CN206734409U - 一种发动机舱加强结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机舱加强结构，包括前挡板和前纵梁以及前挡板加强梁，所述前挡板和前挡板加强梁焊接相连，所述前纵梁和前挡板及前挡板加强梁焊接相连，还包括发舱加强板，所述发舱加强板一端与前挡板加强梁相连，发舱加强板另一端与前纵梁相连。该发动机舱加强结构设计合理，在前挡板与纵梁连接的根部增加连接加强结构，用螺栓连接到车身上，提升前舱刚度，强化前舱结构稳定性，减少变形，优化操控性能，同时安装件也可实现在同平台车型上的沿用。
Description
技术领域
本实用新型涉及车身技术领域，尤其是涉及一种发动机舱加强结构。
背景技术
随着汽车业的快速发展和消费者的成熟，驾驶体验成为消费者选择车型时的一个重要因素。好的操作稳定性不但可以提升消费者的驾驶舒适感，同时也可以在出现突发情况时，对驾驶员的应急反应做出更灵敏的反馈，减少事故发生的概率。操稳的优劣不但由底盘、转向等操作系统决定，也受到相关车身结构的影响。
车身的发舱结构作为底盘、转向等操作系统的主要安装结构，其性能对这些系统的运作情况有重要作用，特别是发舱一阶横摆刚度和扭转刚度，对操作稳定性中的侧倾速度，侧倾线性等属性都有较大影响。目前主流的发舱结构设计为矩形结构，其横向和扭转刚度偏弱，受力易变形，对操稳带来不利影响。
实用新型内容
针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机舱加强结构，以达到提升前舱扭转刚度的目的。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
该发动机舱加强结构，包括前挡板和前纵梁以及前挡板加强梁，所述前挡板和前挡板加强梁焊接相连，所述前纵梁和前挡板及前挡板加强梁焊接相连，还包括发舱加强板，所述发舱加强板一端与前挡板加强梁相连，发舱加强板另一端与前纵梁相连。
进一步的，所述发舱加强板包括型面主体和设置在型面主体两端的安装平面，两安装平面均通过安装螺栓分别与前挡板加强梁和前纵梁相连。
所述发舱加强板与前挡板加强梁及前纵梁构成三角形加强结构。
所述型面主体的截面为U型或C型。
所述安装平面与型面主体之间弧形过渡。
所述三角形加强结构为等腰三角形结构。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
该发动机舱加强结构设计合理，在前挡板与纵梁连接的根部增加连接加强结构，用螺栓连接到车身上，提升前舱刚度，强化前舱结构稳定性，减少变形，优化操控性能，同时安装件也可实现在同平台车型上的沿用。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型发动机舱加强结构示意图。
图2为本实用新型发舱加强板结构示意图。
图3为本实用新型加强结构截面示意图。
图中：
1.前挡板、2.发舱加强板、201.型面主体、202.安装平面、3.前纵梁、4.前挡板加强梁、5.安装螺栓。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图3所示，该发动机舱加强结构，具体为前纵梁3与前挡板总成的连接加强结构，增加发动机舱的横摆和扭转刚度，从而达到提升操稳性能的作用。
发动机舱加强结构包括前挡板1、前纵梁3和前挡板加强梁4以及发舱加强板2，前挡板加强梁为前挡板横梁，前挡板1和前挡板加强梁4焊接相连形成前挡板总成，再与前纵梁3焊接成为前舱总成，具体为前纵梁和前挡板及前挡板加强梁焊接相连。
发舱加强板2一端与前挡板加强梁4相连，发舱加强板2另一端与前纵梁3相连。发舱加强板与前挡板加强梁及前纵梁构成三角形加强结构；优选的，三角形加强结构为等腰三角形结构，即发舱加强板一端与前挡板加强梁的连接点和发舱加强另一端与前纵梁的连接点至前挡板加强梁与前纵梁连接位置处的距离相同，支撑加强效果更佳。
发舱加强板2包括型面主体201和设置在型面主体两端的安装平面202，两安装平面均通过安装螺栓5分别与前挡板加强梁和前纵梁相连。用螺栓连接到车身上，安装件也可实现在同平台车型上的沿用，降低成本。
其中，型面主体201的截面为U型或C型，采用强度较高的材料制造而成，进一步的提升结构强度。
安装平面202与型面主体201之间弧形过渡，安装平面通过发舱加强板端部折弯成型而成，一体结构件。在前挡板与纵梁连接的根部增加连接加强结构，提升前舱刚度，强化前舱结构稳定性，减少变形，优化操控性能。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种发动机舱加强结构，包括前挡板和前纵梁以及前挡板加强梁，所述前挡板和前挡板加强梁焊接相连，所述前纵梁和前挡板及前挡板加强梁焊接相连，其特征在于：还包括发舱加强板，所述发舱加强板一端与前挡板加强梁相连，发舱加强板另一端与前纵梁相连。
2.如权利要求1所述发动机舱加强结构，其特征在于：所述发舱加强板包括型面主体和设置在型面主体两端的安装平面，两安装平面均通过安装螺栓分别与前挡板加强梁和前纵梁相连。
3.如权利要求1所述发动机舱加强结构，其特征在于：所述发舱加强板与前挡板加强梁及前纵梁构成三角形加强结构。
4.如权利要求2所述发动机舱加强结构，其特征在于：所述型面主体的截面为U型或C型。
5.如权利要求2所述发动机舱加强结构，其特征在于：所述安装平面与型面主体之间弧形过渡。
6.如权利要求3所述发动机舱加强结构，其特征在于：所述三角形加强结构为等腰三角形结构。
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Country Status (1)
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2017
- 2017-04-27 CN CN201720453247.8U patent/CN206734409U/zh active Active
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