CN206749587U - 汽车座椅用电动调角器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车座椅用电动调角器，它包括内齿盘、外齿盘、衬圈、弹簧、驱动件和包圈，其特征在于：还设置有楔块一、楔块二和连接板，楔块一位于衬圈内并与内齿盘、弹簧和驱动件配合，楔块二位于楔块一上并与内齿盘、衬圈和弹簧配合，连接板与外齿盘配合，在外齿盘上还固定有六个均分的外齿盘凸台，弹簧套在楔块一上，驱动件与楔块一、楔块二配合。本实用新型结构设计更合理，采用楔块一和楔块二两种不同形式的楔块进行楔紧锁止，其中楔块二底部采用整圆结构形式，使用时，不管是楔紧状态还是松开状态，其始终充满整个偏心圆内，因而可以将核心件的间隙控制得较小；此外，连接板的外径较小。

Description

汽车座椅用电动调角器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅用电动调角器，它属于汽车座椅中的一个部件。

背景技术

现有技术中，汽车座椅调角器是是一种安装在汽车座椅上、实现汽车座椅靠背锁止/解锁/进行角度调节的部件。

CN2015101385650公开了一种“汽车座椅调角器”的发明专利申请，其特征是小齿轮3的厚度方向为厚薄二级阶梯结构，厚薄级差形成凹槽34，其薄壁上有挂耳孔32，凸轮板41还具有径向延伸的突出部位，在该突出部位上设有挂耳412；在锁止状态下，凸轮板抵触在小齿片的底边33上；在解锁行程中，挂耳412在挂耳孔32内贴着孔壁移动，带动小齿片向中心轴42方向位移，使小齿片的齿牙与齿圈处于分离状态。尽管该调角器结构具有零部件少、体积小等优点，但其在使用过程中还是存在以下缺点：第一定位凸台12作为焊接凸台处在滑动槽131的中间，与连接板焊接时极易使滑动槽131产生热变形，从而影响小齿轮3在其中间活动的顺畅，使用的可靠性不够好。

CN2014103144739公开了一种“用于汽车座椅的电动调角器”的发明专利申请，其特征是齿板为差动行星齿轮传动结构，锁止装置包括驱动器、扭簧、自润滑轴套和两锁块，活动齿壳的环形凹槽内沿周向间隔设有多组齿牙组，齿板的厚度大于固定齿壳的内齿圈的厚度，且齿板同时与活动齿壳的多组齿牙组相啮合。其缺点是：活动齿壳2与齿板3的连接通过齿板3的外边缘配合连接，因此无法将活动齿壳2外径做得更小，因而其产品的外径至少得80mm以上，不适应汽车轻量化的要求。另外，锁块7采用两个完全一致的楔块进行楔紧锁止，其不能完全填满整偏心圆，因而楔紧锁止时会存在一定的间隙，靠背晃动影响舒适性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计更合理汽车座椅用电动调角器。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：该汽车座椅用电动调角器包括内齿盘、外齿盘、衬圈、弹簧、驱动件和包圈，外齿盘位于内齿盘内且两者啮合，外齿盘与衬圈紧配合，驱动件套在内齿盘内，包圈与内齿盘铆接，其特征在于：还设置有楔块一、楔块二和连接板，所述的楔块一位于衬圈内并与内齿盘、弹簧和驱动件配合，楔块二位于楔块一上并与内齿盘、衬圈和弹簧配合，所述的连接板与外齿盘配合，在所述的外齿盘上还固定有六个均分的外齿盘凸台，外齿盘与内齿盘啮合是偏心的，所述的弹簧套在楔块一上，所述的驱动件与楔块一、楔块二配合。

本实用新型在所述的楔块一上设置有偏心孔、缺口和弹簧孔一，在楔块二上设置有弹簧孔二、内圆弧、外圆弧和小端，在连接板上设置有连接板凹槽，驱动件上设置有凸台一、驱动轴、凸台二和驱动内孔。

本实用新型所述楔块一上的偏心孔与内齿盘上的内圆柱面配合，缺口与凸台一配合，弹簧孔一与弹簧上的弹簧头一配合。

本实用新型所述楔块二上的弹簧孔二与弹簧上的弹簧头二配合，内圆弧与内齿盘上的内圆柱面配合，外圆弧与衬圈的内圆配合，小端与凸台二配合。

本实用新型所述的连接板凹槽与外齿盘凸台配合。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构设计更合理，采用楔块一和楔块二两种不同形式的楔块进行楔紧锁止，其中楔块二底部采用整圆结构形式，使用时，不管是楔紧状态还是松开状态，其始终充满整个偏心圆内，因而可以将核心件的间隙控制得较小；此外，外齿盘与连接板通过凸台与凹槽配合连接，可以缩小连接板的外径，因而本实用新型的外径至少可以做到76mm以下。

附图说明

图1是本实用新型的展开结构立体图

图2是本实用新型另一方向的展开结构立体图。

图3是本实用新型中内齿盘、外齿盘、衬圈、楔块一和楔块二的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明。

参见图1-图3，本实用新型包括内齿盘1、外齿盘2、衬圈3、楔块一4、楔块二5、弹簧6、驱动件7、连接板8和包圈9，其中：内齿盘1、外齿盘2、衬圈3、楔块一4、弹簧6、驱动件7、连接板8和包圈9均为中空结构。

在本实施例中，外齿盘2位于内齿盘1内且两者啮合，外齿盘2与衬圈3紧配合，楔块一4位于衬圈3内并与内齿盘1、弹簧6和驱动件7配合，楔块二5位于楔块一4上并与内齿盘1、衬圈3和弹簧6配合，弹簧6套在楔块一4上，驱动件7与楔块一4、楔块二5配合且套在内齿盘1内，连接板8与外齿盘2配合，包圈9与内齿盘1铆接。

在本实施例中，在内齿盘1上设置有内齿11、内圆柱面12和内齿盘中心孔13，在外齿盘2上设置有外齿21、外齿盘凸台22和外齿盘中心孔23，楔块一4上设置有偏心孔41、缺口42和弹簧孔一43，在楔块二5上设置有弹簧孔二51、内圆弧52、外圆弧53和小端54，驱动件7上设置有凸台一71、驱动轴72、凸台二73和花键孔74，在连接板8上设置有连接板凹槽81和焊接凸台82。

在本实施例中，外齿盘2上固定有六个均分的外齿盘凸台22，外齿21与内齿11啮合，外齿21比内齿11少一齿，所以，外齿盘2与内齿盘1配合是偏心的；凸台22与连接板凹槽81配合，外齿盘中心孔23与衬圈3的外圆紧配合。

在本实施例中，楔块一4上的偏心孔41与内圆柱面12配合，缺口42与凸台一71配合，弹簧孔一43与弹簧头一61配合。

在本实施例中，楔块二5上的弹簧孔二51与弹簧头二62配合，内圆弧52与内圆柱面12配合，外圆弧53与衬圈3的内圆配合，小端54与凸台二73配合。

在本实施例中，连接板8上的连接板凹槽81与外齿盘凸台22配合，焊接凸台82在使用时与调角器焊接。

工作时通电，电机带动花键孔74使驱动件7逆时针转动，凸台一71推动楔块一4逆时针转动，使得楔块一4的外圆与内齿盘1的内圆柱面12之间的偏心角度变化，也即楔块一4带动外齿盘2在内齿盘1上旋转啮合，实现连接板8与内齿盘1之间的相对转动；若顺时针，凸台二73推动楔块二5转动，实现连接板8与内齿盘1之间的反方向相对转动。

凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车座椅用电动调角器，包括内齿盘、外齿盘、衬圈、弹簧、驱动件和包圈，外齿盘位于内齿盘内且两者啮合，外齿盘与衬圈紧配合，驱动件套在内齿盘内，包圈与内齿盘铆接，其特征在于：还设置有楔块一、楔块二和连接板，所述的楔块一位于衬圈内并与内齿盘、弹簧和驱动件配合，楔块二位于楔块一上并与内齿盘、衬圈和弹簧配合，所述的连接板与外齿盘配合，在所述的外齿盘上还固定有六个均分的外齿盘凸台，外齿盘与内齿盘啮合是偏心的，所述的弹簧套在楔块一上，所述的驱动件与楔块一、楔块二配合。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅用电动调角器，其特征在于：在所述的楔块一上设置有偏心孔、缺口和弹簧孔一，在楔块二上设置有弹簧孔二、内圆弧、外圆弧和小端，在连接板上设置有连接板凹槽，驱动件上设置有凸台一、驱动轴、凸台二和驱动内孔。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅用电动调角器，其特征在于：所述楔块一上的偏心孔与内齿盘上的内圆柱面配合，缺口与凸台一配合，弹簧孔一与弹簧上的弹簧头一配合。

4.根据权利要求2所述的汽车座椅用电动调角器，其特征在于：所述楔块二上的弹簧孔二与弹簧上的弹簧头二配合，内圆弧与内齿盘上的内圆柱面配合，外圆弧与衬圈的内圆配合，小端与凸台二配合。

5.根据权利要求2所述的汽车座椅用电动调角器，其特征在于：所述的连接板凹槽与外齿盘凸台配合。