CN206798378U - 一种方便车厢可卸式垃圾车卸箱的卸箱导向装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种方便车厢可卸式垃圾车卸箱的卸箱导向装置，包括导轨和限位块，导轨的上表面设有二条左右并排间隔设置的限位条，二条限位条之间的间距与车厢可卸式垃圾车车厢底面后部的滚筒的长度相匹配，限位块包括第一限位块和第二限位块，第一限位块和第二限位块呈左右并排间隔设置并共处于导轨的前方，且第一限位块和第二限位块之间间距与车厢可卸式垃圾车中两个后轮之间的间距相匹配，导轨的上表面后端处设有两块呈左右间隔并排设置的限位板。与现有技术相比，本新型的卸箱导向装置，其可使车厢可卸式垃圾车卸箱时无需旁人协助指导即可完成垃圾箱平直、到位的放置操作，驾驶员一人操作完成，卸箱操作简易、方便。

Description

一种方便车厢可卸式垃圾车卸箱的卸箱导向装置

技术领域

本实用新型涉及环卫领域，特别涉及一种用于车厢可卸式垃圾车卸箱的卸箱导向装置。

背景技术

车厢可卸式垃圾车，在平日里可将车载垃圾箱放置到各个垃圾收集站，待垃圾收集满后，垃圾车将垃圾箱装载至车上，并直接开赴至垃圾处理站内，最后将垃圾箱向上倾斜即可进行垃圾倾倒。然而，该车厢可卸式垃圾车，其垃圾箱进行卸箱放置均是由驾驶员依据自己个人经验进行操作，这样操作的话通常都没办法将垃圾箱放直，放到位，则，垃圾箱每次卸箱时均需要人从旁协助指挥，卸箱操作较为不便；同时，车厢可卸式垃圾车的结构是需将车辆中心对准垃圾箱中心钩起，才不会损害车辆结构，而此类垃圾箱一般都是安放在室内进行工作，这样，室内紧凑的空间对垃圾箱位置摆放都有比较严格的要求，且车辆操作范围也受到一定的限制，这就使得驾驶员对垃圾箱的放置信心不足，需要多次操作，从旁指导，才能合格。

有鉴于此，本发明人对上述问题进行深入研究，遂由本案产生。

实用新型内容

本实用新型提供一种无需旁人协助，驾驶员一人即可完成卸箱作业，且卸下的垃圾箱能正确归位的方便车厢可卸式垃圾车卸箱的卸箱导向装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种方便车厢可卸式垃圾车卸箱的卸箱导向装置，包括导轨和限位块，上述导轨呈长条状结构，以导轨的长度方向为前后方向，上述导轨的上表面设有沿导轨的长度方向延伸的限位条，上述限位条设置有二条，二条限位条呈沿导轨的左右方向间隔设置，且二条限位条之间的间距与车厢可卸式垃圾车车厢底面后部的滚筒的长度相匹配，上述限位块包括第一限位块和第二限位块，上述第一限位块和上述第二限位块共处于上述导轨的前方，并呈左右并排间隔设置，且上述第一限位块和上述第二限位块之间间距与车厢可卸式垃圾车中两个后轮之间的间距相匹配，上述导轨的上表面后端处设有两块呈左右间隔并排设置的限位板，且两块限位板处于两条限位条之间。

上述导轨包括第一轨条和第二轨条，上述第一轨条与上述第二轨条呈左右相对间隔并排设置，且上述第一限位块处于上述第一轨条的前方，上述第二限位块处于上述第二轨条的前方，上述第一轨条和上述第二轨条上分别设置有一条上述限位条和一块上述限位板。

上述第一轨条和上述第二轨条均为与地基表面相贴合的铁板条，上述铁板条通过膨胀螺栓锁固在地基表面，上述铁板条的底面上焊固有埋设于地基内的铁件，上述铁板条呈长方形结构，上述限位条相应呈沿上述铁板条的长度方向延伸的条状方形块，上述限位条焊固上述铁板条上，且上述第一轨条的前端端部和第二轨条的前端端部均向前延伸有由后至前渐扩的扩径板，两个上述扩径板上分别焊固有倾斜设置的导向条，两个导向条构成由后至前渐扩的喇叭状结构，上述导向条的后端端部与上述限位条的前端端部相紧靠设置。

上述限位板具有向上倾斜设置的前倾斜板和后倾斜板，上述前倾斜板的上端端部与上述后倾斜板的上端端部焊固在一起，且上述前倾斜板与上述后倾斜板构成呈上而下渐扩的倒V结构，上述前倾斜板的下端和上述后倾斜板下端均焊固在上述导轨上。

上述第一限位块和上述第二限位块均为沿条形轨道的左右方向延伸的条状梯形结构。

上述导轨的前方设有其上端呈敞开状的中空料斗容置器，上述中空料斗容置器左右方向上的宽度小于上述导轨左右方向上的宽度，且上述中空料斗容置器的前端端部处于上述第一限位块和上述第二限位块之间，上述中空料斗容置器的后端端部与上述导轨的前端端部相紧邻设置，且上述中空料斗容置器埋设于地基内，且上述中空料斗容置器的上端端口裸露出地基表面，并与地基表面相齐平。

采用上述技术方案，本实用新型的一种方便车厢可卸式垃圾车卸箱的卸箱导向装置，当垃圾箱需要卸箱归位时。车厢可卸式垃圾车载着垃圾箱通过后视镜大致与导轨的中心并齐，之后车厢可卸式垃圾车倒车，当车厢可卸式垃圾车的后轮抵靠在限位块时停车，进行卸箱作业，此时垃圾箱后端下底面的滚筒下放与导轨相接触，并沿着导轨滑行，同时通过导轨左右两侧的限位条能将滚筒慢慢导入至两限位条之间，使滚筒的中心线与两限位条之间间距的中心线为同一直线，则垃圾箱向后滑行时能够呈直线滑行，从而使垃圾箱能够呈平直、对位放置；当滚筒滑动至限位板时，即为正确停放到位，此时垃圾车即可开走；与现有技术相比，本新型的卸箱导向装置，其可使车厢可卸式垃圾车卸箱时无需旁人协助指导即可完成垃圾箱平直、到位的放置操作，驾驶员一人操作完成，卸箱操作简易、方便。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的俯向示意图；

图3为车厢可卸式垃圾车的卸箱操作示意图；

图4为车厢可卸式垃圾车的卸箱完成示意图。

图中：

导轨 1 第一轨条 11

第二轨条 12 扩径板 1a

限位块 2 第一限位块 21

第二限位块 22 限位条 3

限位板 4 前倾斜板 41

后倾斜板 42 膨胀螺栓 51

铁件 52 导向条 6

中空料斗容置器 7

车厢可卸式垃圾车 100 垃圾箱 101

滚筒 102 后轮 103

垃圾斗 104 加深结构 105

地基 200 地坑 300

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明。

本实用新型的一种方便车厢可卸式垃圾车卸箱的卸箱导向装置，如图1-3所示，包括导轨1和限位块2，所述的导轨1呈长条状结构，以导轨1的长度方向为前后方向，导轨1的上表面设有沿导轨1的长度方向延伸的限位条3，限位条3设置有二条，二条限位条3呈沿导轨1的左右方向间隔设置，且二条限位条3之间的间距与车厢可卸式垃圾车100的垃圾箱101底面后部的滚筒102的长度相匹配，限位块2包括第一限位块21和第二限位块22，第一限位块21和第二限位块22共处于导轨1的前方，并呈左右并排间隔设置，且第一限位块21和第二限位块22之间间距与车厢可卸式垃圾车100中两个后轮103之间的间距相匹配，该第一限位块21和第二限位块22均为沿条形轨道的左右方向延伸的条状梯形结构，所述的导轨1的上表面后端处设有两块呈左右间隔并排设置的限位板4，且两块限位板4处于两条限位条3之间。

优选方案是：所述的导轨1包括第一轨条11和第二轨条12，第一轨条11与第二轨条12呈左右相对间隔并排设置，第一轨条11和第二轨条12均为与地基200表面相贴合的铁板条，铁板条呈长方形结构，铁板条通过膨胀螺栓51锁固在地基200的上表面上，铁板条的底面上焊固有埋设于地基200内的铁件52，安装时，通过膨胀螺栓51与铁件52可将导轨1固定安装在地基200的上表面上。

所述的第一限位块21处于第一轨条11的正前方，第一限位块21与第一轨条11之间具有一定间距，第二限位块22处于第二轨条12的正前方，第一限位块21与第一轨条11之间具有一定间距，第一轨条11和第二轨条12上分别设置有一条所述的限位条3和一块所述的限位板4。

所述的限位条3呈沿铁板条的长度方向延伸的条状方形块，限位条3焊固铁板条上，即其一限位条3焊固在第一轨条11上，另一限位条3焊固在第二轨条12上，所述的限位板4具有向上倾斜设置的前倾斜板41和向上倾斜设置的后倾斜板42，前倾斜板41的上端端部与后倾斜板42的上端端部焊固在一起，且前倾斜板41与后倾斜板42构成呈上而下渐扩的倒V结构，前倾斜板41的下端端固焊固在第一轨条11上，后倾斜板42的下端端部焊固在第二轨条12上。

本实用新型的一种方便车厢可卸式垃圾车卸箱的卸箱导向装置，如图3、4所示，当垃圾箱101需要卸箱归位时。车厢可卸式垃圾车100载着垃圾箱101通过后视镜大致与第一轨条11与第二条12之间的中心线并齐，之后车厢可卸式垃圾车100向后倒车，当车厢可卸式垃圾车100的后轮103抵靠在限位块3时停车，进行卸箱作业，此时垃圾箱101后端下底面的滚筒102下放，滚筒102的左右两侧对应放置在第一轨条11和第二轨条12上，垃圾箱101向后沿着导轨滑行，此时利用导轨左右两侧的限位条3使滚筒102能被慢慢导入至两限位条3之间，因两限位条3之间的间距与滚筒102的长度相吻合，即滚筒102的中心线会与两限位条之间间距的中心线为同一直线，使两限位条3对滚筒102的滑行起到对位导向的作用，则垃圾箱101向后滑行时能够呈直线滑行，从而使垃圾箱101能够呈平直、对位放置；当滚筒102滑动至限位板4时，即为正确停放到位，此时垃圾车100即可开走；与现有技术相比，通过本新型的卸箱导向装置使车厢可卸式垃圾车100卸箱时无需旁人协助指导即可完成垃圾箱101平直、到位的放置操作，驾驶员一人操作完成，卸箱操作简易、方便快捷、安全可靠，并具有结构简易，制作方便，安装简易，成本低等优点。

本新型中，所述的第一轨条11的前端端部和第二轨条12的前端端部均向前延伸有由后至前渐扩的扩径板1a，两个扩径板1a也通过膨胀螺栓和埋于地基内的铁件进行固定安装在地基100的表面上，且两个扩径板1a的上表面上分别焊固有倾斜设置的导向条6，导向条6呈方形形结构，且两个导向条6构成由后至前渐扩的喇叭状结构，两个导向条6的后端端部分别与两个限位条3的前端端部一一对位相紧靠设置；这样，利用两个导向条6构成的喇叭状结构能够引导滚筒102正确滑入至两个限位条3之间，对滚筒102起到导向作用，并能保证滚筒102滑入至两个限位条3时呈平直状态，从而进一步保证垃圾箱的平直放置操作。

本新型的再一优选方案是：如图2所示，所述的导轨1的前方设有其上端呈敞开状的中空料斗容置器7，中空料斗容置器7左右方向上的宽度小于第一轨条11与第二轨条12之间的间距，且中空料斗容置器7的前端端部处于第一限位块21和第二限位块21之间，中空料斗容置器7的后端端部与导轨1的前端端部相紧邻设置，且中空料斗容置器7埋设于地基100内，中空料斗容置器7的上端端口裸露出地基100表面，并与地基100表面相齐平；这样，通过此中空料斗容置器7的中空腔室可在垃圾斗104的顶部上设置一个用于加深容积的加深结构105，卸箱时垃圾斗104翻转即可将垃圾斗104的加深结构105可容置于中空料斗容置器7内，则在增加垃圾斗104的容积后不会影响垃圾斗104的正常放置，从而使垃圾车一次能卸完一箱，不会造成多次卸的状况，减少了二次垃圾掉落。本新型中，在实际应用中，为了降低成本，可直接在地基表面位于中空料斗容置器7的部位处直接挖一个与中空料斗容置器7尺寸相吻合的地坑300来替代中空料斗容置器7，该地坑300所起的作用与中空料斗容置器7的作用相同。

上面结合附图对本实用新型做了详细的说明，但是本实用新型的实施方式并不仅限于上述实施方式，本领域技术人员根据现有技术可以对本实用新型做出各种变形，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种方便车厢可卸式垃圾车卸箱的卸箱导向装置，其特征在于：包括导轨和限位块，上述导轨呈长条状结构，以导轨的长度方向为前后方向，上述导轨的上表面设有沿导轨的长度方向延伸的限位条，上述限位条设置有二条，二条限位条呈沿导轨的左右方向间隔设置，且二条限位条之间的间距与车厢可卸式垃圾车车厢底面后部的滚筒的长度相匹配，上述限位块包括第一限位块和第二限位块，上述第一限位块和上述第二限位块共处于上述导轨的前方，并呈左右并排间隔设置，且上述第一限位块和上述第二限位块之间间距与车厢可卸式垃圾车中两个后轮之间的间距相匹配，上述导轨的上表面后端处设有两块呈左右间隔并排设置的限位板，且两块限位板处于两条限位条之间。

2.根据权利要求1所述的一种方便车厢可卸式垃圾车卸箱的卸箱导向装置，其特征在于：上述导轨包括第一轨条和第二轨条，上述第一轨条与上述第二轨条呈左右相对间隔并排设置，且上述第一限位块处于上述第一轨条的前方，上述第二限位块处于上述第二轨条的前方，上述第一轨条和上述第二轨条上分别设置有一条上述限位条和一块上述限位板。

3.根据权利要求2所述的一种方便车厢可卸式垃圾车卸箱的卸箱导向装置，其特征在于：上述第一轨条和上述第二轨条均为与地基表面相贴合的铁板条，上述铁板条通过膨胀螺栓锁固在地基表面，上述铁板条的底面上焊固有埋设于地基内的铁件，上述铁板条呈长方形结构，上述限位条相应呈沿上述铁板条的长度方向延伸的条状方形块，上述限位条焊固上述铁板条上，且上述第一轨条的前端端部和第二轨条的前端端部均向前延伸有由后至前渐扩的扩径板，两个上述扩径板上分别焊固有倾斜设置的导向条，两个导向条构成由后至前渐扩的喇叭状结构，上述导向条的后端端部与上述限位条的前端端部相紧靠设置。

4.根据权利要求1或2所述的一种方便车厢可卸式垃圾车卸箱的卸箱导向装置，其特征在于：上述限位板具有向上倾斜设置的前倾斜板和后倾斜板，上述前倾斜板的上端端部与上述后倾斜板的上端端部焊固在一起，且上述前倾斜板与上述后倾斜板构成呈上而下渐扩的倒V结构，上述前倾斜板的下端和上述后倾斜板下端均焊固在上述导轨上。

5.根据权利要求1所述的一种方便车厢可卸式垃圾车卸箱的卸箱导向装置，其特征在于：上述第一限位块和上述第二限位块均为沿条形轨道的左右方向延伸的条状梯形结构。

6.根据权利要求1所述的一种方便车厢可卸式垃圾车卸箱的卸箱导向装置，其特征在于：上述导轨的前方设有其上端呈敞开状的中空料斗容置器，上述中空料斗容置器左右方向上的宽度小于上述导轨左右方向上的宽度，且上述中空料斗容置器的前端端部处于上述第一限位块和上述第二限位块之间，上述中空料斗容置器的后端端部与上述导轨的前端端部相紧邻设置，且上述中空料斗容置器埋设于地基内，且上述中空料斗容置器的上端端口裸露出地基表面，并与地基表面相齐平。