CN206766877U - 一种垃圾压缩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种垃圾压缩装置，包括车头，所述车头的右侧固定安装有车身，所述车头和车身的底部均固定安装有车轮，所述车身远离车头的一侧开设有垃圾入料口，所述车身的内腔顶部固定安装有压缩腔，压缩腔的底部固定安装有位于车身内腔底部的收纳腔，所述压缩腔的内腔顶部开设有第一滑槽，第一滑槽内固定安装有滑轨，滑轨的外部套装有一端延伸至压缩腔内的安装座，安装座靠近滑轨的一侧开设有与滑轨相适配的第二滑槽。该垃圾压缩装置，通过设置压实板，第一液压缸推动第一连接杆上下往复运动，使得第一连接杆推动压实板从上到下挤压收纳腔内的垃圾，方便对垃圾进行压缩，增大垃圾车内空间的利用率，非常方便。

Description

一种垃圾压缩装置

技术领域

本实用新型涉及市政设备技术领域，具体为一种垃圾压缩装置。

背景技术

垃圾压缩机是实现垃圾压缩减容的主要设备之一，亦是垃圾转运站的主要处理设备，垃圾压缩机是垃圾中转站的主要设备，是一种由液压系统控制的将收集来的垃圾进行压缩，以减少垃圾体积的机械。

垃圾车是指用于专门用于市政环卫部门运送各种垃圾的一种专用车辆，垃圾车上一般设置垃圾压缩机将垃圾桶或道路上清理出来的垃圾进行过压缩，方便节省垃圾车内的容积，以便尽可能多的一次性将垃圾运走，节约人力物力，有利于节约资源。

目前现有的垃圾压缩机在对垃圾车内的垃圾进行压缩时，由于垃圾压缩机一般都固定在垃圾车内，无法将垃圾车内的垃圾全部进行压缩，只能对某一部分的垃圾进行压实，无法充分的利用垃圾车内的收纳空间，不利于节约资源，且目前垃圾车内的垃圾压缩机一般都依靠人力将垃圾运送到垃圾车内，需要耗费较大的人力，增大了环卫工人的劳动强度，不利于节约资源，故而提出一种垃圾压缩装置来解决以上提出的问题。

例如中国专利CN 10310699 A公开了一种垃圾压缩装置以及具有该垃圾压缩装置的垃圾压缩机，该垃圾压缩装置包括压缩腔以及用于在所述压缩腔内移动的推头，并且所述推头的前端的两侧分别设置有密封部，该密封部能够弹性偏压在所述压缩腔的侧壁上，密封部能够与压缩腔的侧壁贴合，因而在压缩作业过程中，避免垃圾流入压缩腔的后腔中，但是该装置只能方便设备的清理与维护，无法移动的将垃圾车内的垃圾全部压实，降低了垃圾车内的空间利用率，使用起来仍然非常不方便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种垃圾压缩装置，具备方便使用和节约资源等优点，解决了由于垃圾压缩机一般都固定在垃圾车内，无法将垃圾车内的垃圾全部进行压缩，只能对某一部分的垃圾进行压实，无法充分的利用垃圾车内的收纳空间，不利于节约资源，且目前垃圾车内的垃圾压缩机一般都依靠人力将垃圾运送到垃圾车内，需要耗费较大的人力，增大了环卫工人的劳动强度，不利于节约资源的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便使用和节约资源目的，本实用新型提供如下技术方案：一种垃圾压缩装置，包括车头，所述车头的右侧固定安装有车身，所述车头和车身的底部均固定安装有车轮，所述车身远离车头的一侧开设有垃圾入料口，所述车身的内腔顶部固定安装有压缩腔，压缩腔的底部固定安装有位于车身内腔底部的收纳腔，所述压缩腔的内腔顶部开设有第一滑槽，第一滑槽内固定安装有滑轨，滑轨的外部套装有一端延伸至压缩腔内的安装座，安装座靠近滑轨的一侧开设有与滑轨相适配的第二滑槽，第二滑槽的内腔两侧壁均开设有第三滑槽，第三滑槽内固定安装有横杆，横杆的外部套装有滚珠，所述安装座的底部固定安装有第一液压缸，第一液压缸的底部固定安装有一端贯穿并延伸至收纳腔内的第一连接杆，第一连接杆远离第一液压缸的一侧固定安装有位于收纳腔内的压实板，所述压缩腔的内腔底部开设有与第一连接杆相适配的T型槽，T型槽内固定安装有位于第一液压缸侧面的挡块，所述第一液压缸靠近车头的一侧固定安装有连接横杆，连接横杆远离第一液压缸的一侧固定安装有位于压缩腔内腔侧壁上的气缸，所述收纳腔的内腔右侧壁上固定安装有第二液压缸，第二液压缸靠近压实板的一侧固定安装有第二连接杆，第二连接杆远离第二液压缸的一侧固定安装有立板，立板的顶部固定安装有安装横板，安装横板的顶部固定安装有刮齿，所述安装横板的底部固定安装有位于立板侧面的斜撑杆，所述立板的靠近压实板一侧的底部固定安装有推板。

优选的，所述斜撑杆呈倾斜设置在立板与安装横板之间，且斜撑杆的倾斜角度在十五度到三十度之间，所述斜撑杆与立板和安装横板的连接方式均为焊接。

优选的，所述刮齿呈等距离分布在安装横板的顶部，且刮齿的数量不少于四个，所述刮齿与安装横板的连接方式为焊接。

优选的，所述垃圾入料口呈倾斜设置在车身的侧面，且垃圾入料口的倾斜角度在十五度到三十度之间。

优选的，所述滚珠呈等距离分布在横杆的外部，且滚珠的数量不少于九个。

优选的，所述挡块呈对称分布在第一连接杆的两侧，且挡块与第一连接杆的连接方式为焊接。

优选的，所述立板的高度大于收纳腔高度的一半小于收纳腔的高度。

优选的，所述第一液压缸与第一连接杆和连接横杆的连接方式均为焊接。

优选的，所述车头与车身为一体成型结构，且车轮通过U型杆连接在车头与车身的底部。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种垃圾压缩装置，具备以下有益效果：

1、该垃圾压缩装置，通过设置压实板，第一液压缸推动第一连接杆上下往复运动，使得第一连接杆推动压实板从上到下挤压收纳腔内的垃圾，方便对垃圾进行压缩，增大垃圾车内空间的利用率，非常方便。

2、该垃圾压缩装置，通过设置滑轨，安装座套装在滑轨的外部，使得安装座可以滑轨移动，且安装座与第一液压缸固定连接，使得第一液压缸可以沿滑轨移动，调节第一液压缸在压缩腔内的水平位置，从而带动压实板在收纳腔内调节水平位置，方便对收纳腔内的各个位置进行垃圾压缩，有利于进一步提高圾车内空间的利用率，节约人力物力。

3、该垃圾压缩装置，通过设置气缸，气缸在压缩腔内推动连接横杆在水平方向来回移动，且连接横杆与第一液压缸侧面固定连接，可以推动第一液压缸沿滑轨的外部来回移动，实现了压实板的水平位置的自动调节，节约人力资源。

4、该垃圾压缩装置，通过设置第二液压缸，第二液压缸推动第二连接杆在收纳腔内沿水平方向来回移动，从而调节立板在收纳腔内的水平位置，方便安装在立板侧面的推板推动由垃圾入料口进入收纳腔内的垃圾往收纳腔的内部移动，以便逐一将收纳腔左到右填满再逐一进行压实，有利于充分利用收纳腔内的空间资源，减少垃圾车的搬运次数，进一步实现了资源的节约。

5、该垃圾压缩装置，通过设置刮齿，第二液压缸推动第二连接杆在收纳腔内沿水平方向来回移动的同时刮齿也随之在收纳腔内来回移动，且立板的高度大于收纳腔高度的一半小于收纳腔的高度，可以使得立板在移动的同时刮齿的顶部与压实板的底部重合，方便将在压缩过程中粘连在压实板底部的不易清理的垃圾刮除，实现压实板的清洁，保证压实板的压缩工作。

6、该垃圾压缩装置，通过设置滚珠，滚珠分布在滑轨与安装座相接触的两侧面，使得滑轨与安装座之间的滑动摩擦变为滚从摩擦，减少滑轨与安装座之间的摩擦，从而减少滑轨与安装座之间的磨损，有利于延长滑轨与安装座的使用寿命，节约资源。

7、该垃圾压缩装置，通过设置挡块，第一连接杆带动压实板在T型槽内来回移动时，挡块增大了第一连接杆位于T型槽内部分的体积，使得第一连接杆与T型槽之间的连接的更稳定，提高了，第一连接杆移动的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种垃圾压缩装置结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种垃圾压缩装置安装座的底面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种垃圾压缩装置侧面压缩腔的结构示意图。

图中：1车头、2车身、3车轮、4垃圾入料口、5压缩腔、6收纳腔、7第一滑槽、8滑轨、9安装座、10第二滑槽、11第三滑槽、12横杆、13滚珠、14第一液压缸、15第一连接杆、16压实板、17T型槽、18挡块、19连接横杆、20气缸、21第二液压缸、22第二连接杆、23立板、24安装横板、25刮齿、26斜撑杆、27推板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供如下技术方案：一种垃圾压缩装置，包括车头1，车头1的右侧固定安装有车身2，车头1和车身2的底部均固定安装有车轮3，车头1与车身2为一体成型结构，且车轮3通过U型杆连接在车头1与车身2的底部，车身2远离车头1的一侧开设有垃圾入料口4，垃圾入料口4呈倾斜设置在车身2的侧面，且垃圾入料口4的倾斜角度在十五度到三十度之间，车身2的内腔顶部固定安装有压缩腔5，压缩腔5的底部固定安装有位于车身2内腔底部的收纳腔6，压缩腔5的内腔顶部开设有第一滑槽7，第一滑槽7内固定安装有滑轨8，滑轨8的外部套装有一端延伸至压缩腔5内的安装座9，安装座9套装在滑轨8的外部，使得安装座9可以滑轨8移动，且安装座9与第一液压缸14固定连接，使得第一液压缸14可以沿滑轨8移动，调节第一液压缸14在压缩腔5内的水平位置，从而带动压实板16在收纳腔6内调节水平位置，方便对收纳腔6内的各个位置进行垃圾压缩，有利于进一步提高圾车内空间的利用率，节约人力物力，安装座9靠近滑轨8的一侧开设有与滑轨8相适配的第二滑槽10，第二滑槽10的内腔两侧壁均开设有第三滑槽11，第三滑槽11内固定安装有横杆12，横杆12的外部套装有滚珠13，滚珠13呈等距离分布在横杆12的外部，且滚珠13的数量不少于九个，滚珠13分布在滑轨8与安装座9相接触的两侧面，使得滑轨8与安装座9之间的滑动摩擦变为滚从摩擦，减少滑轨8与安装座9之间的摩擦，从而减少滑轨8与安装座9之间的磨损，有利于延长滑轨8与安装座9的使用寿命，节约资源，安装座9的底部固定安装有第一液压缸14，第一液压缸14的底部固定安装有一端贯穿并延伸至收纳腔6内的第一连接杆15，第一连接杆15远离第一液压缸14的一侧固定安装有位于收纳腔6内的压实板16，第一液压缸14推动第一连接杆15上下往复运动，使得第一连接杆15推动压实板16从上到下挤压收纳腔6内的垃圾，方便对垃圾进行压缩，增大垃圾车内空间的利用率，非常方便，压缩腔5的内腔底部开设有与第一连接杆15相适配的T型槽17，T型槽17内固定安装有位于第一液压缸14侧面的挡块18，挡块18呈对称分布在第一连接杆15的两侧，且挡块18与第一连接杆15的连接方式为焊接，第一连接杆15带动压实板16在T型槽17内来回移动时，挡块18增大了第一连接杆15位于T型槽17内部分的体积，使得第一连接杆15与T型槽17之间的连接的更稳定，提高了，第一连接杆15移动的稳定性，第一液压缸14靠近车头1的一侧固定安装有连接横杆19，第一液压缸14与第一连接杆15和连接横杆19的连接方式均为焊接，连接横杆19远离第一液压缸14的一侧固定安装有位于压缩腔5内腔侧壁上的气缸20，气缸20在压缩腔5内推动连接横杆19在水平方向来回移动，且连接横杆19与第一液压缸14侧面固定连接，可以推动第一液压缸14沿滑轨8的外部来回移动，实现了压实板16的水平位置的自动调节，节约人力资源，收纳腔6的内腔右侧壁上固定安装有第二液压缸21，第二液压缸21靠近压实板16的一侧固定安装有第二连接杆22，第二连接杆22远离第二液压缸21的一侧固定安装有立板23，立板23的高度大于收纳腔6高度的一半小于收纳腔6的高度，立板23的顶部固定安装有安装横板24，安装横板24的顶部固定安装有刮齿25，刮齿25呈等距离分布在安装横板24的顶部，且刮齿25的数量不少于四个，刮齿25与安装横板24的连接方式为焊接，第二液压缸21推动第二连接杆22在收纳腔6内沿水平方向来回移动的同时刮齿25也随之在收纳腔6内来回移动，且立板23的高度大于收纳腔6高度的一半小于收纳腔6的高度，可以使得立板23在移动的同时刮齿25的顶部与压实板16的底部重合，方便将在压缩过程中粘连在压实板16底部的不易清理的垃圾刮除，实现压实板16的清洁，保证压实板16的压缩工作，安装横板24的底部固定安装有位于立板23侧面的斜撑杆26，斜撑杆26可以增大立板23与安装横板24之间连接的稳定性，提高刮齿25刮除压实板16底部垃圾的稳定性，斜撑杆26呈倾斜设置在立板23与安装横板24之间，且斜撑杆26的倾斜角度在十五度到三十度之间，斜撑杆26与立板23和安装横板24的连接方式均为焊接，立板23的靠近压实板16一侧的底部固定安装有推板27，第二液压缸21推动第二连接杆22在收纳腔6内沿水平方向来回移动，从而调节立板23在收纳腔6内的水平位置，方便安装在立板23侧面的推板27推动由垃圾入料口4进入收纳腔6内的垃圾往收纳腔6的内部移动，以便逐一将收纳腔6左到右填满再逐一进行压实，有利于充分利用收纳腔6内的空间资源，减少垃圾车的搬运次数，进一步实现了资源的节约。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，第一液压缸14推动第一连接杆15上下往复运动，使得第一连接杆15推动压实板16从上到下挤压收纳腔6内的垃圾，方便对垃圾进行压缩。

综上所述，该垃圾压缩装置，通过设置压实板16，第一液压缸14推动第一连接杆15上下往复运动，使得第一连接杆15推动压实板16从上到下挤压收纳腔6内的垃圾，方便对垃圾进行压缩，增大垃圾车内空间的利用率，非常方便，通过设置滑轨8，安装座9套装在滑轨8的外部，使得安装座9可以滑轨8移动，且安装座9与第一液压缸14固定连接，使得第一液压缸14可以沿滑轨8移动，调节第一液压缸14在压缩腔5内的水平位置，从而带动压实板16在收纳腔6内调节水平位置，方便对收纳腔6内的各个位置进行垃圾压缩，有利于进一步提高圾车内空间的利用率，节约人力物力，通过设置气缸20，气缸20在压缩腔5内推动连接横杆19在水平方向来回移动，且连接横杆19与第一液压缸14侧面固定连接，可以推动第一液压缸14沿滑轨8的外部来回移动，实现了压实板16的水平位置的自动调节，节约人力资源，通过设置第二液压缸21，第二液压缸21推动第二连接杆22在收纳腔6内沿水平方向来回移动，从而调节立板23在收纳腔6内的水平位置，方便安装在立板23侧面的推板27推动由垃圾入料口4进入收纳腔6内的垃圾往收纳腔6的内部移动，以便逐一将收纳腔6左到右填满再逐一进行压实，有利于充分利用收纳腔6内的空间资源，减少垃圾车的搬运次数，进一步实现了资源的节约，通过设置刮齿25，第二液压缸21推动第二连接杆22在收纳腔6内沿水平方向来回移动的同时刮齿25也随之在收纳腔6内来回移动，且立板23的高度大于收纳腔6高度的一半小于收纳腔6的高度，可以使得立板23在移动的同时刮齿25的顶部与压实板16的底部重合，方便将在压缩过程中粘连在压实板16底部的不易清理的垃圾刮除，实现压实板16的清洁，保证压实板16的压缩工作，通过设置滚珠13，滚珠13分布在滑轨8与安装座9相接触的两侧面，使得滑轨8与安装座9之间的滑动摩擦变为滚从摩擦，减少滑轨8与安装座9之间的摩擦，从而减少滑轨8与安装座9之间的磨损，有利于延长滑轨8与安装座9的使用寿命，节约资源，通过设置挡块18，第一连接杆15带动压实板16在T型槽17内来回移动时，挡块18增大了第一连接杆15位于T型槽17内部分的体积，使得第一连接杆15与T型槽17之间的连接的更稳定，提高了，第一连接杆15移动的稳定性，解决了由于垃圾压缩机一般都固定在垃圾车内，无法将垃圾车内的垃圾全部进行压缩，只能对某一部分的垃圾进行压实，无法充分的利用垃圾车内的收纳空间，不利于节约资源，且目前垃圾车内的垃圾压缩机一般都依靠人力将垃圾运送到垃圾车内，需要耗费较大的人力，增大了环卫工人的劳动强度，不利于节约资源的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种垃圾压缩装置，包括车头(1)，其特征在于：所述车头(1)的右侧固定安装有车身(2)，所述车头(1)和车身(2)的底部均固定安装有车轮(3)，所述车身(2)远离车头(1)的一侧开设有垃圾入料口(4)，所述车身(2)的内腔顶部固定安装有压缩腔(5)，压缩腔(5)的底部固定安装有位于车身(2)内腔底部的收纳腔(6)，所述压缩腔(5)的内腔顶部开设有第一滑槽(7)，第一滑槽(7)内固定安装有滑轨(8)，滑轨(8)的外部套装有一端延伸至压缩腔(5)内的安装座(9)，安装座(9)靠近滑轨(8)的一侧开设有与滑轨(8)相适配的第二滑槽(10)，第二滑槽(10)的内腔两侧壁均开设有第三滑槽(11)，第三滑槽(11)内固定安装有横杆(12)，横杆(12)的外部套装有滚珠(13)，所述安装座(9)的底部固定安装有第一液压缸(14)，第一液压缸(14)的底部固定安装有一端贯穿并延伸至收纳腔(6)内的第一连接杆(15)，第一连接杆(15)远离第一液压缸(14)的一侧固定安装有位于收纳腔(6)内的压实板(16)，所述压缩腔(5)的内腔底部开设有与第一连接杆(15)相适配的T型槽(17)，T型槽(17)内固定安装有位于第一液压缸(14)侧面的挡块(18)，所述第一液压缸(14)靠近车头(1)的一侧固定安装有连接横杆(19)，连接横杆(19)远离第一液压缸(14)的一侧固定安装有位于压缩腔(5)内腔侧壁上的气缸(20)，所述收纳腔(6)的内腔右侧壁上固定安装有第二液压缸(21)，第二液压缸(21)靠近压实板(16)的一侧固定安装有第二连接杆(22)，第二连接杆(22)远离第二液压缸(21)的一侧固定安装有立板(23)，立板(23)的顶部固定安装有安装横板(24)，安装横板(24)的顶部固定安装有刮齿(25)，所述安装横板(24)的底部固定安装有位于立板(23)侧面的斜撑杆(26)，所述立板(23)的靠近压实板(16)一侧的底部固定安装有推板(27)。

2.根据权利要求1所述的一种垃圾压缩装置，其特征在于：所述斜撑杆(26)呈倾斜设置在立板(23)与安装横板(24)之间，且斜撑杆(26)的倾斜角度在十五度到三十度之间，所述斜撑杆(26)与立板(23)和安装横板(24)的连接方式均为焊接。

3.根据权利要求1所述的一种垃圾压缩装置，其特征在于：所述刮齿(25)呈等距离分布在安装横板(24)的顶部，且刮齿(25)的数量不少于四个，所述刮齿(25)与安装横板(24)的连接方式为焊接。

4.根据权利要求1所述的一种垃圾压缩装置，其特征在于：所述垃圾入料口(4)呈倾斜设置在车身(2)的侧面，且垃圾入料口(4)的倾斜角度在十五度到三十度之间。

5.根据权利要求1所述的一种垃圾压缩装置，其特征在于：所述滚珠(13)呈等距离分布在横杆(12)的外部，且滚珠(13)的数量不少于九个。

6.根据权利要求1所述的一种垃圾压缩装置，其特征在于：所述挡块(18)呈对称分布在第一连接杆(15)的两侧，且挡块(18)与第一连接杆(15)的连接方式为焊接。

7.根据权利要求1所述的一种垃圾压缩装置，其特征在于：所述立板(23)的高度大于收纳腔(6)高度的一半小于收纳腔(6)的高度。

8.根据权利要求1所述的一种垃圾压缩装置，其特征在于：所述第一液压缸(14)与第一连接杆(15)和连接横杆(19)的连接方式均为焊接。

9.根据权利要求1所述的一种垃圾压缩装置，其特征在于：所述车头(1)与车身(2)为一体成型结构，且车轮(3)与通过U型杆连接在车头(1)与车身(2)的底部。