CN206756400U - 一种试漏机缸盖油道封堵装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种试漏机缸盖油道封堵装置，包括密封到位检测组件、气缸组件、封堵杆、导套、封堵头，所述密封到位检测组件与气缸组件的顶部连接，气缸组件与导套的顶部连接，所述封堵杆设在所述导套内，所述封堵头与封堵杆的底部连接，所述封堵头为圆柱状，所述封堵头由弹性材料制成，采用此技术方案，密封性能好，提高工件的试漏测试准确率，减少了返修工件的数量；通过密封到位检测组件调节密封时的高度，使封堵头的材料的形变均匀，减少封堵头的更换频率，提高工作效率，密封装置由原来的工件的连接螺栓安装孔内孔改为工件的连接螺栓安装孔平台，提高密封的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机缸盖机加工制造领域，尤其涉及一种试漏机缸盖油道封堵装置。
背景技术
发动机缸盖最终试漏机泄漏测试是生产过程与质量控制中的一个重要环节，通过泄漏测试来探测缸盖的水道、油道、燃烧室等腔室是否存在裂纹缺陷、密封性不好等问题，进行测试时，向缸盖中充入洁净干燥的压缩空气，然后使用封堵装置对缸盖的充气口、外漏口进行密封，通过对比前后气体压力的变化来评估泄漏量。
若封堵装置密封性能差，就会引起压力变化，从而造成测试值与工件实际泄漏值不相符，造成工件误判多的问题，导致了大量工件的返修浪费。
现有技术中，多采用材质为聚四氟乙烯的O形密封圈对发动机缸盖油道孔进行密封、泄漏测试，以实现缸盖油道的贯通及泄漏量检测；某型发动机缸盖试漏机在生产过程中，O型圈使用寿命低，更换频次高，设备停线率高。现有技术中，密封位置是工件的连接螺栓安装孔内孔，密封位置较小，对密封定位的精度要求很高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种试漏机缸盖油道封堵装置，旨在通过增强密封性能，提高测试设备的精确性，减少了返修工件的数量。
本实用新型是这样实现的：一种试漏机缸盖油道封堵装置，包括密封到位检测组件、气缸组件、封堵杆、导套、封堵头，所述密封到位检测组件与气缸组件的顶部连接，气缸组件与导套的顶部连接，所述封堵杆设在所述导套内，所述封堵头与封堵杆的底部连接，所述封堵头为圆柱状，所述封堵头由弹性材料制成。
所述试漏机缸盖油道封堵装置在使用时，采用弹性材料制成的圆柱状封堵头，密封装置由原来的工件的连接螺栓安装孔内孔改为工件的连接螺栓安装孔平台，使密封性能更好；采用密封到位检测组件，调节密封的高度，使封堵头的材料的形变均匀，进一步提高了密封性能，减少封堵头的损耗。采用此技术方案，密封性能好，提高工件的试漏测试准确率，减少了返修工件的数量；封堵头的材料的形变均匀，减少封堵头的更换频率，提高工作效率，提高密封的可靠性。
作为本实用新型的进一步改进，所述气缸组件包括气缸和气缸杆，所述气缸与气缸杆的底部连接，所述气缸杆的顶部与所述密封到位检测组件连接。采用此技术方案，结构简单，容易安装或拆卸。
作为本实用新型的进一步改进，所述密封到位检测组件包括第一接近开关和检测块，所述检测块与所述气缸杆连接，所述气缸杆带动所述检测块往复运动，所述第一接近开关位于所述检测块的一侧，当所述检测块运动到所述第一接近开关的感应位置时，所述第一接近开关发送密封到位信号。其中，所述第一接近开关发送密封到位信号指的是，所述气缸组件带动的封堵头对工件实现了密封到位。
作为本实用新型的进一步改进，所述密封到位检测组件还包括第二接近开关，所述第二接近开关位于所述检测块的一侧，当所述检测块运动到所述第二接近开关的感应位置时，所述第二接近开关发送回原位信号。其中，所述第二接近开关发送回原位信号指的是，所述气缸组件带动的封堵头回到了待机状态的位置。
作为本实用新型的进一步改进，所述试漏机缸盖油道封堵装置还包括试漏机顶部封堵固定板，所述密封到位检测组件还包括安装杆，所述第二接近开关位于第一接近开关的下方，所述第二接近开关与第一接近开关设在安装杆上，所述安装杆与所述试漏机顶部封堵固定板固定连接，所述气缸与所述试漏机顶部封堵固定板固定连接。
接近开关是一种无需与运动部件进行机械直接接触而可以操作的位置开关，当物体接近该位置开关的感应面一定距离时，不需要机械接触及施加任何压力即可使该位置开关动作，从而驱动直流电器或给计算机装置提供控制指令，该距离称为动作距离。
采用此技术方案，当所述试漏机缸盖油道封堵装置处于待机状态时，此时检测块到达第二接近开关的感应位置，所述第二接近开关感应到检测块，第二接近开关发送回原位信号；当所述试漏机缸盖油道封堵装置运动到密封位置时，此时检测块处于第一接近开关的感应位置，所述第一接近开关感应到检测块，第一接近开关发送气缸密封到位信号。这样做的好处是，所述试漏机缸盖油道封堵装置在往复运动的过程中，其往复运动是否回到待机位置或密封位置，均能通过密封到位检测组件进行监控，保证了往复运动的精确性，使密封动作可靠，提高密封性能。
作为本实用新型的进一步改进，还包括弹力组件，所述弹力组件设在所述封堵杆内，所述封堵头与所述弹力组件的底部连接。
进一步的，所述弹力组件包括弹性元件和定位件，所述弹性元件与定位件连接，所述弹性元件的顶部与封堵杆内部的顶端连接，所述定位件与封堵头的顶部连接。
进一步的，所述弹性元件为弹簧，所述定位件为顶丝。
采用上述技术方案，避免因气缸组件压力过大，而使封堵头的弹性形变不均匀造成的损坏，减少封堵头的损耗率，弹性元件使密封效果更佳；所述弹簧和顶丝是常用的机械部件，所述弹性元件结构简单，材料易得。
作为本实用新型的进一步改进，所述封堵头由聚氨酯材料制成。采用此技术方案，将封堵头由聚四氟乙烯的O型密封圈改为聚氨酯的圆柱形封堵，提高密封材质的使用寿命，既能满足封堵头的弹性要求，又提高了封堵头的使用寿命。
本实用新型的有益效果是：采用此技术方案，密封性能好，提高工件的试漏测试准确率，减少了返修工件的数量；通过密封到位检测组件调节密封时的高度，使封堵头的材料的形变均匀，减少封堵头的更换频率，提高工作效率，密封装置由原来的工件的连接螺栓安装孔内孔改为工件的连接螺栓安装孔平台，提高密封的可靠性；密封到位检测组保证了往复运动的精确性，使密封动作可靠，提高密封性能；采用弹性元件使封堵头的形变均匀，减少损耗，密封效果更佳；将封堵头由聚四氟乙烯的O型密封圈改为聚氨酯的圆柱形封堵，提高密封材质的使用寿命，既能满足封堵头的弹性要求，又提高了封堵头的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是试漏机缸盖油道封堵装置的结构总图。
图2是试漏机缸盖油道封堵装置的部分结构示意图。
图3是试漏机缸盖油道封堵装置的应用示意图。
图4是试漏机缸盖油道封堵装置的应用示意图。
图5是试漏机缸盖油道封堵装置的应用示意图。
图6是密封到位检测组件的结构示意图。
图7是密封到位检测组件的安装杆的结构示意图。
附图说明：1-密封到位检测组件，11-第一接近开关，12-检测块，13-第二接近开关，14-安装杆，2-气缸组件， 3-封堵杆，4-导套，5-封堵头，6-弹性组件，61-弹性元件，62-定位件，10-试漏机顶部封堵固定板，20-工件，30-底部顶升机构托盘。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型进一步说明。
实施例1
如图1所示的一种试漏机缸盖油道封堵装置，包括密封到位检测组件1、气缸组件2、封堵杆3、导套4、封堵头5，所述密封到位检测组件1与气缸组件2的顶部连接，气缸组件2与导套4的顶部连接，所述封堵杆3设在所述导套4内，所述封堵头5与封堵杆3的底部连接，所述封堵头5为圆柱状，所述封堵头5由弹性材料制成。
所述试漏机缸盖油道封堵装置在使用时，采用弹性材料制成的圆柱状封堵头5，密封装置由原来的工件的连接螺栓安装孔内孔改为工件的连接螺栓安装孔平台，使密封性能更好；采用密封到位检测组件1，调节密封的高度，使封堵头5的材料的形变均匀，进一步提高了密封性能，减少封堵头5的损耗。采用此技术方案，密封性能好，提高工件的试漏测试准确率，减少了返修工件的数量；封堵头5的材料的形变均匀，减少封堵头5的更换频率，提高工作效率，提高密封的可靠性。
该试漏机缸盖油道封堵装置提高了发动机缸盖测试一次合格率，减少发动机缸盖返修件数，降低了在线返修成本。
实施例2
进一步的，如图1所示，所述气缸组件2包括气缸和气缸杆，所述气缸与气缸杆的底部连接，所述气缸杆的顶部与所述密封到位监测组件1连接。
进一步的，如图6所示，所述密封到位检测组件1包括第一接近开关11和检测块12，所述检测块12与所述气缸杆连接，所述气缸杆带动所述检测块12往复运动，所述第一接近开关11位于所述检测块12的一侧，当所述检测块12运动到所述第一接近开关11的感应位置时，所述第一接近开关11发送密封到位信号。其中，所述第一接近开关11发送密封到位信号指的是，所述气缸组件2带动的封堵头5对工件实现了密封到位。
进一步的，所述密封到位检测组件1还包括第二接近开关13，所述第二接近开关13位于所述检测块12的一侧，当所述检测块12运动到所述第二接近开关13的感应位置时，所述第二接近开关13发送回原位信号。其中，所述第二接近开关13发送回原位信号指的是，所述气缸组件2带动的封堵头5回到了待机状态的位置。
进一步的，如图7所示，所述试漏机缸盖油道封堵装置还包括试漏机顶部封堵固定板10，所述密封到位检测组件1还包括安装杆14，所述第二接近开关13位于第一接近开关11的下方，所述第二接近开关13与第一接近开关11设在安装杆14上，所述安装杆14与所述试漏机顶部封堵固定板10固定连接，所述气缸与所述试漏机顶部封堵固定板10固定连接。
接近开关是一种无需与运动部件进行机械直接接触而可以操作的位置开关，当物体接近该位置开关的感应面一定距离时，不需要机械接触及施加任何压力即可使该位置开关动作，从而驱动直流电器或给计算机装置提供控制指令，该距离称为动作距离。
采用此技术方案，当所述试漏机缸盖油道封堵装置处于待机状态时，此时检测块到达第二接近开关的感应位置，所述第二接近开关感应到检测块，第二接近开关发射回原位信号；当所述试漏机缸盖油道封堵装置运动到密封位置时，此时检测块处于第一接近开关的感应位置，所述第一接近开关感应到检测块，第一接近开关发射气缸密封到位信号。这样做的好处是，所述试漏机缸盖油道封堵装置在往复运动的过程中，其往复运动是否回到待机位置或密封位置，均能通过密封到位检测组件进行监控，保证了往复运动的精确性，使密封动作可靠，提高密封性能。
进一步的，所述检测块为不锈钢材料，所述检测块的纵切面为工字型结构。
实施例3
如图2所示，还包括弹力组件6，所述弹力组件设在所述封堵杆内，所述封堵头5与所述弹力组件6的底部连接。
进一步的，所述弹力组件6包括弹性元件61和定位件62，所述弹性元件61与定位件62连接，所述弹性元件61的顶部与封堵杆3内部的顶端连接，所述定位件62与封堵头5的顶部连接。
进一步的，所述弹性元件61为弹簧，所述定位件62为顶丝。
采用上述技术方案，避免因气缸组件压力过大，而使封堵头的弹性形变不均匀造成的损坏，减少封堵头的损耗率，弹性元件使密封效果更佳；所述弹簧和顶丝是常用的机械部件，所述弹性元件结构简单，材料易得。
实施例4
在实施例3的基础上，所述封堵头5由聚氨酯材料制成。
聚氨酯材料耐磨性能好、机械强度大、弹性好；将封堵头由聚四氟乙烯的O型密封圈改为聚氨酯的圆柱形封堵，提高密封材质的使用寿命，既能满足封堵头的弹性要求，又提高了封堵头的使用寿命。
实施例5
在SGMW柳州四期、五期发动机缸盖线生产中，通过实际生产证明，该试漏机缸盖油道封堵装置的应用提高了测试稳定性、降低了返修成本，测试误判率高问题得到了解决，提高了生产效率，所述应用如图3-图7所示：
在作业时，先把所述试漏机缸盖油道封堵装置安装在试漏机顶部封堵固定板10，安装位置根据工件20的密封位置选定；
其中，密封到位检测组件1的安装方式是：如图5所示，将检测块12与气缸杆连接，进一步的，如图6、图7所示，所述第一接近开关11和第二接近开关13均固定在安装杆14上，所述安装杆14与所述气缸均与试漏机顶部封堵固定板10固定连接，所述第一接近11和第二接近开关13均位于所述检测块12的一侧。
开启试漏机，如图3所示，当工件20进入试漏机的试漏工位时，底部顶升机构托盘30托起工件20向上顶起；
当到达一定位置时，如图4所示，所述封堵头5在顶部的气缸组件2的带动下，向下密封所述工件20的螺栓连接安装孔平台，密封到位后，所述密封到位检测组件1的第一接近开关11发送密封到位的信号，完成密封。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种试漏机缸盖油道封堵装置，其特征在于，包括密封到位检测组件（1）、气缸组件（2）、封堵杆（3）、导套（4）和封堵头（5），所述密封到位检测组件（1）与气缸组件（2）的顶部连接，气缸组件（2）与导套（4）的顶部连接，所述封堵杆（3）设在所述导套（4）内，所述封堵头（5）与封堵杆（3）的底部连接，所述封堵头（5）为圆柱状，所述封堵头（5）由弹性材料制成。
2.根据权利要求1所述的试漏机缸盖油道封堵装置，其特征在于，所述气缸组件（2）包括气缸和气缸杆，所述气缸与气缸杆的底部连接，所述气缸杆的顶部与密封到位检测组件（1）连接。
3.根据权利要求2所述的试漏机缸盖油道封堵装置，其特征在于，所述密封到位检测组件（1）包括第一接近开关（11）和检测块（12），所述检测块（12）与所述气缸杆连接，所述气缸杆带动所述检测块（12）往复运动，所述第一接近开关（11）位于所述检测块（12）的一侧，当所述检测块（12）运动到所述第一接近开关（11）的感应位置时，所述第一接近开关（11）发送密封到位信号。
4.根据权利要求3所述的试漏机缸盖油道封堵装置，其特征在于，所述密封到位检测组件（1）还包括第二接近开关（13），所述第二接近开关（13）位于所述检测块（12）的一侧，当所述检测块（12）运动到所述第二接近开关（13）的感应位置时，所述第二接近开关（13）发送回原位信号。
5.根据权利要求4所述的试漏机缸盖油道封堵装置，其特征在于，所述试漏机缸盖油道封堵装置还包括试漏机顶部封堵固定板（10），所述密封到位检测组件（1）还包括安装杆（14），所述第二接近开关（13）位于第一接近开关（11）的下方，所述第二接近开关（13）与第一接近开关（11）设在安装杆（14）上，所述安装杆（14）与所述试漏机顶部封堵固定板（10）固定连接，所述气缸与所述试漏机顶部封堵固定板（10）固定连接。
6.根据权利要求5所述的试漏机缸盖油道封堵装置，其特征在于，还包括弹力组件（6），所述弹力组件（6）设在所述封堵杆（3）内，所述封堵头（5）与所述弹力组件（6）的底部连接。
7.根据权利要求6所述的试漏机缸盖油道封堵装置，其特征在于，所述弹力组件（6）包括弹性元件（61）和定位件（62），所述弹性元件（61）与定位件（62）连接，所述弹性元件（61）的顶部与封堵杆（3）内部的顶端连接，所述定位件（62）与封堵头（5）的顶部连接。
8.根据权利要求7所述的试漏机缸盖油道封堵装置，其特征在于，所述弹性元件（61）为弹簧，所述定位件（62）为顶丝。
9.根据权利要求8所述的试漏机缸盖油道封堵装置，其特征在于，所述封堵头（5）由聚氨酯材料制成。
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