CN204589850U - 道路施工用减速带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路施工用减速带，包括第一底板和第二底板，所述第一底板与第二底板均埋放于地面内，所述第一底板与第二底板的上端面设有一根以上的挡块，每两块挡块间形成一凹槽，所述挡块的两侧面各设有一滑槽，每个凹槽内均安装有一垫块，所述垫块的两侧正对滑槽位置各设有一滑块，所述凹槽的底面设有两个第一螺孔，所述垫块上贯穿设有两个第二螺孔，所述第一螺孔正对第二螺孔，穿过第一螺孔与第二螺孔设有一螺柱，所述第一底板与第二底板间设有一连接板。本实用新型结构简单，利用可拆卸的垫块，大大增加减速带的使用寿命，降低成本，维修时只需要更换垫块即可，且本实用新型采用双层底板，增加减速效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种道路施工用减速带。
背景技术
在道路中间，如果坡度较陡，通常设置减速带，提醒人们注意减速，现有的减速带大多是使用橡胶材料，在经过车辆长久的行驶碾压后，容易与地面脱落，导致整条减速带的损坏，更换维修成本大，使用寿命不长，因此还有很多不足之处。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可大大增加减速带的使用寿命，降低成本，维修时只需要更换垫块即可，且本实用新型采用双层底板，增加减速效果的道路施工用减速带。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种道路施工用减速带，包括第一底板和第二底板，所述第一底板与第二底板均埋放于地面内，所述第一底板与第二底板的上端面设有一根以上的挡块，每两块挡块间形成一凹槽，所述挡块的两侧面各设有一滑槽，每个凹槽内均安装有一垫块，所述垫块的两侧正对滑槽位置各设有一滑块，所述垫块通过滑块活动安装于凹槽内，所述凹槽的底面设有两个第一螺孔，所述垫块上贯穿设有两个第二螺孔，所述第一螺孔正对第二螺孔，穿过第一螺孔与第二螺孔设有一螺柱，所述第一底板与第二底板间设有一连接板，所述连接板的底部与第一底板与第二底板的底面平齐，所述连接板的厚度小于第一底板与第二底板的厚度。
作为优选，所述垫块由橡胶材料制成，垫块的中间设有一空腔，所述空腔的底面设有一个以上的插槽，每个插槽内放置一弹簧，弹簧的底部与插槽底面固定连接。
作为优选，所述垫块的空腔底面开设有一个以上的漏气孔，所述漏气孔与外界相通，所述垫块的上端面为一圆弧面。
作为优选，所述第一底板、第二底板与连接板均由钢结构材料制成。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，利用可拆卸的垫块，大大增加减速带的使用寿命，降低成本，维修时只需要更换垫块即可，且本实用新型采用双层底板，增加减速效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中垫块的整体结构示意图；
图3为本实用新型中垫块的内部结构示意图。
图中的编码分别为：1为第一底板，2为第二底板，3为滑槽，4为连接板，5为第一螺孔，6为挡块，7为凹槽，8为空腔，9为第二螺孔，10为垫块，11为滑块，12为弹簧，13为漏气孔。
具体实施方式
如图1和图2所示，本道路施工用减速带，包括第一底板1和第二底板2，所述第一底板1与第二底板2均埋放于地面内，所述第一底板1与第二底板2的上端面设有一根以上的挡块6，每两块挡块6间形成一凹槽7，所述挡块6的两侧面各设有一滑槽3，每个凹槽7内均安装有一垫块10，所述垫块10的两侧正对滑槽3位置各设有一滑块11，所述垫块10通过滑块11活动安装于凹槽7内，所述凹槽7的底面设有两个第一螺孔5，所述垫块10上贯穿设有两个第二螺孔9，所述第一螺孔5正对第二螺孔9，穿过第一螺孔5与第二螺孔9设有一螺柱，所述第一底板1与第二底板2间设有一连接板4，所述连接板4的底部与第一底板1与第二底板2的底面平齐，所述连接板4的厚度小于第一底板1与第二底板2的厚度。
如图3所示，垫块10由橡胶材料制成，垫块10的中间设有一空腔8，所述空腔8的底面设有一个以上的插槽，每个插槽内放置一弹簧12，弹簧12的底部与插槽底面固定连接。
如图3所示，垫块10的空腔底面开设有一个以上的漏气孔13，所述漏气孔13与外界相通，所述垫块10的上端面为一圆弧面。
本实施例中，第一底板1、第二底板2与连接板4均由钢结构材料制成，使用寿命长，刚性好，强度高。
使用时，将垫块10插入到凹槽7内，利用螺柱锁紧，简单方便，且第一底板1与第二底板2间并行设置，车辆行驶过程中能起到更好的减速效果，且损坏一条还有一条作为备用。垫块10在受到压迫后挤压下端弹簧12，防止车速过快，降低与轮轴间的冲击。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，利用可拆卸的垫块，大大增加减速带的使用寿命，降低成本，维修时只需要更换垫块即可，且本实用新型采用双层底板，增加减速效果。
Claims (4)
1.一种道路施工用减速带，其特征在于：包括第一底板(1)和第二底板(2)，所述第一底板(1)与第二底板(2)均埋放于地面内，所述第一底板(1)与第二底板(2)的上端面设有一根以上的挡块(6)，每两块挡块(6)间形成一凹槽(7)，所述挡块(6)的两侧面各设有一滑槽，每个凹槽(7)内均安装有一垫块(10)，所述垫块(10)的两侧正对滑槽位置各设有一滑块(11)，所述垫块(10)通过滑块(11)活动安装于凹槽(7)内，所述凹槽(7)的底面设有两个第一螺孔(5)，所述垫块(10)上贯穿设有两个第二螺孔(9)，所述第一螺孔(5)正对第二螺孔(9)，穿过第一螺孔(5)与第二螺孔(9)设有一螺柱，所述第一底板(1)与第二底板(2)间设有一连接板(4)，所述连接板(4)的底部与第一底板(1)与第二底板(2)的底面平齐，所述连接板(4)的厚度小于第一底板(1)与第二底板(2)的厚度。
2.根据权利要求1所述的道路施工用减速带，其特征在于：所述垫块(10)由橡胶材料制成，垫块(10)的中间设有一空腔(8)，所述空腔(8)的底面设有一个以上的插槽，每个插槽内放置一弹簧(12)，弹簧(12)的底部与插槽底面固定连接。
3.根据权利要求2所述的道路施工用减速带，其特征在于：所述垫块(10)的空腔(8)底面开设有一个以上的漏气孔(13)，所述漏气孔(13)与外界相通，所述垫块(10)的上端面为一圆弧面。
4.根据权利要求1所述的道路施工用减速带，其特征在于：所述第一底板(1)、第二底板(2)与连接板(4)均由钢结构材料制成。
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| CN108265643A (zh) * | 2015-09-07 | 2018-07-10 | 常州爱上学教育科技有限公司 | 一种路面减速带自动安装方法 |
| CN110847070A (zh) * | 2019-10-31 | 2020-02-28 | 张斌 | 一种低速无震感减速带 |
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