CN206721671U - 一种用于连续钢桁梁铁路桥的减震检修车 - Google Patents

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张子剑
杨雯青
许辉
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Abstract

本实用新型涉及一种用于连续钢桁梁铁路桥的减震检修车，属于桥梁工程领域。本实用新型包括车箱、行走平台、后车轮驱动装置、车轮、电机、缓冲气垫、车轮减震器；车箱四周和底部设置缓冲气垫，车箱下部设有电机和后车轮驱动装置，车箱下方设有四个车轮，后车轮驱动装置与后车轮组相连，检修车整体位于行走平台上，四个车轮上方都设置车轮减震器。通过所述用于连续钢桁梁铁路桥的减震检修车，能有效地使现有桥梁检修车在行走过程中减缓震动，提高作业效率。

Description

一种用于连续钢桁梁铁路桥的减震检修车
技术领域
本实用新型涉及一种用于连续钢桁梁铁路桥的减震检修车，属于桥梁工程领域。
背景技术
为了保障桥梁和行车安全，桥梁养护和维修是一项必不可少的工作，而与之相关的配套检修设备则是养护和维修施工的重要保障，安全可靠的检修设备能妥善解决桥梁的检查维修问题，为桥梁建造后期和投入运营后提供安全可靠的施工、检修手段。
国内现阶段使用的变高度连续钢桁梁铁路桥检修车，虽然可以实现拱弦爬坡及过跨走行，并能方便地检修钢梁各个部位，但是该检修车在过跨行走时，检查小车会有轻微的震荡，影响施工人员作业效率。因此有必要设计一种减震检修车供施工人员在桥梁施工时使用。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用于连续钢桁梁铁路桥的减震检修车，以解决现有桥梁检修车因为震荡而影响施工作业效率的问题。
本实用新型的技术方案：一种用于连续钢桁梁铁路桥的减震检修车，包括车箱1、行走平台2、后车轮驱动装置3、车轮4、电机5、缓冲气垫6；车箱1四周和底部设置缓冲气垫6，车箱1下部设有电机5和后车轮驱动装置3，车箱1下方设有四个车轮4，后车轮驱动装置3与后车轮组相连，检修车整体位于行走平台2上。
进一步的，所述车箱1的下部四个车轮4上方都设置车轮减震器7。
本实用新型的工作原理：车箱1四周和底部设置缓冲气垫6，四个车轮4上方都设置车轮减震器7，利用电机5驱动帮助小车整体在行走平台上2行走，使得检修车平稳高效地工作。
本实用新型的有益效果是：
通过所述用于连续钢桁梁铁路桥的减震检修车，能有效地使现有桥梁检修车在行走过程中减缓震动，提高作业效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的车轮及其减震器结构示意图。
图中各标号为：1-车箱、2-行走平台、3-后车轮驱动装置、4-车轮、5-电机、6-缓冲气垫、7-车轮减震器。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型作进一步说明，但本实用新型内容并不限于所述范围。
实施例1：如图所示，一种用于连续钢桁梁铁路桥的减震检修车，包括车箱1、行走平台2、后车轮驱动装置3、车轮4、电机5、缓冲气垫6；车箱1四周和底部设置缓冲气垫6，车箱1下部设有电机5和后车轮驱动装置3，车箱1下方设有四个车轮4，后车轮驱动装置3与后车轮组相连，检修车整体位于行走平台2上。
实施例2：如图所示，一种用于连续钢桁梁铁路桥的减震检修车，包括车箱1、行走平台2、后车轮驱动装置3、车轮4、电机5、缓冲气垫6；车箱1四周和底部设置缓冲气垫6，车箱1下部设有电机5和后车轮驱动装置3，车箱1下方设有四个车轮4，后车轮驱动装置3与后车轮组相连，检修车整体位于行走平台2上。进一步的，所述车箱1的下部四个车轮4上方都设置车轮减震器7。

Claims (2)

1.一种用于连续钢桁梁铁路桥的减震检修车，其特征在于：包括车箱(1)、行走平台(2)、后车轮驱动装置(3)、车轮(4)、电机(5)、缓冲气垫(6)；车箱(1)四周和底部设置缓冲气垫(6)，车箱(1)下部设有电机(5)和后车轮驱动装置(3)，车箱(1)下方设有四个车轮(4)，后车轮驱动装置(3)与后车轮组相连，检修车整体位于行走平台(2)上。
2.根据权利要求1所述的用于连续钢桁梁铁路桥的减震检修车,其特征在于：所述车箱(1)的下部四个车轮(4)上方都设置车轮减震器(7)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110549369A (zh) * 2019-08-27 2019-12-10 南京涵曦月自动化科技有限公司 一种大跨度桥梁检测作业机器人用导向移动机构

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