CN204343212U - 一种防逆行道路用减速带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种防逆行道路用减速带，所述防逆行道路用减速带包含有减速条（1），所述减速条（1）沿其长度方向设置有多个凹槽（1.1），所述凹槽（1.1）内设置有减速块（2），所述减速块（2）为由底面（2.1）、通行面（2.2）和阻行面（2.3）构成的横截面为三角形的结构，且底面（2.1）与阻行面（2.3）构成的夹角大于90°，且底面（2.1）与通行面（2.2）相连接的一侧与减速条（1）相铰接，底面（2.1）与阻行面（2.3）相连接的一侧与一位于凹槽（1.1）内的气缸（3）相连接。本实用新型涉及一种防逆行道路用减速带，能够防止车辆进行倒车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防逆行道路用减速带，属于道路交通设施技术领域。
背景技术
目前，随着技术的技术、生活水平的提高，汽车已经进入了寻常百姓人家；随着汽车保有量的增加，在小区等人流量密集地区需要设置减速带来保证行人的安全，防止车辆行驶速度过快而对行走造成碰擦；但是，在实际生活中发现，由于小区内的路况复杂，且人员较为复杂，尤其是对于头次进入小区探亲访友的驾驶员来说，由于需要边开边找寻路，当其错过路口时，往往会倒车以快速到达目的地，这样一来无疑增加了事故的发生率。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种能够防止车辆进行倒车的防逆行道路用减速带。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种防逆行道路用减速带，所述防逆行道路用减速带包含有减速条，所述减速条沿其长度方向设置有多个凹槽，所述凹槽内设置有减速块，所述减速块为由底面、通行面和阻行面构成的横截面为三角形的结构，且底面与阻行面构成的夹角大于90°，且底面与通行面相连接的一侧与减速条相铰接，底面与阻行面相连接的一侧与一位于凹槽内的气缸相连接。
本实用新型一种防逆行道路用减速带，所述气缸竖向设置，且气缸的缸座安装于凹槽的槽底上，气缸的活塞杆插置于减速块底面上的插槽内；且插槽的孔径大于气缸活塞杆的直径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型能够有效的防止逆行，保证了道路行车的安全性；且本实用新型结构简单，使用方便，还可广泛的应用于单向行驶的道路上，防止车辆逆向行驶，因此本专利具有广阔的市场应用前景。
附图说明
图1为本实用新型一种防逆行道路用减速带的结构示意图。
其中：
减速条1、减速块2、气缸3；
凹槽1.1；
底面2.1、通行面2.2、阻行面2.3。
具体实施方式
参见图1，本实用新型涉及的一种防逆行道路用减速带，所述防逆行道路用减速带包含有减速条1，所述减速条1沿其长度方向设置有多个凹槽1.1，所述凹槽1.1内设置有减速块2，所述减速块2为由底面2.1、通行面2.2和阻行面2.3构成的横截面为三角形的结构，且底面2.1与阻行面2.3构成的夹角大于90°，且减速块2的底面2.1的一侧与减速条1相铰接，另一侧与一位于凹槽1.1内的气缸3相连接，该气缸3竖向设置，且气缸3的缸座安装于凹槽1.1的槽底上，气缸3的活塞杆插置于减速块2底面2.1上的插槽内；且插槽的孔径大于气缸3活塞杆的直径，从而使得减速块2上下升降时不至于卡滞；
本实用新型的工作原理为：
当车辆由通行面2.2驶入时，由于通行面2.2与底面2.1的角度为锐角，此时车辆可方便的行驶上通行面2.2，并且通过车辆自身的重量压迫，从而使得减速块2压迫气缸3下降，因此此时车辆能够顺利的通过减速块2；
当车辆通过减速块2，由于没有了外力压迫，气缸3推动减速块2向上运动，此时减速块的阻行面2.3即对轮胎产生了阻碍作用，使得车辆无法进行逆行；且此时气缸3位于该阻行面2.3下方，由杠杆原理可知，只有当轮胎直径远大于阻行面2.3高度时，使得轮胎能够直接压制在减速块2上方对其施加向下的重力才能够压迫气缸3，否则仅仅凭借轮胎作用于阻行面2.3上的作用力是无法压迫气缸3动作的，因此只要对阻行面2.3设置适当高度即可完成阻挡任意车辆（无论是普通家用车，还是越野车）的逆行；而增加阻行面2.3的高度，对车辆正常通过不会有任何影响，因为正常通行时，能够通过压迫气缸3将减速块2压入减速条1的凹槽内，所以本专利完美的解决了防止逆行；且可有效的应用于单行车道上，防止车辆逆向行驶。
另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种防逆行道路用减速带，其特征在于：所述防逆行道路用减速带包含有减速条（1），所述减速条（1）沿其长度方向设置有多个凹槽（1.1），所述凹槽（1.1）内设置有减速块（2），所述减速块（2）为由底面（2.1）、通行面（2.2）和阻行面（2.3）构成的横截面为三角形的结构，且底面（2.1）与阻行面（2.3）构成的夹角大于90°，且底面（2.1）与通行面（2.2）相连接的一侧与减速条（1）相铰接，底面（2.1）与阻行面（2.3）相连接的一侧与一位于凹槽（1.1）内的气缸（3）相连接。
2.如权利要求1所述一种防逆行道路用减速带，其特征在于：所述气缸（3）竖向设置，且气缸（3）的缸座安装于凹槽（1.1）的槽底上，气缸（3）的活塞杆插置于减速块（2）底面（2.1）上的插槽内；且插槽的孔径大于气缸（3）活塞杆的直径。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105484176A (zh) * | 2015-12-25 | 2016-04-13 | 陈明 | 可兼做防洪堵坝的减速带 |
| CN108547232A (zh) * | 2018-04-17 | 2018-09-18 | 俞尧芳 | 市政工程用的悬浮式减速带 |
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2014
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Cited By (3)
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| CN108547232A (zh) * | 2018-04-17 | 2018-09-18 | 俞尧芳 | 市政工程用的悬浮式减速带 |
| CN108547232B (zh) * | 2018-04-17 | 2020-08-25 | 东阳市特意新材料科技有限公司 | 市政工程用的悬浮式减速带 |
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