CN108746361A - 摩托车配件用冲压装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于机械加工技术领域，具体公开了摩托车配件用冲压装置，包括上模、下模和四个夹持机构，下模上开有冲压凹槽；冲压凹槽内从上到下依次设有支撑块、传动介质、磁铁和弹簧，支撑块和磁铁均滑动且密封连接在冲压凹槽内；冲压凹槽内设有限位机构；夹持机构包括第一支管、第二支管和总管，第一支管和第二支管的一端均与冲压凹槽连通，第一支管和第二支管的另一端均与总管连通，总管内滑动连接有位于下模上方的推柱，推柱用于夹持固定摩托车配件；第一支管上设有单向排液阀，第二支管上设有单向进液阀；上模包括冲压头，冲压头内设有通电后能与磁铁相吸的电磁铁。使用本发明申请的装置，能够有效解决冲压完成的工件取出困难的问题。

Description

摩托车配件用冲压装置

技术领域

本发明属于机械加工技术领域，尤其涉及一种摩托车配件用冲压装置。

背景技术

冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使工件在模具里直接受到变形力并产生变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件的生产技术。工件、模具和设备是冲压加工的三要素。按冲压加工的温度冲压可分为热冲压和冷冲压，热冲压适合变形抗力高，塑性较差的板料加工；冷冲压则在室温下进行，是一般薄板常用的冲压方法。

冲压装置有全自动的也有半自动的，使用全自动冲压装置效率高，工人的劳动强度低，但是设备成本高，对小型的加工厂来说难以承受。目前大多数的加工厂均使用半自动的冲压装置，对摩托车配件等工件进行冲压加工时，手动将摩托车配件放置在下模上，然后操作对中夹持装置，使工件位于合适的位置，工件固定完成后，操作上模对工件进行冲压加工，冲压完成后打开对中夹持装置，取出工件。使用上述方法对工件进行冲压，冲压前和冲压后均需工人操作对中夹持装置，工序繁琐，效率低下；而且工件冲压完成后，工件一般会紧贴在下模的表面，无论采用手动或是机械装置将工件取出，都存在工件取出困难，强行取出容易导致工件损坏的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种摩托车配件用冲压装置，以解决冲压完成的工件取出困难的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案为：摩托车配件用冲压装置，包括上模、下模和四个夹持机构，下模上开有冲压凹槽，四个夹持机构分别位于冲压凹槽的四侧；冲压凹槽内从上到下依次设有支撑块、传动介质、磁铁和弹簧，支撑块和磁铁均滑动且密封连接在冲压凹槽内，弹簧的一端与磁铁连接，另一端与下模连接；冲压凹槽内设有限制支撑块运动行程的限位机构；夹持机构包括第一支管、第二支管和总管，第一支管和第二支管的一端均与冲压凹槽连通，第一支管和第二支管的另一端均与总管连通，总管内滑动连接有位于下模上方的推柱，推柱用于夹持固定摩托车配件；第一支管与冲压凹槽连接处位于支撑块运动到上极限位置的下端，第二支管与冲压凹槽连接处位于支撑块运动到下极限位置的下端，第一支管上设有单向排液阀，第二支管上设有单向进液阀；上模包括与冲压凹槽配合的冲压头，冲压头内设有通电后能与磁铁相吸的电磁铁。

本基础方案的工作原理在于：冲压时，使电磁铁通电，将摩托车配件放置在下模上，使摩托车配件位于四个推柱之间。驱使冲压头向下运动，冲压头上的电磁铁下行到一定位置时，电磁铁开始与磁铁相吸，磁铁克服弹簧的作用力而沿着冲压凹槽向上滑动，磁铁带动液压油和支撑块一同向上。支撑块上行到极限位置时，磁铁挤压液压油，第一支管与冲压凹槽连接处的压强增大，单向排液阀自动打开，液压油流入第一支管、总管，推动推柱向摩托车配件一侧运动，这个过程中，四个推柱同时向摩托车配件一侧运动，四个推柱调整摩托车配件所处的位置，使摩托车配件居中。冲压头继续下行，冲压头伸入冲压凹槽内对摩托车配件进行挤压，在这个过程中，冲压头驱动支撑块和磁铁一同下行。冲压完成后，冲压头上行，磁铁随冲压头一同向上，磁铁带动支撑块和支撑块上冲压后的摩托车配件一同向上，直至支撑块运动到上极限位置，此时摩托车配件脱离了冲压凹槽，不会紧贴在下模的表面，后续可以很轻松的取出摩托车配件。当冲压头上行到一定位置后，电磁铁和磁铁不再相吸，在弹簧的拉力下，磁铁逐渐向下运动恢复原位，支撑块随之一同下行，当支撑块运动到下极限位置时，磁铁继续下行，此时支撑块和磁铁之间围成的空间内压强减小，第二支管与冲压凹槽连接处的压强减小，单向进液阀自动打开，总管内的液压油通过第二支管回流到支撑块和磁铁之间的位置，夹持板复位。

本基础方案的有益效果在于：

1、使用本冲压装置，冲压时只需将摩托车配件放置在下模上，冲压头下行过程中，四个推柱自动将摩托车配件推至居中的位置并将配件固定，不需工人耗费多余的时间调节摩托车配件的位置并将配件固定，减少了加工步骤，大大提高了加工效率。冲压完成后，推柱自动松开摩托车配件，取出方便。

2、冲压完成后，冲压头上行，在电磁铁的作用下，磁铁带动支撑块和支撑块上冲压后的摩托车配件一同向上，能使摩托车配件脱离冲压凹槽，此时摩托车配件不会紧贴在下模的表面，后续可以很轻松的取出摩托车配件。

进一步，限位机构包括沿高度方向分布的限位槽和固定在支撑块上的凸起，限位槽开在下模上且与冲压凹槽连通，凸起滑动连接在限位槽内。限位槽的设置限制了支撑块的运动行程，使支撑块的运动能够符合实际要求。

进一步，上模还包括上模板，冲压头固定在上模板上。

进一步，下模上固定有两个分别位于下模左右两侧的支撑台，支撑台用于支撑下模。支撑台对下模进行于支撑，保证下模放置平稳，避免冲压过程中发生晃动。

进一步，推柱上固定有夹持板。设置夹持板，夹持板能增大与摩托车配件的接触面积，可更好的对摩托车配件进行固定。

附图说明

图1是本发明摩托车配件用冲压装置实施例的正剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图1中的附图标记包括：下模10、冲压凹槽11、限位槽12、支撑台13、通孔14、支撑块20、液压油30、磁铁40、弹簧50、上模板60、冲压头61、电磁铁62、总管70、第一支管71、单向排液阀711、第二支管72、单向进液阀721、推柱73、夹持板731。

如图1所示，摩托车配件用冲压装置，包括上模、下模10和四个共同用于使摩托车配件对中放置的夹持机构，下模10的下表面焊接有两个分别位于下模10左右两侧的支撑台13，支撑台13用于支撑下模10。下模10上表面的中部位置开有冲压凹槽11，四个夹持机构分别位于冲压凹槽11的四个侧面。冲压凹槽11内从上到下依次设有支撑块20、传动介质、磁铁40和弹簧50，传动介质可为水、液压油30等物质，在本实施例中选用液压油30。支撑块20和磁铁40均滑动且密封连接在冲压凹槽11内，弹簧50的一端与磁铁40的下表面固定连接，另一端与下模10的底部固定连接。下模10的底部开有与冲压凹槽11连通的通孔14。冲压凹槽11内设有限位机构，限位机构包括限位槽12和固定在支撑块20上的凸起，限位槽12沿高度方向延伸，限位槽12开在下模10上且与冲压凹槽11连通，凸起滑动连接在限位槽12内。限位槽12的设置限制了支撑块20的运动行程，当支撑块20运动到上极限位置时，支撑块20的上表面与下模10的上表面位于同一水平面上；支撑块20运动到下极限位置时，此时操作上模对摩托车配件进行冲压，冲压后得到的摩托车配件的尺寸恰好符合实际要求。

夹持机构包括第一支管71、第二支管72和总管70，第一支管71和第二支管72的一端均与冲压凹槽11连通，第一支管71和第二支管72的另一端均与总管70连通，总管70内滑动且密封连接有位于下模10上方的推柱73，推柱73远离总管70的一端焊接有夹持板731，夹持板731用于夹持固定摩托车配件。第一支管71与冲压凹槽11的连接处位于支撑块20和磁铁40均运动到上极限位置时之间的位置，第二支管72与冲压凹槽11的连接处位于支撑块20和磁铁40运动到下极限位置时之间的位置。第一支管71上设有单向排液阀711，第一支管71与冲压凹槽11连接处的压强增大时，单向排液阀711自动打开；第二支管72上设有单向进液阀721，第二支管72与冲压凹槽11连接处的压强减小时，单向进液阀721自动打开。上模包括上模板60和与冲压凹槽11配合的冲压头61，冲压头61固定在上模板60上，冲压头61内设有电磁铁62，电磁铁62通电后能够产生较大的吸力并能与磁铁40相吸铁。

具体实施过程如下：冲压时，使电磁铁62通电，将摩托车配件放置在下模10上，使摩托车配件位于四块夹持板731之间。操作上模板60，使上模板60带动冲压头61向下运动，冲压头61下行过程中，冲压头61上的电磁铁62与磁铁40的距离越来越近，当电磁铁62下行到一定位置时，电磁铁62开始与磁铁40相吸，磁铁40克服弹簧50的作用力而沿着冲压凹槽11向上滑动，磁铁40带动液压油30和支撑块20一同向上。支撑块20上行到极限位置时，磁铁40仍有向上运动的趋势，磁铁40挤压液压油30，第一支管71与冲压凹槽11连接处的压强增大，单向排液阀711自动打开，液压油30流入第一支管71、总管70，推动推柱73上的夹持板731向摩托车配件一侧运动，这个过程中，四个夹持板731同时向摩托车配件一侧运动，四个夹持板731调整摩托车配件所处的位置，使摩托车配件居中。冲压头61继续下行，冲压头61伸入冲压凹槽11内对摩托车配件进行挤压，在这个过程中，冲压头61驱动支撑块20和磁铁40一同下行。

冲压完成后，冲压头61上行，由于冲压头61上的电磁铁62和磁铁40相吸，磁铁40会随冲压头61一同向上，磁铁40带动支撑块20和支撑块20上冲压后的摩托车配件一同向上，直至支撑块20运动到上极限位置，此时摩托车配件脱离了冲压凹槽11，不会紧贴在下模10的表面，后续可以很轻松的取出摩托车配件。当冲压头61上行到一定位置后，电磁铁62和磁铁40不再相吸，在弹簧50的拉力下，磁铁40逐渐向下运动恢复原位，支撑块20随之一同下行，当支撑块20运动到下极限位置时，磁铁40继续下行，此时支撑块20和磁铁40之间围成的空间内压强减小，第二支管72与冲压凹槽11连接处的压强减小，单向进液阀721自动打开，总管70内的液压油30通过第二支管72回流到支撑块20和磁铁40之间的位置，夹持板731复位。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (5)

1.摩托车配件用冲压装置，其特征在于：包括上模、下模和四个夹持机构，下模上开有冲压凹槽，四个夹持机构分别位于冲压凹槽的四侧；冲压凹槽内从上到下依次设有支撑块、传动介质、磁铁和弹簧，支撑块和磁铁均滑动且密封连接在冲压凹槽内，弹簧的一端与磁铁连接，另一端与下模连接；冲压凹槽内设有限制支撑块运动行程的限位机构；夹持机构包括第一支管、第二支管和总管，第一支管和第二支管的一端均与冲压凹槽连通，第一支管和第二支管的另一端均与总管连通，总管内滑动连接有位于下模上方的推柱，推柱用于夹持固定摩托车配件；第一支管与冲压凹槽连接处位于支撑块运动到上极限位置的下端，第二支管与冲压凹槽连接处位于支撑块运动到下极限位置的下端，第一支管上设有单向排液阀，第二支管上设有单向进液阀；上模包括与冲压凹槽配合的冲压头，冲压头内设有通电后能与磁铁相吸的电磁铁。

2.根据权利要求1所述的摩托车配件用冲压装置，其特征在于：限位机构包括沿高度方向分布的限位槽和固定在支撑块上的凸起，限位槽开在下模上且与冲压凹槽连通，凸起滑动连接在限位槽内。

3.根据权利要求1所述的摩托车配件用冲压装置，其特征在于：上模还包括上模板，冲压头固定在上模板上。

4.根据权利要求1所述的摩托车配件用冲压装置，其特征在于：下模上固定有两个分别位于下模左右两侧的支撑台，支撑台用于支撑下模。

5.根据权利要求1所述的摩托车配件用冲压装置，其特征在于：推柱上固定有夹持板。