CN204919403U - 具有缓冲效果的市政道路减速带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了具有缓冲效果的市政道路减速带，包括曲面的第一缓冲带和平面的第二缓冲带，第二缓冲带与第一缓冲带相切，并且第一缓冲带靠近车辆驶来的方向，第一缓冲带和第二缓冲带下方通过弹力桩进行支撑，第一缓冲带和第二缓冲带上分别设有第一防滑纹和第二防滑纹，并且第一缓冲带和第二缓冲带上分别设有用于固定安装的第一沉孔槽和第二沉孔槽。本实用新型在保证良好的减速效果的同时，减少了因减速带坡度极度变化带来的震动的感觉，减小车辆下降时候带来的冲击力，给使用者的感知更好；另外，本实用新型兼有生产成本低、安全性能高的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种市政道路用的减速带，具体地说是涉及一种具有缓冲效果的市政道路减速带。
背景技术
在市政道路中，减速带是一种必不可少的设施，减速带通常被用于一些需要被提醒的路段，通过减速带降低车辆的速度，保证其安全的通过。
传统的减速带常采用橡胶材料或铸钢材料。橡胶材料的减速带成本低，但是长时间使用后会严重磨损，需要直接更换；铸钢材料的减速带，生产成本高，缓冲性能差，汽车经过时，会忽上忽下，冲击力大，给乘车人员不好的感受。
以上缺陷，值得解决。
发明内容
为了克服现有的技术的不足,本实用新型提供一种具有缓冲效果的市政道路减速带。
本实用新型技术方案如下所述：
具有缓冲效果的市政道路减速带，其特征在于，包括曲面的第一缓冲带和平面的第二缓冲带，所述第二缓冲带与所述第一缓冲带相切，并且所述第一缓冲带靠近车辆驶来的方向，所述第一缓冲带和所述第二缓冲带下方通过弹力桩进行支撑，所述第一缓冲带和所述第二缓冲带上分别设有第一防滑纹和第二防滑纹，并且所述第一缓冲带和所述第二缓冲带上分别设有用于固定安装的第一沉孔槽和第二沉孔槽。
进一步的，所述第一缓冲带和所述第二缓冲带一体成型。
更进一步的，所述第一缓冲带和所述第二缓冲带为铸钢材质。
更进一步的，所述第二缓冲带与路面所成的角度为5-20度。
进一步的，所述第一防滑纹呈波浪形。
进一步的，所述第二防滑纹为若干圆形的凸起。
根据上述结构的本实用新型，其有益效果在于，本实用新型在保证良好的减速效果的同时，减少了因减速带坡度极度变化带来的震动的感觉，减小车辆下降时候带来的冲击力，给使用者的感知更好；另外本实用新型充分节省了制造产生的成本，并且可靠性高，提示性能好；本实用新型通过弹力桩的支撑，稳定了各部分缓冲带，安全性高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型侧视图。
在图中，10、第一缓冲带；11、第一沉孔槽；12、第一防滑纹；20、第二缓冲带；21、第二沉孔槽；22、第二防滑纹；30、弹力桩。
具体实施方式
下面结合附图以及实施方式对本实用新型进行进一步的描述：
如图1-2所示，具有缓冲效果的市政道路减速带，包括曲面的第一缓冲带10和平面的第二缓冲带20，第二缓冲带20与第一缓冲带10相切，并且第一缓冲带10靠近车辆驶来的方向。优选的，第二缓冲带20与路面所成的角度为5-20度。
第一缓冲带10和第二缓冲带20下方通过弹力桩30进行支撑，第一缓冲带10和第二缓冲带20上分别设有第一防滑纹12和第二防滑纹22，第一防滑纹12和第二防滑纹22不同，第一防滑纹12呈波浪形，第二防滑纹22为若干圆形的凸起。
第一缓冲带10和第二缓冲带20上分别设有用于固定安装的第一沉孔槽11和第二沉孔槽21。
优选的，第一缓冲带10和第二缓冲带20一体成型且第一缓冲带10和第二缓冲带20为铸钢材质。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
上面结合附图对本实用新型专利进行了示例性的描述，显然本实用新型专利的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型专利的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型专利的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.具有缓冲效果的市政道路减速带，其特征在于，包括曲面的第一缓冲带和平面的第二缓冲带，所述第二缓冲带与所述第一缓冲带相切，并且所述第一缓冲带靠近车辆驶来的方向，所述第一缓冲带和所述第二缓冲带下方通过弹力桩进行支撑，所述第一缓冲带和所述第二缓冲带上分别设有第一防滑纹和第二防滑纹，并且所述第一缓冲带和所述第二缓冲带上分别设有用于固定安装的第一沉孔槽和第二沉孔槽。
2.根据权利要求1所述的具有缓冲效果的市政道路减速带，其特征在于，所述第一缓冲带和所述第二缓冲带一体成型。
3.根据权利要求2所述的具有缓冲效果的市政道路减速带，其特征在于，所述第一缓冲带和所述第二缓冲带为铸钢材质。
4.根据权利要求2所述的具有缓冲效果的市政道路减速带，其特征在于，所述第二缓冲带与路面所成的角度为5-20度。
5.根据权利要求1所述的具有缓冲效果的市政道路减速带，其特征在于，所述第一防滑纹呈波浪形。
6.根据权利要求1所述的具有缓冲效果的市政道路减速带，其特征在于，所述第二防滑纹为若干圆形的凸起。
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Publications (1)
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2015
- 2015-08-05 CN CN201520578696.6U patent/CN204919403U/zh not_active Expired - Fee Related
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