CN206708259U - 一种汽车用离合器散热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用离合器散热装置，包括压盘总成、飞轮和风扇，所述飞轮左侧设有曲轴，曲轴与电动机连接，飞轮右侧设有压盘总成，压盘总成与飞轮通过螺丝螺母连接在一起，压盘总成上部设有风扇，风扇底部设有电机，风扇与电机通过连接轴连接，电机下部设有聚风罩，聚风罩底部设有主通道，主通道底部设有多个分流道，所述压盘总成内部设有压紧弹簧、压盘、缓震器和摩擦盘，压紧弹簧一端连接在压盘上，另一端与压盘总成连接，所述摩擦盘上设有减振弹簧、摩擦突出和通孔，摩擦盘内部设有齿轮，齿轮与摩擦盘固定连接。该种汽车用离合器散热装置，通过在压盘总成上设有风扇，进而对压盘总成内部的摩擦盘进行散热。

Description

一种汽车用离合器散热装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车用离合器散热装置。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，传统的压盘总成是没有通风功能的，摩擦盘在长时间工作后，会由于温度升高造成摩擦片烧焦的情况发生，进而造成机器不能正常工作。为此我们设计了一款新型的一种汽车用离合器散热装置，解决了传统的一种汽车用离合器散热装置使用不便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用离合器散热装置，以解决现有的技术缺陷和不能达到的技术要求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用离合器散热装置，包括压盘总成、飞轮和风扇，所述飞轮左侧设有曲轴，曲轴与电动机连接，飞轮右侧设有压盘总成，压盘总成与飞轮通过螺丝螺母连接在一起，压盘总成上部设有风扇，风扇底部设有电机，风扇与电机通过连接轴连接，电机下部设有聚风罩，聚风罩底部设有主通道，主通道底部设有多个分流道，所述压盘总成内部设有压紧弹簧、压盘、缓震器和摩擦盘，压紧弹簧一端连接在压盘上，另一端与压盘总成连接，所述摩擦盘上设有减振弹簧、摩擦突出和通孔，摩擦盘内部设有齿轮，齿轮与摩擦盘固定连接。

优选的，所述摩擦盘顶部和下部各设有缓震器，缓震器与压盘总成和摩擦盘固定连接。

优选的，所述摩擦盘上设有通孔，压盘左侧固定设有铆钉，摩擦盘与压盘通过铆钉与通孔配合连接在一起。

优选的，所述聚风罩设在主通道上，并且与主通道固定连接，主通道下部设有吸附层，压盘总成顶部和底部各设有吸附层。

优选的，所述压盘总成内部设有输入轴，输入轴外侧设有齿轮，输入轴与摩擦盘通过齿轮咬合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.与传统的汽车用离合器散热装置相比，改良后的汽车用离合器散热装置通过在压盘总成顶部设有风扇，风扇将外界的风吸进压盘总成内，通过聚风罩将风集中进而通过主流道进入分流道内，主流道下部设有吸附层，吸附层中设有活性炭，活性炭对进入压盘总成内的风进行除杂，防止杂质进入到压盘总成造成机器发生故障。

2.与传统的汽车用离合器散热装置相比，改良后的汽车用离合器散热装置在摩擦盘上设有缓震器，对摩擦盘起到缓震减震的效果。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车用离合器散热装置结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车用离合器散热装置摩擦盘结构示意图；

图中：1-压盘总成，2-压紧弹簧，3-压盘，4-吸附层，5-缓震器，6-摩擦盘，7-飞轮，8-铆钉，9-风扇，10-电机，11-聚风罩，12-主通道，13-分流道，14-减振弹簧，15-摩擦突出，16-通孔，17-齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用离合器散热装置，包括压盘总成1、飞轮7和风扇9，所述飞轮7左侧设有曲轴，曲轴与电动机连接，飞轮7右侧设有压盘总成1，压盘总成1与飞轮7通过螺丝螺母连接在一起，压盘总成1上部设有风扇9，风扇9底部设有电机10，风扇9与电机10通过连接轴连接，电机10下部设有聚风罩11，聚风罩11底部设有主通道12，主通道12底部设有多个分流道13，所述压盘总成1内部设有压紧弹簧2、压盘3、缓震器5和摩擦盘6，压紧弹簧2一端连接在压盘3上，另一端与压盘总成1连接，所述摩擦盘6上设有减振弹簧14、摩擦突出15和通孔16，摩擦盘6内部设有齿轮17，齿轮17与摩擦盘6固定连接。

摩擦盘6顶部和下部各设有缓震器5，缓震器5与压盘总成1和摩擦盘6固定连接，可以对摩擦盘6起到减振防振的效果，防止汽车在行驶的时候压盘总成1对摩擦盘6造成破坏。

摩擦盘6上设有通孔16，压盘3左侧固定设有铆钉8，摩擦盘6与压盘3通过铆钉8与通孔16配合连接在一起，使得内部结构更加稳定，更利于机器共作。

聚风罩11设在主通道12上，并且与主通道固定连接，主通道12下部设有吸附层4，压盘总成1顶部和底部各设有吸附层4，吸附层4可以讲从进风口进到压盘总成1内的空气进行清洁，阻止杂物进去，出口处的吸附层4可以防止外界杂物进到压盘总成1内。

压盘总成1内部设有输入轴，输入轴外侧设有齿轮17，输入轴与摩擦盘6通过齿轮17咬合连接，可以使得零部件之间连接的更为紧致，使得工作效率大幅度提升。

本实用新型一种汽车用离合器散热装置在正常使用的时候通过踩下踏板动力断开，摩擦盘6与飞轮7解除，从而将热量传递到摩擦盘6上，但风扇10不停的将外界风吹向压盘总成1内，使得摩擦盘6的温度不至于升的过高，进而保护摩擦盘6，使得摩擦盘6经久耐用，减少更换的频率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车用离合器散热装置，包括压盘总成（1）、飞轮（7）和风扇（9），其特征在于：所述飞轮（7）左侧设有曲轴，曲轴与电动机连接，飞轮（7）右侧设有压盘总成（1），压盘总成（1）与飞轮（7）通过螺丝螺母连接在一起，压盘总成（1）上部设有风扇（9），风扇（9）底部设有电机（10），风扇（9）与电机（10）通过连接轴连接，电机（10）下部设有聚风罩（11），聚风罩（11）底部设有主通道（12），主通道（12）底部设有多个分流道（13），所述压盘总成（1）内部设有压紧弹簧（2）、压盘（3）、缓震器（5）和摩擦盘（6），压紧弹簧（2）一端连接在压盘（3）上，另一端与压盘总成（1）连接，所述摩擦盘（6）上设有减振弹簧（14）、摩擦突出（15）和通孔（16），摩擦盘（6）内部设有齿轮（17），齿轮（17）与摩擦盘（6）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用离合器散热装置，其特征在于：所述摩擦盘（6）顶部和下部各设有缓震器（5），缓震器（5）与压盘总成（1）和摩擦盘（6）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用离合器散热装置，其特征在于：所述摩擦盘（6）上设有通孔（16），压盘（3）左侧固定设有铆钉（8），摩擦盘（6）与压盘（3）通过铆钉（8）与通孔（16）配合连接在一起。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用离合器散热装置，其特征在于：所述聚风罩（11）设在主通道（12）上，并且与主通道固定连接，主通道（12）下部设有吸附层（4），压盘总成（1）顶部和底部各设有吸附层（4）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用离合器散热装置，其特征在于：所述压盘总成（1）内部设有输入轴，输入轴外侧设有齿轮（17），输入轴与摩擦盘（6）通过齿轮（17）咬合连接。