CN206802535U - 一种汽车耐高压油管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车耐高压油管，包括伸缩管和安装螺母，所述伸缩管表面设有伸缩环，所述伸缩环的内侧通过粘合的方式连接编织层，所述编织层的内侧通过粘合的方式连接弹性层，所述弹性层的内侧通过粘合的方式连接耐高温层，所述耐高温层的内侧通过粘合的方式连接保温层，所述保温层的内侧通过粘合的方式连接耐腐蚀层，所述耐腐蚀层的内侧设有通油孔，所述伸缩管固定连接在所述安装螺母上，所述安装螺母包括连接槽、密封圈和油管连接孔。通过伸缩环的设计，有效的根据油管安装时需要的长度来进行对油管的调节，多余的油管将其收缩起来，加大了油管了使用范围。通过保温层的增加，有效防止冬天时油管内的油上冻，导致油路不通影响汽车的行驶。

Description

一种汽车耐高压油管

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零件设备技术领域，具体为一种汽车耐高压油管。

背景技术

随着汽车工业的发展，对车辆零部件以及整车性能的要求越来越高，需要从设计之初就要加以考虑，汽车油管是汽车很重要的一个配件，在汽车油路中起着至关重要的作用。目前所有的汽车油管没有加热装置，冬季使用的燃料是防冻柴油，其缺点是燃料价钱太高，而且浪费燃料，不经济，而且现有油管不能根据油管安装时需要的长度来进行对油管的调节，用起来比较麻烦，油管长期使用磨损过大，导致油管在高压环境下爆裂，降低了油管的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车耐高压油管，通过伸缩环的设计，有效的根据油管安装时需要的长度来进行对油管的调节，多余的油管将其收缩起来，加大了油管了使用范围，提高了油管的可伸缩性。通过保温层的增加，有效的防止冬天时油管内的油上冻，导致油路不通影响汽车的行驶，提高了油管的防冻性。通过耐腐蚀层的增加，有效的防止油管长期使用磨损过大，导致油管在高压环境下爆裂，延长了油管的使用寿命。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车耐高压油管，包括伸缩管和安装螺母，所述伸缩管表面设有伸缩环，所述伸缩环的内侧通过粘合的方式连接编织层，所述编织层的内侧通过粘合的方式连接弹性层，所述弹性层的内侧通过粘合的方式连接耐高温层，所述耐高温层的内侧通过粘合的方式连接保温层，所述保温层的内侧通过粘合的方式连接耐腐蚀层，所述耐腐蚀层的内侧设有通油孔，所述伸缩管固定连接在所述安装螺母上，所述安装螺母包括连接槽、密封圈和油管连接孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述编织层采用钢丝网包裹，所述弹性层内部设有尼龙弹性体树脂。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述耐高温层内部设有高性能热塑性树脂，所述保温层内部设有聚氨酯组合料。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述海绵分布于所述盒体各个隔开的储墨槽中，所述海绵为PVA吸水海绵。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装螺母固定连接在所述伸缩管的左右两端，并且呈对称设置，所述油管连接孔固定连接在所述安装螺母的中间处，所述密封圈固定连接在所述油管连接孔的外围，所述连接槽位于所述安装螺母的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型一种汽车耐高压油管，通过伸缩环的设计，有效的根据油管安装时需要的长度来进行对油管的调节，多余的油管将其收缩起来，加大了油管了使用范围，提高了油管的可伸缩性。

2、本实用新型一种汽车耐高压油管，通过保温层的增加，有效的防止冬天时油管内的油上冻，导致油路不通影响汽车的行驶，提高了油管的防冻性。

3、本实用新型一种汽车耐高压油管，通过耐腐蚀层的增加，有效的防止油管长期使用磨损过大，导致油管在高压环境下爆裂，延长了油管的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车耐高压油管的主视图；

图2为本实用新型一种汽车耐高压油管的主视图；

图3为本实用新型安装螺母的主视图；

图中：1-伸缩管，2-安装螺母，3-伸缩环，4-编织层，5-弹性层，6-耐高温层，7-保温层，8-耐腐蚀层，9-通油孔，10-连接槽，11-密封圈，12-油管连接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车耐高压油管，包括伸缩管1和安装螺母2，所述伸缩管1表面设有伸缩环3，所述伸缩环3的内侧通过粘合的方式连接编织层4，所述编织层4的内侧通过粘合的方式连接弹性层5，所述弹性层5的内侧通过粘合的方式连接耐高温层6，所述耐高温层6的内侧通过粘合的方式连接保温层7，所述保温层7的内侧通过粘合的方式连接耐腐蚀层8，所述耐腐蚀层8的内侧设有通油孔9，所述伸缩管1固定连接在所述安装螺母2上，所述安装螺母2包括连接槽10、密封圈11和油管连接孔12。

所述编织层4采用钢丝网包裹，其作用在于有效的增强油管的牢固性，所述弹性层5内部设有尼龙弹性体树脂，其作用在于有效的增强油管的弹性。

所述耐高温层6内部设有高性能热塑性树脂，其作用在于有效的提高油管的耐高温效果，所述保温层7内部设有聚氨酯组合料，其作用在于有效的防止冬天时油管内的油上冻，导致油路不通影响汽车的行驶。

所述耐腐蚀层8内部设有聚四氟乙烯，其作用在于有效的防止油管长期使用磨损过大，导致油管在高压环境下爆裂。

所述安装螺母2固定连接在所述伸缩管1的左右两端，并且呈对称设置，所述油管连接孔12固定连接在所述安装螺母2的中间处，所述密封圈11固定连接在所述油管连接孔12的外围，所述连接槽10位于所述安装螺母2的内部，其作用在于有效的加快油管的安装速度。

工作原理：伸缩管1表面设有伸缩环3，伸缩环3的内侧通过粘合的方式连接编织层4，其作用在于有效的增强油管的牢固性，编织层4的内侧通过粘合的方式连接弹性层5，其作用在于有效的增强油管的弹性，弹性层5的内侧通过粘合的方式连接耐高温层6，其作用在于有效的提高油管的耐高温效果，耐高温层6的内侧通过粘合的方式连接保温层7，其作用在于有效的防止冬天时油管内的油上冻，导致油路不通影响汽车的行驶，提高了油管的防冻性，保温层7的内侧通过粘合的方式连接耐腐蚀层8，其作用在于有效的防止油管长期使用磨损过大，导致油管在高压环境下爆裂，延长了油管的使用寿命，耐腐蚀层8的内侧设有通油孔9。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车耐高压油管，包括伸缩管（1）和安装螺母（2），其特征在于：所述伸缩管（1）表面设有伸缩环（3），所述伸缩环（3）的内侧通过粘合的方式连接编织层（4），所述编织层（4）的内侧通过粘合的方式连接弹性层（5），所述弹性层（5）的内侧通过粘合的方式连接耐高温层（6），所述耐高温层（6）的内侧通过粘合的方式连接保温层（7），所述保温层（7）的内侧通过粘合的方式连接耐腐蚀层（8），所述耐腐蚀层（8）的内侧设有通油孔（9），所述伸缩管（1）固定连接在所述安装螺母（2）上，所述安装螺母（2）包括连接槽（10）、密封圈（11）和油管连接孔（12）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车耐高压油管，其特征在于：所述编织层（4）采用钢丝网包裹，所述弹性层（5）内部设有尼龙弹性体树脂。

3.根据权利要求1所述的一种汽车耐高压油管，其特征在于：所述耐高温层（6）内部设有高性能热塑性树脂，所述保温层（7）内部设有聚氨酯组合料。

4.根据权利要求1所述的一种汽车耐高压油管，其特征在于：所述耐腐蚀层（8）内部设有聚四氟乙烯。

5.根据权利要求1所述的一种汽车耐高压油管，其特征在于：所述安装螺母（2）固定连接在所述伸缩管（1）的左右两端，并且呈对称设置，所述油管连接孔（12）固定连接在所述安装螺母（2）的中间处，所述密封圈（11）固定连接在所述油管连接孔（12）的外围，所述连接槽（10）位于所述安装螺母（2）的内部。