CN207312372U - 一种垃圾转运站 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种垃圾转运站，包括多个独立的单元模块，多个单元模块包括压缩主机(1)、垃圾箱体(3)和给料装置(5)，压缩主机(1)、垃圾箱体(3)和给料装置(5)中的至少一个设有不同的备选类型，给料装置(5)的料斗位于压缩主机(1)的上方，以将垃圾提供至压缩主机(1)中，压缩主机(1)与垃圾箱体(3)正对，以对垃圾进行压缩并使压实后的垃圾存储于垃圾箱体(3)中，压缩主机(1)、垃圾箱体(3)和给料装置(5)均能够根据使用需求至少选择一种进行匹配组合。此种垃圾转运站的不同单元模块可根据需求任意匹配，组成多种不同型式的垃圾转运站，能灵活地满足不同客户的多样需求，而且还可以降低复杂产品的设计费用。

Description

一种垃圾转运站

技术领域

本实用新型涉及垃圾压缩转运设备技术领域，尤其涉及一种垃圾转运站。

背景技术

随着国内城市建设的快速发展，城市扩容加剧，出现了一批大中型城市，新兴大中型城市生活垃圾无害化处理及配套设施大型垃圾转运站成为城市整体均衡发展的关键。

大型垃圾转运站是连接垃圾产生源头和末端处置系统的一个结合点，在城市的生活垃圾处理系统里起到了枢纽作用。垃圾经垃圾转运站压缩后不仅实现了垃圾减量化、封闭化，大运量的运输提高了长途运输的经济性，而且也显著改善了垃圾运输的环保性，减少了长途运输的车流量，提高了经济效益，取得了良好的效果。

大型垃圾转运站的垃圾压缩方式一般有预压式和直压式两种。预压式是指垃圾进入压缩机后，在压缩机的预压仓内先进行压缩，从而形成一个密实的垃圾包，然后被推入垃圾箱中，此种压缩方式具有压缩比高，压缩时不需要转运车垃圾箱配合等特点。直压式即压缩机将进入其中的垃圾直接推入垃圾箱内，待垃圾箱快装满时再进行压实的方式，此种压缩方式具有操作简单，处理效率高等特点。

为解决高峰期转运车排队等候的情况，大型垃圾转运站一般配备二个或二个以上的卸车位，而多卸车位给料装置根据输送垃圾方式的不同，又有推头式、链板输送机式两种。不论推头式还是链板输送机式给料装置其较大的暂时容储能力使得垃圾压缩机的供料连续均匀，同时允许转运车随时进行卸料。

在目前大型垃圾转运站领域占据市场份额较大的企业中，单机日处理量500吨以下的大中小型垃圾转运站均采用推头式给料装置与直压式压缩主机的匹配方式。超大型垃圾转运站(单机日处理量1000 吨)采用链板输送机式给料装置与预压式压缩主机的匹配方式。

可见，垃圾转运站中给料装置与压缩主机的匹配方式相对单一，不能快速满足客户的多样化需求。如果针对客户的个性化需求进行定制，产品设计周期又较长，对市场竞争力产生不利影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种垃圾转运站，能够更加灵活地满足用户的多样化需求。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种垃圾转运站，多个独立的单元模块，多个所述单元模块包括压缩主机、垃圾箱体和给料装置，所述压缩主机、垃圾箱体和给料装置中的至少一个设置有不同的备选类型，所述给料装置的料斗位于所述压缩主机的上方，以将垃圾提供至所述压缩主机中，所述压缩主机与所述垃圾箱体正对，以对垃圾进行压缩并使压实后的垃圾存储于所述垃圾箱体中，所述压缩主机、垃圾箱体和给料装置均能够根据使用需求至少选择一种进行匹配组合。

进一步地，所述压缩主机包括预压缩式压缩主机和直压式压缩主机；或所述垃圾箱体包括预压式垃圾箱体和直压式垃圾箱体；或所述给料装置包括推头式给料装置和链板输送机式给料装置。

进一步地，多个所述单元模块匹配组合形成的垃圾转运站包括：预压缩式压缩主机、预压式垃圾箱体和链板输送机式给料装置；或者

所述垃圾转运站包括：预压缩式压缩主机、预压式垃圾箱体和推头式给料装置；或者

所述垃圾转运站包括：直压式压缩主机、直压式垃圾箱体和链板输送机式给料装置；或者

所述垃圾转运站包括：直压式压缩主机、直压式垃圾箱体和推头式给料装置。

进一步地，所述预压缩式压缩主机和预压式垃圾箱体相匹配组合，所述预压缩式压缩主机的推头高度与预压式垃圾箱体的顶板和底板相适配。

进一步地，所述直压式压缩主机和直压式垃圾箱体相匹配组合，所述直压式压缩主机的推头的底面高于所述直压式垃圾箱体的底板内表面。

进一步地，多个所述单元模块还包括移箱机构和抱爪与推拉箱机构，至少两种不同类型的所述垃圾箱体安装在所述移箱机构上，并能够沿所述移箱机构的导轨移动至不同的工位，所述抱爪与推拉箱机构设在所述压缩主机与垃圾箱体之间，具有与不同类型的所述压缩主机和不同类型的垃圾箱体相匹配的连接接口。

进一步地，多个所述单元模块还包括液压驱动模块和电气控制模块，所述液压驱动模块设在所述压缩主机和垃圾箱体之间，用于驱动所述压缩主机和给料装置工作，所述电气控制模块用于为各个所述单元模块提供控制信号。

进一步地，还包括阻车器，所述阻车器与所述垃圾箱体的自由端间隔预设距离设置，用于限制垃圾转运车停靠在所述垃圾箱体附近的位置。

进一步地，还包括地面联接模块，所述给料装置、压缩主机和移箱机构与所述地面联接模块通过地脚螺栓联接。

基于上述技术方案，本实用新型实施例的垃圾转运站，不同机械结构模块之间可根据需求进行任意匹配，以组成多种不同型式的垃圾转运站，不仅能够灵活地满足不同客户的多样化需求，而且还可以降低复杂产品的设计费用，有效缩短产品的开发与制造周期，最大限度满足不同用户的多样化需求，提高产品的市场竞争力。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型中垃圾转运站的模块化组合示意图；

图2为本实用新型垃圾转运站的第一实施例的结构示意图；

图3为本实用新型垃圾转运站的第二实施例的结构示意图；

图4为本实用新型垃圾转运站的第三实施例的结构示意图；

图5为本实用新型垃圾转运站的第四实施例的结构示意图；

图6为图5中推头式给料装置与直压式压缩主机的安装结构示意图；

图7为图2、图3中预压缩式垃圾箱的结构示意图；

图8为预压式压缩主机与预压缩式垃圾箱配合进行垃圾压缩的状态示意图；

图9为图8中将预压式压缩主机内的垃圾块推入预压缩式垃圾箱后的状态示意图；

图10为图4、图5中直压式垃圾箱的结构示意图；

图11为直压式压缩主机与直压式垃圾箱配合进行垃圾压缩的状态示意图。

附图标记说明

1、压缩主机；2、移箱机构；3、垃圾箱体；4、抱爪与推拉箱机构；5、给料装置；6、液压驱动模块；7、电气控制模块；8、阻车器； 9、垃圾块；

11、预压缩式压缩主机；12、直压式压缩主机；31、预压式垃圾箱体；32、直压式垃圾箱体；51、推头式给料装置；52、链板输送机式给料装置。

具体实施方式

以下详细说明本实用新型。在以下段落中，更为详细地限定了实施例的不同方面。如此限定的各方面可与任何其他的一个方面或多个方面组合，除非明确指出不可组合。尤其是，被认为是优选的或有利的任何特征可与其他一个或多个被认为是优选的或有利的特征组合。

本实用新型中出现的“第一”、“第二”等用语仅是为了方便描述，以区分具有相同名称的不同组成部件，并不表示先后或主次关系。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“左”和“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

为了解决现有垃圾转运站不能灵活满足客户多样化需求的问题，如图1所示，本实用新型提出了一种基于模块化设计理念的垃圾转运站。在一个示意性的实施例中，此种垃圾转运站包括多个独立的单元模块，多个单元模块可包括机械单元模块、液压驱动模块6和电气控制模块7。液压驱动模块6设在压缩主机1和垃圾箱体3之间，用于驱动压缩主机1和给料装置5等单元模块工作，电气控制模块7用于为各个单元模块提供控制信号，例如控制压缩主机1中推头的运动方式、垃圾箱体3的移动方式等。

其中，机械单元模块包括至少两个不同类型的压缩主机1、至少两个不同类型的垃圾箱体3和/或至少两个不同类型的给料装置5，给料装置5用于将垃圾提供至压缩主机1中，压缩主机1用于对垃圾进行压缩并使压实后的垃圾存储于垃圾箱体3中。压缩主机1、垃圾箱体3和/或给料装置5均设置有不同的备选类型，能够根据使用需求选择压缩主机1中的至少一个、垃圾箱体3中的至少一个和/或给料装置 5中的至少一个与其它单元模块进行匹配组合，以便与其它单元模块一起共同构成所需的垃圾转运站。不同类型的压缩主机1、垃圾箱体3 和/或给料装置5可通过设置统一的接口和与之相连接的单元模块进行装配。

图1给出了在压缩主机1、垃圾箱体3和给料装置5中均选择一种类型与其它模块进行匹配组合的实施例，组成每种类型垃圾转运站所需的单元模块通过连线进行表示。在可替代的实现方式中，为了提高生产效率，也可以在压缩主机1、垃圾箱体3和/或给料装置5中选择多个进行匹配组合，以实现并行垃圾处理。

该实施例的垃圾转运站中，不同机械结构模块具有通用性和可移植性，各个机械结构模块之间可根据需求与液压驱动模块6和电气控制模块7进行任意匹配，以组成多种不同型式的垃圾转运站，从而灵活地满足不同客户的多样需求，提高产品的市场竞争力。

此种模块化的构思可应用于垃圾转运站的设计、装配和使用阶段，使垃圾转运站的结构更加简单，可适用于大、中和小型垃圾转运站的设计领域。在产品设计阶段，直接以单元模块的形式对产品进行设计，能够降低复杂产品的设计费用，有效缩短产品的开发与制造周期；在产品装配阶段，根据客户需求直接通过单元模块组装为所需的垃圾转运站，在降低装配难度的同时具有较高的装配灵活度；在产品使用阶段，若需要更改需求，则可将当前垃圾转运站相应的单元模块整体拆下并替换为新的单元模块。

在该实施例中，仍参考图1，压缩主机1包括预压缩式压缩主机 11和直压式压缩主机12；和/或与压缩主机1相匹配的垃圾箱体3包括预压式垃圾箱体31和直压式垃圾箱体32；和/或给料装置根据输送垃圾方式的不同，包括推头式给料装置51和链板输送机式给料装置 52，这两种给料装置5均采用二层投料的投料方式。

进一步地，多个单元模块还包括移箱机构2和抱爪与推拉箱机构 4，移箱机构2用于使垃圾箱体3按照预设轨迹移动，至少两个不同类型的垃圾箱体3均能安装在移箱机构2上并沿其导轨移动。抱爪与推拉箱机构4设在压缩主机1与垃圾箱体3之间，具有与不同类型的压缩主机1和不同类型的垃圾箱体3相匹配的连接接口，用于控制压缩主机1与垃圾箱体3的配合与分离，当压缩主机1与垃圾箱体3结合后，压缩主机1的推头就能将垃圾推入垃圾箱体3内，待垃圾填满后，压缩主机1与垃圾箱体3分离，由垃圾转运车将垃圾箱体3运走。

参考图2至图5，此处对垃圾中转站中各个单元模块的安装关系进行描述。压缩主机1设在移箱机构2沿宽度方向的一侧，垃圾箱体 3沿长度方向的两端分别搭接在移箱机构2的两根导轨上，能够在液压驱动模块6和电气控制模块7的控制下沿移箱机构2移动至不同的工位，以便使需要填充的垃圾箱体3与压缩主机1正对。电气控制模块7设在移箱机构2沿长度方向的一侧。抱爪与推拉箱机构4设在压缩主机1与垃圾箱体3之间，用于控制压缩主机1与垃圾箱体3的配合与分离。同样，液压驱动模块6也布置在压缩主机1与垃圾箱体3 之间。给料装置5与压缩主机1垂直设置，给料装置5的料斗位于压缩主机1上方，且出料口与压缩主机1的接料口相互正对，以将垃圾提供至压缩主机1的压缩腔内。

上述给出的各个单元模块相互匹配组合可形成以下四种结构形式的垃圾转运站，分别如下：

在图2所示的第一实施例中，垃圾转运站Ⅰ包括：预压式压缩主机11、移箱机构2、预压式垃圾箱体31、抱爪与推拉箱机构4、链板输送机式给料装置52、液压驱动模块6和电气控制模块7；

在图3所示的第二实施例中，垃圾转运站Ⅱ包括：预压式压缩主机11、移箱机构2、预压式垃圾箱体31、抱爪与推拉箱机构4、推头式给料装置51、液压驱动模块6和电气控制模块7；

在图4所示的第三实施例中，垃圾转运站Ⅲ包括：直压式压缩主机12、移箱机构2、直压式垃圾箱体32、抱爪与推拉箱机构4、链板输送机式给料装置52、液压驱动模块6和电气控制模块7；

在图5所示的第四实施例中，垃圾转运站Ⅳ包括：直压式压缩主机12、移箱机构2、直压式垃圾箱体32、抱爪与推拉箱机构4、推头式给料装置51、液压驱动模块6和电气控制模块7。

图7给出了预压式垃圾箱体31的结构示意图，预压缩式压缩主机11和预压式垃圾箱体31相匹配，预压式垃圾箱体31与预压缩式压缩主机11相对接的一端设有闸门30，用于实现预压式垃圾箱体31的打开与封闭。抱爪与推拉箱机构4工作后，预压式垃圾箱体31的闸门 30打开，预压式垃圾箱体31与预压缩式压缩主机11紧密贴合在一起。此时如图8所示，预压缩式压缩主机11的推头开始工作，将预压仓内零散的垃圾先进行压缩，从而形成一个密实的垃圾块9，然后如图9 所示被压缩主机的推头推入预压式垃圾箱体31中。为了使垃圾块9 顺利地进入预压式垃圾箱体31，垃圾块9的截面尺寸稍小于预压式垃圾箱体31。此种压缩方式具有压缩后垃圾密实性高，压缩时不需要转运车垃圾箱配合等特点。

优选地，在预压缩式压缩主机11和预压式垃圾箱体31相匹配组合的情况下，预压缩式压缩主机11的推头高度与预压式垃圾箱体31 的顶板和底板相适配，即预压缩式压缩主机11的推头与预压式垃圾箱体31底板之间无高度差，且预压缩式压缩主机11的推头与预压式垃圾箱体31顶板之间无高度差。

图10给出了直压式垃圾箱体32的结构示意图，直压式压缩主机 12和直压式垃圾箱体32相匹配，直压式垃圾箱体32与直压式压缩主机12相对接的一端设有闸门30，用于实现直压式垃圾箱体32的打开与封闭。在抱爪与推拉箱机构4工作后，直压式压缩主机12的闸门 30打开，直压式垃圾箱体32与直压式压缩主机12紧密贴合在一起。此时如图11所示，直压式压缩主机12推头开始工作，直压式压缩主机12将给料装置5提供至压缩腔内的零散垃圾直接推入直压式垃圾箱体32内，待垃圾箱体快装满时再在直压式垃圾箱体32内进行压缩与密实。此种压缩方式机械结构和控制系统较为简单，成本低，操作简单，处理效率高。

优选地，参考图11，在直压式压缩主机12和直压式垃圾箱体32 相匹配组合的情况下，直压式压缩主机12的推头的底面高于直压式垃圾箱体32的底板内表面，即具有高度差h，能够有利于使垃圾进入直压式垃圾箱体32内部，防止垃圾向垃圾箱体外部散落及污水外流。

在图2至图5所示的实施例中，本实用新型的垃圾转运站还可包括阻车器8，阻车器8与垃圾箱体3的自由端间隔预设距离设置，用于限制垃圾转运车停靠在垃圾箱体3附近的位置。在垃圾转运车倒车至阻车器8所在位置时，后轮轮胎与阻车器8接触，可避免车辆撞到垃圾站上，同时车辆所停位置恰好是拉臂勾展开勾箱的最佳位置。

此外，为了便于安装各个单元模块，本实用新型的垃圾转运站还包括地面联接模块，给料装置5、压缩主机1和移箱机构2等单元模块与地面联接模块通过地脚螺栓预制基础联接在一起。图2至图5所示的四种型式的垃圾站中的给料装置5与压缩主机1均是在现场装配完成，相对位置调整完毕后，可通过焊接固接在一起。如图6示意性地给出了直压式压缩主机12和推头式给料装置51的安装结构示意图。

另外，基于上述实施例垃圾转运站的形成方法，可包括如下步骤：

提供至少两个不同类型的压缩主机1、至少两个不同类型的垃圾箱体3和/或至少两个不同类型的给料装置5；

根据使用需求在不同类型的压缩主机1、不同类型的垃圾箱体3 和/或不同类型的给料装置5中均至少选择一个进行匹配组合。

图1给出了通过本实用新型的方法形成四种不同类型的垃圾转运站的示意图，在实际形成垃圾转运站时，可根据需求在不同类型的压缩主机1、不同类型的垃圾箱体3和不同类型的给料装置5中均选择一种与其它单元模块进行匹配组合。

此种垃圾转运站形成方法将原本复杂的大型垃圾转运站按照功能设计成独立的结构相对简单的单元模块，各单元模块具有通用性和可移植性，验证了大型垃圾转运站模块划分的可行性。机械结构模块间可根据需求进行匹配组合，外加对应的液压驱动模块6和电气控制模块7可组成不同型式的垃圾转运站，从而能够降低复杂产品的设计费用，有效缩短产品开发与制造周期，提高产品的适应性和灵活性，快速响应市场需求，最大限度满足不同用户的多样化需求，并降低生产成本，提高企业的经济效益。

以上对本实用新型所提供的一种垃圾转运站进行了详细介绍。本文中应用了具体的实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种垃圾转运站，其特征在于，包括多个独立的单元模块，多个所述单元模块包括压缩主机(1)、垃圾箱体(3)和给料装置(5)，所述压缩主机(1)、垃圾箱体(3)和给料装置(5)中的至少一个设置有不同的备选类型，所述给料装置(5)的料斗位于所述压缩主机(1)的上方，以将垃圾提供至所述压缩主机(1)中，所述压缩主机(1)与所述垃圾箱体(3)正对，以对垃圾进行压缩并使压实后的垃圾存储于所述垃圾箱体(3)中，所述压缩主机(1)、垃圾箱体(3)和给料装置(5)均能够根据使用需求至少选择一种进行匹配组合。

2.根据权利要求1所述的垃圾转运站，其特征在于，所述压缩主机(1)包括预压缩式压缩主机(11)和直压式压缩主机(12)；或所述垃圾箱体(3)包括预压式垃圾箱体(31)和直压式垃圾箱体(32)；或所述给料装置包括推头式给料装置(51)和链板输送机式给料装置(52)。

3.根据权利要求2所述的垃圾转运站，其特征在于，多个所述单元模块匹配组合形成的垃圾转运站包括：预压缩式压缩主机(11)、预压式垃圾箱体(31)和链板输送机式给料装置(52)；或者

所述垃圾转运站包括：预压缩式压缩主机(11)、预压式垃圾箱体(31)和推头式给料装置(51)；或者

所述垃圾转运站包括：直压式压缩主机(12)、直压式垃圾箱体(32)和链板输送机式给料装置(52)；或者

所述垃圾转运站包括：直压式压缩主机(12)、直压式垃圾箱体(32)和推头式给料装置(51)。

4.根据权利要求2所述的垃圾转运站，其特征在于，所述预压缩式压缩主机(11)和预压式垃圾箱体(31)相匹配组合，所述预压缩式压缩主机(11)的推头高度与预压式垃圾箱体(31)的顶板和底板相适配。

5.根据权利要求2所述的垃圾转运站，其特征在于，所述直压式压缩主机(12)和直压式垃圾箱体(32)相匹配组合，所述直压式压缩主机(12)的推头的底面高于所述直压式垃圾箱体(32)的底板内表面。

6.根据权利要求1所述的垃圾转运站，其特征在于，多个所述单元模块还包括移箱机构(2)和抱爪与推拉箱机构(4)，至少两种不同类型的所述垃圾箱体(3)安装在所述移箱机构(2)上，并能够沿所述移箱机构(2)的导轨移动至不同的工位，所述抱爪与推拉箱机构(4)设在所述压缩主机(1)与垃圾箱体(3)之间，具有与不同类型的所述压缩主机(1)和不同类型的垃圾箱体(3)相匹配的连接接口。

7.根据权利要求1所述的垃圾转运站，其特征在于，多个所述单元模块还包括液压驱动模块和电气控制模块，所述液压驱动模块设在所述压缩主机(1)和垃圾箱体(3)之间，用于驱动所述压缩主机(1)和给料装置(5)工作，所述电气控制模块用于为各个所述单元模块提供控制信号。

8.根据权利要求1所述的垃圾转运站，其特征在于，还包括阻车器(8)，所述阻车器(8)与所述垃圾箱体(3)的自由端间隔预设距离设置，用于限制垃圾转运车停靠在所述垃圾箱体(3)附近的位置。

9.根据权利要求1所述的垃圾转运站，其特征在于，还包括地面联接模块，所述给料装置(5)、压缩主机(1)和移箱机构(2)与所述地面联接模块通过地脚螺栓联接。