CN206766066U - 一种伸缩式搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种伸缩式搬运车，主体结构采用伸缩框架结构，分为平面伸缩和纵向伸缩，小车体积由八个固定顶角确定；四周伸缩框架结构采用伸缩金属板，固定顶角采用角钢形状，角钢水平面采用圆弧结构，方便圆柱物体及球形物体放置并固定被搬运物体；四周伸缩金属板间开有与标准件双头螺栓孔径一致的滑孔，完成伸缩金属板间伸缩滑动，并用双头螺栓连接固定；小车底部安装五个万向轮，方便承载受力和进行搬运；伸缩框架结构底面装有旋转折板，旋转折板间通过销钉连接，方便增加强度和保证稳定；伸缩框架旁侧是导向把手，来控制小车运动；旋转折板下方是伸缩框架与导向把手的连接架，增加连接强度，防止用力过大导致伸缩框架与导向把手脱落。

Description

一种伸缩式搬运车

技术领域

本实用新型涉及一种机械领域的货物搬运小车。

背景技术

众所周知，人为搬运重物时会很费力，所以通常借助外在的搬运设备，但常见的搬运设备存在着体积、长度固定，形状不合重物且无法固定重物等问题。伸缩式搬运车通过机械方式，可根据重物的体积、长度大小来任意伸缩变换长短，从而达到节省空间以及搬运和固定重物的功能。

发明内容

本实用新型克服了现有的搬运装置无法任意伸缩长短，而只能单向变换长短，重物四周不能固定的问题，本实用新型提供一种可伸缩长度、体积变换的搬运小车，在搬运时适时调整体积、固定重物，闲置时节省空间和材料。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:小车的主体结构采用伸缩框架结构，分为平面伸缩和纵向伸缩，搬运小车的体积由八个固定顶角来确定，伸缩框架结构采用伸缩金属板，八个固定顶角采用角钢形状，而角钢水平面采用圆弧结构，方便圆柱物体及球形物体的放置，固定顶角可固定被搬运物体；四周伸缩金属板中间开设有与标准件双头螺栓孔径一致的滑孔，伸缩金属板之间在滑孔间进行伸缩滑动，通过双头螺栓连接固定；伸缩框架底面安装有五个万向轮，目的是承载受力和进行搬运；伸缩框架结构底面安装有旋转折板，旋转折板间通过销钉连接，目的是增加强度和保证稳定；伸缩框架旁侧是导向把手，用来控制小车运动；旋转折板下方则是伸缩框架与导向把手的连接架，增加连接强度，防止用力过大导致伸缩框架与导向把手脱落。

本实用新型的有益效果是:可根据被搬运物的形状体积改变小车大小，搬运过程中可固定货物不会摇晃，闲置时可收缩车架以节省空间，经济方便。

附图说明

说明书附图是本实用新型一种伸缩式搬运车的结构示意图。

图1中:1、连接架；2、导向把手；3、固定顶角；4、滑孔；5、旋转折板；6、万向轮；

7、双头螺栓；8、伸缩金属板；9、销钉

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

在说明书附图中，四周的伸缩金属板8通过双头螺栓7和滑孔4进行连接固定和完成滑动伸缩，伸缩框架的八个固定顶角3是角钢形状，而固定顶角3和伸缩金属板8则是整体制造，伸缩框架的底面安装有旋转折板5来增加强度和载重，旋转折板间通过销钉9连接，底部下方装有五个万向轮6，通过万向轮6来运动和承重，在旋转折板的下方是连接架1，通过连接架1来连接导向把手2和伸缩框架，增加连接强度，从而实现小车和货物整体的搬运。在货物搬运之前，通过货物的实际体积和形状，在滑孔4之间滑动来确定伸缩金属板8 和旋转折板5的相应长度，待装入货物之后，用双头螺栓7进行连接固定；然后运用导向把手2通过连接架1驱动万向轮6运动实现货物搬运，搬运过程中，固定顶角3可控制货物不会摇晃。

Claims (3)

1.一种伸缩式搬运车，其特征在于一种伸缩式搬运车的主体采用伸缩框架式结构，分为平面伸缩和纵向伸缩，体积大小通过八个固定顶角来确定，伸缩框架结构采用伸缩金属板，八个固定顶角采用角钢形状；伸缩金属板中间开设与标准件双头螺栓孔径一致的水平滑孔，实现长度伸缩，用双头螺栓连接固定；伸缩框架底面装有旋转折板，底部安装五个万向轮；伸缩框架旁侧的导向把手用来控制小车运动；旋转折板下方是导向把手的连接架。

2.根据权利要求1所述的一种伸缩式搬运车，其特征在于，所述旋转折板采用销钉连接。

3.根据权利要求1所述的一种伸缩式搬运车，其特征在于，所述固定顶角水平面采用圆弧结构。