CN206682258U - 变速箱主动齿轮轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种变速箱主动齿轮轴，包括齿轮轴本体，所述齿轮轴本体从左到右依次设有连接轴、齿轮传动轴，所述连接轴一侧加工有倒角，所述连接轴上设置有连接键槽，所述齿轮轴本体内设置有中心通孔，所述中心通孔一端设置有内螺纹，所述齿轮传动轴一端的外围设置有外花键，所述齿轮传动轴一端安装有渐开线圆柱斜齿轮，所述齿轮传动轴上还设置有径向油孔一、径向油孔二，所述渐开线圆柱斜齿轮包括安装键槽、鼓形轮齿，所述鼓形轮齿呈倾斜状均匀分布在渐开线圆柱斜齿轮的外围，齿轮轴本体的承载能力强、角位移补偿量大，精度较高，噪声小、传动效率高，能够有效补偿齿轮传动中的中心距误差。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种变速箱主动齿轮轴，属于变速箱传动技术领域。
背景技术
齿轮传动是机械传动中应用最广的一种传动形式，它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长，目前齿轮技术可达到的指标：圆周速度 v＝300m/s，转速n＝105r/min，传递的功率P＝105KW,模数m＝0.004～100mm，直径d＝1mm～152.3mm，齿轮传动与传动的传动方式相比具有以下优点：瞬时传动比恒定；非圆齿轮传动的瞬时传动比能按需要的变化规律来设计；传动比范围大，可用于减速或增速；速度(指节圆圆周速度)和传递功率的范围大，可用于高速 (v>40m/s)，中速和低速(v<25m/s)的传动；功率从小于1W到105KW；传动效率高，一对高精度的渐开线圆柱齿轮，效率可达99％以上；结构紧凑，适用于近距离传动；齿轮传动常用于变速箱中，变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，常用的变速箱齿轮轴承载能力不够，使用过程中噪声较大，给使用带来了不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种变速箱主动齿轮轴，承载能力强、角位移补偿量大，精度较高，噪声小、传动效率高，可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种变速箱主动齿轮轴，包括齿轮轴本体，所述齿轮轴本体从左到右依次设有连接轴、齿轮传动轴，所述连接轴一侧加工有倒角，所述连接轴上设置有连接键槽，所述齿轮轴本体内设置有中心通孔，所述中心通孔一端设置有内螺纹，所述齿轮传动轴一端的外围设置有外花键，所述齿轮传动轴另一端安装有渐开线圆柱斜齿轮，所述齿轮传动轴上还设置有径向油孔一、径向油孔二，所述渐开线圆柱斜齿轮包括安装键槽、鼓形轮齿，所述鼓形轮齿呈倾斜状均匀分布在渐开线圆柱斜齿轮的外围。
进一步而言，所述渐开线圆柱斜齿轮的材质为40Cr或45号钢，且表面经过热处理，齿轮精度为8级。
进一步而言，所述径向油孔二设置于渐开线圆柱斜齿轮一侧，所述径向油孔一、径向油孔二的数目至少为两个。
进一步而言，所述外花键为矩形花键或渐开线花键。
进一步而言，所述连接键槽、安装键槽均为平键键槽。
本实用新型有益效果：一种变速箱主动齿轮轴，通过设置连接键槽、安装键槽、外花键以及内螺纹便于齿轮轴本体的固定和安装，通过设置径向油孔一、径向油孔二便于向齿轮传动轴内注入润滑油，提高了传动效率和散热性能，通过采用渐开线圆柱斜齿轮和鼓形轮齿，齿轮的承载能力更强、角位移补偿量大，齿轮使用的材质较好，精度较高，传动过程中产生的噪声小、传动效率较高。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型一种变速箱主动齿轮轴结构图。
图2是本实用新型一种变速箱主动齿轮轴A-A剖视图。
图3是本实用新型一种变速箱主动齿轮轴渐开线圆柱斜齿轮结构图。
图中标号：1、齿轮轴本体；2、连接轴；3、齿轮传动轴；4、渐开线圆柱斜齿轮；5、中心通孔；6、内螺纹；7、外花键；8、径向油孔一；9、径向油孔二； 10、连接键槽；11、安装键槽；12、鼓形轮齿；13、倒角。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-3所示，一种变速箱主动齿轮轴，包括齿轮轴本体1，所述齿轮轴本体1从左到右依次设有连接轴2、齿轮传动轴3，所述连接轴2一侧加工有倒角 13，所述连接轴2上设置有连接键槽10，通过设置连接键槽10、安装键槽11、外花键7以及内螺纹6便于齿轮轴本体1的固定和安装，所述齿轮轴本体1内设置有中心通孔5，所述中心通孔5一端设置有内螺纹6，连接精度更高，所述齿轮传动轴3一端的外围设置有外花键7，所述齿轮传动轴3另一端安装有渐开线圆柱斜齿轮4，渐开线圆柱斜齿轮4具有传动平稳、啮合冲击和振动噪声小等特点，所述齿轮传动轴3上还设置有径向油孔一8、径向油孔二9，所述渐开线圆柱斜齿轮4包括安装键槽11、鼓形轮齿12，所述鼓形轮齿12呈倾斜状均匀分布在渐开线圆柱斜齿轮4的外围，鼓形轮齿12的承载能力更强、角位移补偿量较大，能够有效补偿齿轮传动中的中心距误差。
更具体而言，所述渐开线圆柱斜齿轮4的材质为40Cr或45号钢，且表面经过热处理，齿轮精度为8级，齿轮所使用的材质较好，精度较高，可以有效的减少工作过程中产生的噪声，所述径向油孔二9设置于渐开线圆柱斜齿轮4一侧，所述径向油孔一8、径向油孔二9的数目至少为两个，有效的对齿轮轴本体1对进行润滑，方便散热，所述外花键7为矩形花键或渐开线花键，所述连接键槽 10、安装键槽11均为平键键槽。
本实用新型改进于：一种变速箱主动齿轮轴，渐开线圆柱斜齿轮4具有传动平稳、啮合冲击和振动噪声小等特点，在高速重载和高性能需求的传动工业领域得到了广泛使用，当齿轮的精度较高，使用较好材质时在运行过程中产生的噪声较小，通过设置连接键槽10、安装键槽11、外花键7以及内螺纹6便于齿轮轴本体1的固定和安装，通过设置径向油孔一8、径向油孔二9便于向齿轮传动轴 3内注入润滑油，提高了传动效率和散热性能，通过采用渐开线圆柱斜齿轮4和鼓形轮齿12，齿轮的承载能力更强、角位移补偿量大，齿轮使用的材质较好，精度较高，传动过程中产生的噪声小、传动效率较高。
以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种变速箱主动齿轮轴，包括齿轮轴本体(1)，其特征在于：所述齿轮轴本体(1)从左到右依次设有连接轴(2)、齿轮传动轴(3)，所述连接轴(2)一侧加工有倒角(13)，所述连接轴(2)上设置有连接键槽(10)，所述齿轮轴本体(1)内设置有中心通孔(5)，所述中心通孔(5)一端设置有内螺纹(6)，所述齿轮传动轴(3)一端的外围设置有外花键(7)，所述齿轮传动轴(3)另一端安装有渐开线圆柱斜齿轮(4)，所述齿轮传动轴(3)上还设置有径向油孔一(8)、径向油孔二(9)，所述渐开线圆柱斜齿轮(4)包括安装键槽(11)、鼓形轮齿(12)，所述鼓形轮齿(12)呈倾斜状均匀分布在渐开线圆柱斜齿轮(4)的外围。
2.根据权利要求1所述一种变速箱主动齿轮轴，其特征在于：所述渐开线圆柱斜齿轮(4)的材质为40Cr或45号钢，且表面经过热处理，齿轮精度为8级。
3.根据权利要求1所述一种变速箱主动齿轮轴，其特征在于：所述径向油孔二(9)设置于渐开线圆柱斜齿轮(4)一侧，所述径向油孔一(8)、径向油孔二(9)的数目至少为两个。
4.根据权利要求1所述一种变速箱主动齿轮轴，其特征在于：所述外花键(7)为矩形花键或渐开线花键。
5.根据权利要求1所述一种变速箱主动齿轮轴，其特征在于：所述连接键槽(10)、安装键槽(11)均为平键键槽。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110273999A (zh) * | 2019-05-28 | 2019-09-24 | 淮南巧天机械设备技术有限公司 | 一种变速箱主动圆锥齿轮轴 |
| WO2019178848A1 (zh) * | 2018-03-23 | 2019-09-26 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 用于差速器的一字轴和差速器 |
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