CN206679673U - 一种无泄漏垃圾车高效压缩装置 - Google Patents

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陈齐平
王宝鑫
肖强
罗群
孙佳宇
张建
丁帅
黄娟林
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Abstract

本实用新型涉及一种无泄漏垃圾车高效压缩装置,采用液压杆作为压缩动力推动压缩板在箱体内部对填入的垃圾进行高效压缩,提高装载空间的利用率。压缩板为一整体结构,在两侧的中下部各有一组轴承,呈垂直分布,每组轴承中间都留有距离,大小刚好与导轨的厚度相等;导轨横截面呈T字型,焊接在箱体内部;导轨规范压缩板的移动路径,在液压杆的推动下,压缩板按照导轨的轨迹移动,对填入箱体的垃圾进行压缩;在箱体与工作仓的接口处安装有电动卷帘;当压缩完毕,压缩板退回至原位置之后,卷帘会被拉下,挡住箱体,掩盖异味,实现无泄漏高效压缩的功能。

Description

一种无泄漏垃圾车高效压缩装置
技术领域
本实用新型涉及一种垃圾车,尤其涉及一种无泄漏垃圾车高效压缩装置。
背景技术
随着社会的快速发展,无论农村还是大都市每天都会产生大量的垃圾。垃圾车主要用于运输市政环卫、大型厂矿、小区以及街道垃圾。垃圾车的诞生与发展对于人类社会来说是一个重大实用创造,尤其是对城市来说,城市人口集中,每天产生的垃圾量很大,而城市土地有限,垃圾的及时处理是一大难题。
据调查统计显示,人均每天会产生约一公斤的垃圾,那么中国将近13.8亿的人口,每天产生的垃圾数量将会达到1380万吨!除掉农村,那么全国所有城市每天产生的垃圾也会有700万吨之多,这是城市管理规划的一个重大问题。
垃圾车的出现可以帮助环卫工人及时清理垃圾,并有可能现场将垃圾变废为宝,大大地减轻了环卫工人的工作强度,也缓解了城市垃圾问题。目前装载垃圾的垃圾车,主要有微型垃圾车、小型垃圾车、中型垃圾车、重型垃圾车、单桥垃圾车、双桥垃圾车、平头垃圾车、尖头垃圾车等,其普遍存在的问题是装载空间得不到充分利用,并且有些甚至是不是封闭的,不仅会散发异味,垃圾也会容易被抖落,存在一定程度的泄漏,造成二次污染;并且普通的后装压缩式垃圾车,仅仅依靠普通的铲挖堆积方式压缩,不能有效地压缩垃圾,车厢内部仍旧存在着很大的空隙,压缩效率较低。
发明内容
鉴于以上问题,本实用新型提供一种能够有效防止车厢内垃圾的泄漏并且能高效压缩垃圾的无泄漏垃圾车高效压缩装置。
解决该技术问题的,是这样一种装置。它包括压缩板、液压杆、压力传感器、压缩板接口、滚动轴承、卷筒外壁、卷帘面料、卷管、滚筒、拉绳、电动机、T形导轨、工作仓、刮板、滑板、导轨焊接面、导轨挡板、导轨工作平面。所述装置包括有压缩板和卷帘机;所述压缩板安装有两组滚动轴承;所述每组轴承之间的空隙与T形导轨的厚度相同;所述压缩板与液压杆之间通过销连接;所述压力传感器安装在压缩板与液压杆之间的连接处;所述卷帘用电动机带动;所述卷帘面料完全遮盖箱体与工作仓接;所述导轨与车厢内侧焊接在一起,两侧各有一个;所述隔板与轴承端面相切;所述压缩板进入到箱体后,滚动轴承的中心连线不与导轨垂直;所述压缩板依靠液压杆驱动;所述卷管内装有发条;所述卷管依靠发条进行转动;所述滚动轴承中心连线与水平线夹角小于90度;所述拉绳与卷帘机面料连接。
本实用新型采用液压杆作为压缩动力推动压缩板在箱体内部对填入的垃圾进行压缩,压缩板为一个整体结构,在两侧的中下部各有一组轴承,呈垂直分布,每组轴承中间都留有距离,大小刚好与导轨的厚度相等。导轨横截面呈T字型,焊接在箱体内部,设置挡板是为了防止轴承在滚动过程中脱离导轨。导轨规范压缩板的移动路径,在液压杆的推动下,压缩板按照导轨的轨迹移动,对填入箱体的垃圾进行压缩,压缩板依靠连接在接口处的两根液压杆进行驱动。在箱体与工作仓的接口处安装有电动卷帘,当压缩完毕,压缩板退回到原位置之后,卷帘会被拉下,挡住箱体,掩盖异味,实现无泄漏高效压缩的功能。
附图说明
图1为垃圾车整体工作结构示意图。
图2为压缩板结构图。
图3为导轨截面图。
图4为卷帘工作示意图。
图中,1-压缩板、2-液压杆、3-压力传感器、4-压缩板接口、5-滚动轴承、6-卷筒外壁、7-卷帘面料、8-卷管、9-滚筒、10-拉绳、11-电动机、12-T形导轨、13-工作仓、14-刮板、15-滑板、16-导轨焊接面、17-导轨挡板、18-导轨工作平面。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和技术效果更加清楚,下面结合附图1~4对本实用新型的实施作进一步地详细描述。
图1是垃圾车整体工作结构示意图。按下卷帘机控制开关,会使电动机(11)转动,使拉绳(10)处于放松状态,卷管(8)内已经收紧的发条使卷管转动,将卷帘面料(7)收起,车厢口处于打开状态。当外部结构将垃圾送入工作仓后,此时滑板(15)下降,带动刮板(14)向工作仓(13)底部移动,同时刮板(14)转动,移动到底部之后刮板(14)顺时针转动,然后滑板(15)上升到顶部,使刮板(14)将垃圾推送到车厢里,此时刮板(14)内平面与压缩板(1)相接触。压缩板(1)在液压杆(2)的推动下将刮板(14)输送的垃圾推到箱体底部并施加压力对垃圾进行压缩,同时压缩板接口(4)处的压力传感器(3)会检测压力值,当压力达到预设上限会发出警报,然后压缩板(1)退回到初始位置。当外部垃圾装填完毕之后,按下卷帘机控制开关,电动机(11)转动,拉动拉绳(10),将卷帘面料(7)拉下来,挡住车厢。
图2是压缩板结构图。在压缩板接口(4)处装有小型压力传感器(3),限定压力值。轴承(5)中间留有间距,大小与T形导轨(12)的厚度相等,使两个轴承的上下端分别与导轨工作平面(18)相切。轴承(5)沿着T形导轨(12)上下表面滚动使压缩板(1)按照T形导轨(12)的路径移动。
图3是导轨截面图。导轨焊接平面(16)与车厢内壁贴合,整体呈现平滑曲线分布,两者焊接在一起。导轨挡板(17)能有效防止压缩板(1)在移动过程中滚动轴承(5)发生脱落,使压缩过程能够平稳快速进行。
图4是卷帘工作示意图。其主要功能是挡住车厢口,防止垃圾泄漏以及气味的扩散。装填垃圾开始前,按下卷帘机控制开关,使电动机(11)转动,将拉绳(10)处于放松状态,卷管(8)内已经收紧的发条使卷管转动,将卷帘面料(7)收起,车厢口处于打开状态。压缩过程结束,压缩板退回到原位置之后,电动机(11)转动,拉动拉绳(10),将卷帘面料(7)拉下来,挡住车厢口。滚筒(9)能自转,可以减少卷帘拉动时的摩擦阻力。
以上所述仅为本实用新型的装置,并非因此限制本实用新型的范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构,例如各装置之间技术结构的相互结合,直接或间接运用在其他相关的技术层面,均同样包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种无泄漏垃圾车高效压缩装置,包括压缩板(1)、液压杆(2)、压力传感器(3)、压缩板接口(4)、滚动轴承(5)、卷筒外壁(6)、卷帘面料(7)、卷管(8)、滚筒(9)、拉绳(10)、电动机(11)、T形导轨(12)、工作仓(13)、刮板(14)、滑板(15)、导轨焊接面(16)、导轨挡板(17)、导轨工作平面(18),其特征在于:所述压缩板(1)安装有两组滚动轴承(5),每组轴承之间的空隙与T形导轨(12)的厚度相同;所述压缩板(1)与液压杆(2)连接;所述压力传感器(3)安装在压缩板接口(4)处,所述卷帘面料(7)通过电动机(11)带动;所述卷帘面料(7)完全遮盖箱体与工作仓(13)接口处;所述导轨(12)与车厢内侧焊接在一起,两侧各有一个;所述导轨挡板(17)与轴承(5)端面相切;所述压缩板(1)进入到箱体后,滚动轴承(5)的中心连线不与导轨(12)垂直。
2.根据权利要求1所述的一种无泄漏垃圾车高效压缩装置,其特征在于:所述压缩板(1)依靠液压杆(2)驱动。
3.根据权利要求1所述的一种无泄漏垃圾车高效压缩装置,其特征在于:所述卷管(8)内装有发条,并且依靠发条进行转动。
4.根据权利要求1所述的一种无泄漏垃圾车高效压缩装置,其特征在于:所述滚动轴承(5)中心连线与水平线夹角小于90度。
5.根据权利要求1所述的一种无泄漏垃圾车高效压缩装置,其特征在于:所述拉绳(10)与卷帘机面料(7)连接。
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