CN216743330U - 一种减震性强的制动管接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震性强的制动管接头，具体涉及管道接头技术领域，包括外管和内管，所述外管的右端和内管的右端共同固定安装有多边形转接块，所述外管的外表面左部固定安装有固定环，所述固定环的外表面上部和外表面下部均滑动连接有固定机构，所述外管的内表面左部固定安装有橡胶垫，所述内管的外表面右部和多边形转接块的左端中部共同固定安装有密封圈。本实用新型所述的一种减震性强的制动管接头，在遇到外部冲击时，滑棒和锥型砥块会在强力弹簧的作用下紧贴软管的外表面，加强对软管的固定，同时紧贴软管外表面的橡胶垫也会缓冲部分冲击力，从而加强接头的减震效果，避免接头和软管分离，保护车辆乘坐人群的安全。

Description

一种减震性强的制动管接头

技术领域

本实用新型涉及管道接头技术领域，特别涉及一种减震性强的制动管接头。

背景技术

制动管接头是一种连接制动系统中钢管和柔性软管的接头，目前市场上销售的制动软管，都是带有接头的制动软管总成，而软管的连接方式一般采用铁丝捆绑或管箍连接，使被捆绑或箍紧的软管产生内缩式挤压变形，靠软管的内表面或内层管内表面进行挤压固定。

目前制动管接头的连接密封性较差，在遇到较大外力冲击时，容易导致接头脱落，危害车辆乘坐人群的生命安全。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种减震性强的制动管接头，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种减震性强的制动管接头，包括外管和内管，所述外管的右端和内管的右端共同固定安装有多边形转接块，所述多边形转接块的右端中部固定安装有螺纹连接管，所述外管的外表面左部固定安装有固定环，所述固定环的外表面上部和外表面下部均滑动连接有固定机构，所述外管的内表面左部固定安装有橡胶垫，所述内管的外表面右部和多边形转接块的左端中部共同固定安装有密封圈。

优选的，所述橡胶垫的右端固定连接在密封圈的左端外侧，这是为了扩大软管与橡胶垫的接触面积，加强接头的减震效果，同时提高软管和接头密封效果，避免制动液沿着橡胶垫与软管之间的缝隙流出。

优选的，所述密封圈的左端外侧开设有贯穿其内表面的锥型槽，所述锥型槽的最大直径等于橡胶垫的内径，使软管位于接头内部的一端进行收缩，从而使软管紧贴内管的外表面，加强密封效果，避免制动液外泄。

优选的，所述橡胶垫的内表面中部开设有两个贯穿外管外表面的通孔，所述固定环的内表面上部和内表面下部均开设有孔槽，所述孔槽和通孔位于同一竖直线上，方便滑棒在孔槽和通孔的内表面滑动机进出，对软管进行挤压固定。

优选的，所述固定机构包括滑棒，所述滑棒滑动连接在孔槽和通孔的内部，所述滑棒远离内管的一端固定安装有滑杆，所述滑杆远离滑棒的一端贯穿固定环的外表面并固定安装有拉环，从外部通过拉环和滑杆控制滑棒在孔槽和通孔进出，对软管进行挤压固定。

优选的，所述滑棒远离内管的一端和孔槽远离外管的一侧壁共同固定安装有强力弹簧，滑棒和锥型砥块在强力弹簧的作用下，自动从通孔内弹出，对软管进行挤压固定。

优选的，所述滑棒靠近内管的一端固定安装有锥型砥块，所述锥型砥块直径较小的一侧为半圆形，避免锥型砥块对软管造成破损，造成制动液外泄，危害车辆乘坐人员的生命安全。

优选的，所述锥型砥块的外表面涂抹有FeCr系铁磁性涂层，增大锥型砥块与软管外表面之间的摩擦力，从而加强接头对软管的固定效果。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型公开了一种减震性强的制动管接头，通过拉环和滑杆，方便从接头外部控制滑棒和锥型砥块进行移动，而滑棒和锥型砥块则在强力弹簧的作用下自动从通孔内弹出，对软管进行固定，即使在遇到外部冲击时，滑棒和锥型砥块也会在强力弹簧的作用下紧贴软管的外表面，从而加强对软管的固定，同时紧贴软管外表面的橡胶垫也会缓冲部分冲击力，加强接头的减震效果，避免接头和软管分离，保护车辆乘坐人群的安全，软管深入接头内部，然后在锥型槽内部被挤压收缩，从而使软管紧贴内管的外表面，避免制动液外泄。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的外管和橡胶垫的剖切示意图；

图3为图2的A处放大图；

图4为图2的B处放大图；

图5为本实用新型的密封圈的结构示意图。

图中：1、外管；2、内管；3、固定环；31、孔槽；4、多边形转接块；5、螺纹连接管；6、橡胶垫；61、通孔；7、密封圈；71、锥型槽；8、固定机构；81、滑棒；82、滑杆；83、拉环；84、强力弹簧；85、锥型砥块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-5所示，一种减震性强的制动管接头，包括外管1和内管2，内管2位于外管1的内部，且内管2和外管1的长度相等，外管1的右端和内管2的右端共同固定安装有多边形转接块4，多边形转接块4的右端中部固定安装有螺纹连接管5，外管1的外表面左部固定安装有固定环3，扩大固定机构8的移动范围，对连接在内管2上的软管进行固定，固定环3的内表面上部和内表面下部均开设有孔槽31，滑棒81滑动连接在孔槽31的内部，固定环3的外表面上部和外表面下部均滑动连接有固定机构8，固定机构8对套设在内管2外表面的软管进行固定。

固定机构8包括滑棒81，滑棒81在通孔61内部滑动，使锥型砥块85抵在软管的外表面，对软管进行固定，滑棒81远离内管2的一端和孔槽31远离外管1的一侧壁共同固定安装有强力弹簧84，缓冲软管遇到的外部冲击力，避免软管与接头分离，滑棒81靠近内管2的一端固定安装有锥型砥块85，锥型砥块85的外表面涂抹有FeCr系铁磁性涂层，增大锥型砥块85与软管外表面之间的摩擦力，从而加强接头对软管的固定效果，锥型砥块85直径较小的一侧为半圆形，避免对软管造成破损，造成制动液外泄，危害车辆乘坐人员的生命安全，滑棒81滑动连接在孔槽31和通孔61的内部，滑棒81通过进出通孔61和孔槽31，来对软管进行固定，滑棒81远离内管2的一端固定安装有滑杆82，方便在接头外部控制滑棒81在孔槽31和通孔61内滑动，滑杆82远离滑棒81的一端贯穿固定环3的外表面并固定安装有拉环83，既方便通过拉动拉环83来使滑杆82和滑棒81上下移动，对软管进行固定，又可以避免滑杆82在强力弹簧84的作用下完全进入固定环3的内部，影响软管的安装。

外管1的内表面左部固定安装有橡胶垫6，缓冲外部冲击力，避免对软管和接头造成损坏，橡胶垫6的右端固定连接在密封圈7的左端外侧，扩大软管与橡胶垫6的接触面积，加强接头的减震效果，同时提高软管和接头密封效果，避免制动液沿着橡胶垫6与软管之间的缝隙流出，橡胶垫6的内表面中部开设有两个贯穿外管1外表面的通孔61，孔槽31和通孔61位于同一竖直线上，同时孔槽31和通孔61的直径相等，方便滑棒81在孔槽31和通孔61的内表面滑动，内管2的外表面右部和多边形转接块4的左端中部共同固定安装有密封圈7，密封圈7的左端外侧开设有贯穿其内表面的锥型槽71，锥型槽71的最大直径等于橡胶垫6的内径，使软管位于接头内部的一端进行收缩，从而使软管紧贴内管2的外表面，加强密封效果，避免制动液外泄。

需要说明的是，本实用新型为一种减震性强的制动管接头，先向外拉动两个拉环83，使滑杆82拉动滑棒81和锥型砥块85缩回孔槽31和通孔61的内部，压缩64，然后将软管插入橡胶垫6内表面与内管2外表面之间的空隙，并控制软管深入接头内部，直至无法移动，使软管在锥型槽71的挤压下进行收缩，从而使软管紧贴内管2的外表面，再松开拉环83，使滑棒81和锥型砥块85在强力弹簧84的回弹作用从通孔61弹出，对深入接头内部的软管进行挤压固定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种减震性强的制动管接头，包括外管（1）和内管（2），其特征在于：所述外管（1）的右端和内管（2）的右端共同固定安装有多边形转接块（4），所述多边形转接块（4）的右端中部固定安装有螺纹连接管（5），所述外管（1）的外表面左部固定安装有固定环（3），所述固定环（3）的外表面上部和外表面下部均滑动连接有固定机构（8），所述外管（1）的内表面左部固定安装有橡胶垫（6），所述内管（2）的外表面右部和多边形转接块（4）的左端中部共同固定安装有密封圈（7）。

2.根据权利要求1所述的一种减震性强的制动管接头，其特征在于：所述橡胶垫（6）的内表面中部开设有两个贯穿外管（1）外表面的通孔（61），所述固定环（3）的内表面上部和内表面下部均开设有孔槽（31），所述孔槽（31）和通孔（61）位于同一竖直线上。

3.根据权利要求2所述的一种减震性强的制动管接头，其特征在于：所述固定机构（8）包括滑棒（81），所述滑棒（81）滑动连接在孔槽（31）和通孔（61）的内部，所述滑棒（81）远离内管（2）的一端固定安装有滑杆（82），所述滑杆（82）远离滑棒（81）的一端贯穿固定环（3）的外表面并固定安装有拉环（83）。

4.根据权利要求3所述的一种减震性强的制动管接头，其特征在于：所述滑棒（81）远离内管（2）的一端和孔槽（31）远离外管（1）的一侧壁共同固定安装有强力弹簧（84）。

5.根据权利要求4所述的一种减震性强的制动管接头，其特征在于：所述滑棒（81）靠近内管（2）的一端固定安装有锥型砥块（85），所述锥型砥块（85）直径较小的一侧为半圆形。

6.根据权利要求5所述的一种减震性强的制动管接头，其特征在于：所述锥型砥块（85）的外表面涂抹有FeCr系铁磁性涂层。

7.根据权利要求1所述的一种减震性强的制动管接头，其特征在于：所述橡胶垫（6）的右端固定连接在密封圈（7）的左端外侧。

8.根据权利要求7所述的一种减震性强的制动管接头，其特征在于：所述密封圈（7）的左端外侧开设有贯穿其内表面的锥型槽（71），所述锥型槽（71）的最大直径等于橡胶垫（6）的内径。

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