CN206681750U - 一种多层公路隧道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多层公路隧道，包括进口下降合流、隧道主体、出口上升分流、出口上升合流、第一隧道和进口下降分流，所述隧道主体内部从上到下依次分为第一隧道、第二隧道和第三隧道，所述第一隧道、第二隧道和第三隧道两侧均安装有隧道侧支撑组件，所述隧道侧支撑组件下端安装有紧急停车带，所述第二隧道路面上端中间位置处安装有中间分隔带，所述隧道主体一侧安装有隧道进口双向道、进口下降合流和进口下降分流，所述隧道主体另一侧安装有出口上升分流、隧道出口双向道和出口上升合流。本实用新型能够将车辆进行有效的导流，且通过将来往的车辆进行分离，使的车辆的事故发生率降低，使隧道更加安全、可靠。

Description

一种多层公路隧道

技术领域

本实用新型涉及公路隧道技术领域，具体为一种多层公路隧道。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为公路隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地面下作用任何方法规定形状和尺寸修筑的断面积大于2㎡的洞室”，随着人们生活水平的提高，汽车越来越普及，汽车拥堵的现象非常多，对于隧道来说，现有的很多隧道大多只有一层结构，功能性不够，无法实现大流量车辆的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多层公路隧道，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多层公路隧道，包括进口下降合流、隧道主体、出口上升分流、出口上升合流、第一隧道和进口下降分流，所述隧道主体内部从上到下依次分为第一隧道、第二隧道和第三隧道，所述第一隧道、第二隧道和第三隧道两侧均安装有隧道侧支撑组件，所述隧道侧支撑组件下端安装有紧急停车带，所述第二隧道路面上端中间位置处安装有中间分隔带，所述隧道主体一侧安装有隧道进口双向道、进口下降合流和进口下降分流，所述隧道主体另一侧安装有出口上升分流、隧道出口双向道和出口上升合流。

优选的，所述第一隧道底部安装有第一隧道路面，所述第二隧道底部安装有第二隧道路面，所述第三隧道底部安装有第三隧道路面。

优选的，所述第一隧道、第二隧道和第三隧道外侧安装有隧道支撑组件。

优选的，所述进口下降合流安装在隧道进口双向道一侧，且进口下降合流末端连接第一隧道路面。

优选的，所述进口下降分流安装在隧道进口双向道另一侧，且进口下降分流末端连接第三隧道路面。

优选的，所述出口上升分流安装在隧道出口双向道一侧，且出口上升分流末端连接第一隧道路面。

优选的，所述出口上升合流安装在隧道出口双向道另一侧，且出口上升合流末端连接第三隧道路面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型将原有的一层的公路隧道改进成为三层，将单层的通行压力分散到三层隧道上，能够将隧道的通能速度得到提升，且原有的隧道，进出都在单层，本实用新型将不同方向的车辆放到不同的隧道层，使同一方向的车在同意隧道内通行，将隧道事故发生率降低，使设备更加安全和可靠。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的隧道主体侧视结构示意图；

图4为本实用新型的第二隧道侧视结构示意图。

图中：1-隧道进口双向道；2-进口下降合流；3-隧道主体；4-第一隧道路面；5-第二隧道路面；6-第三隧道路面；7-出口上升分流；8-隧道出口双向道；9-出口上升合流；10-第三隧道；11-第二隧道；12-第一隧道；13-进口下降分流；14-隧道支撑组件；15-中间分隔带；16-隧道侧支撑组件；17-紧急停车带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种多层公路隧道，包括进口下降合流2、隧道主体3、出口上升分流7、出口上升合流9、第一隧道12和进口下降分流13，隧道主体3内部从上到下依次分为第一隧道12、第二隧道11和第三隧道10，第二隧道11内部是存在双向的车辆的，但是第一隧道12和第三隧道10内只有量的车辆，第一隧道12、第二隧道11和第三隧道10两侧均安装有隧道侧支撑组件16，隧道侧支撑组件16起到支撑的作用，隧道侧支撑组件16下端安装有紧急停车带17，紧急停车带17能够在发生紧急情况的时候，将车停放，第二隧道路面5上端中间位置处安装有中间分隔带15，中间分隔带15能够将双向的车进行有效的分离，能够将低事故发生的概率，隧道主体3一侧安装有隧道进口双向道1、进口下降合流2和进口下降分流13，隧道主体3另一侧安装有出口上升分流7、隧道出口双向道8和出口上升合流9。

第一隧道12底部安装有第一隧道路面4，第二隧道11底部安装有第二隧道路面5，第三隧道10底部安装有第三隧道路面6，第一隧道12、第二隧道11和第三隧道10外侧安装有隧道支撑组件16，进口下降合流2安装在隧道进口双向道1一侧，且进口下降合流2末端连接第一隧道路面4，进口下降分流13安装在隧道进口双向道1另一侧，且进口下降分流13末端连接第三隧道路面6，进口下降分流13将车分散到第三隧道10内部，出口上升分流7安装在隧道出口双向道8一侧，且出口上升分流7末端连接第一隧道路面4，出口上升分流7能够将车流分散到第一隧道12内部，出口上升合流9安装在隧道出口双向道8另一侧，且出口上升合流9末端连接第三隧道路面6。

具体使用方式：本实用新型工作中，在修建好之后，使用者不论是从隧道进口双向道1一端进入隧道主体3，还是从隧道出口双向道8一端进入隧道主体3，都可以通过导向车道进入到第一隧道12和第三隧道10内部。

通过出口上升分流7可以将车导流到第一隧道12内部，再通过隧道诸侯，再通过进口下降合流2下降到隧道进口双向道1内部，通过进口下降分流13可以将车导流到第三隧道10内部，再通过出口上升合流9上升到隧道出口双向道8内部智商，至此，整个设备的工作流程完成。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种多层公路隧道，包括进口下降合流(2)、隧道主体(3)、出口上升分流(7)、出口上升合流(9)、第一隧道(12)和进口下降分流(13)，其特征在于：所述隧道主体(3)内部从上到下依次分为第一隧道(12)、第二隧道(11)和第三隧道(10)，所述第一隧道(12)、第二隧道(11)和第三隧道(10)两侧均安装有隧道侧支撑组件(16)，所述隧道侧支撑组件(16)下端安装有紧急停车带(17)，所述第二隧道路面(5)上端中间位置处安装有中间分隔带(15)，所述隧道主体(3)一侧安装有隧道进口双向道(1)、进口下降合流(2)和进口下降分流(13)，所述隧道主体(3)另一侧安装有出口上升分流(7)、隧道出口双向道(8)和出口上升合流(9)。

2.根据权利要求1所述的一种多层公路隧道，其特征在于：所述第一隧道(12)底部安装有第一隧道路面(4)，所述第二隧道(11)底部安装有第二隧道路面(5)，所述第三隧道(10)底部安装有第三隧道路面(6)。

3.根据权利要求1所述的一种多层公路隧道，其特征在于：所述第一隧道(12)、第二隧道(11)和第三隧道(10)外侧安装有隧道支撑组件(16)。

4.根据权利要求1所述的一种多层公路隧道，其特征在于：所述进口下降合流(2)安装在隧道进口双向道(1)一侧，且进口下降合流(2)末端连接第一隧道路面(4)。

5.根据权利要求1所述的一种多层公路隧道，其特征在于：所述进口下降分流(13)安装在隧道进口双向道(1)另一侧，且进口下降分流(13)末端连接第三隧道路面(6)。

6.根据权利要求1所述的一种多层公路隧道，其特征在于：所述出口上升分流(7)安装在隧道出口双向道(8)一侧，且出口上升分流(7)末端连接第一隧道路面(4)。

7.根据权利要求1所述的一种多层公路隧道，其特征在于：所述出口上升合流(9)安装在隧道出口双向道(8)另一侧，且出口上升合流(9)末端连接第三隧道路面(6)。