CN206691291U - 一种前双轮滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种前双轮滑板车，包括：一车架组，具有一前端，该前端形成有一转向轴孔及一前轮固定架；该前轮固定架的两侧分别形成有一对安装孔及一对弹簧连杆支架；一前轮转向轴组，通过该转向轴孔与车架组枢接；一对前轮组，各包括一前轮杆，安装于前轮杆的一下端的前轮；该前轮杆枢接于安装孔，并形成突出于前轮固定架的上端；一主连杆，刚性连接所述前轮转向轴组，该主连杆的中部形成有一带孔拨动板；一对侧连杆，分别枢接主连杆两端及两个前轮杆的上端；一弹簧连杆，其穿过带孔拨动板，两端固接于弹簧连杆支架；一对弹簧，套设于弹簧连杆，位于带孔拨动板的两侧。能够滑板车左右灵活摆动并从而产生动力使滑板车前进，增加骑乘的乐趣。
Description
技术领域
本实用新型涉及运动器械及代步工具，尤其涉及滑板车，具体涉及一种前双轮滑板车。
背景技术
滑板车作为一种轻便的代步工具及运动器械，从上世纪90年代起即在国内外流行起来，深受青少年的喜爱。
传统滑板车主要包括：供骑乘者脚踏的车架组，在车架组的前后分别设置一个前轮和一个后轮，前轮的转向通过与车架组枢接的前叉组(或称前轮把)操控。然而这种传统的滑板车结构前后至有一个单轮，导致结构具有不稳定性，骑乘行进时容易左右侧倒，尤其对于年纪较大的老人或是幼童以及平衡感较差者，较容易摔倒，造成危险事故。另外，前后单轮在停放时同样不稳定，需要依靠停放或者配置类似车梯的辅助支撑结构，降低了滑板车整体的轻便程度。
故此，业内研发出三轮式滑板车，其前轮结构由双轮构成，形成前双轮结构，通过三轮着地以增加滑板车骑乘行进过程中的稳定性，并且，可以随时稳定的停放。但现有的前双轮滑板车的结构较为单调，还存在改进的空间。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种前双轮滑板车，能够滑板车左右灵活摆动，并且通过摆动从而产生动力使滑板车可以前进，由此增加骑乘的乐趣。
为达上述目的，本实用新型采取的具体技术方案是：
一种前双轮滑板车，包括：
一车架组，具有一前端，该前端形成有一转向轴孔及一前轮固定架；该前轮固定架的两侧分别形成有一对安装孔及一对弹簧连杆支架；
一前轮转向轴组，通过该转向轴孔与车架组枢接；
一对前轮组，各包括一前轮杆，安装于前轮杆的一下端的前轮；该前轮杆枢接于安装孔，并形成突出于前轮固定架的上端；
一主连杆，刚性连接所述前轮转向轴组，该主连杆的中部形成有一带孔拨动板；
一对侧连杆，分别枢接主连杆两端并固接两个前轮杆的上端；
一弹簧连杆，其穿过带孔拨动板，两端固接于弹簧连杆支架；
一对弹簧，套设于弹簧连杆，位于带孔拨动板的两侧。
进一步地，所述前轮转向轮组包括一转轴、一车把，所述转轴穿过所述转向轴孔与车把连接并通过一碗组固定。
进一步地，所述主连杆通过一连接片与转轴刚性连接，所述连接片具有一转轴连接孔及一连杆连接孔。
进一步地，所述转轴穿过所述转轴连接孔，所述转轴的外壁形成有键槽，所述转轴连接孔内侧形成有与前述键槽配合的键部。
进一步地，所述弹簧连杆通过形成于带孔拨动板的一长孔穿过带孔拨动板。
进一步地，所述弹簧为压簧，带孔拨动板位于弹簧连杆中间位置时，一对弹簧均处于压缩状态。
进一步地，各所述弹簧的两侧均设有套设于弹簧连杆的塑胶套。
进一步地，所述塑胶套为T型结构。
进一步地，所述前轮的轴线与前轮杆的轴线垂直相交，所述前轮通过一螺杆轴安装于前轮杆的下端。
通过采取上述技术方案，本实用新型所提供的前双轮滑板车，其前双轮结构通过连杆结构，可以左右灵活摆动，而通过弹簧可以起到缓冲及使车把回正的作用，增强运行的稳定性。最后能够通过左右摆动可以产生动力使滑板车前进。
附图说明
图1为本实用新型一实施例中前双轮滑板车的结构爆炸图。
图2为本实用新型一实施例中前双轮滑板车的立体结构示意图。
图3为本实用新型一实施例中前双轮滑板车的侧面结构示意图。
图4为本实用新型一实施例中前双轮滑板车的正面结构示意图。
图5为本实用新型一实施例中前双轮滑板车的俯面结构示意图。
图6为本实用新型一实施例中前双轮滑板车中车架组的立体结构示意图。
图7为本实用新型一实施例中前双轮滑板车中主连杆的立体结构示意图。
图8为本实用新型一实施例中前双轮滑板车中转轴的结构示意图。
图9为本实用新型一实施例中前双轮滑板车中连接片的立体结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
参考图1至图5，在一实施例中提供一种前双轮滑板车，包括：车架组14，如图6所示，具有一前端，该前端形成有转向轴孔及前轮固定架；该前轮固定架的两侧分别形成有一对安装孔及一对弹簧连杆支架；
前轮转向轴组，通过该转向轴孔与车架组枢接；
一对前轮组，各包括一前轮杆18，安装于前轮杆18的下端的前轮17；该前轮杆18枢接于安装孔，并形成突出于前轮固定架的上端；
主连杆8，刚性连接前轮转向轴组，如图7所示，该主连杆18的中部形成有一带孔拨动板；
一对侧连杆7，分别枢接主连杆8的两端及两个前轮杆18的上端；与主连杆8的枢接连接处通过螺纹连杆6及螺母9固定；与前轮杆18的上端通过双螺母5固定。
弹簧连杆12，其穿过带孔拨动板，两端固接于弹簧连杆支架，通过固定螺母13固定；
一对弹簧11，套设于弹簧连杆12，位于带孔拨动板的两侧。
具体地，前轮转向轮组包括转轴20、车把1，转轴20穿过转向轴孔与车把1连接并通过碗组2固定。碗组2的结构可参照现有滑板车结构，在此不再赘述。
主连杆8通过连接片4与转轴20刚性连接，连接片4具有转轴连接孔及连杆连接孔。
结合图8及图9，转轴20穿过转轴连接孔，并且转轴20的外壁形成有键槽，转轴连接孔内侧形成有与前述键槽配合的键部。键部嵌入键槽中，从而实现刚性固定连接。
参考图7，弹簧连杆12通过形成于带孔拨动板的一长孔穿过带孔拨动板。
弹簧11均为压簧，带孔拨动板位于弹簧连杆12中间位置时，即车把1控制滑板车直行时，一对弹簧11均处于压缩状态，此时弹簧稍微压缩，两端通过双侧的塑胶套10抵靠带孔拨动板及弹簧连杆支架。塑胶套10为T型结构，部分嵌入弹簧内圈。
此外，前轮17的轴线与前轮杆18的轴线垂直相交，前轮17通过螺杆轴16安装于前轮杆18的下端。具体可参考目前已有的前双轮滑板车的前轮安装结构。
显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
Claims (9)
1.一种前双轮滑板车，其特征在于，包括：
一车架组，具有一前端，该前端形成有一转向轴孔及一前轮固定架；该前轮固定架的两侧分别形成有一对安装孔及一对弹簧连杆支架；
一前轮转向轴组，通过该转向轴孔与车架组枢接；
一对前轮组，各包括一前轮杆，安装于前轮杆的一下端的前轮；该前轮杆枢接于安装孔，并形成突出于前轮固定架的上端；
一主连杆，刚性连接所述前轮转向轴组，该主连杆的中部形成有一带孔拨动板；
一对侧连杆，分别枢接主连杆两端及两个前轮杆的上端；
一弹簧连杆，其穿过带孔拨动板，两端固接于弹簧连杆支架；
一对弹簧，套设于弹簧连杆，位于带孔拨动板的两侧。
2.如权利要求1所述的前双轮滑板车，其特征在于，所述前轮转向轮组包括一转轴、一车把，所述转轴穿过所述转向轴孔与车把连接并通过一碗组固定。
3.如权利要求2所述的前双轮滑板车，其特征在于，所述主连杆通过一连接片与转轴刚性连接，所述连接片具有一转轴连接孔及一连杆连接孔。
4.如权利要求3所述的前双轮滑板车，其特征在于，所述转轴穿过所述转轴连接孔，所述转轴的外壁形成有键槽，所述转轴连接孔内侧形成有与前述键槽配合的键部。
5.如权利要求1所述的前双轮滑板车，其特征在于，所述弹簧连杆通过形成于带孔拨动板的一长孔穿过带孔拨动板。
6.如权利要求5所述的前双轮滑板车，其特征在于，所述弹簧为压簧，带孔拨动板位于弹簧连杆中间位置时，一对弹簧均处于压缩状态。
7.如权利要求1所述的前双轮滑板车，其特征在于，各所述弹簧的两侧均设有套设于弹簧连杆的塑胶套。
8.如权利要求7所述的前双轮滑板车，其特征在于，所述塑胶套为T型结构。
9.如权利要求1所述的前双轮滑板车，其特征在于，所述前轮的轴线与前轮杆的轴线垂直相交，所述前轮通过一螺杆轴安装于前轮杆的下端。
Priority Applications (1)
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| CN201720367707.5U CN206691291U (zh) | 2017-04-10 | 2017-04-10 | 一种前双轮滑板车 |
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| CN (1) | CN206691291U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20210007405A (ko) * | 2019-07-11 | 2021-01-20 | 박종관 | 돌발상황 발생시 핸들의 임의 꺾임을 방지하는 킥보드용 댐퍼 |
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2017
- 2017-04-10 CN CN201720367707.5U patent/CN206691291U/zh active Active
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| KR20210007405A (ko) * | 2019-07-11 | 2021-01-20 | 박종관 | 돌발상황 발생시 핸들의 임의 꺾임을 방지하는 킥보드용 댐퍼 |
| KR102274619B1 (ko) * | 2019-07-11 | 2021-07-06 | 박종관 | 돌발상황 발생시 핸들의 임의 꺾임을 방지하는 킥보드용 댐퍼 |
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