CN206753661U - 一种给水泵汽轮机轴承箱气压密封式油挡 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的是提供一种给水泵汽轮机轴承箱气压密封式油挡，包括:油挡本体、调整螺丝、进气管接头、环形腔室、密封齿、磁力悬浮环、回油槽、转子与凸起部，其特征在于：所述环形腔室设置在所述油挡本体的内部，所述进气管接头设置在所述环形腔室的上端，所述进气管接头与所述环形腔室相互连通，所述转子设置在所述油挡本体的下端，所述转子上设置有凸起部，所述油挡本体上开设有回油槽，回油槽位于凸起部的上方，所述油挡本体与转子之间设置有五道密封齿与两道磁力悬浮环。本实用新型在节省成本的同时也保证了汽轮机各轴瓦良好冷却润滑及控制系统的稳定工作，提升了设备的使用寿命，确保机组安全稳定运行。

Description

一种给水泵汽轮机轴承箱气压密封式油挡

技术领域

本实用新型涉及一种气压密封式油挡，尤其涉及一种给水泵汽轮机轴承箱气压密封式油挡。

背景技术

目前，在现有技术下汽轮机厂生产的HMS500D型给水泵汽轮机采用的是传统的梳齿式油挡，存在给水泵汽轮机润滑油在夏季高负荷期间存在水分过高，小颗粒物超标的问题。经分析，其原因是夏季高负荷时期汽轮机机轴封漏汽量增大且汽机房内湿度大，导致大量水蒸气进入轴承箱，而轴承油封与汽封体距离仅有50mm，汽轮机轴封漏汽不易向四周扩散。且给水泵汽轮机轴承箱长期处于负压状态，极易造成轴封漏汽进入轴承箱内，造成润滑油水分、颗粒度超标的问题。

而润滑油含水存在极大的危害：1、油中水分产生泡沫，阻塞油道，导致油循环不畅；2、润滑油中水分可以加快油品乳化，促使添加剂失效，降低油品润滑能力和使用寿命，导致机械设备润滑不良；3、油中水分容易使零部件生锈，导致机械设备腐蚀磨损；4、高温的轴封漏汽会使润滑油炭化结焦、附着在油挡和轴承内壁。

目前国内同类型给水泵汽轮机都存在相似问题，且在机组停运期间测量轴封间隙在合格范围内，无法解决该问题，每逢夏季需要频繁更换汽轮机润滑油净化装置的脱水滤芯不仅浪费大量备件费用，而且严重威胁设备安全稳定运行。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种给水泵汽轮机轴承箱气压密封式油挡，将给水泵汽轮机现有形式油挡改造为气压密封式油挡，应用空气动力学原理防止轴封漏汽进入轴承箱，从根本上隔绝水和其他杂质进入轴承箱污染润滑油，同时防止轴承箱内润滑油外漏，解决小机润滑油油中进水问题，并具有良好的安全性和可靠性。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种给水泵汽轮机轴承箱气压密封式油挡，包括:油挡本体、调整螺丝、进气管接头、环形腔室、密封齿、磁力悬浮环、回油槽、转子与凸起部，其特征在于：所述环形腔室设置在所述油挡本体的内部，所述进气管接头设置在所述环形腔室的上端，所述进气管接头与所述环形腔室相互连通，所述转子设置在所述油挡本体的下端，所述转子上设置有凸起部，所述油挡本体上开设有回油槽，回油槽位于凸起部的上方，所述油挡本体与转子之间设置有五道密封齿与两道磁力悬浮环，密封齿与磁力悬浮环均与油挡本体相互连接，所述调整螺丝设置在油挡本体的外侧，调整螺丝与油挡本体相互转动连接。

进一步，所述油挡本体的厚度为60～65mm。

进一步，所述磁力悬浮环的材质为铝合金。

进一步，所述密封齿的尖部宽度为0.1～0.5mm。

本实用新型的优点在于：本实用新型通过管路往油挡本体内引入干燥的压缩空气，压缩空气通过气密式油挡的均压室，再由均压室把压缩空气均匀分配到油档内部的齿中间，使油挡轴向位置中部形成正压区，通过应用空气动力学原理利用压缩空气来堵住旋转轴的漏泄间隙，不仅可以达到油挡零泄漏的密封效果，同时该气密式油挡还可以阻止轴封漏汽和灰尘杂质的进入，避免了油中进水和油中带杂质等情况的出现，通过气密式油挡改造在油挡内部不会形成黑色碳化物、炭渣、不会引起机组振动、不会损伤转子轴颈。本实用新型将密封齿尖部的厚度设计为0.3mm，这样就能保证较小的运转间隙，同时如发生转子与油挡齿碰磨时，由于齿尖宽度小，能够起到很好的避让作用，防止机组震动和保护轴颈，本实用新型在转子凸起部的上端设计有回油槽，能够利用转子凸起部很好的将润滑油回至油箱内，本实用新型设置有2道磁力悬浮环，悬浮环材质为铝合金材质，耐高温、柔软，不磨损轴颈，其中左边磁力悬浮环可以防止润滑油泄漏，右边的磁力悬浮环能很好的降低压缩空气进入轴承箱的气量，降低对轴承箱负压环境的影响，磁力悬浮环还能长期保持与转子的动静间隙不被磨损，大大延长了油挡本体的使用周期与维护周期，本实用新型在油挡本体的外侧设置有调整螺丝，调整螺丝能够精确调整油挡本体的间隙。本实用新型在节省成本的同时也保证了汽轮机各轴瓦良好冷却润滑及控制系统的稳定工作，提升了设备的使用寿命，确保机组安全稳定运行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：

1-油挡本体； 2-调整螺丝； 3-进气管接头；

4-环形腔室； 5-密封齿； 6-磁力悬浮环；

7-回油槽； 8-转子； 9-凸起部

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

图1为为本实用新型的结构示意图，如图1所示的一种给水泵汽轮机轴承箱气压密封式油挡，包括:油挡本体1、调整螺丝2、进气管接头3、环形腔室4、密封齿5、磁力悬浮环6、回油槽7、转子8与凸起部9，其特征在于：所述环形腔室4设置在所述油挡本体1的内部，所述进气管接头3设置在所述环形腔室4的上端，所述进气管接头3与所述环形腔室4相互连通，所述转子8设置在所述油挡本体1的下端，所述转子8上设置有凸起部9，所述油挡本体1上开设有回油槽7，回油槽7位于凸起部9的上方，所述油挡本体1与转子8之间设置有五道密封齿5与两道磁力悬浮环6，密封齿5与磁力悬浮环6均与油挡本体1相互连接，所述调整螺丝2设置在油挡本体1的外侧，调整螺丝2与油挡本体1相互转动连接。

工作方式:本实用新型通过管路往油挡本体内引入干燥的压缩空气，压缩空气通过气密式油挡的均压室，再由均压室把压缩空气均匀分配到油档内部的齿中间，使油挡轴向位置中部形成正压区，通过应用空气动力学原理利用压缩空气来堵住旋转轴的漏泄间隙，不仅可以达到油挡零泄漏的密封效果，同时该气密式油挡还可以阻止轴封漏汽和灰尘杂质的进入，避免了油中进水和油中带杂质等情况的出现。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (4)

1.一种给水泵汽轮机轴承箱气压密封式油挡，包括:油挡本体、调整螺丝、进气管接头、环形腔室、密封齿、磁力悬浮环、回油槽、转子与凸起部，其特征在于：所述环形腔室设置在所述油挡本体的内部，所述进气管接头设置在所述环形腔室的上端，所述进气管接头与所述环形腔室相互连通，所述转子设置在所述油挡本体的下端，所述转子上设置有凸起部，所述油挡本体上开设有回油槽，回油槽位于凸起部的上方，所述油挡本体与转子之间设置有五道密封齿与两道磁力悬浮环，密封齿与磁力悬浮环均与油挡本体相互连接，所述调整螺丝设置在油挡本体的外侧，调整螺丝与油挡本体相互转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种给水泵汽轮机轴承箱气压密封式油挡，其特征在于：所述油挡本体的厚度为60～65mm。

3.根据权利要求1所述的一种给水泵汽轮机轴承箱气压密封式油挡，其特征在于：所述磁力悬浮环的材质为铝合金。

4.根据权利要求1所述的一种给水泵汽轮机轴承箱气压密封式油挡，其特征在于：所述密封齿的尖部宽度为0.1～0.5mm。