CN206706574U - 一种道路桥梁防护栏 - Google Patents

Abstract

一种道路桥梁防护栏，包括桥梁地面、圆形滑动槽、弹簧和圆盘，所述桥梁地面顶部前端左右两侧分别安装有左立柱A与右立柱A，且左立柱A与右立柱A内部均分别开设有七处圆形滑动槽；所述缓冲板前端面上设置有若干倒钩刺齿，且缓冲板前端面上所设置若干倒钩刺齿共分为六组。本实用新型缓冲板采用倾斜结构的安装方式，车头沿缓冲板倾斜方向滑动，且缓冲板前端面上设置有若干倒钩刺齿，汽车车头在沿缓冲板倾斜方向滑动时，缓冲板前端面上所设置的若干倒钩刺齿勾至汽车车头及车身形成阻力，使得在最短的时间内最有效地降低汽车的沿缓冲板倾斜方向滑动时的冲力，保证汽车内人员的生命安全。

Description

一种道路桥梁防护栏

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，尤其涉及一种道路桥梁防护栏。

背景技术

目前对于道路桥梁的建设越来越来重视，其中对于桥梁护栏的设计也非常重要，桥梁护栏是设置于桥梁上的护栏。目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。

本发明人发现，现有的桥梁护栏整体较为薄弱，车辆在发生故障撞到护栏后护栏往往没有起到一个减缓的作用，使得车辆撞损较为严重。

于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种道路桥梁防护栏，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁防护栏，以解决上述背景技术中提出的现有的桥梁护栏整体较为薄弱，车辆在发生故障撞到护栏后护栏往往没有起到一个减缓的作用，使得车辆撞损较为严重的问题。

本实用新型道路桥梁防护栏的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种道路桥梁防护栏，其中，该道路桥梁防护栏包括有：

桥梁地面、左立柱A、左立柱B、右立柱A、右立柱B、尼龙绳、缓冲板、倒钩刺齿、缓冲吸能弹簧、支撑板、圆形滑动槽、弹簧和圆盘；

所述桥梁地面顶部前端左右两侧分别安装有左立柱A与右立柱A，且左立柱 A与右立柱A内部均分别开设有七处圆形滑动槽；所述左立柱A与右立柱A之间通过七根尼龙绳相连接，且七根尼龙绳的首尾两端均连接有与圆形滑动槽大小相嵌合的圆盘；所述七根尼龙绳的首尾两端所连接的圆盘分别安装于左立柱A 与右立柱A内部所开设的圆形滑动槽内；所述圆形滑动槽内壁与圆盘之间均设置有弹簧；所述桥梁地面顶部后端左右两侧分别安装有左立柱B与右立柱B，且左立柱B与右立柱B之间通过四块支撑板相连接；所述四块支撑板前方设有缓冲板，且缓冲板与四块支撑板之间通过十二组缓冲吸能弹簧相连接；所述缓冲板前端面上设置有若干倒钩刺齿，且缓冲板前端面上所设置若干倒钩刺齿共分为六组。

进一步的，所述缓冲板采用倾斜结构的安装方式。

进一步的，所述圆形滑动槽内的弹簧松弛状态下尼龙绳呈紧绷状态。

进一步的，所述倒钩刺齿尖刺端朝缓冲板向内倾斜方向设置。

进一步的，所述缓冲板前端面上所设置的六组倒钩刺齿位置分别对应于每两根尼龙绳之间的空隙位置。

与现有结构相较之下，本实用新型具有如下优点：

1.本实用新型缓冲板采用倾斜结构的安装方式，并根据汽车行驶的方向选择该道路桥梁防护栏的安装位置，当汽车在行驶过程中意外发生故障向桥梁一侧的防护栏偏移撞击时，因缓冲板采用倾斜结构的安装方式，车头沿缓冲板倾斜方向滑动，且缓冲板前端面上设置有若干倒钩刺齿，汽车车头在沿缓冲板倾斜方向滑动时，缓冲板前端面上所设置的若干倒钩刺齿勾至汽车车头及车身从而形成阻力，使得在最短的时间内最有效地降低汽车的沿缓冲板倾斜方向滑动时的冲力，尽最大可能的保证汽车内人员的生命安全，降低其车内人员受伤的几率。

2.本实用新型桥梁地面顶部前端左右两侧的左立柱A与右立柱A之间连接有七根尼龙绳，且七根尼龙绳通过左立柱A与右立柱A内部所开设的圆形滑动槽内的弹簧相扩充使得七根尼龙绳在弹簧松弛状态下尼龙绳呈紧绷状态，汽车在向桥梁一侧的防护栏偏移撞击时，汽车车头首先撞击在七根尼龙绳上，通过圆形滑动槽内的弹簧的压缩，实现柔性撞击，改变以往的硬性撞击而易对车内人员造成伤害的问题，且在实现柔性撞击的基础上缓解降低汽车撞击的冲击力，有助于后续缓冲板上的若干倒钩刺齿进行最终的阻力缓冲。

附图说明

图1为本实用新型前端轴视结构示意图；

图2为本实用新型后端轴视结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型主视结构示意图；

图5为本实用新型左立柱A与右立柱A剖视结构示意图；

图6为本实用新型圆形滑动槽内部局部放大结构示意图；

图7为本实用新型倒钩刺齿结构示意图。

图中：1、桥梁地面，2、左立柱A，3、左立柱B，4、右立柱A，5、右立柱 B，6、尼龙绳，7、缓冲板，8、倒钩刺齿，9、缓冲吸能弹簧，10、支撑板，11、圆形滑动槽，12、弹簧，13、圆盘。

具体实施方式

下面，将详细说明本实用新型的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本实用新型，但应当理解该描述并非要把本实用新型限制于该示例性的实施例。相反，本实用新型将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围内。

参见图1至附图7，一种道路桥梁防护栏，包括有：

桥梁地面1、左立柱A2、左立柱B3、右立柱A4、右立柱B5、尼龙绳6、缓冲板7、倒钩刺齿8、缓冲吸能弹簧9、支撑板10、圆形滑动槽11、弹簧12和圆盘13；

桥梁地面1顶部前端左右两侧分别安装有左立柱A2与右立柱A4，且左立柱A2与右立柱A4内部均分别开设有七处圆形滑动槽11；左立柱A2与右立柱A4 之间通过七根尼龙绳6相连接，且七根尼龙绳6的首尾两端均连接有与圆形滑动槽11大小相嵌合的圆盘13；七根尼龙绳6的首尾两端所连接的圆盘13分别安装于左立柱A2与右立柱A4内部所开设的圆形滑动槽11内；圆形滑动槽11 内壁与圆盘13之间均设置有弹簧12；桥梁地面1顶部后端左右两侧分别安装有左立柱B3与右立柱B5，且左立柱B3与右立柱B5之间通过四块支撑板10相连接；四块支撑板10前方设有缓冲板7，且缓冲板7与四块支撑板10之间通过十二组缓冲吸能弹簧9相连接；缓冲板7前端面上设置有若干倒钩刺齿8，且缓冲板7前端面上所设置若干倒钩刺齿8共分为六组。

如上述所述的道路桥梁防护栏的较佳实施例，其中，缓冲板7采用倾斜结构的安装方式；汽车在撞击到缓冲板7时，因倾斜安装汽车车头沿其倾斜方向滑动，缓冲板7前端面上所设置的若干倒钩刺齿8勾至汽车车头及车身从而形成阻力，降低汽车的冲力。

如上述所述的道路桥梁防护栏的较佳实施例，其中，圆形滑动槽11内的弹簧12松弛状态下尼龙绳6呈紧绷状态；汽车撞击在尼龙绳6时，其首尾两端所连接的圆盘13在圆形滑动槽11内向外冲压弹簧12，弹簧12进行压缩并缓冲撞击时所产生的巨大的冲击力，且因汽车首先撞击七根尼龙绳6上，且通过弹簧 12进行缓冲撞击时所产生的巨大的冲击力，实现柔性撞击。

如上述所述的道路桥梁防护栏的较佳实施例，其中，倒钩刺齿8尖刺端朝缓冲板7向内倾斜方向设置；便于勾至汽车车头及车身从而形成阻力，降低汽车的冲力。

如上述所述的道路桥梁防护栏的较佳实施例，其中，缓冲板7前端面上所设置的六组倒钩刺齿8位置分别对应于每两根尼龙绳6之间的空隙位置；使得尼龙绳6不会对六组倒钩刺齿8对汽车的勾至造成阻碍，以达到最佳的缓冲汽车冲击力的作用。

本实施例的工作原理：

在安装本使用新型道路桥梁防护栏时，根据汽车行驶的方向选择该道路桥梁防护栏正确的安装方向，以保证在发生汽车失控时缓冲板7起到相应的缓冲保护使用；当汽车在道路桥梁行驶过程中意外发生故障向桥梁一侧的防护栏偏移撞击时，汽车车头首先撞击到左立柱A2与右立柱A4之间所连接的七根尼龙绳6上，七根尼龙绳6受到撞击后其首尾两端所连接的圆盘13在圆形滑动槽11 内向外冲压弹簧12，弹簧12进行压缩并缓冲撞击时所产生的巨大的冲击力，且因汽车首先撞击七根尼龙绳6上，且通过弹簧12进行缓冲撞击时所产生的巨大的冲击力，实现柔性撞击，降低车内人员的受伤的几率，经过七根尼龙绳6及弹簧12压缩缓冲后，汽车车头撞击在其后方的缓冲板7上，并受到缓冲板7后端所连接的十二组缓冲吸能弹簧9进行吸能缓冲，降低其冲击力度，且缓冲板7 采用倾斜结构的安装方式，汽车车头沿缓冲板7倾斜方向滑动，且缓冲板7前端面上设置有若干倒钩刺齿8，汽车车头在沿缓冲板7倾斜方向滑动时，缓冲板 7前端面上所设置的若干倒钩刺齿8勾至汽车车头及车身从而形成阻力，使得在最短的时间内最有效地降低汽车的沿缓冲板7倾斜方向滑动时的冲力，保证汽车内人员的生命安全。

需要说明的是，本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，发明人在此不再详述。

综上所述，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种道路桥梁防护栏，其特征在于：所述的道路桥梁防护栏包括有：

桥梁地面、左立柱A、左立柱B、右立柱A、右立柱B、尼龙绳、缓冲板、倒钩刺齿、缓冲吸能弹簧、支撑板、圆形滑动槽、弹簧和圆盘；

所述桥梁地面顶部前端左右两侧分别安装有左立柱A与右立柱A，且左立柱A与右立柱A内部均分别开设有七处圆形滑动槽；所述左立柱A与右立柱A之间通过七根尼龙绳相连接，且七根尼龙绳的首尾两端均连接有与圆形滑动槽大小相嵌合的圆盘；所述七根尼龙绳的首尾两端所连接的圆盘分别安装于左立柱A与右立柱A内部所开设的圆形滑动槽内；所述圆形滑动槽内壁与圆盘之间均设置有弹簧；所述桥梁地面顶部后端左右两侧分别安装有左立柱B与右立柱B，且左立柱B与右立柱B之间通过四块支撑板相连接；所述四块支撑板前方设有缓冲板，且缓冲板与四块支撑板之间通过十二组缓冲吸能弹簧相连接；所述缓冲板前端面上设置有若干倒钩刺齿，且缓冲板前端面上所设置若干倒钩刺齿共分为六组。

2.根据权利要求1所述的道路桥梁防护栏，其特征在于：所述缓冲板采用倾斜结构的安装方式。

3.根据权利要求1所述的道路桥梁防护栏，其特征在于：所述圆形滑动槽内的弹簧松弛状态下尼龙绳呈紧绷状态。

4.根据权利要求1所述的道路桥梁防护栏，其特征在于：所述倒钩刺齿尖刺端朝缓冲板向内倾斜方向设置。

5.根据权利要求1所述的道路桥梁防护栏，其特征在于：所述缓冲板前端面上所设置的六组倒钩刺齿位置分别对应于每两根尼龙绳之间的空隙位置。