CN206751142U - 一种电梯轿厢坠落双重缓冲保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电梯轿厢坠落双重缓冲保护装置，包括有底座和上支撑座，所述的底座和上支撑座之间弹性支撑连接有第一弹性支撑件，所述的上支撑座的上方固定设置有第二弹性支撑件，所述的第二弹性支撑件的弹性系数小于第一弹性支撑件的弹性系数，并使得在承受电梯轿厢坠落冲击力状态下，第二弹性支撑件率先形变缓冲。本实用新型的优点是结构设计合理、安装成本低且缓冲效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工程器械，具体是指一种电梯轿厢坠落双重缓冲保护装置。
背景技术
目前，高楼均采用轿厢式电梯。轿厢式电梯发生意外，当轿厢下降速度达到一定值时，其安全装置才会产生作用使其降速。然而，在下降速度没有达到该值则其安全装置不会产生作用，现有的轿厢式电梯，为减少下降速度没有达到该值而产生的损伤，其在电梯井的底部设置弹簧。此种设计，存在以下缺点：
弹簧的缓冲是一种蓄能式缓冲，高速运动的轿厢在下落到弹簧上时，轿厢的动能大部分转化为弹簧的弹性势能，该弹性势能将会使得轿厢停止之后，受到弹簧反作用力，由此，使得轿厢在落地后出现大幅颤动，导致轿厢损坏。此外，根据测算，一旦电梯的坠落速度大于10m/s时，其作用于弹簧时，弹簧所蓄积的弹性势能，将使得的电梯轿厢反弹，存在严重安全隐患。
基于传统弹簧的轿厢缓冲结构所存在的缺陷，如果采用弹簧刚性特别强（即弹性蓄能较差）的弹簧，以克服弹性蓄能过大的问题时，仍然存在以下问题：即在电梯坠落速度较小时，刚性较大的弹簧无法实现较好地缓冲效果。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种结构设计合理、安装成本低且缓冲效果好的电梯轿厢坠落双重缓冲保护装置。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是包括有底座和上支撑座，所述的底座和上支撑座之间弹性支撑连接有第一弹性支撑件，所述的上支撑座的上方固定设置有第二弹性支撑件，所述的第二弹性支撑件的弹性系数小于第一弹性支撑件的弹性系数，并使得在承受电梯轿厢坠落冲击力状态下，第二弹性支撑件率先形变缓冲。
通过本设置，电梯轿厢发生坠落时，在电梯坠落速度较小时，则由固定于支撑座的上方的第二弹性支撑件进行形变压缩，从而对电梯坠落进行缓冲保护，而当电梯坠落速度较大时，首先由第二弹性支撑件进行形变压缩，然后再由第一弹性支撑件进行双重缓冲保护，由此可以实现优秀的缓冲保护效果。
进一步设置是所述的第二弹性支撑件为固定设置于上支撑座上方的弹性橡胶减震垫。
进一步设置是该弹性橡胶减震垫的厚度为5-10cm。
进一步设置是所述的第一弹性支撑件为圆柱螺旋弹簧。
进一步设置是所述上支撑座的下端设置有定位凸环，所述的定位凸环的侧壁上开设有贯通其侧壁内外的内螺孔，所述的圆柱螺旋弹簧的上端套接固定于定位凸环上，所述的内螺孔上固定设置有外端与圆柱螺旋弹簧限位定位配合的固定螺栓。
进一步设置是所述的第一弹性支撑件为柱状弹性减震轴。
进一步设置是所述上支撑座的下端设置有定位凸环，所述的定位凸环的侧壁上开设有贯通其侧壁内外的内螺孔，所述的定位凸环相对其侧壁的内部设置有下端开口的定位凸环内腔，柱状弹性减震轴的上端插接固定于定位凸环的定位凸环内腔中，所述的内螺孔上固定设置有固定螺栓，该固定螺栓的内端与位于定位凸环内腔中的柱状弹性减震轴的外壁压紧固定配合。
通过本设置，使得本申请的上上支撑座的结构设计匹配柱状弹性减震轴或圆柱螺旋弹簧两种形式的第一弹性支撑件的设置，配件通用性好，产品加工装配方便，成本低，易于推广。
本申请的技术方案同样适用于桥梁、建筑或飞机起落架、汽车、摩托车等其他场合的缓冲，均具有优秀的缓冲效果。
下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做进一步介绍。
附图说明
图1 本实用新型实施例1结构示意图；
图2 本实用新型实施例2结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。
实施例1
如图1-2所示的本实用新型的具体实施方式，包括有底座1和上支撑座2，所述的底座1和上支撑座2之间弹性支撑连接有第一弹性支撑件，所述的上支撑座2的上方固定设置有第二弹性支撑件，所述的第二弹性支撑件的弹性系数小于第一弹性支撑件的弹性系数，并使得在承受电梯轿厢坠落冲击力状态下，第二弹性支撑件率先形变缓冲。
本实施所述的第二弹性支撑件为固定设置于上支撑座上方的弹性橡胶减震垫4，该弹性橡胶减震垫4的厚度为5-15cm。优选为10cm，本实施例所述的弹性橡胶减震垫4的材质可采用顺丁橡胶、氢化丁腈橡胶等弹性橡胶材料。参见图1所述，本实施例所述的弹性橡胶减震垫4上设置有安装通孔41，安装通孔的内部设置有内径小于安装通孔的螺栓连接孔42，所述的上支撑座2上设置有与螺栓连接孔42相对应的螺栓孔24，通过紧固螺栓5穿过螺栓连接孔42固定连接于螺栓孔24上。
本实施例所述的第一弹性支撑件为圆柱螺旋弹簧3a，所述上支撑座2的下端设置有定位凸环21，所述的定位凸环21的侧壁上开设有贯通其侧壁内外的内螺孔22，所述的圆柱螺旋弹簧3a的上端套接固定于定位凸环21上，所述的内螺孔22上固定设置有外端与圆柱螺旋弹簧限位定位配合的固定螺栓23。
本实施例所述的圆柱螺旋弹簧3a与底座1的固定可以参考其上端的固定连接结构，即在底座上设置对应连接凸环，用于圆柱螺旋弹簧3a的下端固定，当然也可以采用焊接、卡接等传统的连接方式进行固定。
实施例2
本实施例2与实施例的不同之处在于：所述的第一弹性支撑件为柱状弹性减震轴3b，所述上支撑座的下端设置有定位凸环21，所述的定位凸环的侧壁上开设有贯通其侧壁内外的内螺孔22，所述的定位凸环相对其侧壁的内部设置有下端开口的定位凸环内腔211，柱状弹性减震轴的上端插接固定于定位凸环的定位凸环内腔211中，所述的内螺孔上固定设置有固定螺栓23，该固定螺栓23的内端与位于定位凸环内腔中的柱状弹性减震轴3b的外壁压紧固定配合。
另外，本实施例2该柱状弹性减震轴3b与底座1的固定可以参考其上端的固定连接结构，即在底座上设置对应连接凸环，用于柱状弹性减震轴3b的下端固定，当然也可以采用卡接、承插连接，热熔连接等传统的连接方式进行固定。
本实施例所述的柱状弹性减震轴3b可以采用聚烯烃合金热塑性弹性体(简称为TPV)等弹性塑料制备。
Claims (7)
1.一种电梯轿厢坠落双重缓冲保护装置，其特征在于：包括有底座和上支撑座，所述的底座和上支撑座之间弹性支撑连接有第一弹性支撑件，所述的上支撑座的上方固定设置有第二弹性支撑件，所述的第二弹性支撑件的弹性系数小于第一弹性支撑件的弹性系数，并使得在承受电梯轿厢坠落冲击力状态下，第二弹性支撑件率先形变缓冲。
2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢坠落双重缓冲保护装置，其特征在于：所述的第二弹性支撑件为固定设置于上支撑座上方的弹性橡胶减震垫。
3.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢坠落双重缓冲保护装置，其特征在于：该弹性橡胶减震垫的厚度为5-10cm。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种电梯轿厢坠落双重缓冲保护装置，其特征在于：所述的第一弹性支撑件为圆柱螺旋弹簧。
5.根据权利要求4所述的一种电梯轿厢坠落双重缓冲保护装置，其特征在于：所述上支撑座的下端设置有定位凸环，所述的定位凸环的侧壁上开设有贯通其侧壁内外的内螺孔，所述的圆柱螺旋弹簧的上端套接固定于定位凸环上，所述的内螺孔上固定设置有外端与圆柱螺旋弹簧限位定位配合的固定螺栓。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种电梯轿厢坠落双重缓冲保护装置，其特征在于：所述的第一弹性支撑件为柱状弹性减震轴。
7.根据权利要求6所述的一种电梯轿厢坠落双重缓冲保护装置，其特征在于：所述上支撑座的下端设置有定位凸环，所述的定位凸环的侧壁上开设有贯通其侧壁内外的内螺孔，所述的定位凸环相对其侧壁的内部设置有下端开口的定位凸环内腔，柱状弹性减震轴的上端插接固定于定位凸环的定位凸环内腔中，所述的内螺孔上固定设置有固定螺栓，该固定螺栓的内端与位于定位凸环内腔中的柱状弹性减震轴的外壁压紧固定配合。
Priority Applications (1)
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| CN201720433206.2U CN206751142U (zh) | 2017-04-24 | 2017-04-24 | 一种电梯轿厢坠落双重缓冲保护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720433206.2U CN206751142U (zh) | 2017-04-24 | 2017-04-24 | 一种电梯轿厢坠落双重缓冲保护装置 |
Publications (1)
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| CN206751142U true CN206751142U (zh) | 2017-12-15 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN206751142U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113574002A (zh) * | 2019-03-27 | 2021-10-29 | 三菱电机株式会社 | 缓冲器的弹簧支承台和电梯缓冲器 |
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2017
- 2017-04-24 CN CN201720433206.2U patent/CN206751142U/zh active Active
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