CN206667997U - 一种车门限位器安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种应用于汽车车门零部件技术领域的车门限位器安装结构，所述的车门限位器安装结构的车门内板(1)上设置内板开孔(2)，车门内板(1)与加强板(3)连接，加强板(3)上通过安装螺栓(4)安装限位器本体(5)，所述的车门限位器安装结构还包括密封胶套(6)，密封胶套(6)中部设置胶套开孔(7)，限位器本体(5)穿过胶套开孔(7)，密封胶套(6)外端与内板开孔(2)连接，本实用新型所述的车门限位器安装结构，结构简单，能在有效遮挡保护安装螺栓同时，能够对车门内板上的内板开孔起到封闭作用，提高内板开孔密封性，提高整车密封性能。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车门零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种车门限位器安装结构。
背景技术
现有技术中，车门限位器的限位器本体的安装处受造型和钣金成型工艺的影响，加强板与门内板之间不贴合，而限位器本体安装在加强板上，加强板与门内板连接，门内板上需开口，限位器的安装螺栓外漏，密封性差且外观不良。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，在有效遮挡保护安装螺栓同时，能够对车门内板上的内板开孔起到封闭作用，提高内板开孔密封性，提高整车密封性能的车门限位器安装结构。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种车门限位器安装结构，所述的车门限位器安装结构包括车门内板，车门内板上设置内板开孔，车门内板与加强板焊接，加强板上通过安装螺栓安装限位器本体，车门限位器安装结构还包括密封胶套，密封胶套中部设置胶套开孔，限位器本体穿过胶套开孔，密封胶套外端与内板开孔连接。
所述的车门内板上设置的内板开孔边沿部设置开孔边沿，密封胶套外端设置沿边沿部一周布置的卡装凹槽，所述的密封胶套外端与内板开孔连接时，卡装凹槽设置为能够卡装在开孔边沿上的结构。
所述的密封胶套包括本体部、胶套遮挡部Ⅰ、胶套遮挡部Ⅱ，本体部为环形结构，本体部外端部设置沿边沿部一周布置的卡装凹槽，所述的胶套遮挡部Ⅰ和胶套遮挡部Ⅱ之间设置胶套开孔。
所述的加强板安装在车门内板内部，所述的密封胶套外端与内板开孔连接时，胶套遮挡部Ⅰ设置为能够遮挡一个安装螺栓的结构，胶套遮挡部Ⅱ设置为能够遮挡另一个安装螺栓的结构。
所述的本体部包括内边沿，胶套遮挡部Ⅰ与内边沿之间设置为一体式结构，胶套遮挡部Ⅱ与内边沿之间设置为一体式结构。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型所述的车门限位器安装结构，安装在加强板上的限位器本体延伸出内板开孔，密封胶套侧边与车门内板连接，限位器本体穿过密封胶套上的胶套开孔，密封胶套同时对连接限位器本体与加强板的安装螺栓进行遮蔽，这样，能够有效保护安装螺栓，同时对内板开孔起到密封作用，能够隔绝噪音传递，提高整车性能。本实用新型的车门限位器安装结构，结构简单，制造成本低，只要进行简单的结构改进，就能在有效遮挡保护安装螺栓同时，能够对车门内板上的内板开孔起到封闭作用，提高内板开孔密封性，提高整车密封性能。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的车门限位器安装结构的结构示意图；
图2为图1所述的车门限位器安装结构的密封胶套的结构示意图；
图3为现有技术中的车门限位器安装结构的结构示意图；
附图中标记分别为：1、车门内板；2、内板开孔；3、加强板；4、安装螺栓；5、限位器本体；6、密封胶套；7、胶套开孔；8、开孔边沿；9、卡装凹槽；10、本体部；11、胶套遮挡部Ⅰ；12、胶套遮挡部Ⅱ；13、内边沿。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1、附图2所示，本实用新型为一种车门限位器安装结构，所述的车门限位器安装结构包括车门内板1，车门内板1上设置内板开孔2，车门内板1与加强板3焊接，加强板3上通过安装螺栓4安装限位器本体5，所述的车门限位器安装结构还包括密封胶套6，密封胶套6中部设置胶套开孔7，限位器本体5穿过胶套开孔7，密封胶套6外端与内板开孔2连接。上述结构，在加强板与车门内板焊接，安装在加强板上的限位器本体延伸出内板开孔，而密封胶套侧边与车门内板连接，限位器本体穿过密封胶套上的胶套开孔(限位器本体与密封胶套之间存在间隙)，密封胶套同时对连接限位器本体与加强板的安装螺栓进行遮蔽，这样，能够保护安装螺栓，同时对内板开孔起到密封作用，能够隔绝 噪音传递，提高整车性能。本实用新型的车门限位器安装结构，结构简单，制造成本低，只要进行简单改进，在有效遮挡保护安装螺栓同时，能够对车门内板上的内板开孔起到封闭作用，提高内板开孔密封性，提高整车密封性能。
所述的车门内板1上设置的内板开孔2边沿部设置开孔边沿8，密封胶套6外端设置沿边沿部一周布置的卡装凹槽9，所述的密封胶套6外端与内板开孔2连接时，卡装凹槽9设置为能够卡装在开孔边沿8上的结构。上述结构，由于开孔边沿和卡装凹槽的设置，在密封胶套安装时，密封胶套的边沿部卡装在边沿开孔上，实现与车门内板之间的可靠连接，而限位器本体穿过密封胶套的胶套开孔(胶套开孔与限位器本体之间存在间隙部)，这样，既实现了密封胶套与车门内板之间的固定，又实现了内板开孔部位的密封性能，提高整体性能。
所述的密封胶套6包括本体部10、胶套遮挡部Ⅰ11、胶套遮挡部Ⅱ12，本体部10为环形结构，本体部10外端部设置沿边沿部一周布置的卡装凹槽9，所述的胶套遮挡部Ⅰ11和胶套遮挡部Ⅱ12之间设置胶套开孔7。密封胶套6的本体部10与开孔边沿连接，胶套遮挡部Ⅰ11、胶套遮挡部Ⅱ12遮挡安装螺栓。
所述的加强板3安装在车门内板1内部，所述的密封胶套6外端与内板开孔2连接时，胶套遮挡部Ⅰ11设置为能够遮挡一个安装螺栓4的结构，胶套遮挡部Ⅱ12设置为能够遮挡另一个安装螺栓4的结构。
所述的本体部10包括内边沿13，胶套遮挡部Ⅰ11与内边沿13之间设置为一体式结构，胶套遮挡部Ⅱ12与内边沿13之间设置为一体式结构。
本实用新型所述的车门限位器安装结构，安装在加强板上的限位器本体延伸出内板开孔，密封胶套侧边与车门内板连接，限位器本体穿过密封胶套上的胶套开孔(限位器本体与密封胶套之间存在间隙)，而密封胶套同时对连接限位器本体与加强板的安装螺栓进行遮蔽，这样，能够有效保护安装螺栓，同时对内板开孔起到密封作用，能够隔绝噪音传递，提高整车性能。本实用新型所述的车门限位器安装结构，结构简单，制造成本低，只要进行简单的结构改进，就能在有效遮挡保护安装螺栓同时，能够对车门内板上的内板开孔起到封闭作用，提高内板开孔密封性，提高整车密封性能。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进 行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种车门限位器安装结构，所述的车门限位器安装结构包括车门内板(1)，车门内板(1)上设置内板开孔(2)，车门内板(1)与加强板(3)焊接，加强板(3)上通过安装螺栓(4)安装限位器本体(5)，其特征在于：所述的车门限位器安装结构还包括密封胶套(6)，密封胶套(6)中部设置胶套开孔(7)，限位器本体(5)穿过胶套开孔(7)，密封胶套(6)外端与内板开孔(2)连接。
2.根据权利要求1所述的车门限位器安装结构，其特征在于：所述的车门内板(1)上设置的内板开孔(2)边沿部设置开孔边沿(8)，密封胶套(6)外端设置沿边沿部一周布置的卡装凹槽(9)，所述的密封胶套(6)外端与内板开孔(2)连接时，卡装凹槽(9)设置为能够卡装在开孔边沿(8)上的结构。
3.根据权利要求1所述的车门限位器安装结构，其特征在于：所述的密封胶套(6)包括本体部(10)、胶套遮挡部Ⅰ(11)、胶套遮挡部Ⅱ(12)，本体部(10)为环形结构，本体部(10)外端部设置沿边沿部一周布置的卡装凹槽(9)，所述的胶套遮挡部Ⅰ(11)和胶套遮挡部Ⅱ(12)之间设置胶套开孔(7)。
4.根据权利要求1所述的车门限位器安装结构，其特征在于：所述的加强板(3)安装在车门内板(1)内部，所述的密封胶套(6)外端与内板开孔(2)连接时，胶套遮挡部Ⅰ(11)设置为能够遮挡一个安装螺栓(4)的结构，胶套遮挡部Ⅱ(12)设置为能够遮挡另一个安装螺栓(4)的结构。
5.根据权利要求3所述的车门限位器安装结构，其特征在于：所述的本体部(10)包括内边沿(13)，胶套遮挡部Ⅰ(11)与内边沿(13)之间设置为一体式结构，胶套遮挡部Ⅱ(12)与内边沿(13)之间设置为一体式结构。
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