CN106737474A - 离合器曲轴夹紧装置 - Google Patents

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CN106737474A
CN106737474A CN201611167359.3A CN201611167359A CN106737474A CN 106737474 A CN106737474 A CN 106737474A CN 201611167359 A CN201611167359 A CN 201611167359A CN 106737474 A CN106737474 A CN 106737474A
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clutch
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董浩
周宁森
盛利
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Chongqing Zhong Ao Clutch Manufacturing Co Ltd
Original Assignee
Chongqing Zhong Ao Clutch Manufacturing Co Ltd
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B25HWORKSHOP EQUIPMENT, e.g. FOR MARKING-OUT WORK; STORAGE MEANS FOR WORKSHOPS
    • B25H1/00Work benches; Portable stands or supports for positioning portable tools or work to be operated on thereby
    • B25H1/10Work benches; Portable stands or supports for positioning portable tools or work to be operated on thereby with provision for adjusting holders for tool or work
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    • B25H1/16Work benches; Portable stands or supports for positioning portable tools or work to be operated on thereby with provision for adjusting the bench top in height

Abstract

本发明公开了一种离合器曲轴夹紧装置,包括基座,所述基座上设有气缸,所述气缸的活塞杆支撑有工作台,所述工作台上设有两个底座;每个所述底座在相对另一个底座 的一侧开有滑动槽,所述滑动槽内设有能够在其内部滑动的滑块,所述滑块上垂直设有L形的夹紧块,该夹紧块在相对另一个夹紧块的一侧开有夹紧槽;两个所述底座之间的工作台上设有固定座,并且一个底座下方的工作台上开有插槽。本发明结构简单,使用方便,将曲轴立在固定座上,由夹紧块负责对曲轴进行夹持,保证夹持的稳定。

Description

离合器曲轴夹紧装置
技术领域
本发明属于发动机领域,具体涉及一种离合器曲轴夹紧装置。
背景技术
离合器安装在发动机与变速器之间,是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起,是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中,驾驶员可根据需要操纵离合器,使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合,以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合,从而保证汽车平稳起步;暂时切断发动机与变速器之间的联系,以便于换档和减少换档时的冲击;当汽车紧急制动时能起分离作用,防止变速器等传动系统过载,从而起到一定的保护作用。离合器类似于开关,接合或断离动力传递作用,离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离,又可以逐渐接合,并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任何形式的汽车都有离合装置,只是形式不同而已。曲轴是离合器中最重要的部件。它承受连杆传来的力,并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用,使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度,轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好,这些性能的前提都是在曲轴的加工过程中不能出现偏差。
发明内容
针对现有技术存在的上述不足,本发明的目的在于提供一种夹持稳定的离合器曲轴夹紧装置。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:
一种离合器曲轴夹紧装置,包括基座,所述基座上设有气缸,所述气缸的活塞杆支撑有工作台,所述工作台上设有两个底座;
每个所述底座在相对另一个底座 的一侧开有滑动槽,所述滑动槽内设有能够在其内部滑动的滑块,所述滑块上垂直设有L形的夹紧块,该夹紧块在相对另一个夹紧块的一侧开有夹紧槽;两个所述底座之间的工作台上设有固定座,并且一个底座下方的工作台上开有插槽。
所述夹紧槽的内壁上设有缓冲层。
所述缓冲层的材料为橡胶。
所述缓冲层的厚度为2mm到3mm。
所述基座的四角处设有固定杆,且所述工作台的下端四角处设有滑动杆,该滑动杆套接在所述固定杆上。
所述基座的下端四角处分别设有万向轮。
所述夹紧块上安装有压力传感器。
所述气缸为液压气缸。
与现有的技术相比,本发明具有如下有益效果:
1、本发明结构简单,使用方便,将曲轴立在固定座上,由夹紧块负责对曲轴进行夹持,保证夹持的稳定。
2、本发明的工作台可以自由调节高度,以配合不同加工工装的需求,适用于不同的加工场所。
附图说明
图1为本发明实施例所述的离合器曲轴夹紧装置结构示意图。
附图中:1-基座,2-万向轮,3-固定杆,4-滑动杆,5-气缸,6-工作台,7-底座,8-滑动槽,9-滑块,10-夹紧块,11-夹紧槽,12-固定座,13-插槽。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步详细说明。
如图1所示,一种离合器曲轴夹紧装置,包括基座1,所述基座1上设有气缸5,所述气缸5的活塞杆支撑有工作台6,所述工作台6上设有两个底座7;
每个所述底座7在相对另一个底座7 的一侧开有滑动槽8,所述滑动槽8内设有能够在其内部滑动的滑块9,所述滑块9上垂直设有L形的夹紧块10,该夹紧块10在相对另一个夹紧块10的一侧开有夹紧槽11;两个所述底座7之间的工作台1上设有固定座12,并且一个底座7下方的工作台6上开有插槽13。本发明的工作台可以自由调节高度,以配合不同加工工装的需求,适用于不同的加工场所。
所述夹紧槽11的内壁上设有缓冲层。
所述缓冲层的材料为橡胶。
所述缓冲层的厚度为2mm到3mm。起到保护曲轴外壁的作用。
所述基座1的四角处设有固定杆2,且所述工作台6的下端四角处设有滑动杆4,该滑动杆4套接在所述固定杆2上,起到导向的作用。
所述基座1的下端四角处分别设有万向轮。
所述夹紧块10上安装有压力传感器,对曲轴受到的夹持压力,起到监控的作用。
所述气缸5为液压气缸。
本发明结构简单,使用方便,将曲轴立在固定座上,由夹紧块负责对曲轴进行夹持,保证夹持的稳定。
本发明的上述实施例仅仅是为说明本发明所作的举例,而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本发明的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。

Claims (8)

1.一种离合器曲轴夹紧装置,其特征在于,包括基座,所述基座上设有气缸,所述气缸的活塞杆支撑有工作台,所述工作台上设有两个底座;
每个所述底座在相对另一个底座 的一侧开有滑动槽,所述滑动槽内设有能够在其内部滑动的滑块,所述滑块上垂直设有L形的夹紧块,该夹紧块在相对另一个夹紧块的一侧开有夹紧槽;两个所述底座之间的工作台上设有固定座,并且一个底座下方的工作台上开有插槽。
2.根据权利要求1所述的离合器曲轴夹紧装置,其特征在于,所述夹紧槽的内壁上设有缓冲层。
3.根据权利要求2所述的离合器曲轴夹紧装置,其特征在于,所述缓冲层的材料为橡胶。
4.根据权利要求2所述的离合器曲轴夹紧装置,其特征在于,所述缓冲层的厚度为2mm到3mm。
5.根据权利要求1所述的离合器曲轴夹紧装置,其特征在于,所述基座的四角处设有固定杆,且所述工作台的下端四角处设有滑动杆,该滑动杆套接在所述固定杆上。
6.根据权利要求1所述的离合器曲轴夹紧装置,其特征在于,所述基座的下端四角处分别设有万向轮。
7.根据权利要求1所述的离合器曲轴夹紧装置,其特征在于,所述夹紧块上安装有压力传感器。
8.根据权利要求1所述的离合器曲轴夹紧装置,其特征在于,所述气缸为液压气缸。
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