CN206653127U - 汽车空调器中的蒸发器集流管压封帽工装 - Google Patents
汽车空调器中的蒸发器集流管压封帽工装 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型为汽车空调器中的蒸发器集流管压封帽工装,工作台上安装的部件可分为固定部分及滑动部分,固定部分中是工作台的一端水平设有增压缸,增压缸通过气缸固定板固定在工作台上,增压缸活塞杆穿出气缸固定板,工作台中间纵向设有两条导轨,工作台的另一端设有固定座,固定座内侧相对于增压缸活塞杆还设有右压紧块;滑动部分是增压缸活塞杆顶端设有左滑块,左滑块的顶端设有左压紧块;在导轨上再设有滑动板,滑动板上再设有可切换的集流管定位块;快速夹钳固定在滑动板上,快速夹钳下还设有压板,压板对应在可切换的集流管定位块上方。本实用新型中利用固定部分将蒸发器集流管固定,利用滑动部分对蒸发器集流管的两端进行压封帽,简单快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调器中的蒸发器集流管组装,具体是蒸发器集流管压封帽工装。
背景技术
汽车空调用平行流蒸发器集流管,它包括由整块铝板折弯而成的集流管本体,在集流管本体的底部开有槽孔,所述的集流管本体的管壁截面呈D型。
过去的蒸发器集流管压封帽工装为手动压封帽,劳动强度较大,封帽与集流管配合不紧密,封帽容易偏移而导致产品报废。
发明内容
本实用新型为了克服手动压封帽工装效率低下、影响产能的缺点,提高生产效率及合格率,特提出汽车空调器中的蒸发器集流管压封帽工装。
为此本实用新型的技术方案为,汽车空调器中的蒸发器集流管压封帽工装,
包括工作台,工作台上安装的部件可分为固定部分及滑动部分,另外在工作台下面装有一个电器控制箱,其特征在于:固定部分中是工作台的一端水平设有增压缸,增压缸通过气缸固定板固定在工作台上,增压缸活塞杆穿出气缸固定板与左滑块连接,工作台中间横向设有两条直线导轨,工作台的另一端设有固定座,固定座内侧相对于左滑块还设有右压紧块;
滑动部分是增压缸活塞杆顶端设有左滑块,左滑块的顶端设有左压紧块;在导轨上再设有滑动板,滑动板上再设有可切换的集流管定位块;快速夹钳固定在滑动板上,快速夹钳下还设有压板,压板对应在可切换的集流管定位块上方。
进一步的改进在于:左、右压紧块里面有压缩空气驱动的真空负压吸附结构,通过气管与真空发生器相连接。
进一步的改进在于:所述的两条导轨是球保持型LM滚动导轨。
进一步的改进在于:水平增压缸利用压缩空气作为动力,利用极少的能耗和较小的空间,达到油缸才能达到的1吨压力。
有益效果:
本实用新型中利用滑动板将蒸发器集流管固定,利用左右2个压紧块对蒸发器集流管的两端进行压封帽,简单快捷,在使用时可以针对不同长度的蒸发器集流管进行压封帽,只需要更换可切换的集流管定位块即可。
真空负压吸附结构,利用真空吸附装置对左、右2件封帽紧紧吸附在左右压紧块上面,避免出现脱落而导致集流管变形而报废;
利用比较小巧且有1吨压力的气动增压缸对2个封帽压入到集流管两侧,保证了压入质量,提升生产效率,提高产品品质。
球保持型LM滚动导轨,直线运动的高精度保证了压封帽不出现偏心,安全可靠。
本实用新型可快速更换的集流管定位块,不同长度的蒸发器集流管采用不同长度的集流管定位块,对于新开发的产品只需要新增集流管定位块即可,不仅方便快捷,也使得其具有通用性。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图2是本实用新型的C-C向剖视图。
图3是本实用新型的俯视结构示意图。
图中1是工作台,2是左滑块,3是左压紧块,4是右压紧块,5是固定座,6是可切换的集流管定位块,7是滑动板, 8是加强板,9是气缸固定板,10是压板,11是快速夹钳,12是增压缸,13是磁环开关,14是气管,15是电气控制箱,16是球保持型LM滚动导轨,17是真空发生器,18是增压缸活塞杆,A是集流管。
具体实施方式
本实用新型如图1/2/3所示。
汽车空调器中的蒸发器集流管压封帽工装,包括工作台1,工作台1上安装的部件可分为固定部分及滑动部分,另外在工作台1下面装有一个电器控制箱15,固定部分中是工作台1的一端水平设有增压缸12,增压缸12通过气缸固定板9固定在工作台1上,增压缸活塞杆18穿出气缸固定板9,工作台1中间横向设有两条导轨,工作台1的另一端设有固定座5,固定座5内侧相对于增压缸活塞杆18还设有右压紧块4;
滑动部分是增压缸活塞杆18顶端设有左滑块2,左滑块2的顶端设有左压紧块3;在导轨上再设有滑动板7,滑动板7上再设有可切换的集流管定位块6;快速夹钳11固定在滑动板7上,快速夹钳11下还设有压板10,压板10对应在可切换的集流管定位块6上方。
左压紧块2、右压紧块4里面有真空负压吸附结构,通过气管14与真空发生器17相连接。
两条导轨是球保持型LM滚动导轨16。
气缸固定板9上的两边设有加强板8。
本实用新型在使用时,将2件对应的集流管A并排放入滑动板7上面可切换的集流管定位块6,用快速夹钳11把压板10压紧2件集流管A,把2个封帽分别放到左压紧块3、右压紧块4上面,利用封帽光滑的内表面用真空吸附住2个封帽;按下压紧开关后,水平安装增压缸12开始动作,推动左滑块2及左压紧块3,再推动集流管A直至碰到固定座5上的右压紧块4;再按下加压开关后,水平安装增压缸12开始加压,把封帽压入集流管A到位,依次按下泄压开关和回位开关后,水平安装增压缸12开始恢复原始状态,取出已经压入封帽的集流管A,进行循环。
Claims (4)
1.汽车空调器中的蒸发器集流管压封帽工装,包括工作台及其上安装的固定部分及滑动部分,另外在工作台下面装有一个电器控制箱,其特征在于:固定部分中在工作台的左端设有水平增压缸,增压缸通过气缸固定板固定在工作台上,增压缸活塞杆穿出气缸固定板与,工作台中间纵向设有两条导轨,工作台的另一端设有固定座,固定座内侧相对于增压缸活塞杆还设有右压紧块;
滑动部分是增压缸活塞杆顶端设有左滑块,左滑块的顶端设有左压紧块;在导轨上再设有滑动板,滑动板上再设有可切换的集流管定位块;快速夹钳固定在滑动板上,快速夹钳下还设有压板,压板对应在可切换的集流管定位块上方。
2.根据权利要求1所述的汽车空调器中的蒸发器集流管压封帽工装,其特征在于:左、右压紧块里面有真空负压吸附结构,通过气管与真空发生器相连接。
3.根据权利要求1所述的汽车空调器中的蒸发器集流管压封帽工装,其特征在于:所述的两条导轨是球保持型LM滚动导轨。
4.根据权利要求1所述的汽车空调器中的蒸发器集流管压封帽工装,其特征在于:气缸固定板上的两边设有加强板。
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CN115070377A (zh) * | 2021-03-12 | 2022-09-20 | 北京福田康明斯发动机有限公司 | 一种排气歧管分装台 |
CN115255871A (zh) * | 2022-09-22 | 2022-11-01 | 豫新汽车热管理科技有限公司 | 一种冷凝器堵帽自动装配装置 |
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CN115070377B (zh) * | 2021-03-12 | 2024-01-09 | 北京福田康明斯发动机有限公司 | 一种排气歧管分装台 |
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