CN206736657U - 一种抗裂橡胶沥青复合封层 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种抗裂橡胶沥青复合封层，包括铺设在混凝土路面上的复合封层和位于复合封层上部的微表处；其特征在于：所述复合封层包括至少两层单粒径碎石层；且上层碎石粒径不大于下层碎石粒径；且在相邻两层碎石层之间设有橡胶沥青封层；且最底层的碎石层与混凝土路面之间设有橡胶沥青封层。本实用新型复合封层结构与原路面粘结力强，具有良好的嵌挤结构，结构稳定性好。通过提高橡胶沥青用量和碎石封层厚度提高AR‑CS结构的抗裂性能。通过材料优选和工艺优化提高表面层微表处的路用性能，本实施例采用高粘度乳化沥青作为胶结料提高了微表处的耐久性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种抗裂橡胶沥青复合封层, 属于公路路面养护领域。
背景技术
目前，路面养护包括一系列沥青路面预防性养护处置工艺和措施，如雾封层、封缝、稀浆封层、石屑封层、微表处、砂封层、开普封层、三明治封层、超薄磨耗层、薄层HMA加铺层(＜25mm)、沥青路面再生技术等等。其中，稀浆封层和微表处等在我国高速公路养护中应用最为广泛，对于国内道路设计施工中普遍采用的半刚性基层路面结构，现有的路面养护技术无法彻底解决路面面层开裂带来的基层破坏问题，以至于经常要借鉴国外的技术和方法，严重阻碍了我国路面养护技术的发展。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有路面预防性养护技术存在的技术缺点，结合开普封层的技术特点和橡胶沥青的技术优势提出了一种结构稳定性好、抗裂性能优、粘合力强的橡胶沥青复合封层。
为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种抗裂橡胶沥青复合封层，包括铺设在混凝土路面上的复合封层和位于复合封层上部的微表处；其特征在于：所述复合封层包括至少两层单粒径碎石层；且上层碎石粒径不大于下层碎石粒径；且在相邻两层碎石层之间设有橡胶沥青封层；且最底层的碎石层与混凝土路面之间设有橡胶沥青封层。
本实用新型进一步限定的技术方案为：所述复合封层包括三层单粒径碎石层；由下而上依次为第一碎石层、第二碎石层和第三碎石层；且三层碎石层的碎石粒径由下而上依次变小。
进一步的，所述第一碎石层与第二碎石层之间铺设有第一橡胶沥青封层，第二碎石层和第三碎石层之间铺设有第二橡胶沥青封层，第三碎石层和微表处之间铺设有第三橡胶沥青封层。
进一步的，所述第一碎石层的单粒粒径为15~20mm，第二碎石层的单粒粒径为10~15mm，第三碎石层的单粒粒径为5~10mm。
进一步的，所述橡胶沥青封层的总厚度为3-4cm；橡胶沥青总用量达4-6kg/m2。
进一步的，第一橡胶沥青封层用量约为2.2kg/m2，厚度约为1.5cm；第二橡胶沥青封层用量约为1.7kg/m2，厚度约为1.0cm；第三橡胶沥青封层用量约为1.2kg/m2，厚度约为1.0cm。
本实用新型的有益效果是：与常规的养护维修技术相比较，本实用新型结构可作为高速公路路面预防性养护手段，工艺简单，造价低廉，节能环保，具有良好的路面防水性能。该项技术具体优势如下：（1）经济：AR-CS的施工设备少，材料用量少，其工程造价明显低于铣刨重铺4cm上面层沥青混凝土的技术方案；（2）有效：AR-CS能够充分发挥橡胶沥青同步碎石封层所具有的与旧路面良好粘结力的优点，多层橡胶沥青碎石封层具有非常优异的抗裂性能，与此同时，该结构组合发挥微表处良好的平整度优势，对沥青路面典型的车辙病害和裂缝病害均有良好的处治效果；（3）便捷：该技术所涉及的材料生产无需建立拌合楼，施工速度快，对交通量影响小，方案实施时能当天封闭当天开发交通，无论是施工条件准备还是施工过程更加便捷；（4）环保：随着汽车保有量增加，废旧汽车轮胎的去处日益受到关注，橡胶沥青封层的推广应用可将废旧轮胎加工后用于道路工程，大规模消除这种黑色污染物，有利于环境保护；此外，微表处采用改性乳化沥青，在常温下进行施工，降低了能耗，减少了对环境的污染。是真正的绿色环保养护维修技术。（5）适用性广。多层橡胶沥青碎石封层不仅抗裂性能优，而且具有调平作用，因此严重的裂缝、车辙病害一般不用预处理，可直接采用AR-CS技术方案，此外，AR-CS柔韧性优良，即使出现结构性破坏的低交通量道路也可直接采用该技术进行处治。AR-CS技术适用于所有路面结构，无论是养护维修工程还是新建工程，无论是轻微病害还是严重病害。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供的一种抗裂橡胶沥青复合封层，如图1所示：包括铺设在混凝土路面4上的复合封层和位于复合封层上部的微表处1；所述复合封层包括三层单粒径碎石层；由下而上依次为第一碎石层2-1、第二碎石层2-2和第三碎石层2-3；且三层碎石层的碎石粒径由下而上依次变小。所述第一碎石层2-1与第二碎石层2-2之间铺设有第一橡胶沥青封层3-1，第二碎石层2-2和第三碎石层2-3之间铺设有第二橡胶沥青封层3-2，第三碎石层2-3和微表处1之间铺设有第三橡胶沥青封层3-2。
所述第一碎石层2-1的单粒粒径为15~20mm，第二碎石层2-2的单粒粒径为10~15mm，第三碎石层2-3的单粒粒径为5~10mm。
所述橡胶沥青封层的厚度为3-4cm；橡胶沥青用量达4-6kg/m2 。
本实用新型施工工艺流程包含以下三大部分：前期准备、废胎胶粉橡胶沥青封层以及微表处施工。
1、前期准备
采用滚刷清扫机对路面进行清扫。如果路面严重污染，可用水冲洗，但冲洗后的路面必须等待24小时，等路面完全干燥后方可喷洒橡胶沥青。
2、废胎胶粉橡胶沥青碎石封层施工工序
由于橡胶沥青独特的抗反射裂缝的性能，事先的路面准备工作量可以大大降低，在许多情况下可以省去不做。对于宽的裂缝大于6mm，还是要求在做碎石封层前进行灌缝，但在交通量较小时，也可不做灌缝。在某些情况下，裂缝大于25mm，而且形成龟裂也不用灌缝。
橡胶沥青碎石封层采用橡胶沥青同步碎石封层车自动撒布，本实施例的橡胶沥青封层分三层撒布，第一橡胶沥青封层3-1用量2.2kg/m2，第二橡胶沥青封层3-2用量1.7kg/m2；第三橡胶沥青封层3-3用量1.2kg/m2。每层橡胶沥青碎石封层撒布结束后用25t以上的胶轮碾压2遍后进行下道工序的施工。
3、微表处施工
单纯使用碎石封层集料容易脱落，噪音大，外表不够美观等。上面再加一层微表处既确保碎石封层的集料不脱落，又获得了比较平滑的表面，降低了噪音。其微表处工艺为：在实验室进行稀浆的级配设计以及拌合实验等；对稀浆封层机进行标定，并根据实验室的油石比确定骨料门的开度和沥青的输出量；稀浆封层机带有电脑控制系统，严格地控制各种材料按照实验室的油石比向拌缸中输送；拌缸在5-10秒钟内将各种材料搅拌均匀并快速地输送到摊铺箱中；预先设定摊铺箱的摊铺宽度和厚度，将稀浆均匀地摊铺到路面上，形成一个薄层罩面。
经试验证明，本实用新型复合封层结构与原路面粘结力强，具有良好的嵌挤结构，结构稳定性好。通过提高橡胶沥青用量和碎石封层厚度提高AR-CS结构的抗裂性能。通过材料优选和工艺优化提高表面层微表处的路用性能，本实施例采用高粘度乳化沥青作为胶结料提高了微表处的耐久性。本实用新型结构还可以有效防止原路面反射裂缝的产生，阻止地面水对下层结构的渗透，缓解基层病害对面层的影响。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。比如各层碎石粒径、沥青用量以及撒布层数依据具体路况和交通量状况可以适当调整。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (6)
1.一种抗裂橡胶沥青复合封层，包括铺设在混凝土路面上的复合封层和位于复合封层上部的微表处；其特征在于：所述复合封层包括至少两层单粒径碎石层；且上层碎石粒径不大于下层碎石粒径；且在相邻两层碎石层之间设有橡胶沥青封层；且最底层的碎石层与混凝土路面之间设有橡胶沥青封层。
2.根据权利要求1所述的抗裂橡胶沥青复合封层，其特征在于：所述复合封层包括三层单粒径碎石层；由下而上依次为第一碎石层、第二碎石层和第三碎石层；且三层碎石层的碎石粒径由下而上依次变小。
3.根据权利要求2所述的抗裂橡胶沥青复合封层，其特征在于：所述第一碎石层与第二碎石层之间铺设有第一橡胶沥青封层，第二碎石层和第三碎石层之间铺设有第二橡胶沥青封层，第三碎石层和微表处之间铺设有第三橡胶沥青封层。
4.根据权利要求3所述的抗裂橡胶沥青复合封层，其特征在于：所述第一碎石层的单粒粒径为15~20mm，第二碎石层的单粒粒径为10~15mm，第三碎石层的单粒粒径为5~10mm。
5.根据权利要求1-4任一项所述的抗裂橡胶沥青复合封层，其特征在于：所述橡胶沥青封层的总厚度为3-4cm；橡胶沥青总用量达4-6kg/m2。
6.根据权利要求5所述的抗裂橡胶沥青复合封层，其特征在于：第一橡胶沥青封层用量为2.2kg/m2，厚度为1.5cm；第二橡胶沥青封层用量为1.7kg/m2，厚度为1.0cm；第三橡胶沥青封层用量为1.2kg/m2，厚度为1.0cm。
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