CN106493693A - 离合器分离轴承固定装置 - Google Patents

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CN106493693A CN201611178061.2A CN201611178061A CN106493693A CN 106493693 A CN106493693 A CN 106493693A CN 201611178061 A CN201611178061 A CN 201611178061A CN 106493693 A CN106493693 A CN 106493693A
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董浩
周宁森
盛利
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Chongqing Zhong Ao Clutch Manufacturing Co Ltd
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Chongqing Zhong Ao Clutch Manufacturing Co Ltd
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    • B25HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25BTOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
    • B25B11/00Work holders not covered by any preceding group in the subclass, e.g. magnetic work holders, vacuum work holders
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25HWORKSHOP EQUIPMENT, e.g. FOR MARKING-OUT WORK; STORAGE MEANS FOR WORKSHOPS
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    • B25H1/14Work benches; Portable stands or supports for positioning portable tools or work to be operated on thereby with provision for adjusting the bench top
    • B25H1/16Work benches; Portable stands or supports for positioning portable tools or work to be operated on thereby with provision for adjusting the bench top in height

Abstract

本发明公开了一种离合器分离轴承固定装置,包括基座,所述基座上设有气缸,所述气缸的活塞杆支撑有工作台,所述工作台设有两个固定座,两个固定座在相对的一端开有滑动槽,所述滑动槽内部设有滑动块,所述滑动块为L形,并且其上端设有夹紧块,所述夹紧块在相对另一夹紧块的一面上开有夹紧槽,所述夹紧槽下部的所述工作台上设有固定垫;所述夹紧槽的内壁上设有缓冲层;所述缓冲层的材料为橡胶。本发明结构简单,夹紧块负责对分离轴承进行夹持,保证夹持的稳定,便于进行后期的加工。

Description

离合器分离轴承固定装置
技术领域
本发明属于发动机领域,具体涉及一种离合器分离轴承固定装置。
背景技术
离合器安装在发动机与变速器之间,是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起,是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中,驾驶员可根据需要操纵离合器,使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合,以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合,从而保证汽车平稳起步;暂时切断发动机与变速器之间的联系,以便于换档和减少换档时的冲击;当汽车紧急制动时能起分离作用,防止变速器等传动系统过载,从而起到一定的保护作用。离合器类似于开关,接合或断离动力传递作用,离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离,又可以逐渐接合,并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任何形式的汽车都有离合装置,只是形式不同而已。分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上,通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉,并退至最后位置,与分离杠杆端部(分离指)保持3~4mm左右的间隙。由于离合器压盘、分离杠杆与发动机曲轴同步运转,而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动,直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的,通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动,从而保证了离合器能够接合平顺,分离柔和,减少磨损,延长离合器及整个传动系的使用寿命,在加工分离轴承的时候最好保持较小的误差。
发明内容
针对现有技术存在的上述不足,本发明的目的在于提供一种夹持稳定的离合器分离轴承固定装置。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:
一种离合器分离轴承固定装置,包括基座,所述基座上设有气缸,所述气缸的活塞杆支撑有工作台,所述工作台设有两个固定座,两个固定座在相对的一端开有滑动槽,所述滑动槽内部设有滑动块,所述滑动块为L形,并且其上端设有夹紧块,所述夹紧块在相对另一夹紧块的一面上开有夹紧槽,所述夹紧槽下部的所述工作台上设有固定垫。
所述夹紧槽的内壁上设有缓冲层。
所述缓冲层的材料为橡胶。
所述缓冲层的厚度为2mm到3mm。
一个所述固定座底部的工作台上开有插槽。
所述基座的底部四角处设有万向轮。
所述基座的上端四角处设有固定杆,所述工作台的下端四角设有与所述固定杆匹配的滑动套。
与现有的技术相比,本发明具有如下有益效果:
1、本发明结构简单,夹紧块负责对分离轴承进行夹持,保证夹持的稳定,便于进行后期的加工。
2、本发明的工作台可以自由调节高度,以配合不同加工工装的需求,适用于不同的加工场所。
附图说明
图1为本发明实施例所述的离合器分离轴承固定装置结构示意图。
附图中:1-基座,2-万向轮,3-固定杆,4-滑动套,5-气缸,6-工作台,7-固定座,8-滑动槽,9-滑动块,10-夹紧块,11-夹紧槽,12-固定垫,13-插槽。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步详细说明。
如图1所示,一种离合器分离轴承固定装置,包括基座1,所述基座1上设有气缸5,所述气缸5的活塞杆支撑有工作台6,所述工作台6设有两个固定座7,两个固定座7在相对的一端开有滑动槽8,所述滑动槽8内部设有滑动块9,所述滑动块9为L形,并且其上端设有夹紧块10,所述夹紧块10在相对另一夹紧块10的一面上开有夹紧槽11,所述夹紧槽11下部的所述工作台6上设有固定垫12。
所述夹紧槽的内壁上设有缓冲层。
所述缓冲层的材料为橡胶。
所述缓冲层的厚度为2mm到3mm。
一个所述固定座7底部的工作台6上开有插槽13。
所述基座1的底部四角处设有万向轮2。
所述基座1的上端四角处设有固定杆3,所述工作台6的下端四角设有与所述固定杆3匹配的滑动套4。
本发明的上述实施例仅仅是为说明本发明所作的举例,而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本发明的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。

Claims (7)

1.一种离合器分离轴承固定装置,其特征在于,包括基座,所述基座上设有气缸,所述气缸的活塞杆支撑有工作台,所述工作台设有两个固定座,两个固定座在相对的一端开有滑动槽,所述滑动槽内部设有滑动块,所述滑动块为L形,并且其上端设有夹紧块,所述夹紧块在相对另一夹紧块的一面上开有夹紧槽,所述夹紧槽下部的所述工作台上设有固定垫。
2.根据权利要求1所述的离合器分离轴承固定装置,其特征在于,所述夹紧槽的内壁上设有缓冲层。
3.根据权利要求2所述的离合器分离轴承固定装置,其特征在于,所述缓冲层的材料为橡胶。
4.根据权利要求2所述的离合器分离轴承固定装置,其特征在于,所述缓冲层的厚度为2mm到3mm。
5.根据权利要求1所述的离合器分离轴承固定装置,其特征在于,一个所述固定座底部的工作台上开有插槽。
6.根据权利要求1所述的离合器分离轴承固定装置,其特征在于,所述基座的底部四角处设有万向轮。
7.根据权利要求1所述的离合器分离轴承固定装置,其特征在于,所述基座的上端四角处设有固定杆,所述工作台的下端四角设有与所述固定杆匹配的滑动套。
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