CN203238569U - 一种市政工程ω型减速带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政工程Ω型减速带，包括“Ω”型带体，所述“Ω”型带体由拱形面底部连接长条组成；所述拱形面上设置有凹陷；所述长条上设置有若干个螺纹通孔；所述“Ω”型带体实心结构；本实用新型的市政工程Ω型减速带安装简单，只要通过长条上的螺纹通孔就可以很牢固的和地面固定，通过拱形面上的凹陷和车轮接触可以增大摩擦力，使车子快速停止滑行，保证了行车的安全。
Description
技术领域
本实用新型特别涉及一种市政工程Ω型减速带，属于市政工程领域。
背景技术
市政道路建设过程中，在一些人群密集地、学校、机关和车站等地，往往需要建设各种隔离带、缓冲带和减速带等，通过减速带来帮助司机缓冲的停下车辆，避免因为汽车刹车后，因为惯性向前滑行而发生的一些交通事故；现有的减速带一般为圆弧形，摩擦力不够大，减速效果不够好，且安装比较困难。
实用新型内容
（一）要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是提供一种容易安装、减速效果好的市政工程Ω型减速带。
（二）技术方案
本实用新型的一种市政工程Ω型减速带，包括“Ω”型带体，所述“Ω”型带体由拱形面底部连接长条组成；所述拱形面上设置有凹陷；所述长条上设置有若干个螺纹通孔；所述“Ω”型带体实心结构。
作为优选，所述凹陷为长条状。
作为优选，所述“Ω”型带体为钢材结构。
作为优选，所述“Ω”型带体两端对称。
（三）有益效果
本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：本实用新型的市政工程Ω型减速带安装简单，只要通过长条上的螺纹通孔就可以很牢固的和地面固定，通过拱形面上的凹陷和车轮接触可以增大摩擦力，使车子快速停止滑行，保证了行车的安全。
附图说明
图1是本实用新型实施例的整体示意图；
1-“Ω”型带体；2-长条；3-拱形面；4-凹陷；5-螺纹通孔。
具体实施方式
如图1所示的本实用新型的一种市政工程Ω型减速带，包括“Ω”型带体1，所述“Ω”型带体1由拱形面3底部连接长条2组成；所述拱形面3上设置有凹陷4；所述长条2上设置有若干个螺纹通孔5；所述“Ω”型带体1实心结构。
其中，所述凹陷4为长条状；所述“Ω”型带体1为钢材结构；所述“Ω”型带体1两端对称。
本实用新型的市政工程Ω型减速带安装简单，只要通过长条上的螺纹通孔就可以很牢固的和地面固定，通过拱形面上的凹陷和车轮接触可以增大摩擦力，使车子快速停止滑行，保证了行车的安全。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
Claims (4)
1.一种市政工程Ω型减速带：其特征在于，包括“Ω”型带体，所述“Ω”型带体由拱形面底部连接长条组成；所述拱形面上设置有凹陷；所述长条上设置有若干个螺纹通孔；所述“Ω”型带体实心结构。
2.根据权利要求1所述的市政工程Ω型减速带，其特征在于：所述凹陷为长条状。
3.根据权利要求1所述的市政工程Ω型减速带，其特征在于：所述“Ω”型带体为钢材结构。
4.根据权利要求1所述的市政工程Ω型减速带，其特征在于：所述“Ω”型带体两端对称。
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Legal Events
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Inventor after: Lin Binbin Inventor before: Zhu Ruihong |
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