CN206798257U - 用于装卸有色矿的漏斗 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了用于装卸有色矿的漏斗，包括门式支撑架和设置于门式支撑架顶部的圆台式漏斗，所述圆台式漏斗包括斗体、进料口和出料口，所述进料口大于所述出料口，所述斗体的内壁为光滑的弧面；所述门式支撑架包括位于四角位置的支撑柱、连接所述支撑柱的承载组件以及搬运梁，所述进料口安装于所述支撑柱的顶部，所述出料口安装于所述承载组件上；沿叉车叉运方向，所述搬运梁对称设置，且所述搬运梁的两端分别连接支撑柱；所述承载组件和搬运梁与所述支撑柱相垂直设置；车辆进出方向与所述叉车叉运方向相垂直；采用本实用新型所提供的用于装卸有色矿的漏斗，下料通畅，不易粘料和撒漏，工人容易操作，提高装卸效率，同时避免地面污染。

Description

用于装卸有色矿的漏斗

技术领域

本实用新型涉及一种漏斗，具体的说，是涉及一种用于装卸有色矿的漏斗。

背景技术

有色矿是港口运输的重要货种之一，当船舶将有色矿运输至港口码头后，港口工作人员使用门机的抓斗将有色矿从船舶装卸到运输车，装卸时，门机司机操作门机，将船舶上的有色矿装入抓斗内，之后控制抓斗将有色矿倒入四棱台漏斗中，有色矿正好落入漏斗下方的运输车内，直至运输车装满为止。

但是由于四棱台漏斗的结构缺陷，加抓斗必须调整到漏斗长形落料口方向才能打开抓斗落料，工作对准操作难度大；若在其它位置，很容易在四棱台漏斗的钢板夹角处发生积料现象，且进料和落料不顺畅，易产生粘料或撒漏现象，装卸工作效率低，不仅造成原料的浪费，同时不便清理，给地面造成污染。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种下料通畅，不易粘料和撒漏，工人容易操作，提高装卸效率，同时避免地面污染的用于装卸有色矿的漏斗。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

用于装卸有色矿的漏斗，包括门式支撑架和设置于门式支撑架顶部的圆台式漏斗，所述圆台式漏斗包括斗体、进料口和出料口，所述进料口大于所述出料口，所述斗体的内壁为光滑的弧面；所述门式支撑架包括位于四角位置的支撑柱、连接所述支撑柱的承载组件以及搬运梁，所述进料口安装于所述支撑柱的顶部，所述出料口安装于所述承载组件上；沿叉车叉运方向，所述搬运梁对称设置，且所述搬运梁的两端分别连接支撑柱；所述承载组件和搬运梁与所述支撑柱相垂直设置；车辆进出方向与所述叉车叉运方向相垂直。

采用上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：由于门式支撑架和圆台式漏斗的设置，使得在装卸有色矿物料时，门机司机使用抓斗从船舶上取走物料，之后将抓斗对准圆台式漏斗的内部，将物料从进料口倒入斗体内即可，物料即顺畅地沿着光滑的内壁从出料口落入正下方的运输车内；支撑柱、承载组件以及搬运梁的设置，运输车的开进和开出位置精准，同时承载组件足够支撑和承载斗体，搬运梁方便叉车对整个漏斗进行运输；总的来说，整个装卸过程下料通畅，不易粘料和撒漏，工人容易操作，提高装卸效率，同时避免地面污染。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可作如下改进：

作为优选的方案，所述承载组件包括承载梁和设置于所述承载梁中间的承载板，所述承载梁呈“目”字型，其外围四角处连接所述支撑柱。

采用上述优选的方案，“目”字型承载梁的承接力和连接强度更好，承载板刚好将漏斗承接住，和支撑柱一起，将斗体牢牢固定住，提高了整个斗体的稳定性。

作为优选的方案，所述承载板上开设有承载口，所述承载口的大小和所述出料口的外径大小相匹配。

采用上述优选的方案，承载口正好将斗体的四周底部定位，限制了斗体底部的运动。

作为优选的方案，每两根所述支撑柱之间设置有定位杆，所述定位杆的底部连接所述承载梁。

采用上述优选的方案，定位杆将斗体的外壁进行二次定位，提高了斗体的稳定性，在装卸物料过程中不会发生位移现象，安全性更高。

作为优选的方案，所述斗体的外壁设置有安装座，所述安装座的位置与所述支撑柱和定位杆的位置相对应。

采用上述优选的方案，安装座的设置，使得斗体和支撑柱、斗体和定位杆之间的定位强度好，连接效果更佳。

作为优选的方案，所述门式支撑架还包括第一加固杆和第二加固杆，所述加固杆的两端分别连接所述支撑柱和承载梁；所述第二加固杆设置于所述承载梁和搬运梁之间。

采用上述优选的方案，第一加固杆和第二加固杆的设置，提高了支撑柱、承载梁以及搬运梁三者之间的连接强度。

作为优选的方案，所述搬运梁的高度低于所述承载组件的高度。

采用上述优选的方案，在运输过程中，承载组件不会对叉车铲发生干涉，便于叉车将漏斗运输到其它工位工作。

作为优选的方案，所述搬运梁底部设置有两个搬运槽，两个所述搬运槽之间的距离和叉车铲的距离一致。

采用上述优选的方案，搬运梁底部设置的搬运槽，由于距离和叉车铲距离一致，便于叉车将整个漏斗的运输；叉车将两个叉车铲对准搬运槽，即可将整个漏斗抬起运走。

作为优选的方案，所述斗体的外壁设置有横向筋板和纵向筋板。

采用上述优选的方案，横向筋板和纵向筋板能够加强斗体的强度，斗体在使用过程中不易变形，且使用寿命长。

作为优选的方案，所述支撑柱底部设置有橡胶缓冲垫。

采用上述优选的方案，橡胶缓冲垫的设置，使得支撑柱的底部具有缓冲力，避免物料冲击造成斗体发生开焊现象，同时也能避免支撑柱底部对码头地面产生冲击力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中斗体的主视图；

图2为本实用新型中斗体的俯视图；

图3为本实用新型中斗体的立体图；

图4为本实用新型的主视图；

图5为本实用新型的侧视图；

图6为本实用新型中门式支撑架的立体图；

图7为本实用新型的立体图。

其中，1、斗体，11、安装座，12、横向筋板，13、纵向筋板，14、翻边，2、进料口，3、出料口，4、支撑柱，5、搬运梁，51、搬运槽，61、承载梁，62、承载板，63、承载口，71、定位杆，72、第一加固杆，73、第二加固杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了达到本实用新型的目的，如图1-7所示，在本实用新型用于装卸有色矿的漏斗的一些实施方式中，其包括门式支撑架和设置于门式支撑架顶部的圆台式漏斗，圆台式漏斗包括斗体1、进料口2和出料口3，进料口2大于出料口3，斗体1的内壁为光滑的弧面；门式支撑架包括位于四角位置的支撑柱4、连接支撑柱4的承载组件以及搬运梁5，进料口2安装于支撑柱4的顶部，出料口3安装于承载组件上；沿叉车叉运方向，搬运梁5对称设置，且搬运梁5的两端分别连接支撑柱4；承载组件和搬运梁5与支撑柱4相垂直设置；车辆进出方向与叉车叉运方向相垂直。

采用上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：由于门式支撑架和圆台式漏斗的设置，使得在装卸有色矿物料时，门机司机使用抓斗从船舶上取走物料，之后将抓斗对准圆台式漏斗的内部，将物料从进料口2倒入斗体1内即可，物料即顺畅地沿着光滑的内壁从出料口3落入正下方的运输车内；支撑柱4、承载组件以及搬运梁5的设置，运输车的开进和开出位置精准，同时承载组件足够支撑和承载斗体1，搬运梁方便叉车对整个漏斗进行运输；总的来说，整个装卸过程下料通畅，不易粘料和撒漏，工人容易操作，提高装卸效率，同时避免地面污染。

其中，进料口2的直径为7400mm，出料口3的直径为1700mm，一般运输车的车厢宽度为2400mm，装卸时，运输车车厢的中间和出料口3上下对准，每边还能剩余350mm，避免物料洒落运输车厢外造成地面污染。支撑柱4按照4200×5800mm的距离排布，宽度方向和运输车宽度方向一致，长度方向和运输车长度方向一致，保证运输车的进出；出料口3距离地面3900mm，能够保证运输车安全进出漏斗，既能保证运输车装载散矿起脊需要，又避免出料口3离地面过高，散矿对车厢板造成冲击。该漏斗还适用于铁矿砂、红土镍矿等其他散矿的装卸工作。

为了进一步地优化本实用新型的实施效果，如图6所示，在本实用新型用于装卸有色矿的漏斗的另外一些实施方式中，承载组件包括承载梁61和设置于承载梁61中间的承载板62，承载梁61呈“目”字型，其外围四角处连接支撑柱4。

采用上述优选的方案，“目”字型承载梁61的承接力和连接强度更好，承载板62刚好将漏斗承接住，和支撑柱4一起，将斗体1牢牢固定住，提高了整个斗体1的稳定性。

为了进一步地优化本实用新型的实施效果，如图6所示，在本实用新型用于装卸有色矿的漏斗的另外一些实施方式中，承载板62上开设有承载口63，承载口63的大小和出料口的外径大小相匹配。

采用上述优选的方案，承载口63正好将斗体1的四周底部定位，限制了斗体1底部的运动。

为了进一步地优化本实用新型的实施效果，如图6-7所示，在本实用新型用于装卸有色矿的漏斗的另外一些实施方式中，每两根支撑柱4之间设置有定位杆71，定位杆71的底部连接承载梁61。

采用上述优选的方案，定位杆71将斗体1的外壁进行二次定位，提高了斗体1的稳定性，在装卸物料过程中不会发生位移现象，安全性更高。

为了进一步地优化本实用新型的实施效果，如图1-3所示，在本实用新型用于装卸有色矿的漏斗的另外一些实施方式中，斗体1的外壁设置有安装座11，安装座11的位置与支撑柱4和定位杆71的位置相对应。其中斗体1顶部还设置有翻边14，加强斗体1的整个承载力度。

采用上述优选的方案，安装座11的设置，使得斗体1和支撑柱4、斗体1和定位杆71之间的定位强度好，连接效果更佳。

为了进一步地优化本实用新型的实施效果，如图4-7所示，在本实用新型用于装卸有色矿的漏斗的另外一些实施方式中，门式支撑架还包括第一加固杆72和第二加固杆73，加固杆的两端分别连接支撑柱4和承载梁61；第二加固杆73设置于承载梁61和搬运梁5之间。

采用上述优选的方案，第一加固杆72和第二加固杆73的设置，提高了支撑柱4、承载梁61以及搬运梁5三者之间的连接强度。

为了进一步地优化本实用新型的实施效果，如图6-7所示，在本实用新型用于装卸有色矿的漏斗的另外一些实施方式中，搬运梁5的高度低于承载组件的高度。

采用上述优选的方案，在运输过程中，承载组件不会对叉车铲发生干涉，便于叉车将漏斗运输到其它工位工作。

为了进一步地优化本实用新型的实施效果，如图6-7所示，在本实用新型用于装卸有色矿的漏斗的另外一些实施方式中，搬运梁5底部设置有两个搬运槽51，两个搬运槽51之间的距离和叉车铲的距离一致。

采用上述优选的方案，搬运梁5底部设置的搬运槽51，由于距离和叉车铲距离一致，便于叉车将整个漏斗的运输；叉车将两个叉车铲对准搬运槽51，即可将整个漏斗抬起运走。

为了进一步地优化本实用新型的实施效果，如图1、图3-5所示，在本实用新型用于装卸有色矿的漏斗的另外一些实施方式中，斗体1的外壁设置有横向筋板12和纵向筋板13。

采用上述优选的方案，横向筋板12和纵向筋板13能够加强斗体1的强度，斗体1在使用过程中不易变形，且使用寿命长。

为了进一步地优化本实用新型的实施效果，如图7所示，在本实用新型用于装卸有色矿的漏斗的另外一些实施方式中，支撑柱4底部设置有橡胶缓冲垫(图未示出)。

采用上述优选的方案，橡胶缓冲垫的设置，使得支撑柱4的底部具有缓冲力，避免物料冲击造成斗体1发生开焊现象，同时也能避免支撑柱4底部对码头地面产生冲击力。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.用于装卸有色矿的漏斗，其特征在于，包括门式支撑架和设置于门式支撑架顶部的圆台式漏斗，所述圆台式漏斗包括斗体、进料口和出料口，所述进料口大于所述出料口，所述斗体的内壁为光滑的弧面；所述门式支撑架包括位于四角位置的支撑柱、连接所述支撑柱的承载组件以及搬运梁，所述进料口安装于所述支撑柱的顶部，所述出料口安装于所述承载组件上；沿叉车叉运方向，所述搬运梁对称设置，且所述搬运梁的两端分别连接支撑柱；所述承载组件和搬运梁与所述支撑柱相垂直设置；车辆进出方向与所述叉车叉运方向相垂直。

2.根据权利要求1所述的用于装卸有色矿的漏斗，其特征在于，所述承载组件包括承载梁和设置于所述承载梁中间的承载板，所述承载梁呈“目”字型，其外围四角处连接所述支撑柱。

3.根据权利要求2所述的用于装卸有色矿的漏斗，其特征在于，所述承载板上开设有承载口，所述承载口的大小和所述出料口的外径大小相匹配。

4.根据权利要求2所述的用于装卸有色矿的漏斗，其特征在于，每两根所述支撑柱之间设置有定位杆，所述定位杆的底部连接所述承载梁。

5.根据权利要求1或4所述的用于装卸有色矿的漏斗，其特征在于，所述斗体的外壁设置有安装座，所述安装座的位置与所述支撑柱和定位杆的位置相对应。

6.根据权利要求5所述的用于装卸有色矿的漏斗，其特征在于，所述门式支撑架还包括第一加固杆和第二加固杆，所述加固杆的两端分别连接所述支撑柱和承载梁；所述第二加固杆设置于所述承载梁和搬运梁之间。

7.根据权利要求6所述的用于装卸有色矿的漏斗，其特征在于，所述搬运梁的高度低于所述承载组件的高度。

8.根据权利要求7所述的用于装卸有色矿的漏斗，其特征在于，所述搬运梁底部设置有两个搬运槽，两个所述搬运槽之间的距离和叉车铲的距离一致。

9.根据权利要求1所述的用于装卸有色矿的漏斗，其特征在于，所述斗体的外壁设置有横向筋板和纵向筋板。

10.根据权利要求1所述的用于装卸有色矿的漏斗，其特征在于，所述支撑柱底部设置有橡胶缓冲垫。