CN206770413U - 一种离合器轴承夹持工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型创造提供了一种离合器轴承夹持工装，包括基座，所述基座上设有气缸，所述气缸的活塞杆支撑有工作台，所述工作台上开有滑道，所述滑道中设有两个滑块，所述滑块能够在所述滑道内滑动，每个所述滑块上设有夹板，且所述滑块能够通过螺栓与所述工作台固定，两个所述夹板之间的工作台上对称设有两个支承块，该支承块上支承有夹紧螺栓，所述夹紧螺栓的螺杆部分相对。本实用新型创造所述的离合器轴承夹持工装结构简单，使用方便，利用夹板和螺栓对轴承进行固定，提高了轴承加工的稳定性，并且可以自由调节高度，以配合不同加工工装的需求，适用于不同的加工场所。

Description

一种离合器轴承夹持工装

技术领域

本发明创造属于机械领域，尤其是涉及一种离合器轴承夹持工装。

背景技术

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部(分离指)保持3～4mm左右的间隙。由于离合器压盘、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命，在加工分离轴承的时候最好保持较小的误差。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种离合器轴承夹持工装，以解决不能轴承在加工过程中不稳定的问题。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种离合器轴承夹持工装，包括基座，所述基座上设有气缸，所述气缸的活塞杆支撑有工作台，所述工作台上开有滑道，所述滑道中设有两个滑块，所述滑块能够在所述滑道内滑动，每个所述滑块上设有夹板，且所述滑块能够通过螺栓与所述工作台固定，两个所述夹板之间的工作台上对称设有两个支承块，该支承块上支承有夹紧螺栓，所述夹紧螺栓的螺杆部分相对。

所述基座的下端四角处设有万向轮。

所述气缸为液压气缸。

所述基座上端面的四角处设有固定杆，所述固定杆上设有限位块，所述工作台的下端四角处设有滑动杆，所述滑动杆的下端设有滑动套，该滑动套套接在所述固定杆上，且位于所述限位块的下端。

所述夹板朝向另一个夹板的一侧设有缓冲保护垫。

所述缓冲保护垫的材质为橡胶。

所述缓冲保护垫的厚度2mm到3mm。

相对于现有技术，本发明创造所述的离合器轴承夹持工装具有以下优势：

本发明创造所述的离合器轴承夹持工装结构简单，使用方便，利用夹板和螺栓对轴承进行固定，提高了轴承加工的稳定性，并且可以自由调节高度，以配合不同加工工装的需求，适用于不同的加工场所。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造实施例所述的离合器轴承夹持工装结构示意图。

附图标记说明：1-基座，2-气缸，3-固定杆，4-限位块，5-滑动套，6-滑动杆，7-工作台，8-滑道，9-滑块，10-夹板，11-螺栓，12-支承块，13-夹紧螺栓。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1所示，一种离合器轴承夹持工装，包括基座1，所述基座1上设有气缸2，所述气缸2的活塞杆支撑有工作台7，所述工作台7上开有滑道8，所述滑道8中设有两个滑块9，所述滑块9能够在所述滑道8内滑动，每个所述滑块9上设有夹板10，且所述滑块9能够通过螺栓11与所述工作台7固定，两个所述夹板10之间的工作台7上对称设有两个支承块12，该支承块12上支承有夹紧螺栓13，所述夹紧螺栓13的螺杆部分相对。

所述基座1的下端四角处设有万向轮。

所述气缸2为液压气缸。

所述基座1上端面的四角处设有固定杆3，所述固定杆3上设有限位块4，所述工作台7的下端四角处设有滑动杆6，所述滑动杆6的下端设有滑动套5，该滑动套5套接在所述固定杆3上，且位于所述限位块4的下端。

所述夹板10朝向另一个夹板10的一侧设有缓冲保护垫。缓冲保护垫起到保护的作用。

所述缓冲保护垫的材质为橡胶。

所述缓冲保护垫的厚度2mm到3mm。

本发明创造所述的离合器轴承夹持工装结构简单，使用方便，利用夹板和螺栓对轴承进行固定，提高了轴承加工的稳定性，并且可以自由调节高度，以配合不同加工工装的需求，适用于不同的加工场所。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种离合器轴承夹持工装，其特征在于：包括基座(1)，所述基座(1)上设有气缸(2)，所述气缸(2)的活塞杆支撑有工作台(7)，所述工作台(7)上开有滑道(8)，所述滑道(8)中设有两个滑块(9)，所述滑块(9)能够在所述滑道(8)内滑动，每个所述滑块(9)上设有夹板(10)，且所述滑块(9)能够通过螺栓(11)与所述工作台(7)固定，两个所述夹板(10)之间的工作台(7)上对称设有两个支承块(12)，该支承块(12)上支承有夹紧螺栓(13)，所述夹紧螺栓(13)的螺杆部分相对。

2.根据权利要求1所述的离合器轴承夹持工装，其特征在于：所述基座(1)的下端四角处设有万向轮。

3.根据权利要求1所述的离合器轴承夹持工装，其特征在于：所述气缸(2)为液压气缸。

4.根据权利要求1所述的离合器轴承夹持工装，其特征在于：所述基座(1)上端面的四角处设有固定杆(3)，所述固定杆(3)上设有限位块(4)，所述工作台(7)的下端四角处设有滑动杆(6)，所述滑动杆(6)的下端设有滑动套(5)，该滑动套(5)套接在所述固定杆(3)上，且位于所述限位块(4)的下端。

5.根据权利要求1所述的离合器轴承夹持工装，其特征在于：所述夹板(10)朝向另一个夹板(10)的一侧设有缓冲保护垫。

6.根据权利要求5所述的离合器轴承夹持工装，其特征在于：所述缓冲保护垫的材质为橡胶。

7.根据权利要求6所述的离合器轴承夹持工装，其特征在于：所述缓冲保护垫的厚度2mm到3mm。