CN206704292U - 一种电动助力转向油泵与发动机ecu集成安装支架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电动助力转向油泵与发动机ECU集成安装支架结构，其包括发动机ECU安装支架、第一转向油泵安装支架以及第二转向油泵安装支架，发动机ECU安装支架和第一转向油泵安装支架相互连接并一起集成于第二转向油泵安装支架，第一转向油泵安装支架具有一第一安装点，第二转向油泵安装支架在两侧具有两个第二安装点，电动助力转向油泵与发动机ECU集成安装支架结构通过第一安装点和两个第二安装点而安装于车身。由于发动机ECU可安装于发动机ECU安装支架，转向油泵可安装于第一转向油泵安装支架以及第二转向油泵安装支架，因此通过本实用新型的电动助力转向油泵与发动机ECU集成安装支架能够集成电动助力转向油泵与发动机ECU，使得整车布置更紧凑。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，且特别涉及一种电动助力转向油泵与发动机ECU集成安装支架结构。
背景技术
考虑到未来汽车的节能化，轻型商用车车型将普遍采用电动液压转向系统，电动液压转向系统的一个重要组成部件就是电动助力转向油泵。因设计要求低，电动助力转向油泵支架结构设计简单粗暴，多为整体式型材结构，零件笨重，隔振效果差，两个转向油泵支架需要整车提供两组安装点，分别安装到车身上，占用整车空间较多。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种能够集成电动助力转向油泵与发动机ECU，使得整车布置更紧凑且能提升其隔振效果的电动助力转向油泵与发动机ECU集成安装支架结构。
为达上述优点，本实用新型提供一种电动助力转向油泵与发动机ECU集成安装支架结构，其包括发动机ECU安装支架、第一转向油泵安装支架以及第二转向油泵安装支架，发动机ECU安装支架和第一转向油泵安装支架相互连接并一起集成于第二转向油泵安装支架，第一转向油泵安装支架具有一第一安装点，第二转向油泵安装支架在两侧具有两个第二安装点，电动助力转向油泵与发动机ECU集成安装支架结构通过第一安装点和两个第二安装点而安装于车身。
进一步地，第一安装点和两个第二安装点为螺栓孔，电动助力转向油泵与发动机ECU集成安装支架结构通过穿过第一安装点和两个第二安装点的螺栓而与车身相连。
进一步地，发动机ECU安装支架、第一转向油泵安装支架以及第二转向油泵安装支架均设置有加强筋。
进一步地，发动机ECU安装支架、第一转向油泵安装支架以及第二转向油泵安装支架均开设有减重孔。
进一步地，发动机ECU安装支架设有用于固定发动机ECU的第一凸焊螺母。
进一步地，第一转向油泵安装支架设置有两个用于与转向油泵的减震垫圈配合的安装过孔，第二转向油泵安装支架设置有一个用于固定转向油泵的减震轴套的第二凸焊螺母。
综上所述，由于发动机ECU可安装于发动机ECU安装支架，转向油泵可安装于第一转向油泵安装支架以及第二转向油泵安装支架，因此通过本实用新型的的电动助力转向油泵与发动机ECU集成安装支架能够集成电动助力转向油泵与发动机ECU，使得整车布置更紧凑，并且由于电动助力转向油泵与发动机ECU集成安装支架的三个安装点未布置在同一个小支架上，使得支架之间互为衰减，不直接将震动传递到车身上，从而能提升其隔振效果。并且由于电动助力转向油泵与发动机ECU集成安装支架只有三个安装点，这减少了装配工序，提高了装配效率。
附图说明
图1为本实用新型的一实施例的电动助力转向油泵与发动机ECU集成安装支架结构的示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术方式及功效，以下结合附图及实施例，对本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
如图1所示，本实用新型的一实施例的电动助力转向油泵与发动机ECU集成安装支架包括发动机ECU安装支架1、第一转向油泵安装支架2以及第二转向油泵安装支架3。三个支架为冲压折弯式结构。
发动机ECU安装支架1和第一转向油泵安装支架2通过点焊相互焊接，并以竖立的方式通过点焊焊接集成于第二转向油泵安装支架3。发动机ECU安装支架1设有用于固定发动机ECU的四个第一凸焊螺母5。第一转向油泵安装支架2设置有两个用于与转向油泵的减震垫圈过盈配合的安装过孔6，并在折弯位置设计一个第一安装点21。第二转向油泵安装支架3设置有一个用于固定转向油泵的减震轴套的第二凸焊螺母7，并在两侧的折弯位置设计两个第二安装点31。在本实施例中，第一安装点21和两个第二安装点31为螺栓孔，电动助力转向油泵与发动机ECU集成安装支架结构通过穿过第一安装点21和两个第二安装点31的螺栓而与车身相连。
此外，发动机ECU安装支架1、第一转向油泵安装支架2以及第二转向油泵安装支架3均设置有加强筋以及减重孔4。加强筋用于增加各支架的强度，减重孔4用于减少各支架的重量。
综上所述，由于发动机ECU可安装于发动机ECU安装支架1，转向油泵可安装于第一转向油泵安装支架2以及第二转向油泵安装支架3，因此通过本实用新型的的电动助力转向油泵与发动机ECU集成安装支架能够集成电动助力转向油泵与发动机ECU，使得整车布置更紧凑，并且由于电动助力转向油泵与发动机ECU集成安装支架的三个安装点未布置在同一个小支架上，使得支架之间互为衰减，不直接将震动传递到车身上，从而能提升其隔振效果。并且由于电动助力转向油泵与发动机ECU集成安装支架只有三个安装点，这减少了装配工序，提高了装配效率。
以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (6)
1.一种电动助力转向油泵与发动机ECU集成安装支架结构，其特征在于，其包括发动机ECU安装支架(1)、第一转向油泵安装支架(2)以及第二转向油泵安装支架(3)，所述发动机ECU安装支架(1)和所述第一转向油泵安装支架(2)相互连接并一起集成于所述第二转向油泵安装支架(3)，所述第一转向油泵安装支架(2)具有一第一安装点(21)，所述第二转向油泵安装支架(3)在两侧具有两个第二安装点(31)，所述电动助力转向油泵与发动机ECU集成安装支架结构通过所述第一安装点(21)和两个所述第二安装点(31)而安装于车身。
2.如权利要求1所述的电动助力转向油泵与发动机ECU集成安装支架结构，其特征在于，所述第一安装点(21)和两个所述第二安装点(31)为螺栓孔，所述电动助力转向油泵与发动机ECU集成安装支架结构通过穿过所述第一安装点(21)和两个所述第二安装点(31)的螺栓而与车身相连。
3.如权利要求1所述的电动助力转向油泵与发动机ECU集成安装支架结构，其特征在于，所述发动机ECU安装支架(1)、第一转向油泵安装支架(2)以及第二转向油泵安装支架(3)均设置有加强筋。
4.如权利要求1所述的电动助力转向油泵与发动机ECU集成安装支架结构，其特征在于，所述发动机ECU安装支架(1)、第一转向油泵安装支架(2)以及第二转向油泵安装支架(3)均开设有减重孔(4)。
5.如权利要求1所述的电动助力转向油泵与发动机ECU集成安装支架结构，其特征在于，所述发动机ECU安装支架(1)设有用于固定发动机ECU的第一凸焊螺母(5)。
6.如权利要求1所述的电动助力转向油泵与发动机ECU集成安装支架结构，其特征在于，所述第一转向油泵安装支架(2)设置有两个用于与转向油泵的减震垫圈配合的安装过孔(6)，所述第二转向油泵安装支架(3)设置有一个用于固定转向油泵的减震轴套的第二凸焊螺母(7)。
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| CN201720259996.7U CN206704292U (zh) | 2017-03-16 | 2017-03-16 | 一种电动助力转向油泵与发动机ecu集成安装支架结构 |
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