CN206677095U - 一种挂车桥底板锻造模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种挂车桥底板锻造模具，包括模座以及设置在所述模座上的上模板、下模板、导柱、切边上模、切边下模和活动下模；所述下模板设置在所述模座表面，所述上模板设置在所述下模板上方，所述上模板与下模板之间通过所述导柱连接；所述切边上模设置在所述上模板的底面，所述切边下模和活动下模均设置在所述下模板顶面，所述切边下模包裹在所述活动下模外侧；所述切边下模顶面高于所述活动下模的顶面；所述切边上模与所述活动下模之间形成型腔。本实用新型的锻造模具实现切边冲孔校正快速一步到位，利于实现自动化操作，实现工件、飞边、连皮自动分离，简化操作；模具工作时间短，稳定可靠，保证产品质量的同时，可有效降低模具成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件的制造模具，尤其涉及一种挂车桥底板锻造模具。
背景技术
铝合金厢式半挂车的车桥底板总成由底板、车架、车桥三部分组成。挂车桥底板在制造过程中需要经过模具冲压成型、冲孔、矫正、去边等工序，不同的工序需要用到不同的器械模具，器械先后进行加工，无法一步到位，导致加工时间较长，生产效率低下。
实用新型内容
为了克服现有技术的缺点与不足，本实用新型公开了一种挂车桥底板锻造模具，包括模座以及设置在所述模座上的上模板、下模板、导柱、切边上模、切边下模和活动下模；所述下模板设置在所述模座表面，所述上模板设置在所述下模板上方，所述上模板与下模板之间通过所述导柱连接；所述切边上模设置在所述上模板的底面，所述切边下模和活动下模均设置在所述下模板顶面，所述切边下模包裹在所述活动下模外侧；所述切边下模顶面高于所述活动下模的顶面；所述切边上模与所述活动下模之间形成型腔。
进一步地，还包括冲孔冲头，所述冲孔冲头设置在所述活动下模顶面，所述切边上模设置有上下贯穿的上模通孔，所述上模通孔设置在所述冲孔冲头的上方。
进一步地，还包括顶料机构，所述顶料机构包括顶料油缸、油缸座、油缸顶杆和连皮顶料杆；所述油缸座设置在所述下模板中，所述顶料油缸设置在所述油缸座底面，所述油缸顶杆与所述顶料油缸连接并向上插入至所述油缸座；所述连皮顶料杆的下端与所述油缸顶杆连接，所述连皮顶料杆穿过所述下模板并插入至所述冲孔冲头。
进一步地，所述顶料机构还包括下顶板、工件顶料杆和顶料板；所述下顶板设置在所述油缸座顶面，所述油缸顶杆在收回状态下与所述下顶板的底面留有一定距离，所述工件顶料杆设置在所述下顶板的顶面，所述工件顶料杆的顶端与所述顶料板连接，所述顶料板设置在所述下模板顶面，所述顶料板的顶面顶触在所述活动下模的底面。
进一步地，还包括退料机构，所述退料机构包括退料板和退料弹簧，所述退料弹簧设置在所述上模板的下面，所述退料板设置在所述退料弹簧的下端。
本实用新型的锻造模具实现切边冲孔校正快速一步到位，利于实现自动化操作，实现工件、飞边、连皮自动分离，简化操作；模具工作时间短，稳定可靠，保证产品质量的同时，可有效降低模具成本。
为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。
附图说明
图1是本实用新型的剖视图。
具体实施方式
请参阅图1，本实用新型公开了一种挂车桥底板锻造模具，包括模座11以及设置在所述模座11上的上模板12、下模板13、导柱14、切边上模21、切边下模22和活动下模40；所述下模板13设置在所述模座11表面，所述上模板12设置在所述下模板13上方，所述上模板12与下模板13之间通过所述导柱14连接；所述切边上模21设置在所述上模板12的底面，所述切边下模22和活动下模40均设置在所述下模板13顶面，所述切边下模22包裹在所述活动下模40外侧；所述切边下模22顶面高于所述活动下模40的顶面；所述切边上模21与所述活动下模40之间形成型腔23。
还包括冲孔冲头50，所述冲孔冲头50设置在所述活动下模40顶面，所述切边上模21设置有上下贯穿的上模通孔211，所述上模通孔211设置在所述冲孔冲头50的上方。
还包括顶料机构，所述顶料机构包括顶料油缸61、油缸座62、油缸顶杆63和连皮顶料杆64；所述油缸座62设置在所述下模板13中，所述顶料油缸61设置在所述油缸座62底面，所述油缸顶杆63与所述顶料油缸61连接并向上插入至所述油缸座62；所述连皮顶料杆64的下端与所述油缸顶杆63连接，所述连皮顶料杆64穿过所述下模板13并插入至所述冲孔冲头50。
所述顶料机构还包括下顶板65、工件顶料杆66和顶料板67；所述下顶板65设置在所述油缸座62顶面，所述油缸顶杆63在收回状态下与所述下顶板65的底面留有一定距离，所述工件顶料杆66设置在所述下顶板65的顶面，所述工件顶料杆66的顶端与所述顶料板67连接，所述顶料板67设置在所述下模板13顶面，所述顶料板67的顶面顶触在所述活动下模40的底面。
还包括退料机构，所述退料机构包括退料板71和退料弹簧72，所述退料弹簧72设置在所述上模板12的下面，所述退料板71设置在所述退料弹簧72的下端。
在加工过程中，所述油缸顶杆63与所述下顶板65之间留有一定距离，连皮顶料杆64的最顶端与所述冲孔冲头50的顶面平齐。所述上模板12下压的过程中，所述切边上模21与所述切边下模22的交接处对工件形成较大的剪切力，从而将工件的飞边切割。当所述切边上模21与所述活动下模40将工件压紧时，可起到矫正工件的作用。所述上模通孔211的直径与所述冲孔冲头50对应，从而将工件中心部分顶入所述上模通孔211中，工件中心部分的连皮被冲出。顶料时，油缸顶杆63向上伸出，带动所述连皮顶料杆64穿出所述冲孔冲头50，从而将工件连皮与工件本身分离，然后所述油缸顶杆63顶触在所述下顶板65的底面，并推动所述下顶板65向上移动，下顶板65再推动所述工件顶料杆66向上，所述工件顶料杆66再推动所述顶料板67向上移动，所述顶料板67再推动所述活动下模40相对所述切边下模22向上移动，从而提升成型后的工件的高度，方便取出成型工件。
压力机从本模具上方施加压力，推动所述上模板12向下移动。压力机曲柄位于上始点，模具处于开模状态，将成型后的工件放入切边下模22型腔23中。压力机工作，切边上模21向下运动过程，先后将工件切边、冲孔、在压力机到达下始点后，通过切边上模21与活动下模40的校压，将工件校正。压力机向上返回，退料板71受弹簧力将工件飞边推脱切边上模21；顶料油缸61工作，利用工件顶料杆66与连皮顶料杆64存在行程差，使连皮先一步脱离工件，实现快速分离，顶料油缸61复位，工件切边冲孔校正动作完成。
本实用新型的锻造模具实现切边冲孔校正快速一步到位，利于实现自动化操作，实现工件、飞边、连皮自动分离，简化操作；模具工作时间短，稳定可靠，保证产品质量的同时，可有效降低模具成本。
本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。
Claims (5)
1.一种挂车桥底板锻造模具，其特征在于：包括模座以及设置在所述模座上的上模板、下模板、导柱、切边上模、切边下模和活动下模；所述下模板设置在所述模座表面，所述上模板设置在所述下模板上方，所述上模板与下模板之间通过所述导柱连接；所述切边上模设置在所述上模板的底面，所述切边下模和活动下模均设置在所述下模板顶面，所述切边下模包裹在所述活动下模外侧；所述切边下模顶面高于所述活动下模的顶面；所述切边上模与所述活动下模之间形成型腔。
2.根据权利要求1所述的一种挂车桥底板锻造模具，其特征在于：还包括冲孔冲头，所述冲孔冲头设置在所述活动下模顶面，所述切边上模设置有上下贯穿的上模通孔，所述上模通孔设置在所述冲孔冲头的上方。
3.根据权利要求2所述的一种挂车桥底板锻造模具，其特征在于：还包括顶料机构，所述顶料机构包括顶料油缸、油缸座、油缸顶杆和连皮顶料杆；所述油缸座设置在所述下模板中，所述顶料油缸设置在所述油缸座底面，所述油缸顶杆与所述顶料油缸连接并向上插入至所述油缸座；所述连皮顶料杆的下端与所述油缸顶杆连接，所述连皮顶料杆穿过所述下模板并插入至所述冲孔冲头。
4.根据权利要求3所述的一种挂车桥底板锻造模具，其特征在于：所述顶料机构还包括下顶板、工件顶料杆和顶料板；所述下顶板设置在所述油缸座顶面，所述油缸顶杆在收回状态下与所述下顶板的底面留有一定距离，所述工件顶料杆设置在所述下顶板的顶面，所述工件顶料杆的顶端与所述顶料板连接，所述顶料板设置在所述下模板顶面，所述顶料板的顶面顶触在所述活动下模的底面。
5.根据权利要求1所述的一种挂车桥底板锻造模具，其特征在于：还包括退料机构，所述退料机构包括退料板和退料弹簧，所述退料弹簧设置在所述上模板的下面，所述退料板设置在所述退料弹簧的下端。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720338443.0U CN206677095U (zh) | 2017-04-01 | 2017-04-01 | 一种挂车桥底板锻造模具 |
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| CN201720338443.0U CN206677095U (zh) | 2017-04-01 | 2017-04-01 | 一种挂车桥底板锻造模具 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN206677095U true CN206677095U (zh) | 2017-11-28 |
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ID=60389862
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| CN201720338443.0U Active CN206677095U (zh) | 2017-04-01 | 2017-04-01 | 一种挂车桥底板锻造模具 |
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|---|---|
| CN (1) | CN206677095U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108941417A (zh) * | 2018-10-10 | 2018-12-07 | 上海爱知锻造有限公司 | 一种锻造用气缸复位切边校正复合模架 |
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2017
- 2017-04-01 CN CN201720338443.0U patent/CN206677095U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108941417A (zh) * | 2018-10-10 | 2018-12-07 | 上海爱知锻造有限公司 | 一种锻造用气缸复位切边校正复合模架 |
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