CN206734462U - 一种具有无线充电功能的共享电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有无线充电功能的共享电动自行车，包括共享电动自行车和蹲位，共享电动自行车的前车叉内部设置有无线充电接收装置，且与共享电动自行车后轮车架内部的电源装置电性连接，H型蹲位横杆突出部分内部设置有无线充电发射装置，从而使得本实用新型所述的共享电动自行车可实现精准的、效率较高的无线充电，并且在任一停车区域均可充电，使用方便，另外由于采用无线充电方式无需人工插拔电源插头，避免了共享电动自行车充电繁琐的过程，也避免了漏电的危险，提高了安全性。

Description

一种具有无线充电功能的共享电动自行车

技术领域

本实用新型涉及无线充电技术领域，尤其涉及一种具有无线充电功能的共享电动自行车。

背景技术

近年来，电动自行车以其绿色环保、经济便捷的鲜明特点受到广大消费者的欢迎，电动自行车在使用过程中基本上是零排放、零污染，具有节能环保的优势，大力推广使用电动自行车，可大量减少汽车尾气排放，缓解全球温室效应，同时电动自行车无需使用石油，发展电动交通可减少对石油的依赖，减轻国家在能源方面的压力。

随着新能源时代的到来，以及共享概念的普及，在许多城市已配置了共享电动自行车，但在现有共享电动自行车的各个停车点并未配置有相应的充电设备，当共享电动自行车没有电时会集中到规定的充电点充电，导致使用和维护均较为不便，另外现有电动自行车大多是通过有线方式充电，这种有线充电方式需要经常插拔插头，充电麻烦，且下雨天容易漏电，无法在户外使用，进一步导致共享电动车使用不便。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种具有无线充电功能的共享电动自行车，用以解决现有共享电动自行车充电繁琐、容易漏电以及使用和维护不便的问题。

本实用新型实施例提供了一种具有无线充电功能的共享电动自行车，包括共享电动自行车和蹲位；

所述共享电动自行车包括车架、车把、车座、踏板、前车轮、后车轮、前 车叉和驱动装置；所述前车叉内中部位置设置有无线充电接收装置；后车轮对应的车架内设置有电源装置和中心控制装置；所述电源装置与所述无线充电接收装置和中心控制装置电性连接；

所述蹲位为H型，H型蹲位两侧竖直结构用于固定所述共享电动自行车的前车轮，H型蹲位的横杆结构向存放所述共享电动自行车一侧突出，且内部设置有无线充电发射装置，H型蹲位的横杆结构位置与所述共享电动自行车的前车叉内设置的无线充电接收装置的位置相匹配，使得H型蹲位的横杆结构内的无线充电发射装置与所述无线充电接收装置相匹配对准；所述无线充电发射装置通过电线与所述蹲位外配置的市电相连接。

进一步地，作为一个可执行方案，所述电源装置包括电源板，所述电源板上设有电池和充放电控制电路，所述充放电控制电路与电池双向连接。

进一步地，作为一个可执行方案，所述无线充电发射装置包括发射线圈、第一隔磁片和无线发射电路，其中，所述发射线圈通过第一隔磁片固定于第一PCB板上，并与所述无线发射电路电性连接；

所述无线充电接收装置包括接收线圈、第二隔磁片和无线接收电路，其中，所述接收线圈通过第二隔磁片固定于第二PCB板上，并与所述无线接收电路电性连接。

进一步地，作为一个可执行方案，所述第一隔磁片和第二隔磁片均采用铁氧体隔磁片，且结构相同。

本实用新型有益效果如下：

本实用新型实施例提供了一种具有无线充电功能的共享电动自行车，包括共享电动自行车和蹲位，共享电动自行车的前车叉内部设置有无线充电接收装置，且与共享电动自行车后轮车架内部的电源装置电性连接，H型蹲位横杆突出部分内部设置有无线充电发射装置，从而使得本实用新型所述的共享电动自行车可实现精准的、效率较高的无线充电，并且在任一停车区域均可充电，使用方便，另外由于采用无线充电方式无需人工插拔电源插头，避免了共享电动 自行车充电繁琐的过程，也避免了漏电的危险，提高了安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本实用新型实施例所述的具有无线充电功能的共享电动自行车的结构示意图；

图2所示为本实用新型实施例所述的具有无线充电功能的共享电动自行车中的蹲位的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供了一种具有无线充电功能的共享电动自行车，如图1所示，其为本实用新型实施例所述的具有无线充电功能的共享电动自行车的结构示意图，包括共享电动自行车11和蹲位12；

所述共享电动自行车11包括车架、车把、车座、踏板、前车轮、后车轮、前车叉和驱动装置；所述前车叉内中部位置设置有无线充电接收装置13；后车轮对应的车架内设置有电源装置14和中心控制装置15；所述电源装置14与所述无线充电接收装置13和中心控制装置15电性连接；

所述蹲位12为H型，H型蹲位12两侧竖直结构用于固定所述共享电动自 行车的前车轮，H型蹲位的横杆结构向存放所述共享电动自行车一侧突出，且内部设置有无线充电发射装置16，H型蹲位的横杆结构位置与所述共享电动自行车的前车叉内设置的无线充电接收装置13的位置相匹配，使得H型蹲位的横杆结构内的无线充电发射装置16与所述无线充电接收装置13相匹配对准；所述无线充电发射装置16通过电线与所述蹲位外配置的市电17相连接。

需要说明的是，所述蹲位设置于停车区域，且可根据停车区域需求设置多个，本实用新型实施例对此不作限定，但一个蹲位可固定一辆共享电动自行车，具体地，所述蹲位12的结构示意图可如图2所示。

另外，由于H型蹲位的横杆结构向存放所述共享电动自行车一侧突出，因此可与共享电动自行车的前车叉内设置的无线充电接收装置更短距离的充电，从而达到精确、高效率的充电效果。

再有，H型蹲位的两侧竖直结构的距离的可刚好为固定所述共享电动自行车前车轮的距离，且保证所述共享电动自行车可保持直立不倒。

进一步地，作为一个可执行方案，所述电源装置包括电源板，所述电源板上设有电池和充放电控制电路，所述充放电控制电路与电池双向连接。

进一步地，作为一个可执行方案，所述无线充电发射装置包括发射线圈、第一隔磁片和无线发射电路，其中，所述发射线圈通过第一隔磁片固定于第一PCB板上，并与所述无线发射电路电性连接；

所述无线充电接收装置包括接收线圈、第二隔磁片和无线接收电路，其中，所述接收线圈通过第二隔磁片固定于第二PCB板上，并与所述无线接收电路电性连接。

进一步地，作为一个可执行方案，所述第一隔磁片和第二隔磁片均采用铁氧体隔磁片，且结构相同。

本实用新型实施例提供了一种具有无线充电功能的共享电动自行车，包括共享电动自行车和蹲位，共享电动自行车的前车叉内部设置有无线充电接收装置，且与共享电动自行车后轮车架内部的电源装置相连接，H型蹲位横杆突出 部分内部设置有无线充电发射装置，从而使得本实用新型所述的共享电动自行车可实现精准的、效率较高的无线充电，并且在任一停车区域均可充电，使用方便，且无需人工统一回收充电，节约了人力成本的同时也节约了时间成本，另外，由于采用无线充电方式无需人工插拔电源插头，避免了共享电动自行车充电繁琐的过程，也避免了漏电的危险，提高了安全性，且避免了插拔插头导致的设备容易损坏问题，降低了设备成本。

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (4)

1.一种具有无线充电功能的共享电动自行车，其特征在于，包括共享电动自行车和蹲位；

所述共享电动自行车包括车架、车把、车座、踏板、前车轮、后车轮、前车叉和驱动装置；所述前车叉内中部位置设置有无线充电接收装置；后车轮对应的车架内设置有电源装置和中心控制装置；所述电源装置与所述无线充电接收装置和中心控制装置电性连接；

所述蹲位为H型，H型蹲位两侧竖直结构用于固定所述共享电动自行车的前车轮，H型蹲位的横杆结构向存放所述共享电动自行车一侧突出，且内部设置有无线充电发射装置，H型蹲位的横杆结构位置与所述共享电动自行车的前车叉内设置的无线充电接收装置的位置相匹配，使得H型蹲位的横杆结构内的无线充电发射装置与所述无线充电接收装置相匹配对准；所述无线充电发射装置通过电线与所述蹲位外配置的市电相连接。

2.如权利要求1所述的共享电动自行车，其特征在于，所述电源装置包括电源板，所述电源板上设有电池和充放电控制电路，所述充放电控制电路与电池双向连接。

3.如权利要求1所述的共享电动自行车，其特征在于，

所述无线充电发射装置包括发射线圈、第一隔磁片和无线发射电路，其中，所述发射线圈通过第一隔磁片固定于第一PCB板上，并与所述无线发射电路电性连接；

所述无线充电接收装置包括接收线圈、第二隔磁片和无线接收电路，其中，所述接收线圈通过第二隔磁片固定于第二PCB板上，并与所述无线接收电路电性连接。

4.如权利要求3所述的共享电动自行车，其特征在于，所述第一隔磁片和第二隔磁片均采用铁氧体隔磁片，且结构相同。