CN205558918U - 一种多层公路隧道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多层公路隧道，包括隧道本体；还包括设置在隧道本体内部的从上至下依次设置的第一公路、第二公路和第三公路；所述第一公路与隧道本体顶部之间形成第一隧道区；所述第一公路和第二公路之间形成第二隧道区；所述第二公路和第三公路之间形成第三隧道区；所述第三公路和隧道本体底部之间形成第四隧道区；所述第一公路一侧设有若干个第一逃生通道，所述第二公路一侧设有若干个第二逃生通道。本实用新型一种多层公路隧道，包括设置在隧道本体内部的第一公路、第二公路和第三公路，三个公路形成四个隧道区，大大扩大了隧道的功能性，很好解决了车辆在隧道拥堵的情况。

Description

一种多层公路隧道

技术领域

本实用新型涉及一种多层公路隧道，属于隧道技术领域。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为公路隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。

1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地面下作用任何方法规定形状和尺寸修筑的断面积大于2㎡的洞室。”

随着人们生活水平的提高，汽车越来越普及，汽车拥堵的现象非常多，对于隧道来说，现有的很多隧道大多只有一层结构，功能性不够，无法实现大流量车辆的需要。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的问题，提出一种多层公路隧道，能够满足拥堵公路的需求。

本实用新型技术方案如下：一种多层公路隧道，包括隧道本体；还包括设置在隧道本体内部的从上至下依次设置的第一公路、第二公路和第三公路；所述第一公路与隧道本体顶部之间形成第一隧道区；所述第一公路和第二公路之间形成第二隧道区；所述第二公路和第三公路之间形成第三隧道区；所述第三公路和隧道本体底部之间形成第四隧道区；所述第一公路一侧设有若干个第一逃生通道，所述第二公路一侧设有若干个第二逃生通道，所述第三公路一侧设有若干个第三逃生通道；所述第四隧道区设有紧急逃生舱。

进一步地，所述第一逃生通道(5)有若干个，均匀间隔排布在第一公路(2)一侧；所述第二逃生通道有若干个，均匀间隔排布在第二公路一侧；所述第三逃生通道有若干个，均匀间隔排布在第三公路一侧；所述第一逃生通道、第二逃生通道和第三逃生通道之间设有相连接的逃生楼梯；所述第三逃生通道与紧急逃生舱相连。

进一步地，所述第一公路的底部两侧设有与隧道本体相连的第一支撑机构；所述第二公路的底部两侧设有与隧道本体相连的第二支撑机构；所述第三公路的底部两侧设有与隧道本体相连的第三支撑机构。

进一步地，所述第三公路底部设有与紧急逃生舱相连的轨道。

本实用新型的有益效果：本实用新型一种多层公路隧道，包括设置在隧道本体内部的第一公路、第二公路和第三公路，三个公路形成四个隧道区，大大扩大了隧道的功能性，很好解决了车辆在隧道拥堵的情况；本实用新型一种多层公路隧道，在每层公路上均设有若干个逃生通道，且上下贯穿设置，这样能够满足紧急情况的发生，第三逃生通道与底部的紧急逃生舱相连，这就保证了在发生紧急情况的时候，人们可以乘坐紧急逃生舱进行逃生；本实用新型一种多层公路隧道，每层公路上均设有支撑机构，能够将每层道路稳固的固定在隧道本体中。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的主视图。

图中：1-隧道本体；2-第一公路；3-第二公路；4-第三公路；5-第一逃生通道；6-第二逃生通道；7-第三逃生通道；8-轨道；9-紧急逃生舱；10-第一隧道区；11-第二隧道区；12-第三隧道区；13-第四隧道区；14-第一支撑机构；15-第二支撑机构；16-第三支撑机构。

具体实施方式

如图1和2所示，本实用新型一种多层公路隧道，包括隧道本体1；还包括设置在隧道本体1内部的从上至下依次设置的第一公路2、第二公路3和第三公路4；所述第一公路1与隧道本体1顶部之间形成第一隧道区10；所述第一公路2和第二公路3之间形成第二隧道区11；所述第二公路3和第三公路4之间形成第三隧道区12；所述第三公路4和隧道本体1底部之间形成第四隧道区13；所述第一公路2一侧设有若干个第一逃生通道5，所述第二公路3一侧设有若干个第二逃生通道6，所述第三公路4一侧设有若干个第三逃生通道7；所述第四隧道区13设有紧急逃生舱9。

本实用新型所述第一逃生通道5有若干个，均匀间隔排布在第一公路2一侧；所述第二逃生通道6有若干个，均匀间隔排布在第二公路3一侧；所述第三逃生通道7有若干个，均匀间隔排布在第三公路4一侧；所述第一逃生通道5、第二逃生通道6和第三逃生通道7之间设有相连接的逃生楼梯；所述第三逃生通道7与紧急逃生舱9相连。所述第一公路2的底部两侧设有与隧道本体1相连的第一支撑机构14；所述第二公路3的底部两侧设有与隧道本体1相连的第二支撑机构15；所述第三公路4的底部两侧设有与隧道本体1相连的第三支撑机构16。所述第三公路4底部设有与紧急逃生舱9相连的轨道8。

本实用新型一种多层公路隧道，包括设置在隧道本体内部的第一公路、第二公路和第三公路，三个公路形成四个隧道区，大大扩大了隧道的功能性，很好解决了车辆在隧道拥堵的情况；本实用新型一种多层公路隧道，在每层公路上均设有若干个逃生通道，且上下贯穿设置，这样能够满足紧急情况的发生，第三逃生通道与底部的紧急逃生舱相连，这就保证了在发生紧急情况的时候，人们可以乘坐紧急逃生舱进行逃生；本实用新型一种多层公路隧道，每层公路上均设有支撑机构，能够将每层道路稳固的固定在隧道本体中。

Claims (4)

1.一种多层公路隧道，包括隧道本体(1)；其特征在于：还包括设置在隧道本体(1)内部的从上至下依次设置的第一公路(2)、第二公路(3)和第三公路(4)；所述第一公路(1)与隧道本体(1)顶部之间形成第一隧道区(10)；所述第一公路(2)和第二公路(3)之间形成第二隧道区(11)；所述第二公路(3)和第三公路(4)之间形成第三隧道区(12)；所述第三公路(4)和隧道本体(1)底部之间形成第四隧道区(13)；所述第一公路(2)一侧设有若干个第一逃生通道(5)，所述第二公路(3)一侧设有若干个第二逃生通道(6)，所述第三公路(4)一侧设有若干个第三逃生通道(7)；所述第四隧道区(13)设有紧急逃生舱(9)。

2.根据权利要求1所述的一种多层公路隧道，其特征在于：所述第一逃生通道(5)有若干个，均匀间隔排布在第一公路(2)一侧；所述第二逃生通道(6)有若干个，均匀间隔排布在第二公路(3)一侧；所述第三逃生通道(7)有若干个，均匀间隔排布在第三公路(4)一侧；所述第一逃生通道(5)、第二逃生通道(6)和第三逃生通道(7)之间设有相连接的逃生楼梯；所述第三逃生通道(7)与紧急逃生舱(9)相连。

3.根据权利要求1所述的一种多层公路隧道，其特征在于：所述第一公路(2)的底部两侧设有与隧道本体(1)相连的第一支撑机构(14)；所述第二公路(3)的底部两侧设有与隧道本体(1)相连的第二支撑机构(15)；所述第三公路(4)的底部两侧设有与隧道本体(1)相连的第三支撑机构(16)。

4.根据权利要求1所述的一种多层公路隧道，其特征在于：所述第三公路(4)底部设有与紧急逃生舱(9)相连的轨道(8)。