压入部通过螺栓连接在液压推杆左端，套定位部设有与轴套间隙配合的外圆柱面。

所述双支撑侧板包括左、右两个支撑侧板，两个支撑侧板前后两侧通过两块矩形板焊接连接，右侧的支撑侧板设置有与支重轮轮轴间隙配合的通孔，左侧的支撑侧板无孔。

所述一种支重轮轴套压入装置适用于输送流水线上支重轮轮轴、轴套的压入装配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：本实用新型所述一种支重轮轴套压入装置，包括液压推动部、支撑工作台、连接杆、单支撑侧板、双支撑侧板、推压块、轨道台、支重轮轮轴、轴套、导轨、起吊孔、底座、工作台轨道、电机电源控制箱，所述液压推动部包括液压油泵、进油管、回油管、液压缸、液压推杆、推压块、电机、油箱，所述工作台轨道包括左、右两条轨道，左、右两条轨道放置支重轮轮轴的位置设有V型槽，所述双支撑侧板包括左、右两个支撑侧板，两个支撑侧板前后两侧通过两块矩形板焊接连接，右侧的支撑侧板设置与支重轮轮轴间隙配合的通孔，左侧的支撑侧板无孔，推压块呈凸字形包括套定位部、套压入部；该装置结构简单，用液压推压代替了人工操作降低了人工劳动强度，并采用推压块的套定位部、右支撑侧板通孔实现轴向定位和导向，提高了输送流水线上的装配质量和效率。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图。

图2 为本实用新型的俯视结构示意图。

附图中：1.支撑工作台，2.连接杆，3.单支撑侧板，4.双支撑侧板，5.液压油泵，6.进油管，7.回油管，8.液压缸，9.液压推杆，10.推压块，11.轨道台，12.支重轮轮轴，13.轴套，14.导轨，15.起吊孔，16.电机，17.油箱，18.底座，19.工作台轨道，20.电机电源控制箱。

具体实施方式

结合图1、图2和实施例对本实用新型进一步详细描述，以便公众更好地掌握本实用新型的实施方法，本实用新型具体的实施方案为：

如图1、图2所示，本实用新型所述的一种支重轮轴套压入装置，包括液压推动部、支撑工作台1、连接杆2、单支撑侧板3、双支撑侧板4、推压块10、轨道台11、支重轮轮轴12、轴套13、导轨14、起吊孔15、底座18、工作台轨道19、电机电源控制箱20，所述液压推动部包括液压推杆9、电机16，所述底座18设置在地面上，底座18上部设置支撑工作台1，支撑工作台1前后两侧设置有轨道台11；支撑工作台1上部右端设置前后两侧带起吊孔15的单支撑侧板3，支撑工作台1上部左端设置双支撑侧板4，单支撑侧板3上端与双支撑侧板4上端之间水平方向平行设置一对连接杆2；单支撑侧板3右侧设置液压推动部，液压推杆9设置在单支撑侧板3内部推杆孔内，液压推杆9左端设置推压块10，推压块10左端放置轴套13；支撑工作台1上部前后方向平行设置一对工作台轨道19；双支撑侧板4包括左、右两个前后两侧带起吊孔15的支撑侧板，支重轮轮轴12放置在右侧板预设定的轴定位通孔内；电机电源控制箱20与液压推动部的电机16电连接。

如图 1、图 2所示，所述液压推动部包括液压油泵5、进油管6、回油管7、液压缸8、液压推杆9、推压块10、电机16、油箱17，所述油箱17设置在单支撑侧板3右侧的底座18上，油箱17上部设置液压油泵5，液压油泵5后侧设置电机16；液压缸8设置在单支撑侧板3右侧壁上，液压缸8与液压油泵5通过进油管6、回油管7管道连接。

如图 1、图2所示，所述工作台轨道19包括左、右两条轨道，左、右两条轨道放置支重轮轮轴12的位置设有V型槽。

如图 1、图2所示，所述推压块10呈凸字形，包括套定位部、套压入部，套压入部通过螺栓连接在液压推杆9左端，套定位部设有与轴套13间隙配合的外圆柱面。

如图 1、图2所示，所述双支撑侧板4包括左、右两个支撑侧板，两个支撑侧板前后两侧通过两块矩形板焊接连接，右侧的支撑侧板设置有与支重轮轮轴12间隙配合的通孔，左侧的支撑侧板无孔。

实施例1

如图 1、图 2所示，当支重轮轮轴从工件输送台上的输送台导轨送过来后，首先将支重轮轮轴沿着工作台轨道的V型槽放置在右支撑侧板的通孔内并顶住左支撑侧板，接着将轴套放置在推压块的套定位部上，最后按下电机电源控制箱的电机控制正向按钮开启液压推动部工作，当液压推杆和推压块完成轴套与支重轮轮轴过渡配合装配后，按下电机电源控制箱的电机控制反向按钮，液压推杆和推压块退回。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：本实用新型所述一种支重轮轴套压入装置，包括液压推动部、支撑工作台、连接杆、单支撑侧板、双支撑侧板、推压块、轨道台、支重轮轮轴、轴套、导轨、起吊孔、底座、工作台轨道、电机电源控制箱，所述液压推动部包括液压油泵、进油管、回油管、液压缸、液压推杆、推压块、电机、油箱，所述工作台轨道包括左、右两条轨道，左、右两条轨道放置支重轮轮轴的位置设有V型槽，所述双支撑侧板包括左、右两个支撑侧板，两个支撑侧板前后两侧通过两块矩形板焊接连接，右侧的支撑侧板设置有与支重轮轮轴间隙配合的通孔，左侧的支撑侧板无孔，推压块呈凸字形包括套定位部、套压入部；该装置结构简单，用液压推压代替了人工操作降低了人工劳动强度，并采用推压块的套定位部、右支撑侧板通孔实现轴向定位和导向，提高了输送流水线上的装配质量和效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种支重轮轴套压入装置，包括液压推动部、支撑工作台（1）、连接杆（2）、单支撑侧板（3）、双支撑侧板（4）、推压块（10）、轨道台（11）、支重轮轮轴（12）、轴套（13）、导轨（14）、起吊孔（15）、底座（18）、工作台轨道（19）、电机电源控制箱（20），所述液压推动部包括液压推杆（9）、电机（16），其特征在于：所述底座（18）设置在地面上，底座（18）上部设置支撑工作台（1），支撑工作台（1）前后两侧设置有轨道台（11）；支撑工作台（1）上部右端设置前后两侧带起吊孔（15）的单支撑侧板（3），支撑工作台（1）上部左端设置双支撑侧板（4），单支撑侧板（3）上端与双支撑侧板（4）上端之间水平方向平行设置一对连接杆（2）；单支撑侧板（3）右侧设置液压推动部，液压推杆（9）设置在单支撑侧板（3）内部推杆孔内，液压推杆（9）左端设置推压块（10），推压块（10）左端放置轴套（13）；支撑工作台（1）上部前后方向平行设置一对工作台轨道（19）；双支撑侧板（4）包括左、右两个前后两侧带起吊孔（15）的支撑侧板，支重轮轮轴（12）放置在右侧板预设定的轴定位通孔内；电机电源控制箱（20）与液压推动部的电机（16）电连接。

2.根据权利要求1所述的支重轮轴套压入装置，其特征在于：所述液压推动部包括液压油泵（5）、进油管（6）、回油管（7）、液压缸（8）、液压推杆（9）、推压块（10）、电机（16）、油箱（17），所述油箱（17）设置在单支撑侧板（3）右侧的底座（18）上，油箱（17）上部设置液压油泵（5），液压油泵（5）后侧设置电机（16）；液压缸（8）设置在单支撑侧板（3）右侧壁上，液压缸（8）与液压油泵（5）通过进油管（6）、回油管（7）管道连接。

3.根据权利要求1所述的支重轮轴套压入装置，其特征在于：所述工作台轨道（19）包括左、右两条轨道，左、右两条轨道放置支重轮轮轴（12）的位置设有V型槽。

4.根据权利要求1所述的支重轮轴套压入装置，其特征在于：所述推压块（10）呈凸字形，包括套定位部、套压入部，套压入部通过螺栓连接在液压推杆（9）左端，套定位部设有与轴套（13）间隙配合的外圆柱面。

5.根据权利要求1所述的支重轮轴套压入装置，其特征在于：所述双支撑侧板（4）包括左、右两个支撑侧板，两个支撑侧板前后两侧通过两块矩形板焊接连接，右侧的支撑侧板设置有与支重轮轮轴（12）间隙配合的通孔，左侧的支撑侧板无孔。