CN206824486U - 一种汽车内饰件锻造液压机的改良机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车内饰件锻造液压机的改良机构，包括底座，所述底座上设有下模座，所述下模座上设有凸模，所述底座上对称设有两根T型支撑座和一根限位支撑杆，每个所述T型支撑座上均对称设有两个第一支撑架和两个第二支撑架，两个所述第一支撑架之间转动设有第一限位齿轮，两个所述第二支撑架之间通过转轴设有第二限位齿轮，所述限位支撑杆上开设有凹槽，所述凹槽内对称设有两根限位杆，两个所述限位杆上共同套设有滑块。本实用新型结构巧妙，使用便捷，不需要配置额外的切割装置来进行边料剪切，可节省工作人员大量的时间和精力，能够改变液压机的高度，在运输过程中节约空间，便于运输，值得推广。

Description

一种汽车内饰件锻造液压机的改良机构

技术领域

本实用新型涉及汽车加工领域技术领域，尤其涉及一种汽车内饰件锻造液压机的改良机构。

背景技术

液压机是一种利用液体压力来传递能量，以实现各种压力加工的机床，随着新工艺及新技术的应用，液压机适用于几乎所有需要压力加工的工艺，其中就包括有应用在汽车行业中的汽车内饰件冲压成型工艺，但现有的应用于汽车内饰件加工领域中的液压机往往只具有冲压成型功能，当内饰件经液压机冲压成型后，还需要配置额外的切割装置进行边料剪切，这不仅仅增加了生产成本，同时也降低了生产效率，一般的液压机通过导柱来限位，不能够改变其高度，占用空间体积较大，运输极为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车内饰件锻造液压机的改良机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车内饰件锻造液压机的改良机构，包括底座，所述底座上设有下模座，所述下模座上设有凸模，所述底座上对称设有两根T型支撑座和一根限位支撑杆，每个所述T型支撑座上均对称设有两个第一支撑架和两个第二支撑架，两个所述第一支撑架之间转动设有第一限位齿轮，两个所述第二支撑架之间通过转轴设有第二限位齿轮，且转轴贯穿第二支撑架并通过联轴器设有驱动电机，所述限位支撑杆上开设有凹槽，所述凹槽内对称设有两根限位杆，两个所述限位杆上共同套设有滑块，所述滑块远离限位杆的一端设有上模座，所述上模座上设有第一液压缸，所述第一液压缸上对称设有两根连接杆，每个所述连接杆远离第一液压缸的一端设有双向限位齿条，且双向限位齿条的两侧分别于第一限位齿轮和第二限位齿轮啮合，所述上模座的下表面设有凹模，所述上模座上等距离设有单活塞杆液压缸，所述单活塞杆液压缸的下端设有切刀。

优选地，所述底座上等距离开设有若干空腔，所述空腔内设有限位块，所述限位块下表面设有限位伸缩杆，且限位伸缩杆贯穿底座并设有底板，所述底座与底板之间等距离设有减震弹簧，且减震弹簧缠设在限位伸缩杆上。

优选地，所述第一液压缸为伸缩式液压缸。

优选地，所述底座上涂覆有高分子复合膜。

优选地，所述底座采用304不锈钢制成。

本实用新型中，在需要对液压机进行运输时，打开驱动电机，转轴带动第二限位齿轮转动，与之啮合的双向限位齿条带动第一液压缸向下运动，同时滑块在两根限位杆上向下滑动，减小双向限位齿条的压力，防止双向限位齿条和第一限位齿轮以及第二限位齿轮出现断齿现象，反之，运输完成以后，需要使用液压机时，打开驱动电机，使得第一液压缸向上运动至合适位置后，将材料放置在凸模上，打开第一液压缸，上模座带动凹模向下冲压作用，对其进行冲压锻造，打开单活塞杆液压缸，则切刀向下运动，对冲压成型后的材料进行边料剪切；限位伸缩杆和减震弹簧的设置使得整体结构具有较好抗震性能；底座采用不锈钢制成，硬度高，便于清洁，经久耐用，使用寿命长，在发生火灾时，底座上高分子复合膜燃烧时产生气体无毒无害，且具有良好的阻燃功能。本实用新型结构巧妙，使用便捷，不需要配置额外的切割装置来进行边料剪切，可节省工作人员大量的时间和精力，能够改变液压机的高度，在运输过程中节约空间，便于运输，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车内饰件锻造液压机的改良机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车内饰件锻造液压机的改良机构的侧视图。

图中：1底座、2T型支撑座、3单活塞杆液压缸、4上模座、5第一液压缸、6切刀、7限位支撑杆、8凸模、9连接杆、10双向限位齿条、11第二限位齿轮、12第一支撑架、13下模座、14滑块、15凹模。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车内饰件锻造液压机的改良机构，包括底座1，底座1上等距离开设有若干空腔，空腔内设有限位块，限位块下表面设有限位伸缩杆，且限位伸缩杆贯穿底座1并设有底板，底座1与底板之间等距离设有减震弹簧，且减震弹簧缠设在限位伸缩杆上，使得整体结构具有较好抗震性能，底座1上涂覆有高分子复合膜，在发生火灾时，底座1上高分子复合膜燃烧时产生气体无毒无害，且具有良好的阻燃功能，底座1采用304不锈钢制成，硬度高，便于清洁，经久耐用，使用寿命长，底座1上设有下模座13，下模座13上设有凸模8，底座1上对称设有两根T型支撑座2和一根限位支撑杆7，每个T型支撑座2上均对称设有两个第一支撑架12和两个第二支撑架，两个第一支撑架12之间转动设有第一限位齿轮，两个第二支撑架之间通过转轴设有第二限位齿轮11，且转轴贯穿第二支撑架并通过联轴器设有驱动电机，限位支撑杆7上开设有凹槽，凹槽内对称设有两根限位杆，两个限位杆上共同套设有滑块14，滑块14远离限位杆的一端设有上模座4，上模座4上设有第一液压缸5，第一液压缸5为伸缩式液压缸，第一液压缸5上对称设有两根连接杆9，每个连接杆9远离第一液压缸5的一端设有双向限位齿条10，且双向限位齿条10的两侧分别于第一限位齿轮和第二限位齿轮11啮合，上模座4的下表面设有凹模15，上模座4上等距离设有单活塞杆液压缸3，单活塞杆液压缸3的下端设有切刀6。

本实用新型中，在需要对液压机进行运输时，打开驱动电机，转轴带动第二限位齿轮11转动，与之啮合的双向限位齿条10带动第一液压缸5向下运动，同时滑块14在两根限位杆上向下滑动，减小双向限位齿条10的压力，防止双向限位齿条10和第一限位齿轮以及第二限位齿轮11出现断齿现象，反之，运输完成以后，需要使用液压机时，打开驱动电机，使得第一液压缸5向上运动至合适位置后，将材料放置在凸模8上，打开第一液压缸5，上模座4带动凹模6向下冲压作用，对其进行冲压锻造，打开单活塞杆液压缸3，则切刀6向下运动，对冲压成型后的材料进行边料剪切；限位伸缩杆和减震弹簧的设置使得整体结构具有较好抗震性能；底座1采用304不锈钢制成，硬度高，便于清洁，经久耐用，使用寿命长，在发生火灾时，底座1上高分子复合膜燃烧时产生气体无毒无害，且具有良好的阻燃功能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车内饰件锻造液压机的改良机构，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上设有下模座(13)，所述下模座(13)上设有凸模(8)，所述底座(1)上对称设有两根T型支撑座(2)和一根限位支撑杆(7)，每个所述T型支撑座(2)上均对称设有两个第一支撑架(12)和两个第二支撑架，两个所述第一支撑架(12)之间转动设有第一限位齿轮，两个所述第二支撑架之间通过转轴设有第二限位齿轮(11)，且转轴贯穿第二支撑架并通过联轴器设有驱动电机，所述限位支撑杆(7)上开设有凹槽，所述凹槽内对称设有两根限位杆，两个所述限位杆上共同套设有滑块(14)，所述滑块(14)远离限位杆的一端设有上模座(4)，所述上模座(4)上设有第一液压缸(5)，所述第一液压缸(5)上对称设有两根连接杆(9)，每个所述连接杆(9)远离第一液压缸(5)的一端设有双向限位齿条(10)，且双向限位齿条(10)的两侧分别于第一限位齿轮和第二限位齿轮(11)啮合，所述上模座(4)的下表面设有凹模(15)，所述上模座(4)上等距离设有单活塞杆液压缸(3)，所述单活塞杆液压缸(3)的下端设有切刀(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件锻造液压机的改良机构，其特征在于，所述底座(1)上等距离开设有若干空腔，所述空腔内设有限位块，所述限位块下表面设有限位伸缩杆，且限位伸缩杆贯穿底座(1)并设有底板，所述底座(1)与底板之间等距离设有减震弹簧，且减震弹簧缠设在限位伸缩杆上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件锻造液压机的改良机构，其特征在于，所述第一液压缸(5)为伸缩式液压缸。

4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件锻造液压机的改良机构，其特征在于，所述底座(1)上涂覆有高分子复合膜。

5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件锻造液压机的改良机构，其特征在于，所述底座(1)采用304不锈钢制成。