CN206691357U - 耐用型飞机起落架 - Google Patents
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Abstract
一种耐用型飞机起落架，上支架上端通过固定轴连接机体，上支架下端通过套筒连接下支架，下支架上设有液压泵，液压泵通过油管连接制动片，制动片连接制动盘，制动盘连接机轮，机轮位于下支架的最下端；转动架包括上转杆、下转杆和转臂，上转杆一端通过转动轴固定在机架上，另一端通过旋转轴连接下转杆，下转杆的另一端设有连接孔，连接孔位于吊耳上，吊耳固定连接在上支架上，下转杆上活动设有转臂，转臂另一端连接驱动机构，驱动机构位于机体上。本实用新型中下支架内部设有减震弹簧，减震性能好，以保证飞机降落的平稳性，飞机在起飞或降落过程中机轮通过转动架收起或放下，通过上转杆、下转杆和转臂组成三角状实现稳固性能，整体结构紧凑。
Description
技术领域：
本实用新型涉及飞机零部件技术领域，具体涉及一种耐用型飞机起落架。
背景技术：
小型飞机起落架，是航空器下部用于起飞降落或地面(或水面)滑行时支撑航空器并用于地面(或水面)移动的附件装置。起落架是唯一一种支撑整架飞机的部件，因此它是飞机不可分缺的一部份；没有它，飞机便不能在地面移动。当飞机起飞后，可以视飞机性能而收回起落架。由于飞机飞行速度很快，因此在飞行过程中需要把起落架收起来，现如今的起落架结构比较复杂，不适用小型飞机，因此需要一种结构简单的起落架，而且现今的起落架尺寸较大，在起飞时不能很好的进行收回，而且减震效果较差，没有制动功能，故障频繁。
实用新型内容：
本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种耐用型飞机起落架。
本实用新型采用的技术方案为：一种耐用型飞机起落架，包括支撑架和转动架，所述的支撑架与转动架相连，所述的支撑架包括上支架和下支架，所述的上支架上端通过固定轴连接机体，所述的上支架下端通过套筒连接下支架，所述的下支架上设有液压泵，所述的液压泵通过油管连接制动片，所述的制动片连接制动盘，所述的制动盘连接机轮，所述的机轮位于下支架的最下端；所述的转动架包括上转杆、下转杆和转臂，所述的上转杆一端通过转动轴固定在机架上，另一端通过旋转轴连接下转杆，所述的下转杆的另一端设有连接孔，所述的连接孔位于吊耳上，所述的吊耳固定连接在上支架上，所述的下转杆上活动设有转臂，所述的转臂另一端连接驱动机构，所述的驱动机构位于机体上。
所述的套筒上设有限位器。
所述的驱动机构为液压机构。
所述的下支架内部设有减震弹簧。
本实用新型的有益效果是：结构简单，性能可靠，下支架内部设有减震弹簧，减震性能好，以保证飞机降落的平稳性，飞机在起飞或降落过程中机轮通过转动架收起或放下，通过上转杆、下转杆和转臂组成三角状实现稳固性能，整体结构紧凑，适合小型飞机使用。
附图说明：
图1是本实用新型折叠结构示意图
具体实施方式：
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
参照图1，一种耐用型飞机起落架，包括支撑架和转动架，所述的支撑架与转动架相连，所述的支撑架包括上支架8和下支架11，所述的上支架8上端通过固定轴16连接机体，所述的上支架8下端通过套筒连接下支架11，所述的下支架11上设有液压泵10，所述的液压泵10通过油管12连接制动片15，所述的制动片15连接制动盘13，所述的制动盘13连接机轮14，所述的机轮14位于下支架11的最下端；所述的转动架包括上转杆4、下转杆6和转臂5，所述的上转杆4一端通过转动轴1固定在机架上，另一端通过旋转轴2连接下转杆6，所述的下转杆6的另一端设有连接孔，所述的连接孔位于吊耳7上，所述的吊耳7固定连接在上支架8上，所述的下转杆6上活动设有转臂5，所述的转臂5另一端连接驱动机构3，所述的驱动机构3位于机体上。所述的套筒上设有限位器9。所述的驱动机构3为液压机构。所述的下支架11内部设有减震弹簧。
具体实施过程如下：在飞机准备起飞时，机轮14通过转动架放下，实现支撑作用，在起飞时再通过转动将将机轮14收起，并通过限位器9进行限位，确保机轮14收起后的位置保持不动。
本实用新型结构简单，性能可靠，下支架11内部设有减震弹簧，减震性能好，以保证飞机降落的平稳性，飞机在起飞或降落过程中机轮14通过转动架收起或放下，通过上转杆4、下转杆6和转臂5组成三角状实现稳固性能，整体结构紧凑，适合小型飞机使用。
图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种耐用型飞机起落架，包括支撑架和转动架，所述的支撑架与转动架相连，其特征在于：所述的支撑架包括上支架和下支架，所述的上支架上端通过固定轴连接机体，所述的上支架下端通过套筒连接下支架，所述的下支架上设有液压泵，所述的液压泵通过油管连接制动片，所述的制动片连接制动盘，所述的制动盘连接机轮，所述的机轮位于下支架的最下端；所述的转动架包括上转杆、下转杆和转臂，所述的上转杆一端通过转动轴固定在机架上，另一端通过旋转轴连接下转杆，所述的下转杆的另一端设有连接孔，所述的连接孔位于吊耳上，所述的吊耳固定连接在上支架上，所述的下转杆上活动设有转臂，所述的转臂另一端连接驱动机构，所述的驱动机构位于机体上。
2.根据权利要求1所述的耐用型飞机起落架，其特征在于：所述的套筒上设有限位器。
3.根据权利要求1所述的耐用型飞机起落架，其特征在于：所述的驱动机构为液压机构。
4.根据权利要求1所述的耐用型飞机起落架，其特征在于：所述的下支架内部设有减震弹簧。
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| CN201720354174.7U CN206691357U (zh) | 2017-04-06 | 2017-04-06 | 耐用型飞机起落架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206691357U true CN206691357U (zh) | 2017-12-01 |
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Family Applications (1)
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| CN201720354174.7U Active CN206691357U (zh) | 2017-04-06 | 2017-04-06 | 耐用型飞机起落架 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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