CN106584382A - 离合器分离轴承夹持固定结构 - Google Patents

离合器分离轴承夹持固定结构 Download PDF

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董浩
周宁森
盛利
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Chongqing Zhong Ao Clutch Manufacturing Co Ltd
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    • B25H1/16—Work benches; Portable stands or supports for positioning portable tools or work to be operated on thereby with provision for adjusting the bench top in height

Abstract

本发明公开了一种离合器分离轴承夹持固定结构，包括基座，所述基座的四角上分别设有气缸，所述基座上设有缓冲块，所述气缸的活塞杆支撑有工作台，所述工作台上开有滑道，所述滑道内部设有滑块，所述滑块能够在所述滑道中滑动，且所述滑块支撑有两个相对设立的夹紧块，所述夹紧块为圆弧形，一个所述夹持块在相对面上设有固定杆，另一个夹持块在相对面上开有与所述固定杆相匹配的固定孔；并且所述夹持块上端设有夹持架，所述夹持架为L形，包括横板和竖板，所述竖板垂直固定在所述夹持架上，所述横板相对设立。本发明结构简单，使用方便，将分离轴承夹持在夹持块中，然后以夹持架的夹持予以固定，保证夹持的稳定，同时气囊的设置使升降具有稳定性。

Description

离合器分离轴承夹持固定结构
技术领域
本发明属于发动机领域，具体涉及一种离合器分离轴承夹持固定结构。
背景技术
离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。由于离合器压盘、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命，在加工分离轴承的时候最好保持较小的误差。
发明内容
针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于提供一种夹持稳定的离合器分离轴承夹持固定结构。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种离合器分离轴承夹持固定结构，包括基座，所述基座的四角上分别设有气缸，所述基座上设有缓冲块，所述气缸的活塞杆支撑有工作台，所述工作台上开有滑道，所述滑道内部设有滑块，所述滑块能够在所述滑道中滑动，且所述滑块支撑有两个相对设立的夹紧块，所述夹紧块为圆弧形，一个所述夹持块在相对面上设有固定杆，另一个夹持块在相对面上开有与所述固定杆相匹配的固定孔；并且所述夹持块上端设有夹持架，所述夹持架为L形，包括横板和竖板，所述竖板垂直固定在所述夹持架上，所述横板相对设立。
所述夹紧块的内壁上设有缓冲层。
所述缓冲层的材料为橡胶。
所述缓冲层的厚度为2mm到3mm。
所述工作台和所述基座之间设有气囊。
所述夹持架上设有LED灯。
所述工作台的四角处开有插孔。
与现有的技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、本发明结构简单，使用方便，将分离轴承夹持在夹持块中，然后以夹持架的夹持予以固定，保证夹持的稳定，同时气囊的设置使升降具有稳定性。
2、本发明的工作台可以自由调节高度，以配合不同加工工装的需求，适用于不同的加工场所，同时LED灯可以负责照明。
附图说明
图1为本发明实施例所述的离合器分离轴承夹持固定结构结构示意图。
附图中：1-基座，2-气缸，3-缓冲块，4-工作台，5-插孔，6-滑道，7-滑块，8-夹紧块，9-固定孔，10-固定杆，11-夹持架。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步详细说明。
如图1所示，一种离合器分离轴承夹持固定结构，包括基座1，所述基座1的四角上分别设有气缸2，所述基座1上设有缓冲块3，所述气缸2的活塞杆支撑有工作台4，所述工作台4上开有滑道6，所述滑道6内部设有滑块7，所述滑块7能够在所述滑道6中滑动，且所述滑块7支撑有两个相对设立的夹紧块8，所述夹紧块8为圆弧形，一个所述夹持块8在相对面上设有固定杆10，另一个夹持块8在相对面上开有与所述固定杆10相匹配的固定孔9；并且所述夹持块8上端设有夹持架11，所述夹持架11为L形，包括横板和竖板，所述竖板垂直固定在所述夹持架11上，所述横板相对设立。
所述夹紧块8的内壁上设有缓冲层。
所述缓冲层的材料为橡胶。
所述缓冲层的厚度为2mm到3mm。
所述工作台4和所述基座1之间设有气囊。
所述夹持架11上设有LED灯。
所述工作台4的四角处开有插孔5。
本发明的上述实施例仅仅是为说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本发明的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。

Claims (7)

1.一种离合器分离轴承夹持固定结构，其特征在于，包括基座，所述基座的四角上分别设有气缸，所述基座上设有缓冲块，所述气缸的活塞杆支撑有工作台，所述工作台上开有滑道，所述滑道内部设有滑块，所述滑块能够在所述滑道中滑动，且所述滑块支撑有两个相对设立的夹紧块，所述夹紧块为圆弧形，一个所述夹持块在相对面上设有固定杆，另一个夹持块在相对面上开有与所述固定杆相匹配的固定孔；并且所述夹持块上端设有夹持架，所述夹持架为L形，包括横板和竖板，所述竖板垂直固定在所述夹持架上，所述横板相对设立。
2.根据权利要求1所述的离合器分离轴承夹持固定结构，其特征在于，所述夹紧块的内壁上设有缓冲层。
3.根据权利要求2所述的离合器分离轴承夹持固定结构，其特征在于，所述缓冲层的材料为橡胶。
4.根据权利要求2所述的离合器分离轴承夹持固定结构，其特征在于，所述缓冲层的厚度为2mm到3mm。
5.根据权利要求1所述的离合器分离轴承夹持固定结构，其特征在于，所述工作台和所述基座之间设有气囊。
6.根据权利要求1所述的离合器分离轴承夹持固定结构，其特征在于，所述夹持架上设有LED灯。
7.根据权利要求1所述的离合器分离轴承夹持固定结构，其特征在于，所述工作台的四角处开有插孔。
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