CN206810960U - 方便脱模的冲孔模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型申请属于机械加工技术领域，具体公开了一种方便脱模的冲孔模具，从上到下依次包括动模板、动模、冲头和与汽车配件配合的定模，冲头固定在动模上，所述动模固定在动模板上；动模的下表面开有凹槽，凹槽上滑动连接有柱塞；还包括油管、液压油箱和弯折设置的联动杆，液压油箱内滑动连接有活塞；联动杆的一端固定在动模板上，另一端穿过液压油箱的上表面固定在活塞上；液压油箱内位于活塞上方的部分装有液压油，油管的一端穿过动模与凹槽连通，另一端连接在液压油箱的上表面且与液压油箱连通。采用本冲孔模具对汽车配件进行冲孔，能够解决汽车配件容易卡在冲头上不易脱离的问题。

Description

方便脱模的冲孔模具

技术领域

本实用新型属于机械加工技术领域，尤其涉及一种方便脱模的冲孔模具。

背景技术

随着经济的发展，汽车普及越来越广泛，汽车的产量年年高涨。现有汽车中的很多配件通常使用金属材料通过压铸制成半成品，再将半成品通过冲压裁切余料、冲压成形、冲孔等冲压加工工序加工成合格的汽车配件。冲压加工在国民经济的加工工业中占有重要的地位；冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。采用冲压加工工艺，具有精度高、效率高、质量好、节约材料、成本低等优点。冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具（俗称冷冲模）。

冲孔是冲压加工的一种，采用现有的冲孔模具对汽车配件进行冲压时，冲头直接冲压在汽车配件上，在汽车配件的表面冲出通孔。冲孔完成后，容易出现汽车配件卡在冲头上不易脱落的情况，从而需要人工手动取出，这样不但导致取出困难，降低生产效率，而且容易压伤工人的手指，造成生产事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在提供一种方便脱模的冲孔模具，以解决对汽车配件进行冲孔时，汽车配件容易卡在冲头上不易脱离的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案为：方便脱模的冲孔模具，从上到下依次包括动模板、动模、冲头和与汽车配件配合的定模，所述冲头固定在动模上，所述动模固定在动模板上；所述动模的下表面开有凹槽，凹槽上滑动连接有柱塞；还包括油管、下表面开口的液压油箱和弯折设置的联动杆，所述液压油箱内滑动连接有活塞；所述联动杆的一端固定在动模板上，另一端穿过液压油箱的上表面固定在活塞上；所述液压油箱内位于活塞上方的部分装有液压油，油管的一端穿过动模与凹槽连通，另一端连接在液压油箱的上表面且与液压油箱连通。

液压油箱与凹槽通过油管连通，油管与凹槽中均充满液压油。

本基础方案的工作原理在于：需要对汽车配件进行冲孔时，将汽车配件安装在定模上。驱使动模板向下运动，动模板带动冲头一同向下运动，冲头冲压在汽车配件的表面，在汽车配件的表面冲出一个通孔。在这个过程中，动模板通过联动杆带动活塞一同向下运动，活塞与液压油箱围成的密闭空间的体积变大，因而压强变小；由于液压油箱与凹槽通过油管连通，因而凹槽内的压强也变小，在大气压的作用下，柱塞被压回凹槽内，凹槽中的液压油通过油管流到液压油箱内，因此柱塞不会对冲孔造成阻碍。冲压完成后，驱使动模板向上运动使冲头恢复到原来的位置。在动模板上行的过程中，动模板通过联动杆带动活塞一同向上运动，活塞压缩液压油箱内的液压油，液压油受到压力通过油管流动到凹槽内。凹槽内的液压油推动柱塞向外运动，柱塞逐渐向外伸出并与汽车配件的上表面接触，柱塞对汽车配件施加推力，使汽车配件脱离冲头。冲压下一个汽车配件时，重复上述操作步骤即可。

本基础方案的有益效果在于：柱塞的伸缩随着动模板的运动过程而伸出或缩回，动模板带动冲头下行时，柱塞缩回凹槽内，避免对柱塞对冲头冲孔造成干涉；冲压完成后，在动模板带动冲头上行时，柱塞伸出对汽车配件施加推力，使汽车配件脱离冲头。依靠动模板的动作过程使汽车配件脱离冲头，不需人工操作，降低了生产成本，也避免了安全事故的发生。

进一步，所述凹槽开有两个且分别位于冲头的两侧。凹槽设有两个且分别位于冲头的两侧，在冲压完成冲头复位的过程中，左右两侧的柱塞对汽车配件的两侧同时施加推力，避免只有一侧受力导致汽车配件受力不均匀而发生损坏。

进一步，所述柱塞的下表面设有橡胶垫。橡胶垫具有弹性，柱塞与汽车配件接触时，橡胶垫具有缓冲以及防护的作用，避免汽车配件发生损坏。

进一步，所述柱塞与凹槽接触的部分设有密封垫。密封垫用于增强柱塞与凹槽之间的密封性，避免液压油泄露。

附图说明

图1是本实用新型方便脱模的冲孔模具实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：动模板1、联动杆11、动模2、凹槽21、密封垫22、液压油缸3、活塞31、定模4、汽车配件5、冲头6、柱塞7、油管8。

如图1所示，方便脱模的冲孔模具，从上到下依次包括动模板1、动模2、冲头6和定模4，定模4与汽车配件5匹配，冲孔时将汽车配件5固定在定模4上。冲头6焊接在动模2的下表面，而动模2粘接在动模板1的下表面。动模2的下表面开有2个凹槽21，2个凹槽21分别位于冲头6的左右两侧；凹槽21上滑动连接有柱塞7，柱塞7的下表面粘接有橡胶垫；柱塞7与凹槽21接触的部分设有密封垫22，密封垫22的设置增强了柱塞7与凹槽21之间的密封性。该冲孔模具还包括油管8、液压油箱和联动杆11，联动杆11设置为L形。液压油箱的下表面开有开口，液压油箱内滑动连接有活塞31，联动杆11的一端焊接在动模板1上，另一端穿过液压油箱的上表面焊接在活塞31的上表面。液压油箱与凹槽21通过油管8连通，油管8的一端穿过动模2与凹槽21连通，另一端连接在液压油箱的上表面且与液压油箱连通。液压油箱内位于活塞31上方的部分装有液压油，油管8与凹槽21中也充满液压油。

对汽车配件5进行冲孔时，将汽车配件5安装在定模4上。驱使动模板1向下运动，动模板1带动冲头6一同向下运动，冲头6冲压在汽车配件5的表面，在汽车配件5的表面冲出一个通孔。冲压完成后，驱使动模板1向上运动使冲头6恢复到原来的位置。在动模板1上行的过程中，动模2板1通过联动杆11带动活塞31一同向上运动，活塞31压缩液压油箱内的液压油，液压油受到压力通过油管8流动到凹槽21内。凹槽21内的液压油推动柱塞7向外运动，柱塞7逐渐向外伸出并与汽车配件5的上表面接触，柱塞7对汽车配件5施加推力，使汽车配件5脱离冲头6。冲压下一个汽车配件5时，重复上述操作步骤即可。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (4)

1.方便脱模的冲孔模具，其特征在于，从上到下依次包括动模板、动模、冲头和与汽车配件配合的定模，所述冲头固定在动模上，所述动模固定在动模板上；所述动模的下表面开有凹槽，凹槽上滑动连接有柱塞；还包括油管、下表面开口的液压油箱和弯折设置的联动杆，所述液压油箱内滑动连接有活塞；所述联动杆的一端固定在动模板上，另一端穿过液压油箱的上表面固定在活塞上；所述液压油箱内位于活塞上方的部分装有液压油，油管的一端穿过动模与凹槽连通，另一端连接在液压油箱的上表面且与液压油箱连通。

2.如权利要求1所述的方便脱模的冲孔模具，其特征在于，所述凹槽开有两个且分别位于冲头的两侧。

3.如权利要求1所述的方便脱模的冲孔模具，其特征在于，所述柱塞的下表面设有橡胶垫。

4.如权利要求1所述的方便脱模的冲孔模具，其特征在于，所述柱塞与凹槽接触的部分设有密封垫。